副仪表板转轴安装工装的制作方法

1.本实用新型属于汽车零部件安装技术领域，具体涉及副仪表板转轴安装工装。


背景技术：

2.汽车中央扶手也叫汽车扶手，起初是为了给乘客提供肘部的支撑，后面发展为车内储物盒，包括扶手面板，可以方便进行交谈、办公，看文件资料等。
3.原有的该种汽车扶手储物盒在安装扶手总成时，多事通过螺接的方式进行固定形成总成，在安装转轴时需要两名员工，一人手扶产品，另一名手持转轴及锤子强行砸进孔内，此方法费时费力，报废率高(锤子碰到产品表面)同时安全系数低


技术实现要素：

4.为解决现有技术中存在的上述问题，本实用新型提供了副仪表板转轴安装工装，具有简洁、准确、有效、快捷的特点。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：副仪表板转轴安装工装，包括工作台、副仪表板主体和扶手总成，所述工作台的上端设置有与副仪表板主体配合使用的安装托具，所述副仪表板主体的内部一端设置有扶手储物盒，所述工作台的上端通过撑杆固定连接有气缸，所述气缸伸缩杆的上端固定连接有顶针，所述副仪表板主体和扶手总成通过转轴转动连接，所述气缸靠近伸缩杆一端的表面设置有与伸缩杆配合使用的放置轴槽，所述工作台的上端还通过撑杆固定连接有限位销，所述顶针远离气缸伸缩杆的一端转动连接有防飞滚轮，所述转轴靠近副仪表板主体和扶手总成连接端的外部套接有导向圈。
6.作为本实用新型的副仪表板转轴安装工装优选技术方案，所述限位销对接在副仪表板主体和扶手总成连接轴孔的一端。
7.作为本实用新型的副仪表板转轴安装工装优选技术方案，所述放置轴槽的上表面为内凹的弧形设置且与转轴配合使用，所述转轴安装时放置在放置轴槽的弧形槽内，所述放置轴槽安装后气缸伸缩杆伸缩滑动在放置轴槽的弧形内凹表面。
8.作为本实用新型的副仪表板转轴安装工装优选技术方案，所述防飞滚轮与放置轴槽配合使用，防飞滚轮与放置轴槽形成间隙的大小与转轴直径相吻合。
9.作为本实用新型的副仪表板转轴安装工装优选技术方案，所述气缸、转轴和限位销在安装时始终处于同一水平面。
10.作为本实用新型的副仪表板转轴安装工装优选技术方案，所述导向圈的直径与副仪表板主体和扶手总成连接处间隙吻合。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：无需人工对孔，转轴放置到位，打开气动开关，通过顶针传动，转轴穿过主体与扶手，到限位处自动停止。相对于手工安装，大大的节省了安装时间，提高了准确性，转轴安装位置能保持一致性，提高了工作效率，实现简洁、准确、有效、快捷的安装方法。
附图说明
12.附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：
13.图1为本实用新型副仪表板主体和扶手总成侧视的结构示意图；
14.图2为本实用新型中副仪表板主体和扶手总成后视的结构示意图；
15.图3为本实用新型安装时后视的结构示意图；
16.图4为本实用新型中图3局部放大的结构示意图；
17.图中：1、工作台；2、安装托具；3、扶手储物盒；4、副仪表板主体；5、气缸；6、顶针；7、转轴；8、放置轴槽；9、扶手总成；10、限位销；11、防飞滚轮；12、导向圈。
具体实施方式
18.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
19.实施例
20.请参阅图1-4，本实用新型提供以下技术方案：副仪表板转轴安装工装，包括工作台1、副仪表板主体4和扶手总成9，工作台1的上端设置有与副仪表板主体4配合使用的安装托具2，副仪表板主体4的内部一端设置有扶手储物盒3，工作台1的上端通过撑杆固定连接有气缸5，气缸5伸缩杆的上端固定连接有顶针6，副仪表板主体4和扶手总成9通过转轴7转动连接，气缸5靠近伸缩杆一端的表面设置有与伸缩杆配合使用的放置轴槽8，工作台1的上端还通过撑杆固定连接有限位销10，顶针6远离气缸5伸缩杆的一端转动连接有防飞滚轮11，转轴7靠近副仪表板主体4和扶手总成9连接端的外部套接有导向圈12。
21.具体的，限位销10对接在副仪表板主体4和扶手总成9连接轴孔的一端。
22.具体的，的上表面为内凹的弧形设置且与转轴7配合使用，转轴7安装时放置在放置轴槽8的弧形槽内，放置轴槽8安装后气缸5伸缩杆伸缩滑动在放置轴槽8的弧形，本实施例中放置轴槽8起到托举的辅助安装的作用，便于转轴7的放置导向。
23.具体的，防飞滚轮11与放置轴槽8配合使用，防飞滚轮11与放置轴槽8形成间隙的大小与转轴7直径相吻合，本实施例中导向圈12与防飞滑轮11双层保险确保转轴7100％安装正确。
24.具体的，气缸5、转轴7和限位销10在安装时始终处于同一水平面，本实施例中，气缸5和限位销10配合使用，限位销10对接在副仪表板主体4和扶手总成9连接轴孔的一端。
25.具体的，导向圈12的直径与副仪表板主体4和扶手总成9连接处间隙吻合，本实施例中导向圈12起到副仪表板主体4和扶手总成9连接处转轴7的导线作用，使转轴7能够精确的与转轴孔对接。
26.本实用新型的工作原理及使用流程：将本实用新型放置到安装托具2上，安装托具2上具有限位固定作用，将产品进行固定。将扶手总成9预装到副仪表板主体4上，将转轴7放置在放置轴槽8内，启动气缸5，气缸5压力必须控制在2-3pa,顶针推动6向前，顶针6向前运动顶住转轴7穿过导向圈12、副仪表板主体4以及扶手总成9，使得两者连接在一起，导向圈
(12)防止转轴7发生偏移、飞出误伤到人，转轴7运动到限位销10处，由限位销10顶住转轴7使其停止运动。转轴(7)运动过程中由防飞滑轮11压住，防止转轴7在运动过程中滑出放置轴槽8。导向圈12与防飞滑轮11双层保险确保转轴7100％安装正确，同时也确保操作工人的安全。全部安装到位后，气缸5退回原位，重复以上操作，完成装配。
27.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.副仪表板转轴安装工装，包括工作台(1)、副仪表板主体(4)和扶手总成(9)，其特征在于：所述工作台(1)的上端设置有与副仪表板主体(4)配合使用的安装托具(2)，所述副仪表板主体(4)的内部一端设置有扶手储物盒(3)，所述工作台(1)的上端通过撑杆固定连接有气缸(5)，所述气缸(5)伸缩杆的上端固定连接有顶针(6)，所述副仪表板主体(4)和扶手总成(9)通过转轴(7)转动连接，所述气缸(5)靠近伸缩杆一端的表面设置有与伸缩杆配合使用的放置轴槽(8)，所述工作台(1)的上端还通过撑杆固定连接有限位销(10)，所述顶针(6)远离气缸(5)伸缩杆的一端转动连接有防飞滚轮(11)，所述转轴(7)靠近副仪表板主体(4)和扶手总成(9)连接端的外部套接有导向圈(12)。2.根据权利要求1所述的副仪表板转轴安装工装，其特征在于：所述限位销(10)对接在副仪表板主体(4)和扶手总成(9)连接轴孔的一端。3.根据权利要求1所述的副仪表板转轴安装工装，其特征在于：所述放置轴槽(8)的上表面为内凹的弧形设置且与转轴(7)配合使用，所述转轴(7)安装时放置在放置轴槽(8)的弧形槽内，所述放置轴槽(8)安装后气缸(5)伸缩杆伸缩滑动在放置轴槽(8)的弧形内凹表面。4.根据权利要求1所述的副仪表板转轴安装工装，其特征在于：所述防飞滚轮(11)与放置轴槽(8)配合使用，防飞滚轮(11)与放置轴槽(8)形成间隙的大小与转轴(7)直径相吻合。5.根据权利要求1所述的副仪表板转轴安装工装，其特征在于：所述气缸(5)、转轴(7)和限位销(10)在安装时始终处于同一水平面。6.根据权利要求1所述的副仪表板转轴安装工装，其特征在于：所述导向圈(12)的直径与副仪表板主体(4)和扶手总成(9)连接处间隙吻合。

技术总结
本实用新型属于汽车零部件安装技术领域，尤其为副仪表板转轴安装工装，包括工作台、副仪表板主体和扶手总成，所述工作台的上端设置有与副仪表板主体配合使用的安装托具，所述副仪表板主体的内部一端设置有扶手储物盒，所述工作台的上端通过撑杆固定连接有气缸，所述气缸伸缩杆的上端固定连接有顶针，所述副仪表板主体和扶手总成通过转轴转动连接，无需人工对孔，转轴放置到位，打开气动开关，通过顶针传动，转轴穿过主体与扶手，到限位处自动停止。相对于手工安装，大大的节省了安装时间，提高了准确性，转轴安装位置能保持一致性，提高了工作效率，实现简洁、准确、有效、快捷的安装方法。快捷的安装方法。快捷的安装方法。


技术研发人员：陈建林 戎云杰
受保护的技术使用者：江苏林泉汽车装饰件有限公司
技术研发日：2021.08.12
技术公布日：2022/1/18