齿轮箱文丘里真空抽吸系统的制作方法

1.本实用新型涉及真空抽吸系统技术领域，具体为一种齿轮箱文丘里真空抽吸系统。


背景技术：

2.干式无油螺杆空压机采用转子腔不含油的设计，轴承润滑所需的润滑油直接经回油口回到齿轮箱，从而避免进入转子腔，污染压缩空气。为了保证轴承润滑的润滑油回油顺畅，以及避免油进入到转子腔，需要保证回油口处压力维持在很低的水平。因此干式无油螺杆压缩机的齿轮箱要配置抽吸系统，用来维持低压。常见的抽吸系统是带真空泵的抽吸系统和仅带呼吸帽的系统，带真空泵的抽吸系统，制造成本高，需要耗电，而带呼吸帽的系统，系统简单但齿轮箱中达不到负压的情况，且会有回油不畅导致油雾排出的情况。
3.为此，提出一种齿轮箱文丘里真空抽吸系统。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种齿轮箱文丘里真空抽吸系统，结构设计合理，抽吸效果好，制造成本低，没有额外耗电降低了电气方面的成本，利用高压空气流经文丘里真空发生器在抽吸口产生负压，将齿轮箱内部多余气体抽出，从而维持齿轮箱内始终处于真空状态，避免了油进入到转子腔的风险，保证干式无油螺杆空压机系统100％的无油，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
6.一种齿轮箱文丘里真空抽吸系统，包括：
7.高压气进气系统，所述高压气进气系统包括高压气取气管、气水分离器以及排水管，所述高压气取气管与干式无油螺杆空压机的最终排气管连接，所述气水分离器自带调压装置，所述调压装置包括调压阀，所述调压阀的两侧分别设有排气口一以及进气口一，所述调压阀的底部设有过滤器，所述进气口一与所述高压气取气管远离所述螺杆空压机最终排气管的一端连通，所述过滤器远离所述调压阀的一端设有排水口，所述排水管的一端与所述排水口连接。
8.上述的一种齿轮箱文丘里真空抽吸系统，其中，还包括真空抽吸系统，所述真空抽吸系统包括文丘里真空发生器、齿轮箱加油管以及真空抽吸管，所述文丘里真空发生器的进气口二接在所述排气口一上，所述文丘里真空发生器在中间的抽吸口与所述齿轮箱加油管中间抽气口相连，所述齿轮箱加油管安装在齿轮箱上，并与齿轮箱气相空间相连，所述齿轮箱加油管上开设有一个抽气口，所述齿轮箱加油管上配备有用于实时检测其内部压力的压力传感器，所述真空抽吸管连通于文丘里真空发生器中间的抽吸口与齿轮箱加油管上的抽气口之间。
9.上述的一种齿轮箱文丘里真空抽吸系统，其中，还包括排气处理系统，所述排气处理系统包括真空发生器排气管、油气分离器以及回油管，所述真空发生器排气管的一端与
所述文丘里真空发生器的排气口二相连通，所述真空发生器排气管的另一端与所述油气分离器的进气口三相连通，所述回油管的两端分别与所述油气分离器的排油口以及所述齿轮箱相连。
10.上述的一种齿轮箱文丘里真空抽吸系统，其中，所述高压气取气管采用不锈钢材质的管道制成。
11.上述的一种齿轮箱文丘里真空抽吸系统，其中，所述调压阀的外侧面上设有压力表。
12.上述的一种齿轮箱文丘里真空抽吸系统，其中，所述过滤器的外侧面上设有观察镜。
13.上述的一种齿轮箱文丘里真空抽吸系统，其中，所述排水管采用透明尼龙管制成。
14.上述的一种齿轮箱文丘里真空抽吸系统，其中，所述气水分离器以及所述油气分离器均由支架固定安装在所述干式无油螺杆空压机的立柱上。
15.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
16.本实用新型提供的齿轮箱文丘里真空抽吸系统是利用空压机本身的高压排气进行抽吸，没有额外耗电降低了电气方面的成本，且减少了振动和噪音，安装上也更紧凑。相比于真空泵抽吸系统，文丘里真空抽吸系统可以根据齿轮箱压力进行调节，可以满足不同工况下对齿轮箱真空度的要求，在稳定运行时也可以尽量减少消耗，达到节能的目的。相比于传统的真空维持系统，齿轮箱文丘里真空抽吸系统不仅满足了干式无油螺杆机的特定需求，还降低了真空维持的成本，简化了系统布置，在不同工况下抽气量可以进行调节，对不同工况的适应性较好，从而整体提高了干式无油螺杆空压机的市场竞争力。
附图说明
17.图1为本实用新型实施例齿轮箱文丘里真空抽吸系统的结构示意图；
18.图2为本实用新型实施例中的高压气进气系统的局部结构示意图；
19.图3为本实用新型实施例中的文丘里真空发生器的结构示意图一；
20.图4为本实用新型实施例中的文丘里真空发生器的结构示意图二；
21.图5为本实用新型实施例中的油气分离器的结构示意图。
22.图中：1、齿轮箱；2、齿轮箱加油管；3、真空抽吸管；4、文丘里真空发生器；41、排气口二；42、抽吸口；43、进气口二；5、气水分离器；51、调压阀；52、进气口一；53、排气口一；54、压力表；55、过滤器；56、观察镜；57、排水口；6、高压气取气管；7、排水管；8、真空发生器排气管；9、油气分离器；91、进气口三；92、排气口三；93、筒体；94、排油口；10、回油管；11、支架。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.请参阅图1-5，本实用新型提供如下技术方案：
25.本实施例提供一种齿轮箱文丘里真空抽吸系统，包括:高压气进气系统、真空抽吸
系统以及排气处理系统。
26.其中，高压气进气系统主要由高压气取气管6、气水分离器5以及排水管7组成，高压气取气管6与干式无油螺杆空压机的最终排气管连接，且高压气取气管6用于将高压压缩空气引至气水分离器5，气水分离器5自带调压装置，调压装置包括调压阀51，调压阀51的两侧分别设有排气口一53以及进气口一52，调压阀51的底部设有过滤器55，进气口一52与高压气取气管6远离螺杆空压机最终排气管的一端连通，排气口一53与真空发生器相连通，过滤器55远离调压阀51的一端设有排水口57，调压装置用于调节排气口一53排出压缩空气的压力，以使得高压气进气系统在满足齿轮箱1负压的情况下尽量少的消耗高压压缩空气，高压压缩空气经过减压后会使得水分析出，过滤器55用于将析出的水分过滤，过滤的水分再经由排水口57排出，减压过滤后的压缩空气通过排气口一53排出用于后续的真空抽吸系统，排水管7的一端与排水口57连接，用于将过滤后的水分排出高压气进气系统。
27.其中，真空抽吸系统主要由文丘里真空发生器4、齿轮箱加油管2以及真空抽吸管3组成，文丘里真空发生器4的进气口二43在接入排气口一53排出的高压压缩空气后，高压压缩空气流经文丘里真空发生器4在中间的抽吸口42形成负压，文丘里真空发生器4在中间的抽吸口42与齿轮箱加油管2中间抽气口相连，利用文丘里真空发生器4产生的负压源源不断地将齿轮箱1中多余的气体抽出，以保证齿轮箱1内部的真空度，抽吸后混有油雾的混合气则经由文丘里真空发生器4的排气口二41排出并进入排气处理系统，齿轮箱加油管2安装在齿轮箱1上，并与齿轮箱1气相空间相连，齿轮箱加油管2上开设有一个抽气口，该抽气口用于抽出齿轮箱1中多余的空气，齿轮箱加油管2上配备有用于实时检测其内部压力的压力传感器，压力传感器检测的压力数据通过控制面板实时显示出来，控制面板可以安装在干式无油螺杆空压机的立柱上，且控制面板的表面安装有触控显示屏，控制面板的内部安装有单片机，单片机分别与触控显示屏以及压力传感器电性连接，压力数据用于实时反应齿轮箱1的负压情况，以便于依据上齿轮箱1的负压情况来调节气水分离器5的出口压力，真空抽吸管3用于将文丘里真空发生器4中间的抽吸口42与齿轮箱加油管2上的抽气口相连通，并将齿轮箱1中多余的气体经由文丘里真空发生器4抽出。
28.其中，排气处理系统主要由真空发生器排气管8、油气分离器9以及回油管10组成，真空发生器排气管8用于将文丘里真空发生器4排出的混有齿轮箱气体的压缩空气引致油气分离器9的进气口三91，真空发生器排气管8的一端与文丘里真空发生器4的排气口二41相连通，真空发生器排气管8的另一端与油气分离器9的进气口三91相连通，真空发生器排气管8采用304不锈钢材质，以保证排气处理系统的洁净度，油气分离器9用于分离混合后的压缩空气中的油雾，压缩空气经过分离后基本不含油再由油气分离器9的排气口三92排出排气处理系统，分离下来的润滑油聚积在油气分离器9下部的筒体93中，再通过排油口94回到齿轮箱1内部，回油管10的两端分别与油气分离器9的排油口94以及齿轮箱1相连，将经油气分离器9分离之后的油引回至齿轮箱1中，回油管10采用304不锈钢材质，以保证回油的洁净。
29.采用上述技术方案的一种齿轮箱文丘里真空抽吸系统，主要由高压气进气系统、真空抽吸系统以及排气处理系统组成，其是利用高压空气流经文丘里真空发生器4在抽吸口42产生负压，将齿轮箱1内部多余气体抽出，从而维持齿轮箱1内始终处于真空状态，避免了油进入到转子腔的风险，保证干式无油螺杆空压机系统100％的无油，另外，其结构设计
合理，抽吸效果好，制造成本低，没有额外耗电降低了电气方面的成本，且减少了振动和噪音，安装上也更紧凑，相比于真空泵抽吸系统，该齿轮箱文丘里真空抽吸系统可以根据齿轮箱1压力进行调节，可以满足不同工况下对齿轮箱1真空度的要求，在稳定运行时也可以尽量减少消耗，达到节能的目的，相比于传统的真空维持系统，该齿轮箱文丘里真空抽吸系统不仅满足了干式无油螺杆机的特定需求，还降低了真空维持的成本，简化了系统布置，在不同工况下抽气量可以进行调节，对不同工况的适应性较好，从而整体提高了干式无油螺杆空压机的市场竞争力。
30.具体的，为了保证进入气水分离器5内部的压缩空气的洁净，在本实施例中，高压气取气管6采用304不锈钢材质的管道制成，使得高压气取气管6的内部不易被腐蚀，不易产生锈渣等杂质。
31.具体的，为了方便了解排气口一53排出压缩空气的压力的大小，在本实施例中，还在调压阀51的外侧面上设有压力表54，便于通过压力表54了解排气口一53排出压缩空气的压力的大小。
32.具体的，为了方便观察过滤器55内部的状况，在本实施例中，还在过滤器55的外侧面上设有观察镜56，便于通过观察镜56实时了解过滤器55内部的状况。
33.具体的，为了方便布置排水管7和观察排水管7内部的排水情况，在本实施例中，排水管7采用透明尼龙管制成，这样使得排水管7方便布置，以及便于观察排水管7内部的排水情况。
34.具体的，为了增加气水分离器5以及油气分离器9的稳定性，在本实施例中，设置的气水分离器5以及油气分离器9均由支架11固定安装在干式无油螺杆空压机的立柱上。
35.传统的齿轮箱真空维持系统采用的是带真空泵的抽吸系统和仅带呼吸帽的系统。仅带呼吸帽的系统由于呼吸帽本身也包含了油滤和回油的功能，因此系统最为简单。但呼吸帽排出齿轮箱多余气体需要靠齿轮箱内外的压差，并克服油滤的阻力，因此只能保证排出齿轮箱中多余的空气，并不能使齿轮箱达到负压的状态，而这是满足不了干式无油螺杆机需求的。呼吸帽本身尺寸较小，在使用过程中，如使用时间较长或者排气量较大会有油雾呼出或者过滤下来的油来不及回去而流出的现象，从而造成润滑油的消耗。带真空泵的抽吸系统，同样在抽吸后有配备油滤和回油管，真空泵相比于气水分离器和文丘里真空发生器，成本更高，且运行时要耗电。真空泵一般采用工频电机，在不同工况下抽气量没法调节，对不同工况的适应性较差。
36.该齿轮箱文丘里真空抽吸系统则是利用空压机本身的高压排气进行抽吸，没有额外耗电降低了电气方面的成本，且减少了振动和噪音，安装上也更紧凑。相比于真空泵抽吸系统，文丘里真空抽吸系统可以根据齿轮箱压力进行调节，可以满足不同工况下对齿轮箱真空度的要求，在稳定运行时也可以尽量减少消耗，达到节能的目的。相比于传统的真空维持系统，齿轮箱文丘里真空抽吸系统不仅满足了干式无油螺杆机的特定需求，还降低了真空维持的成本，简化了系统布置，在不同工况下抽气量可以进行调节，对不同工况的适应性较好，从而整体提高了干式无油螺杆空压机的市场竞争力。
37.本实用新型中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，
本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。