车轮吊具的制作方法

1.本实用新型属于吊具技术领域，具体涉及车轮吊具。


背景技术：

2.吊具英文名是指起重机械中吊取重物的装置，吊取成件物品最常用的吊具是吊钩、吊带，其他还有吊环、起重吸盘、夹钳和货叉等，被广泛应用于起重吊装行业中，吊具为了满足日常大型机械的维护起吊，国内的一些吊索具公司还设计了一些专门的吊具，像风机吊具、塔筒吊具、叶片吊具、车轮吊具和汽轮机等非标吊具。
3.但是目前市场上的车轮吊具在使用时存在较多的缺陷，例如，夹紧效果较差，难以根据车轮宽度做出相应的调整，导致连接不牢固，车轮容易活动脱落，从而影响安全性。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供车轮吊具，以解决上述背景技术中提出的夹紧效果较差，连接不稳定的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：车轮吊具，包括吊带，所述吊带的底端安装有卸扣，所述卸扣的底端连接有固定座，所述固定座的一侧安装有固定臂，且固定座的另一侧安装有固定柱，所述固定臂的底端固定有卡板，所述固定柱的底侧开设有滑槽，所述滑槽的内部通过转轴转动连接有螺杆，所述螺杆的外壁安装有螺纹套，所述螺纹套的底端固定有挡板，所述螺杆延伸至固定柱外部的一端连接有转柄。
6.优选的，所述卡板的端部贯穿有固定杆，所述固定杆的底端安装有固定块，且固定杆的顶端连接有顶板，所述固定杆的外壁位于顶板与卡板之间安装有弹簧。
7.优选的，所述挡板的内侧安装有橡胶垫，且橡胶垫的外壁设置有防滑凸纹。
8.优选的，所述弹簧的一端与顶板固定连接，且弹簧的另一端与卡板固定连接。
9.优选的，所述卡板呈l型，所述顶板的顶部开设有防滑槽。
10.优选的，所述吊带的两端对称设置有吊耳，所述转柄的外壁固定有转杆。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.（1）本实用新型通过转柄、螺杆和螺纹套等结构的配合，可控制挡板移动并使其抵紧在车轮的侧边，从而可夹紧车轮，不仅操作简单快捷，夹紧效果好，且方便根据车轮宽度做出相应调节，大大提高了装置的使用效果。
13.（2）本实用新型通过固定块、顶板和弹簧等结构的配合，可在卡板卡在轮毂侧边时，使顶板抵在轮毂的内侧，从而进一步的对车轮进行限位加固，大大增强了稳定性，防止了车轮松动，提高了安全系数。
附图说明
14.图1为本实用新型的结构示意图；
15.图2为图1中a部的放大图；
16.图3为图1中b部的放大图；
17.图中：1、吊带；2、卸扣；3、固定座；4、固定臂；5、卡板；6、挡板；7、固定柱；8、橡胶垫；9、滑槽；10、螺杆；11、螺纹套；12、转柄；13、顶板；14、固定块；15、固定杆；16、弹簧。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.请参阅图1-图3所示，本实用新型提供如下技术方案：车轮吊具，包括吊带1，吊带1的底端安装有卸扣2，卸扣2的底端连接有固定座3，固定座3的一侧安装有固定臂4，且固定座3的另一侧安装有固定柱7，固定臂4的底端固定有卡板5，固定柱7的底侧开设有滑槽9，滑槽9的内部通过转轴转动连接有螺杆10，螺杆10的外壁安装有螺纹套11，螺纹套11的底端固定有挡板6，螺杆10延伸至固定柱7外部的一端连接有转柄12，使用时可将固定臂4抵在车轮轮毂的一侧边，同时使挡板6位于车轮轮毂的另一边，而后拧动转柄12，使转柄12带动螺杆10转动，之后螺杆10驱动螺纹套11移动，使螺纹套11带动挡板6移动，从而使挡板6靠近车轮并抵紧在其侧边，进而可夹紧车轮，不仅操作简单快捷，夹紧效果好，且方便根据车轮宽度做出相应调节，大大提高了装置的使用效果。
20.进一步的，卡板5的端部贯穿有固定杆15，固定杆15的底端安装有固定块14，且固定杆15的顶端连接有顶板13，固定杆15的外壁位于顶板13与卡板5之间安装有弹簧16，通过拉动固定块14使其带动顶板13下移，而后顶板13挤压弹簧16，当卡板5卡在轮毂侧边时，在弹簧16的弹性作用下，可使顶板13抵在轮毂的内侧，从而进一步的对车轮进行限位加固，大大增强了稳定性，防止了车轮松动，提高了安全系数。
21.进一步的，挡板6的内侧安装有橡胶垫8，橡胶垫8具有防滑的作用，且橡胶垫8的外壁设置有防滑凸纹。
22.具体地，弹簧16的一端与顶板13固定连接，弹簧16具有复位反弹的效果，且弹簧16的另一端与卡板5固定连接。
23.具体地，卡板5呈l型，顶板13的顶部开设有防滑槽。
24.具体地，吊带1的两端对称设置有吊耳，转柄12的外壁固定有转杆，通过转杆便于转动转柄12。
25.本实用新型的工作原理及使用流程：该实用新型在使用时，可将固定臂4抵在车轮轮毂的一侧边，同时使挡板6位于车轮轮毂的另一边，而后拧动转柄12，使转柄12带动螺杆10转动，之后螺杆10驱动螺纹套11移动，使螺纹套11带动挡板6移动，从而使挡板6靠近车轮并抵紧在其侧边，进而可夹紧车轮，不仅操作简单快捷，夹紧效果好，且方便根据车轮宽度做出相应调节，大大提高了装置的使用效果，此外，通过拉动固定块14使其带动顶板13下移，而后顶板13挤压弹簧16，当卡板5卡在轮毂侧边时，在弹簧16的弹性作用下，可使顶板13抵在轮毂的内侧，从而进一步的对车轮进行限位加固，大大增强了稳定性，防止了车轮松动，提高了安全系数。
26.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实
体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
27.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.车轮吊具，其特征在于：包括吊带（1），所述吊带（1）的底端安装有卸扣（2），所述卸扣（2）的底端连接有固定座（3），所述固定座（3）的一侧安装有固定臂（4），且固定座（3）的另一侧安装有固定柱（7），所述固定臂（4）的底端固定有卡板（5），所述固定柱（7）的底侧开设有滑槽（9），所述滑槽（9）的内部通过转轴转动连接有螺杆（10），所述螺杆（10）的外壁安装有螺纹套（11），所述螺纹套（11）的底端固定有挡板（6），所述螺杆（10）延伸至固定柱（7）外部的一端连接有转柄（12）。2.根据权利要求1所述的车轮吊具，其特征在于：所述卡板（5）的端部贯穿有固定杆（15），所述固定杆（15）的底端安装有固定块（14），且固定杆（15）的顶端连接有顶板（13），所述固定杆（15）的外壁位于顶板（13）与卡板（5）之间安装有弹簧（16）。3.根据权利要求1所述的车轮吊具，其特征在于：所述挡板（6）的内侧安装有橡胶垫（8），且橡胶垫（8）的外壁设置有防滑凸纹。4.根据权利要求2所述的车轮吊具，其特征在于：所述弹簧（16）的一端与顶板（13）固定连接，且弹簧（16）的另一端与卡板（5）固定连接。5.根据权利要求2所述的车轮吊具，其特征在于：所述卡板（5）呈l型，所述顶板（13）的顶部开设有防滑槽。6.根据权利要求1所述的车轮吊具，其特征在于：所述吊带（1）的两端对称设置有吊耳，所述转柄（12）的外壁固定有转杆。

技术总结
本实用新型属于吊具技术领域，且公开了车轮吊具，包括吊带，所述吊带的底端安装有卸扣，所述卸扣的底端连接有固定座，所述固定座的一侧安装有固定臂，且固定座的另一侧安装有固定柱，所述固定臂的底端固定有卡板，所述固定柱的底侧开设有滑槽，所述滑槽的内部通过转轴转动连接有螺杆，所述螺杆的外壁安装有螺纹套，所述螺纹套的底端固定有挡板，所述螺杆延伸至固定柱外部的一端连接有转柄，本实用新型通过转柄、螺杆和螺纹套等结构的配合，可控制挡板移动并使其抵紧在车轮的侧边，从而可夹紧车轮，不仅操作简单快捷，夹紧效果好，且方便根据车轮宽度做出相应调节，大大提高了装置的使用效果。效果。效果。


技术研发人员：丁伟
受保护的技术使用者：江苏益联工业装备制造有限公司
技术研发日：2021.08.24
技术公布日：2022/1/18