一种桥梁维修施工警戒式安全围栏的制作方法

1.本实用新型涉及安全围栏技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种桥梁维修施工警戒式安全围栏。


背景技术：

2.桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物。桥梁一般由上部构造、下部结构、支座和附属构造物组成，桥梁在长时间的使用过程中，难免会局部出现破损，需要专门的工作人员对其进行维修护理，而工作人员对桥梁维修施工时，会在施工区域周围，摆放安全围栏，从而防止过往车辆与行人进入到施工场地内，造成安全事故的发生。
3.而在实际使用时，由于桥梁与一般的道路不同，桥梁的路面大多是弧形的，在摆放现有的安全围栏时，会遇到安全围栏底部与桥面接触不均匀，导致安全围栏容易发生晃动，因此，在桥梁上大多是围绕施工场地摆放多个警示锥，但是警示锥功能过于单一，不能起到有效的警示作用。


技术实现要素：

4.为了克服现有技术的上述缺陷，本实用新型的实施例提供一种桥梁维修施工警戒式安全围栏，通过设置连接组件，既可以单独摆放，当成警示锥使用，也可以多个排列，通过连接组件形成安全围栏进行使用，并且具体的排列长度，排列形状均可以根据工作人员自由设置，灵活度高，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种桥梁维修施工警戒式安全围栏，包括护栏柱体，所述护栏柱体顶部设置有提拉端，所述护栏柱体底部设置有安置板；
6.所述护栏柱体中部两侧均设置有半圆环，所述半圆环上活动套设有连接环，所述连接环上固定连接有连接链，所述护栏柱体上设置有两组连接组件；
7.每组所述连接组件均包括配套设置的定位端和固定端，其中一组定位端和固定端分别固定设置在护栏柱体上两侧的连接链端部，另外一组定位端和固定端分别设置在安置板顶部与护栏柱体相接触的两侧。
8.在一个优选地实施方式中，所述定位端包括定位块，且定位块表面一端贯穿设置有卡槽，所述固定端包括固定块，所述固定块一侧固定设置有连接板，所述连接板底部设置有卡板，所述卡板与卡槽相匹配。
9.在一个优选地实施方式中，所述卡板底部设置有档杆，所述档杆与卡板之间设置有转轴，所述转轴一端与卡板固定连接，所述转轴另一端与档杆活动连接。
10.在一个优选地实施方式中，所述护栏柱体表面均匀设置有多个警示层，所述警示层由反光材料制成。
11.在一个优选地实施方式中，所述安置板顶部设置有弧形放置槽，所述提拉端上设置有穿孔。
12.在一个优选地实施方式中，所述护栏柱体上的两组连接组件相反安置设置。
13.在一个优选地实施方式中，所述护栏柱体、安置板和提拉端均由橡胶材料制成，且护栏柱体内部设置有放置腔槽。
14.本实用新型的技术效果和优点：
15.1、通过设置连接组件，当多个护栏柱体外绕施工场地摆放后，可以通过来两侧的连接链与相邻的护栏柱体相连接，从而形成安全围栏，对施工场地进行防护，与现有技术相比，护栏柱体既可以单独摆放，当成警示锥使用，也可以多个排列，通过连接组件形成安全围栏进行使用，并且具体的排列长度，排列形状均可以根据工作人员自由设置，灵活度高，并且通过圆形的安置板设置，可以避免常规的安全围栏不适应在有弧度的桥面上摆放；
16.2、通过在护栏柱体内部设置有放置腔槽，可以使得护栏柱体可以与常规的警示锥一样，相互叠加套设安置，使得本实用新型便于收纳运输，并且在安置板顶部还设置有一组连接组件，当本实用新型在收纳时，可以将连接链通过连接组件固定在安置板底部，防止本实用新型在被收纳时连接链相互缠绕，而影响使用。
附图说明
17.图1为本实用新型的整体结构示意图。
18.图2为本实用新型的在使用时俯视图。
19.图3为本实用新型的单个护栏柱体结构示意图。
20.图4为本实用新型的连接组件结构剖视图。
21.图5为本实用新型的连接组件结构爆炸图。
22.附图标记为：1、护栏柱体；2、提拉端；3、安置板；4、半圆环；5、连接环；6、连接链；7、定位端；701、定位块；702、卡槽；8、固定端；801、固定块；802、连接板；803、卡板；804、档杆；9、警示层；10、弧形放置槽；11、穿孔。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.如附图1-5所示的一种桥梁维修施工警戒式安全围栏，包括护栏柱体1，所述护栏柱体1顶部设置有提拉端2，所述护栏柱体1底部设置有安置板3；
25.所述护栏柱体1中部两侧均设置有半圆环4，所述半圆环4上活动套设有连接环5，所述连接环5上固定连接有连接链6，所述护栏柱体1上设置有两组连接组件；
26.每组所述连接组件均包括配套设置的定位端7和固定端8，其中一组定位端7和固定端8分别固定设置在护栏柱体1上两侧的连接链6端部，另外一组定位端7和固定端8分别设置在安置板3顶部与护栏柱体1相接触的两侧。
27.如附图4-5所示，所述定位端7包括定位块701，且定位块701表面一端贯穿设置有卡槽702，所述固定端8包括固定块801，所述固定块801一侧固定设置有连接板802，所述连接板802底部设置有卡板803，所述卡板803与卡槽702相匹配，以便于卡板803卡入卡槽702
内，从而使得固定块801与定位块701相连接。
28.如附图4-5所示，所述卡板803底部设置有档杆804，所述档杆804与卡板803之间设置有转轴，所述转轴一端与卡板803固定连接，所述转轴另一端与档杆804活动连接，以便于防止卡板803从卡槽702内脱离。
29.如附图1所示，所述护栏柱体1表面均匀设置有多个警示层9，所述警示层9由反光材料制成，以便于在夜间，可以对过往车辆起到警示作用。
30.如附图3所示，所述安置板3顶部设置有弧形放置槽10，所述提拉端2上设置有穿孔11，以便于在弧形放置槽10内可以防止砖头之类的重物，防止本实用新型可以轻易的发生位移。
31.如附图3所示，所述护栏柱体1上的两组连接组件相反安置设置，以便于本实用新型在收纳时，护栏柱体1上的连接链6可以固定在安置板3上。
32.所述护栏柱体1、安置板3和提拉端2均由橡胶材料制成，且护栏柱体1内部设置有放置腔槽，以便于本实用新型在收纳时，可以相互套设安置。
33.本实用新型工作原理：本实用新型在使用时，首先根据桥梁维修施工的具体场地范围，选取合适数量的本实用新型，将适量的本实用新型围绕着施工场地摆放成警示圈，(如附图2所示)，在摆放好后，将相邻两个护栏柱体1上的连接链6相互靠近，使得两个连接链6一端的连接组件刚好是配套的定位端7和固定端8，将固定端8上的卡板803插入定位端7上的卡槽702内，当卡板803穿过卡槽702并延伸至定位块701底部时，再转动档杆804，使得档杆804刚好可以挡住卡槽702，使得卡板803不会从卡槽702内脱离，从而通过定位端7和固定端8的相互卡合，使得两个护栏柱体1可以通过连接链6进行连接，从而多个护栏柱体1在围绕的同时，也可以通过连接链6进行连接，并且，安置板3上还设置有弧形放置槽10，工作人员可以按需求放置一些石块砖头之类的沉重物放置到安置板3上，从而可以防止护栏柱体1轻易发生位移。
34.最后应说明的几点是：首先，在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，可以是机械连接或电连接，也可以是两个元件内部的连通，可以是直接相连，“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变，则相对位置关系可能发生改变；
35.其次：本实用新型公开实施例附图中，只涉及到与本公开实施例涉及到的结构，其他结构可参考通常设计，在不冲突情况下，本实用新型同一实施例及不同实施例可以相互组合；
36.最后：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。