一种轨道车辆降噪地板的制作方法

技术特征：
1.一种轨道车辆降噪地板，其特征在于，包括：上面板(1)、下面板(2)和波纹板(3)，所述上面板(1)和波纹板(3)上均设有微孔；所述上面板(1)、波纹板(3)和下面板(2)由上至下依次固定连接，所述上面板(1)与波纹板(3)连接形成多个波谷空腔(7)，下面板(2)与波纹板(3)连接形成多个波峰空腔(9)，所述波谷空腔(7)和波峰空腔(9)内分别填充有不同声阻抗特性的吸声材料，用于吸收或隔绝高频噪声。2.根据权利要求1所述的轨道车辆降噪地板，其特征在于，所述吸声材料与波谷空腔(7)和波峰空腔(9)之间均存在厚度可调的空气隔层，以实现吸声材料、上面板(1)和波纹板(3)之间构成串联式共振吸声结构，用于吸收低频噪声。3.根据权利要求2所述的轨道车辆降噪地板，其特征在于，所述上面板(1)上均布有多个第一微孔(6)，所述第一微孔(6)的直径为1mm～3mm。4.根据权利要求3所述的轨道车辆降噪地板，其特征在于，所述波纹板(3)的波峰两侧对称设有第二微孔(8)，所述第二微孔(8)的直径为0.5mm～2.5mm。5.根据权利要求4所述的轨道车辆降噪地板，其特征在于，所述第一微孔(6)的直径大于或等于第二微孔(8)的直径。6.根据权利要求4所述的轨道车辆降噪地板，其特征在于，所述吸声材料在波谷空腔(7)和波峰空腔(9)内的填充高度低于或等于第二微孔(8)在波纹板(3)上的设置高度。7.根据权利要求1至6中任意一项所述的轨道车辆降噪地板，其特征在于，所述吸声材料为三聚氰胺或岩棉或橡胶阻尼材料。8.根据权利要求1至6中任意一项所述的轨道车辆降噪地板，其特征在于，所述上面板(1)、下面板(2)和波纹板(3)的制备材料均为金属材料。9.根据权利要求8所述的轨道车辆降噪地板，其特征在于，所述上面板(1)、波纹板(3)和下面板(2)之间采用焊接方式固定连接。10.根据权利要求1至6中任意一项所述的轨道车辆降噪地板，其特征在于，所述上面板(1)、下面板(2)和波纹板(3)的制备材料均为非金属复合材料。11.根据权利要求10所述的轨道车辆降噪地板，其特征在于，所述上面板(1)、波纹板(3)和下面板(2)之间采用胶粘方式固定连接。

技术总结
本发明公开了一种轨道车辆降噪地板，包括：上面板、下面板和波纹板，所述上面板和波纹板上均设有微孔；所述上面板、波纹板和下面板由上至下依次固定连接，所述上面板与波纹板连接形成多个波谷空腔，下面板与波纹板连接形成多个波峰空腔，所述波谷空腔和波峰空腔内分别填充有不同声阻抗特性的吸声材料，用于吸收或隔绝高频噪声。本发明具有结构紧凑、制作简单、力学强度高且隔声和吸声性能优异等优点。力学强度高且隔声和吸声性能优异等优点。力学强度高且隔声和吸声性能优异等优点。


技术研发人员：王达 任魁山 王雅楠 吴生提 李林 李小满 黄志华 肖黎亚 张晶福
受保护的技术使用者：株洲国创轨道科技有限公司
技术研发日：2021.11.10
技术公布日：2022/1/21