报废汽车轮胎绿色拆解装置的制作方法

1.本实用新型涉及拆解装置领域，特别涉及报废汽车轮胎绿色拆解装置。


背景技术：

2.16年，我国汽车的总保有量已经接近2亿辆，一辆汽车的使用年限约为15年，而汽车轮胎在使用3年或者行驶6—8万公里时，就要报废更换，当汽车轮胎达到报废条件，进行报废轮胎拆解回收过程中，会产生大量的灰尘和轮胎粉末，灰尘和轮胎粉末会危害人体健康。
3.现有的报废轮胎中钢丝分离装置在分离钢丝的过程中，会产生大量的灰尘和轮胎粉末，灰尘和轮胎粉末对人体有害，现有的灰尘和轮胎粉末吸收机构都是固定的，使得吸收灰尘和轮胎粉末的范围小，无法吸收更多的灰尘和轮胎粉末，为此，本技术提出了报废汽车轮胎绿色拆解装置。


技术实现要素：

4.本技术的目的在于提供报废汽车轮胎绿色拆解装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：报废汽车轮胎绿色拆解装置，包括拆解机本体，所述拆解机本体的一侧开设有两个转动孔，两个所述转动孔内均转动安装有转动轴，两个所述转动轴的一端均固定安装有钢丝分离辊，所述拆解机本体的顶部固定安装有支撑柱，所述支撑柱的一侧固定安装有固定连接杆，所述固定连接杆的一端转动安装有摆动转杆，所述摆动转杆的底端固定安装有吸尘板，所述支撑柱上安装有驱动挤压组件，所述驱动挤压组件用于所述吸尘板摆动吸尘的，两个所述转动轴上安装有差速转动组件。
6.借由上述结构，通过有驱动挤压组件的设置，使得驱动挤压组价带动摆动转杆进行摆动，摆动杆带动吸尘板摆动，实现了扩大了吸尘的范围，有效的将灰尘和轮胎碎末吸进吸尘板内。
7.优选地，所述驱动挤压组件包括固定安装在所述拆解机本体顶部的驱动电机，所述驱动电机的输出端通过联轴器驱动安装有驱动轴，所述驱动轴与其中一个所述转动轴上固定套接安装有传动轮，两个所述传动轮上固定套接安装有传动带，位于所述驱动轴上的传动轮的一侧固定安装有挤压圆柱，所述挤压圆柱上适配安装有往复滑动单元。
8.进一步地，通过驱动挤压组件的设置，驱动电机带动驱动轴转动，驱动轴带动其中一个传动轮转动，其中一个传动轮带动挤压圆柱进行离心转动，使得挤压圆柱带动往复滑动单元进行移动，实现了可以提供动力。
9.优选地，所述往复滑动单元包括开设在所述支撑柱一侧的滑动孔，所述滑动孔内滑动安装有往复滑动杆，所述往复滑动杆的一端固定安装有三角杆，所述三角杆与所述挤压圆柱相适配，所述往复滑动杆与所述摆动转杆上安装有活动连接元件。
10.进一步地，通过往复滑动单元的设置，挤压圆柱挤压三角杆移动，三角杆带动往复
滑动杆移动，往复滑动杆通过活动连接元件带动摆动转杆和吸尘板摆动，实现了扩大了吸尘的范围，有效的将灰尘和轮胎碎末吸进吸尘板内。
11.优选地，所述往复滑动杆上套接有复位弹簧，所述复位弹簧的两端分别与所述往复滑动杆和所述摆动转杆固定安装。
12.进一步地，通过复位弹簧的设置，在复位弹簧的弹力作用下，会带动往复滑动杆进行复位，通过复位弹簧和驱动挤压组件的配合下，实现了往复滑动杆可以进行往复移动。
13.优选地，活动连接元件包括分别开设在所述往复滑动杆和所述摆动转杆一端的转动槽，两个所述转动槽内转动安装有活动转杆。
14.进一步地，通过连接元件的设置，活动转杆带动摆动转杆和吸尘板进行摆动，实现了动力传递。
15.优选地，所述差速转动组件包括分别固定套接安装在两个所述转动轴上转动齿轮，两个所述转动齿轮上分别啮合安装有从动齿轮和减速齿轮，所述从动齿轮和减速齿轮相啮合，所述从动齿轮和减速齿轮的一侧均固定安装有圆柱杆，两个所述圆柱杆均转动安装在所述拆解机本体的一侧上。
16.进一步地，通过差速转动组件的设置，驱动轴通过传动轮和传动带带动其中一个转动轴和转动齿轮转动，其中一个转动齿轮通过从动齿轮和减速齿轮的配合，带动另一个转动齿轮和转动轴转动，使得两个转动轴带动两个钢丝分离辊进行差速转动，实现了可以有效的将轮胎与钢丝分离。
17.优选地，所述吸尘板位于两个所述钢丝分离辊的正上方，且所述吸尘板靠近所述拆解机本体。
18.进一步地，通过吸尘板位于钢丝分离辊正上方的设置，有效的将轮胎与钢丝分离时产生灰尘和轮胎粉末吸入吸尘板内。
19.综上所述，本实用新型的技术效果和优点：
20.1、本实用新型中，驱动挤压组件带动往复滑动单元进行往复移动，使得往复滑动杆通过活动转杆带动摆动转杆和吸尘板摆动，实现了扩大了吸尘的范围，有效的将大量的灰尘和轮胎碎末吸进吸尘板内，保障了工作人员的身体健康和环境不受污染。
21.2、本实用新型中，驱动轴通过传动轮和传动带带动其中一个转动轴和转动齿轮转动，其中一个转动齿轮通过从动齿轮和减速齿轮的配合，带动另一个转动齿轮和转动轴转动，使得两个转动轴带动两个钢丝分离辊进行差速转动，实现了可以有效的将轮胎与钢丝分离。
附图说明
22.为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅是本技术的一些实施例，对于本领域技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
23.图1为报废汽车轮胎绿色拆解装置的立体结构示意图；
24.图2为报废汽车轮胎绿色拆解装置的另一视角立体结构示意图；
25.图3为往复滑动单元的结构放大示意图；
26.图4为差速转动组件的结构放大示意图。
27.图中：1、拆解机本体；101、转动轴；102、钢丝分离辊；103、转动齿轮；104、从动齿轮；105、减速齿轮；2、支撑柱；201、固定连接杆；202、摆动转杆；203、活动转杆；204、往复滑动杆；205、复位弹簧；206、三角杆；3、驱动电机；301、驱动轴；302、传动轮；303、传动带；304、挤压圆柱。
具体实施方式
28.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
29.实施例：参考图1-4所示的报废汽车轮胎绿色拆解装置，包括拆解机本体1，拆解机本体1的一侧开设有两个转动孔，两个转动孔内均转动安装有转动轴101，两个转动轴101的一端均固定安装有钢丝分离辊102，拆解机本体1的顶部固定安装有支撑柱2，支撑柱2的一侧固定安装有固定连接杆201，固定连接杆201的一端转动安装有摆动转杆202，摆动转杆202的底端固定安装有吸尘板，支撑柱2上安装有驱动挤压组件，驱动挤压组件用于吸尘板摆动吸尘的，两个转动轴101上安装有差速转动组件。
30.借由上述结构，通过有驱动挤压组件的设置，使得驱动挤压组价带动摆动转杆202进行摆动，摆动转杆202带动吸尘板摆动，实现了扩大了吸尘的范围，有效的将灰尘和轮胎碎末吸进吸尘板内。
31.作为本实施例的一种优选的实施方式，参考图1和图3所示，驱动挤压组件包括固定安装在拆解机本体1顶部的驱动电机3，驱动电机3的输出端通过联轴器驱动安装有驱动轴301，驱动轴301与其中一个转动轴101上固定套接安装有传动轮302，两个传动轮302上固定套接安装有传动带303，位于驱动轴301上的传动轮302的一侧固定安装有挤压圆柱304，挤压圆柱304上适配安装有往复滑动单元，通过驱动挤压组件的设置，驱动电机3带动驱动轴301转动，驱动轴301带动其中一个传动轮302转动，其中一个传动轮302带动挤压圆柱304进行离心转动，使得挤压圆柱304带动往复滑动单元进行移动，实现了可以提供动力。
32.在本实施例中，参考图3所示，往复滑动单元包括开设在支撑柱2一侧的滑动孔，滑动孔内滑动安装有往复滑动杆204，往复滑动杆204的一端固定安装有三角杆206，三角杆206与挤压圆柱304相适配，往复滑动杆204与摆动转杆202上安装有活动连接元件，通过往复滑动单元的设置，挤压圆柱304挤压三角杆206移动，三角杆206带动往复滑动杆204移动，往复滑动杆204通过活动连接元件带动摆动转杆202和吸尘板摆动，实现了扩大了吸尘的范围，有效的将灰尘和轮胎碎末吸进吸尘板内。
33.在本实施例中，参考图3所示，往复滑动杆204上套接有复位弹簧205，复位弹簧205的两端分别与往复滑动杆204和摆动转杆202固定安装，通过复位弹簧205的设置，在复位弹簧205的弹力作用下，会带动往复滑动杆204进行复位，通过复位弹簧205和驱动挤压组件的配合下，实现了往复滑动杆204可以进行往复移动。
34.在本实施例中，参考图3所示，活动连接元件包括分别开设在往复滑动杆204和摆动转杆202一端的转动槽，两个转动槽内转动安装有活动转杆203，通过连接元件的设置，活
动转杆203带动摆动转杆202和吸尘板进行摆动，实现了动力传递。
35.在本实施例中，参考图2和图4所示，差速转动组件包括分别固定套接安装在两个转动轴101上转动齿轮103，两个转动齿轮103上分别啮合安装有从动齿轮104和减速齿轮105，从动齿轮104和减速齿轮105相啮合，从动齿轮104和减速齿轮105的一侧均固定安装有圆柱杆，两个圆柱杆均转动安装在拆解机本体1的一侧上，通过差速转动组件的设置，驱动轴301通过传动轮302和传动带303带动其中一个转动轴101和转动齿轮103转动，其中一个转动齿轮103通过从动齿轮104和减速齿轮105的配合，带动另一个转动齿轮103和转动轴101转动，使得两个转动轴101带动两个钢丝分离辊102进行差速转动，实现了可以有效的将轮胎与钢丝分离。
36.作为本实施例的一种优选的实施方式，参考图1所示，吸尘板位于两个钢丝分离辊102的正上方，且吸尘板靠近拆解机本体1，通过吸尘板位于钢丝分离辊102正上方的设置，有效的将轮胎与钢丝分离时产生灰尘和轮胎粉末吸入吸尘板内。
37.本实用工作原理：
38.驱动电机3带动驱动轴301、其中一个传动轮302和挤压圆柱304转动，挤压圆柱304挤压三角杆206移动，三角杆206带动往复滑动杆204移动，往复滑动杆204通过活动转杆203带动摆动转杆202和吸尘板摆动，实现了扩大了吸尘的范围，有效的将灰尘和轮胎碎末吸进吸尘板内，保障了工作人员的身体健康和环境不受污染。
39.驱动轴301通过传动轮302和传动带303带动其中一个转动轴101和转动齿轮103转动，其中一个转动齿轮103通过从动齿轮104和减速齿轮105的配合，带动另一个转动齿轮103和转动轴101转动，使得两个转动轴101带动两个钢丝分离辊102进行差速转动，实现了可以有效的将轮胎与钢丝分离。
40.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。