电动车的龙头锁的制作方法

1.本实用新型属于锁具技术领域，涉及电动车的龙头锁。


背景技术：

2.常规的电动车均具有龙头锁(也即电门锁)与座桶锁，其中龙头锁与座桶锁均为机械式的且均需要用户插入钥匙才能进行解锁，因此操作起来十分不便。为了解决上述问题，中国专利公开了申请号为202023346923.2的电动车的龙头锁，它包括锁体、沿水平方向滑动设置于锁体下部内的锁杆、设于锁体内且能驱动锁杆部分滑出锁体外的电机、作用在锁杆上的复位弹簧一，锁体内沿竖直方向滑动连接有操作件，操作件部分伸出锁体上端外，锁体内沿水平方向滑动设置有滑架，滑架能与电动车内用于解锁座桶锁的拉线相连接，滑架上设有凸块，操作件上设有当其向下移动时能沿凸块运动并推动滑架滑动的配合块，锁杆侧部设有止挡部，当锁杆部分滑出锁体外时止挡部位于操作件的下端下方；锁体内固定有安装座，滑架滑动连接于安装座上，安装座上设有导向柱，导向柱穿过配合块且在导向柱上套设有复位弹簧二，复位弹簧二的两端分别与配合块下端面及安装座相抵靠。该电动车的龙头锁直接利用电机与锁杆的配合实现了龙头锁的电子式控制，同时在操作件按下时通过与滑架的配合，便可自动拉动拉线将座桶锁解锁，无需再插入钥匙进行转动才能解锁，提高了用户的操作便利性。
3.然而，上述电动车的龙头锁也存在着不足之处：座桶锁的解锁方式仍为机械式，且集成了机械解锁用的机构后导致整个龙头锁的结构变得比较复杂(如操作件的导向复位以及配合块与凸块之间需要通过倾斜设置的斜面配合等)、体积也比较大。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是针对现有技术存在的上述问题，提出了一种电动车的龙头锁，解决了结构复杂的问题。
5.本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：
6.电动车的龙头锁，包括锁体以及均滑动设置于锁体内的弹性锁杆组件与弹性滑移组件，弹性滑移组件能与电动车内用于解锁座桶锁的拉线相连接，所述的锁体内设有电机且电机的转轴上连接有驱动头，驱动头侧部具有当电机的转轴转动时能推动弹性锁杆组件克服自身弹力伸出锁体外的摆臂一，其特征在于，所述的弹性锁杆组件与弹性滑移组件的滑动方向相同，弹性锁杆组件与弹性滑移组件位于驱动头的两侧，驱动头侧部还具有当电机的转轴朝反方向转动时能推动弹性滑移组件滑动的摆臂二。
7.锁体埋设在电动车的龙头内，并将电动车内用于解锁座桶锁的拉线一端与弹性滑移组件相连接，同时电机与设置于电动车内的控制器通过导线连接使用户能够控制电机的动作。初始状态，电机的转轴转动并通过摆臂一推动弹性锁杆组件克服自身弹力伸出锁体外，使弹性锁杆组件插入龙头内的锁孔中以保证龙头无法转动，并且此时由于摆臂二远离弹性滑移组件而使座桶锁保持上锁状态。需要解除龙头锁定时，控制电机的转轴反向转动
使摆臂一与弹性锁杆组件分离，这样弹性锁杆组件就会在自身弹力作用下缩入锁体内而实现龙头的解锁，同时摆臂二摆动至与弹性滑移组件相抵靠。需要解锁座桶锁时，控制电机的转轴沿解锁龙头的方向继续转动，此时摆臂二便会推动弹性滑移组件滑动并拉动拉线将座桶锁解锁。当电机的转轴再次反向摆动而使摆臂二与弹性滑移组件分离后，弹性滑移组件便会在自身弹力作用下复位。
8.仅通过在驱动头上设置摆臂二并由摆臂二在电机转轴转动时直接推动弹性滑移组件运动，使得本电动车的龙头锁仅通过一个电机就能同时控制龙头的上锁或解锁以及座桶锁的解锁，且摆臂二与弹性滑移组件之间也无需设置如现有技术中的导向部分或是斜面配合部分等，因此使得整体结构变得更加简洁、体积也可以相应地设置得更加小巧。此外，在龙头未解锁的情况下，摆臂二与弹性滑移组件之间始终不会接触，因此可以保证座桶锁始终处于上锁状态而保证了安全性。
9.在上述的电动车的龙头锁中，所述的驱动头呈柱状，摆臂一与摆臂二沿驱动头的轴向相错开。
10.摆臂一与摆臂二沿驱动头的轴向相错开，可以保证龙头的上锁或解锁与座桶锁的解锁之间不会产生相互干涉，可靠性更高。
11.在上述的电动车的龙头锁中，所述的摆臂一与摆臂二的夹角为钝角。
12.在上述的电动车的龙头锁中，所述的锁体内设有相平行的避让槽一与避让槽二，当摆臂一推动弹性锁杆组件滑动时摆臂二能摆入避让槽二内，当摆臂二推动弹性滑移组件滑动时摆臂一能摆入避让槽一内，锁体外侧具有与避让槽一位置相对应的凸起部一以及与避让槽二位置相对应的凸起部二。
13.摆臂一推动弹性锁杆组件滑动时，摆臂二是与弹性滑移组件相分离的，通过避让槽二的设置能够确保摆臂二在该状态下有足够的活动空间。摆臂二推动弹性滑移组件滑动时，摆臂一是与弹性锁杆组件相分离的，通过避让槽一的设置能够确保摆臂一在该状态下有足够的活动空间。而且，锁体外部也仅仅是增加了与避让槽一位置相对应的凸起部一以及与避让槽二位置相对应的凸起部二，对于锁体的整体体积并未明显的增加。
14.在上述的电动车的龙头锁中，所述的驱动头的端部伸出锁体外，驱动头的端部侧部设有用于手动操作的拨动臂。
15.在驱动头上设置位于锁体外的拨动臂，可以使用户在电机异常工作的情况下进行手动操作。
16.在上述的电动车的龙头锁中，所述的弹性滑移组件包括滑块以及复位弹簧二，锁体内设有与滑块相平行的安装孔，滑块靠近摆臂二的一端侧部具有凸片，复位弹簧二设于安装孔内且复位弹簧二的两端分别与凸片及安装孔底壁相抵靠，凸片位于摆臂二的摆动路径上。
17.通过在滑块靠近摆臂二的一端侧部设置凸片，由复位弹簧二的两端分别与凸片及安装孔底壁相抵靠，使得滑块既能在复位弹簧二的弹力作用下形成复位力，同时又提高了内部空间的利用率。常规中容易想到的都是直接将复位弹簧二与滑块沿轴线依次布置，这样复位弹簧二虽然能为滑块提供复位力，但会增加锁体沿复位弹簧二轴向的长度，导致锁体的体积增大。
18.在上述的电动车的龙头锁中，所述的锁体包括主壳体以及连接于主壳体上的副壳
体，主壳体一侧敞口且电机与弹性锁杆组件均设于主壳体内，弹性滑移组件设于副壳体内且副壳体上设有供摆臂二摆入的开口槽且开口槽贯穿副壳体上与主壳体上的敞口相同的一侧，锁体还包括将主壳体的敞口以及副壳体的开口槽的口部封闭的盖板，避让槽一与避让槽二均设于盖板上且盖板通过注塑成型。
19.盖板直接通过注塑成型，因此只需要对模具进行设计，就可以保证成型后的盖板自带避让槽一与避让槽二，无需在制造时进行其他加工。
20.在上述的电动车的龙头锁中，所述的盖板内侧还设有安装槽，安装槽内固定有能控制电机通断电的微动开关，弹性锁杆组件能在自身弹力作用下顶在微动开关上使其触发。
21.与现有技术相比，本电动车的龙头锁仅通过摆臂二在电机转轴转动时直接推动弹性滑移组件运动，使得本电动车的龙头锁仅通过一个电机就能同时控制龙头的上锁或解锁以及座桶锁的解锁，因此使得整体结构变得更加简洁、体积也可以相应地设置得更加小巧。此外，在龙头未解锁的情况下，摆臂二与弹性滑移组件之间始终不会接触，因此可以保证座桶锁始终处于上锁状态而保证了安全性。
附图说明
22.图1是本电动车的龙头锁的示意图。
23.图2是本电动车的龙头锁的部分分解图。
24.图3是本电动车的龙头锁中盖板拆卸后的示意图。
25.图4是本电动车的龙头锁中锁体的分解示意图。
26.图5是本电动车的龙头锁中驱动头与弹性锁杆组件以及弹性滑移组件之间的配合示意图。
27.图6是本电动车的龙头锁中盖板内侧的示意图。
28.图7是锁盖的剖视图。
29.图8是本电动车的龙头锁实施例二中锁体的部分分解图。
30.图中，1、锁体；1a、主壳体；1a1、出线槽；1b、副壳体；1b1、安装孔；1b2、缺口；1b3、半壳一；1b4、半壳二；1c、盖板；1c1、避让槽一；1c2、避让槽二；1c3、凸出部一；1c4、凸出部二；2、弹性锁杆组件；2a、杆套；2b、杆体；2c、堵头；2d、复位弹簧一；3、电机；4、驱动头；4a、摆臂一；4b、摆臂二；4c、拨动臂；5、弹性滑移组件；5a、滑块；5a1、凸片；5a2、连接槽；5b、复位弹簧二；6、遮板；7、防护套管；8、锁盖；9、电路板；10、感应线圈；11、锅仔片开关；12、按钮；13、透明灯盖；14、拉线；15、微动开关。
具体实施方式
31.以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
32.实施例一
33.如图1-图6所示，电动车的龙头锁，包括锁体1以及滑动设置于锁体1内的弹性锁杆组件2，锁体1内设有电机3且电机3的转轴上连接有驱动头4，驱动头4侧部具有当电机3的转轴转动时能推动弹性锁杆组件2克服自身弹力伸出锁体1外的摆臂一4a。其中，弹性锁杆组
件2包括复位弹簧一2d、杆套2a、滑动设置于杆套2a内的杆体2b、固定在杆体2b一端的堵头2c以及设置于杆套2a内且两端分别与堵头2c及杆体2b相抵靠的缓冲弹簧(图中未示出)，杆体2b一端在缓冲弹簧的弹力作用下伸出杆套2a外，复位弹簧一2d的两端分别与锁体1及杆套2a相抵靠，弹性锁杆组件2的具体结构可参照背景技术中提到的电动车的龙头锁。锁体1内还滑动设置有能与电动车内用于解锁座桶锁的拉线14相连接的弹性滑移组件5，弹性滑移组件5与弹性锁杆组件2的滑动方向相同，且弹性滑移组件5与弹性锁杆组件2位于驱动头4的两侧，驱动头4侧部还具有当电机3的转轴转动时能推动弹性滑移组件5滑动的摆臂二4b。其中，电机3使摆臂一4a推动弹性锁杆组件2滑动的转动方向与电机3使摆臂二4b推动弹性滑移组件5滑动的转动方向相反。具体来说，驱动头4呈柱状，摆臂一4a与摆臂二4b沿驱动头4的轴向相错开，摆臂一4a与摆臂二4b之间的夹角为钝角。驱动头4的端部伸出锁体1外，且在驱动头4的端部侧部设有用于手动操作的拨动臂4c。弹性滑移组件5包括滑块5a以及复位弹簧二5b，锁体1内设有与滑块5a相平行的安装孔1b1，滑块5a靠近摆臂二4b的一端侧部具有凸片5a1，复位弹簧二5b设于安装孔1b1内且复位弹簧二5b的两端分别与凸片5a1及安装孔1b1的底壁相抵靠，凸片5a1位于摆臂二4b的摆动路径上。其中，滑块5a呈长条状，滑块5a上设有用于与拉线14一端相连接的连接槽5a2，锁体1侧部设有与连接槽5a2相对应的缺口1b2，连接槽5a2及缺口1b2的具体形状与现有技术相同，在此不再赘述。锁体1侧部于缺口1b2处固定有遮板6，遮板6上连接有防护套管7，拉线14穿过防护套管7。
34.在本实施例中，如图3、图4和图6所示，锁体1包括主壳体1a以及连接于主壳体1a上的副壳体1b，主壳体1a的一侧敞口，电机3与弹性锁杆组件2均设于主壳体1a内，主壳体1a背向敞口的一侧贯穿设置有出线槽1a1。弹性滑移组件5设于副壳体1b内且副壳体1b上设有供摆臂二4b摆入或摆出的开口槽，凸片5a1位于开口槽内，开口槽贯穿副壳体1b上与主壳体1a上的敞口相同的一侧。锁体1还包括将主壳体1a的敞口以及副壳体1b的开口槽的口部封闭的盖板1c，盖板1c通过注塑成型，盖板1c的内侧面设有相平行的避让槽一1c1与避让槽二1c2，当摆臂一4a推动弹性锁杆组件2滑动时摆臂二4b能摆入避让槽二1c2内，当摆臂二4b推动弹性滑移组件5滑动时摆臂一4a能摆入避让槽一1c1内，盖板1c外侧具有与避让槽一1c1位置相对应的凸起部一1c3以及与避让槽二1c2位置相对应的凸起部二1c4。其中，副壳体1b为拼接式结构，副壳体1b包括半壳一1b3与半壳二1b4。
35.锁体1埋设在龙头内，在电动车龙头的原有钥匙孔处固定有锁盖8，如图7所示，锁盖8内设有感应线圈10以及电路板9，电路板9上集成有锅仔片开关11，锁盖8顶部于电路板9上方设有能向下按压的按钮12，按钮12按下能接通锅仔片开关11。电路板9上还集成有发光二极管，锁盖8顶部设有透明灯盖13。电动车的龙头内设有控制器，控制器与电路板9通过导线相连接，同时控制器与锁体1内的电机3通过导线相连接。这种方式，使得用户按下按钮12时能控制电机3启动、利用遥控钥匙来进行控制，或者是利用感应卡片靠近锁盖8与感应线圈10相配合形成感应来控制电机3启动。此外，也可以利用nfc通讯技术来利用手机对电机3进行控制等。具体控制方式可根据实际情况进行设置。
36.初始状态，电机3的转轴转动并通过摆臂一4a推动弹性锁杆组件2克服自身弹力伸出锁体1外，使弹性锁杆组件2插入龙头内的锁孔中以保证龙头无法转动，并且此时由于摆臂二4b远离弹性滑移组件5而使座桶锁保持上锁状态。需要解除龙头锁定时，控制电机3的转轴反向转动使摆臂一4a与弹性锁杆组件2分离，这样弹性锁杆组件2就会在自身弹力作用
下缩入锁体1内而实现龙头的解锁，同时摆臂二4b摆动至与弹性滑移组件5相抵靠。需要解锁座桶锁时，控制电机3的转轴沿解锁龙头的方向继续转动，此时摆臂二4b便会推动弹性滑移组件5滑动并拉动拉线14将座桶锁解锁。当电机3的转轴再次反向摆动而使摆臂二4b与弹性滑移组件5分离后，弹性滑移组件5便会在自身弹力作用下复位。
37.实施例二
38.本实施例同实施例一的结构及原理基本相同，不同之处在于：如图8所示，在本实施例中，盖板1c内侧还设有安装槽，安装槽内固定有能控制电机3通断电的微动开关15，弹性锁杆组件2能在自身弹力作用下顶在微动开关15上使其触发。具体来说，微动开关15是与控制器相连通的，当微动开关15触发时控制器通电从而才能控制电机3工作。
39.本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。