一种折叠机构及双层架式运输车厢的制作方法

1.本发明涉及一种运输领域，具体是一种折叠机构及双层架式运输车厢。


背景技术：

2.运输是指用特定的设备和工具，将一定形状、质量、体积的物体，从一个地点向另一个地点安全的按时运达的物流活动，它是在不同地域范围内，以改变物的空间位置为目的对物进行的空间位移，通过这种位移创造商品的空间效益，实现其使用价值，满足社会的不同需要，运输是物流的中心环节之一，也是现代物流活动最重要的一个功能，现今用于运输的车辆，很多都不自带可上下货物的梯板，而带有梯板的车辆，因梯板体积较大，因此占用空间较多，因此，提出一种折叠机构及双层架式运输车厢。


技术实现要素：

3.本发明的目的在于提供一种折叠机构及双层架式运输车厢，以解决上述背景技术中提出的问题。
4.为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
5.一种折叠机构，所述折叠机构包括：
6.呈对称设置且开设有凹槽的支撑杆以及活动设置在所述支撑杆上的一号支撑板；
7.驱动组件，所述驱动组件活动设置在所述支撑杆之间且与所述一号支撑板连接，用于驱动所述一号支撑板转动；
8.伸缩组件，所述伸缩组件与所述驱动组件连接，所述驱动组件驱动所述伸缩组件朝向所述驱动组件方向运动，以使所述伸缩组件做收缩运动，所述驱动组件还可驱动所述伸缩组件远离所述驱动组件方向运动，以使所述伸缩组件展开并与所述一号支撑板适配，其中，所述伸缩组件活动设置在所述支撑杆之间。
9.作为本发明进一步的方案：所述驱动组件包括转动安装在所述支撑杆之间且为电性连接的转动杆和固定安装在所述转动杆上且呈对称设置的一号齿轮以及一端固定在所述一号齿轮上另一端固定设置在所述伸缩组件上的一号连杆，所述转动杆上还固定有一号支撑板。
10.作为本发明再进一步的方案：所述伸缩组件包括活动设置在所述支撑杆上且对称设置的一号连接板和转动安装在所述一号连接板之间且固定有二号支撑板的一号传动杆以及固定安装在所述一号传动杆上且呈对称设置的二号齿轮，所述二号齿轮与所述一号连杆连接，所述一号连接板上还活动设置有传动结构。
11.作为本发明再进一步的方案：所述传动结构包括转动安装在所述一号连接板之间且固定有三号支撑板的二号传动杆和固定对称安装在所述二号传动杆上且与所述二号齿轮啮合的三号齿轮以及一端固定在所述三号齿轮上另一端固定于滑动设置在所述凹槽上的滑动结构上的二号连杆。
12.作为本发明再进一步的方案：所述滑动结构包括滑动对称设置在所述凹槽内且固
定有二号连接板的滑动块和转动安装在所述二号连接板之间的三号传动杆以及四号传动杆，所述三号传动杆上固定安装有呈对称设置且与所述二号连杆固定连接的四号齿轮，所述四号传动杆上固定安装有呈对称设置且与所述四号齿轮啮合的五号齿轮，其中所述三号传动杆和所述四号传动杆上分别固定有四号支撑板和五号支撑板。
13.一种双层架式运输车厢，所述双层架式运输车厢包括如权利要求1-5所述的任意一项所述的折叠机构，所述双层架式运输车厢还包括带有多个车轮的箱体以及活动设置在所述箱体内的升降板，所述箱体内还设置有用于驱动所述升降板在竖直方向上运动的升降组件，所述箱体上还设置有用于固定所述折叠机构的固定组件。
14.作为本发明进一步的方案：所述升降组件包括开设在所述箱体内壁上且呈对称设置的滑槽和固定安装在所述升降板上且与所述滑槽适配的凸起以及固定安装在所述箱体内且与所述升降板连接的气缸。
15.作为本发明再进一步的方案：所述固定组件包括固定安装在所述箱体上且呈对称设置的固定块和开设在所述固定块上带有螺纹的孔以及与所述固定块上开设的孔适配且与所述支撑杆适配的螺栓。
16.与现有技术相比，本发明的有益效果是：
17.1、在使用时，当需要展开时，此时，驱动组件工作，驱动一号支撑板转动，并驱动伸缩组件运动，当一号支撑板运动至与支撑杆平行位置时，此时伸缩组件运动至最大行程处，并与一号支撑板适配，当需要收缩时，驱动组件反转，使得一号支撑板运动，并驱动伸缩组件朝向驱动组件方向运动。
18.2、在使用时，初始状态下，固定组件与折叠机构适配，并将折叠机构固定在箱体上，当需要运输时，固定组件与折叠机构分离，此时，升降组件运动，驱动升降板在竖直方向上运动，使得升降板运动至合适位置。
附图说明
19.图1为折叠机构及双层架式运输车厢一种实施例的结构示意图。
20.图2为折叠机构及双层架式运输车厢一种实施例中部分升降组件、箱体、车轮、升降板的连接关系示意图。
21.图3为折叠机构及双层架式运输车厢一种实施例中驱动组件、伸缩组件、一号支撑板、支撑杆、凹槽的连接关系示意图。
22.图4为折叠机构及双层架式运输车厢一种实施例中驱动组件、伸缩组件、一号支撑板的结构示意图。
23.图中：1-车轮、2-箱体、3-滑槽、4-升降板、5-固定块、6-螺栓、7-凸起、8-支撑杆、9-凹槽、10-一号齿轮、11-转动杆、12-一号连杆、13-二号齿轮、14-三号齿轮、15-一号连接板、16-二号连杆、17-四号齿轮、18-五号齿轮、19-二号连接板、20-滑动块、21-一号支撑板、22-气缸。
具体实施方式
24.下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于
本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
25.另外，本发明中的元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的，并不表示是唯一的实施方式。
26.请参阅图1～4，本发明实施例中，一种折叠机构，所述折叠机构包括：
27.呈对称设置且开设有凹槽9的支撑杆8以及活动设置在所述支撑杆8上的一号支撑板21；
28.驱动组件，所述驱动组件活动设置在所述支撑杆8之间且与所述一号支撑板21连接，用于驱动所述一号支撑板21转动；
29.伸缩组件，所述伸缩组件与所述驱动组件连接，所述驱动组件驱动所述伸缩组件朝向所述驱动组件方向运动，以使所述伸缩组件做收缩运动，所述驱动组件还可驱动所述伸缩组件远离所述驱动组件方向运动，以使所述伸缩组件展开并与所述一号支撑板21适配，其中，所述伸缩组件活动设置在所述支撑杆8之间。
30.在本发明实施例中，在使用时，当需要展开时，此时，驱动组件工作，驱动一号支撑板21转动，并驱动伸缩组件运动，当一号支撑板21运动至与支撑杆8平行位置时，此时伸缩组件运动至最大行程处，并与一号支撑板21适配，当需要收缩时，驱动组件反转，使得一号支撑板21运动，并驱动伸缩组件朝向驱动组件方向运动。
31.作为本发明的一种实施例，所述驱动组件包括转动安装在所述支撑杆8之间且为电性连接的转动杆11和固定安装在所述转动杆11上且呈对称设置的一号齿轮10以及一端固定在所述一号齿轮10上另一端固定设置在所述伸缩组件上的一号连杆12，所述转动杆11上还固定有一号支撑板21。
32.在本发明实施例中，在使用时，当需要上货时，此时，转动杆11通电并转动，使得一号支撑板21转动至与支撑杆8平行位置，同时，一号齿轮10顺时针转动，并通过一号连杆12驱动伸缩组件运动。
33.作为本发明的一种实施例，所述伸缩组件包括活动设置在所述支撑杆8上且对称设置的一号连接板15和转动安装在所述一号连接板15之间且固定有二号支撑板的一号传动杆以及固定安装在所述一号传动杆上且呈对称设置的二号齿轮13，所述二号齿轮13与所述一号连杆12连接，所述一号连接板15上还活动设置有传动结构。
34.在本发明实施例中，在使用时，当一号齿轮10顺时针转动时，通过一号连杆12驱动二号齿轮13顺时针转动，并带动固定有二号齿轮13的一号传动杆围绕着一号连杆12转动，使得二号支撑板运动至与支撑杆8平行位置并与一号支撑板21适配，同时一号连接板15运动至与支撑杆8同一水平面上，二号齿轮13还会驱动传动结构运动。
35.作为本发明的一种实施例，所述传动结构包括转动安装在所述一号连接板15之间且固定有三号支撑板的二号传动杆和固定对称安装在所述二号传动杆上且与所述二号齿轮13啮合的三号齿轮14以及一端固定在所述三号齿轮14上另一端固定于滑动设置在所述凹槽9上的滑动结构上的二号连杆16。
36.在本发明实施例中，当二号齿轮13顺时针转动时，驱动三号齿轮14逆时针转动，从
而通过二号传动杆驱动三号支撑板逆时针转动至与支撑杆8平行位置并与二号支撑板适配，三号齿轮14还会通过二号连杆16驱动滑动结构运动。
37.作为本发明的一种实施例，所述滑动结构包括滑动对称设置在所述凹槽9内且固定有二号连接板19的滑动块20和转动安装在所述二号连接板19之间的三号传动杆以及四号传动杆，所述三号传动杆上固定安装有呈对称设置且与所述二号连杆16固定连接的四号齿轮17，所述四号传动杆上固定安装有呈对称设置且与所述四号齿轮17啮合的五号齿轮18，其中所述三号传动杆和所述四号传动杆上分别固定有四号支撑板和五号支撑板。
38.在本发明实施例中，在使用时，当三号齿轮14逆时针转动时，通过二号连杆16驱动四号齿轮17逆时针转动的同时通过二号连接板19驱动滑动块20在凹槽9上朝向远离一号齿轮10的方向运动，四号齿轮17还会带动三号传动杆转动，使得四号支撑板逆时针转动至与支撑杆8平行位置并与三号支撑板适配，同时四号齿轮17还会驱动五号齿轮18顺时针转动，并驱动四号传动杆运动，从而驱动五号支撑板顺时针转动至与支撑杆8平行位置并与四号支撑板适配，此时转动杆11停止运动，所有的支撑板位于同一水平面上且与支撑杆8平行。
39.一种双层架式运输车厢，所述双层架式运输车厢包括如权利要求1-5所述的任意一项所述的折叠机构，所述双层架式运输车厢还包括带有多个车轮1的箱体2以及活动设置在所述箱体2内的升降板4，所述箱体2内还设置有用于驱动所述升降板4在竖直方向上运动的升降组件，所述箱体2上还设置有用于固定所述折叠机构的固定组件。
40.在本发明实施例中，在使用时，初始状态下，固定组件与折叠机构适配，并将折叠机构固定在箱体2上，当需要运输时，固定组件与折叠机构分离，此时，升降组件运动，驱动升降板4在竖直方向上运动，使得升降板4运动至合适位置。
41.需要说明的是，支撑杆8转动安装在箱体2上，且开设有与固定组件适配的槽。
42.作为本发明的一种实施例，所述升降组件包括开设在所述箱体2内壁上且呈对称设置的滑槽3和固定安装在所述升降板4上且与所述滑槽3适配的凸起7以及固定安装在所述箱体2内且与所述升降板4连接的气缸22。
43.在本发明实施例中，在使用时，可根据货物大小调节升降板4的高度，气缸22运动，并驱动升降板4在竖直方向上运动，从而带动凸起7在滑槽3内滑动。
44.作为本发明的一种实施例，所述固定组件包括固定安装在所述箱体2上且呈对称设置的固定块5和开设在所述固定块5上带有螺纹的孔以及与所述固定块5上开设的孔适配且与所述支撑杆8适配的螺栓6。
45.在本发明实施例中，在使用时，初始状态下，螺栓6置于固定块5开设的孔内，并与支撑杆8上开设的槽适配，当需要装货时，人力驱动螺栓6脱离支撑杆8开设的槽，使得支撑杆8可转动至与地面接触。
46.对于本领域技术人员而言，显然本发明不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本发明的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本发明。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本发明的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本发明内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。
47.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当
将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。