一种轻型翼开启厢式运输车的制作方法

1.本实用新型涉及运输车技术领域，特别是一种轻型翼开启厢式运输车 。


背景技术：

2.现有的运输车具有良好防雨功能外，还在厢体侧壁上安装了液压操作系统，双翼展开瞬间完成，构成了独特的翼展结构，可以使用户在装货物过程中更加方便、快捷，是现代物流配送的现代化的特种车。
3.现有的轻型翼开启厢式运输车在储存货物时通常都是堆积起来，空间的运用全靠装货人员感觉并没有将空间进行合理化运用，故而需要一种可调节运输车内的空间的运输车。


技术实现要素：

4.（一）要解决的技术问题
5.为了解决现有现有的轻型翼开启厢式运输车在储存货物时通常都是堆积起来，空间的运用全靠装货人员感觉并没有将空间进行合理化运用。
6.（二）技术方案
7.本实用新型的目的在于提供一种轻型翼开启厢式运输车 ，以解决上述背景技术中提出的问题，为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
8.一种轻型翼开启厢式运输车，包括运输箱体，所述运输箱体底部的底板以及运输箱的顶板中心位置均设有滑槽，所述底板通过隔板分割成多个隔断，所述隔板中间位置通过旋转铰链一分为二成第一隔板和第二隔板，所述旋转铰链底部及顶端设有带滑轮的滑块，并连接滑槽，所述底板上设有第一限位孔且在隔板的位置，所述隔板的底部两侧设有带有第二限位孔的限位板；
9.所述运输箱体的顶板中心位置设有横梁，所述横梁顶部四周活动连接有运输箱体两侧的倒l型的侧板，所述侧板活动连接有液压杆的输出端，所述液压杆活动连接在顶板靠横梁的位置。
10.进一步的，所述第一隔板靠近旋转铰链端处上下间隔设有限位板，所述第二隔板靠近旋转铰链设有限位板，且高度位于第一隔板设有的限位板间隔处。
11.进一步的，所述侧板通过第一铰链连接横梁，所述液压杆两端通过第二活动铰链分别连接侧板和顶板。
12.进一步的，所述第一限位孔和第二限位孔内可插入销。
13.进一步的，所述运输箱体的一端设有活动门板。
14.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
15.1.该轻型翼开启厢式运输车，运输箱体内底板中心位置横向设有滑槽，滑槽内设有带有滑轮的滑块，滑块连接隔板的中心位置的旋转铰链，隔板可在滑槽内滑动，是的箱体内的空间可被调节，储存不同大小的货物，合理的运用空间的作用。
16.2.该轻型翼开启厢式运输车的顶盖或侧翼、或顶盖连同侧翼在液压油缸的作用下能自由开启和关闭，厢体双翼可升启、厢体侧板可下翻、后门采用双开式结构，使作业人员从两侧、后部同时装卸货物。
附图说明
17.图1为本实用新型的整体结构图；
18.图2为本实用新型的侧面剖视结构图；
19.图3为本实用新型的底板俯视结构图；
20.图4为本实用新型的隔板结构图；
21.图中1、运输箱体 ；2、底板；3、顶板；4、滑槽；5、隔板；6、隔断；7、旋转铰链；8、滑块；9、第一限位孔；10、第二限位孔；11、限位板；12、横梁；13、侧板；14、液压杆。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述：
23.如图1-4所示的一种轻型翼开启厢式运输车 ，包括运输箱体1，所述运输箱体1底部的底板2以及运输箱的顶板3中心位置均设有滑槽4，所述底板2通过隔板5分割成多个隔断6，所述隔板5中间位置通过旋转铰链7一分为二成第一隔板5和第二隔板5，所述旋转铰链7底部及顶端设有带滑轮的滑块8，并连接滑槽4，所述底板2上设有第一限位孔9且在隔板5的位置，所述隔板5的底部两侧设有带有第二限位孔10的限位板11；
24.所述运输箱体1的顶板3中心位置设有横梁12，所述横梁12顶部四周活动连接有运输箱体1两侧的倒l型的侧板13，所述侧板13活动连接有液压杆14的输出端，所述液压杆14活动连接在顶板3靠横梁12的位置。
25.其中，运输箱体1内底板2以及顶板3的中心端均横向设有滑槽4，滑槽4内设有带有滑轮的滑块8，滑块8连接有旋转铰链7，旋转铰链7安装自爱隔板5中间，使之隔板5可以折叠的功能，隔板5是间隔设置在底板2上的，隔板5隔开的隔断6是可以储存货物的，底板2上设有第一限位孔9，且第一限位孔9设于隔板5的位置，隔板5的底部两侧设有带第二限位孔10的限位板11，第一限位孔9和第二限位孔10可插入销进行固定隔板5，另外隔板可进行折叠，沿着旋转铰链7折叠90度将限位板11的第二限位孔10对齐第一限位孔9，和横向增大储存空间，但相应的竖向的空间就会减小，和存放小货物，当隔板5通过滑槽4移动时，可增加竖向的空间的效果，且隔板5两端均可折叠，可组成多种空间间隔以便于储存不同的货物的效果。
26.其中，运输箱体1的顶板3中间设有横梁12横梁的底部的两端部的侧面均设有第二活动铰链并连接又液压杆14，液压杆14的输出端通过第二活动铰链连接有倒l型的侧板13，侧板13是运输箱体1的两侧板，侧板13通过第一活动铰链连接横梁12顶部的两端，当液压杆14伸长时，侧板13会向上抬起，车厢两侧板13上的液压杆14动力采用了由直流电控制的液压动力单元，节省了取力器及液压元件，减少了密封环节；使液压系统更可靠、稳定。
27.车厢两侧翼板均采用双油缸直接举升，所以举升稳定性好、升降速度快，举升效率高等特点。翼板下降速度可调，确保操作安全。
28.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点，本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型紧神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内，本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。


技术特征：
1.一种轻型翼开启厢式运输车，包括运输箱体(1)，其特征在于：所述运输箱体(1)底部的底板(2)以及运输箱的顶板(3)中心位置均设有滑槽(4)，所述底板(2)通过隔板(5)分割成多个隔断(6)，所述隔板(5)中间位置通过旋转铰链(7)一分为二成第一隔板(5)和第二隔板(5)，所述旋转铰链(7)底部及顶端设有带滑轮的滑块(8)，并连接滑槽(4)，所述底板(2)上设有第一限位孔(9)且在隔板(5)的位置，所述隔板(5)的底部两侧设有带有第二限位孔(10)的限位板(11)；所述运输箱体(1)的顶板(3)中心位置设有横梁(12)，所述横梁(12)顶部四周活动连接有运输箱体(1)两侧的倒l型的侧板(13)，所述侧板(13)活动连接有液压杆(14)的输出端，所述液压杆(14)活动连接在顶板(3)靠横梁(12)的位置。2.根据权利要求1所述的一种轻型翼开启厢式运输车，其特征在于，所述第一隔板(5)靠近旋转铰链(7)端处上下间隔设有限位板(11)，所述第二隔板(5)靠近旋转铰链(7)设有限位板(11)，且高度位于第一隔板(5)设有的限位板(11)间隔处。3.根据权利要求1所述的一种轻型翼开启厢式运输车，其特征在于，所述侧板(13)通过第一铰链连接横梁(12)，所述液压杆(14)两端通过第二活动铰链分别连接侧板(13)和顶板(3)。4.根据权利要求1所述的一种轻型翼开启厢式运输车，其特征在于，所述第一限位孔(9)和第二限位孔(10)内可插入销。5.根据权利要求1所述的一种轻型翼开启厢式运输车，其特征在于，所述运输箱体(1)的一端设有活动门板。

技术总结
一种轻型翼开启厢式运输车，涉及运输车技术领域，包括球磨装置本体、电机，该轻型翼开启厢式运输车，轻型翼开启厢式运输车的顶盖或侧翼、或顶盖连同侧翼在液压油缸的作用下能自由开启和关闭，厢体双翼可升启、厢体侧板可下翻、后门采用双开式结构，使作业人员从两侧、后部同时装卸货物，另外该轻型翼开启厢式运输车的箱体内设有滑槽，滑槽上设有隔板，使之隔板可进行推动，能够储存不同大小的货物，合理的规划箱体内部的空间，该隔板通过销插入限位孔孔中固定隔板，箱体内底部设有规整的限位孔，且隔板通过旋转铰链一分为二，使之隔板可折叠，能够将箱体内的空间进行分配组合的效果。能够将箱体内的空间进行分配组合的效果。能够将箱体内的空间进行分配组合的效果。


技术研发人员：谢建平 王欣 龚爱民
受保护的技术使用者：江西江铃专用车辆厂有限公司
技术研发日：2021.09.03
技术公布日：2022/1/18