一种具有脚踝防护壳的骑行靴的制作方法

1.本实用新型属于骑行设备技术领域，特别是一种具有脚踝防护壳的骑行靴。


背景技术：

2.摩托车骑行是一项危险系数较高的活动，当发生摔车事故时，骑手身体的条件反射是伸出手、脚着地来支撑身体，减少对身体的伤害，但是因为摔车的时候往往是人跟摩托车一起摔倒的，摩托车的重量可能也压在身上，当骑手试图用脚来支撑身体的时候，脚部承受的压力很大，很容易导致挫伤、压伤或扭伤，因此，骑手在骑行的过程中需要穿戴专业的摩托车骑行靴。
3.目前，现有的骑行靴一般包括靴底、靴帮和靴筒组成，靴筒一般采用较厚的皮革材料或胶章来增加强度和厚度，当骑手和摩托车一起摔倒后，骑手其中一只脚踝的外侧碰撞在地面上，并且当摩托车压在骑手的脚部时，摩托车压在该脚踝的内侧，使得骑手其中一只脚踝的内外侧均受到碰撞，虽然靴筒较厚的皮革材料能够起到一定的缓冲效果，但是由于皮皮革材料的强度和硬度均不够，对骑手的脚踝保护力度不够，骑手的脚踝还是容易造成损伤。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种具有脚踝防护壳的骑行靴，本实用新型所要解决的技术问题是：如何提高对骑手脚踝的保护效果。
5.本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：
6.一种具有脚踝防护壳的骑行靴，包括骑行靴本体，所述骑行靴本体包括靴筒，所述靴筒具有内衬层和外皮革层，其特征在于，所述靴筒下部的左右侧均设置有脚踝保护壳，所述脚踝保护壳位于内衬层和外皮革层之间，所述脚踝保护壳呈圆形，所述脚踝保护壳的中部朝外皮革层方向凸起形成球面凸起，并且该球面凸起的内侧具有凹槽，所述内衬层与凹槽的内壁相贴合。
7.本骑行靴的内衬层与凹槽的内壁相贴合后，靴筒的内侧壁对应该位置形成具有凹陷处，脚踝保护壳质地较硬并且强度较高；当骑手的脚伸入到骑行靴内后，骑手脚踝的内踝和外踝分别位于相应的凹陷处内，当骑手和摩托车发生摔倒时，骑手其中一只脚着地，并且该脚的外脚踝由脚踝保护壳保护，脚踝保护壳中的球面凸起与地面接触，有效避免外脚踝碰撞到地面发生损伤；与此同时，当摩托车也压在骑手的脚上时，该脚的内脚踝由脚踝保护壳保护，脚踝保护壳中的球面凸起与摩托车接触，有效避免内脚踝与摩托车发生碰撞导致损伤。本结构通过在靴筒的左右侧均设置脚踝保护壳，增加对骑手的外脚踝和内脚踝的保护效果，有效降低骑手的外脚踝和内脚踝的受伤风险，进一步提高骑手骑行的安全性。
8.在上述的一种具有脚踝防护壳的骑行靴中，所述脚踝保护壳的外边沿沿周向间隔设置有若干个铆钉，所述铆钉依次穿过外皮革层、脚踝保护壳和内衬层设置并将脚踝保护壳与外皮革层和内衬层铆接。通过本结构的设置，脚踝保护壳通过若干个铆钉与外皮革层
和内衬层铆接，使得脚踝保护壳固定牢靠，脚踝保护壳不易发生位移。
9.在上述的一种具有脚踝防护壳的骑行靴中，所述外皮革层上开设有通孔，所述球面凸起穿过通孔设置，并且外皮革层通过胶水与脚踝保护壳的外侧面粘接。通过本结构的设置，球面凸起穿过通孔伸出靴筒外，当骑手摔倒后，球面凸起直接与地面发生碰撞接触，进而降低外皮革层与地面的接触面积，对外皮革层也具有一定的保护效果，降低外皮革层的刮花面积。
10.在上述的一种具有脚踝防护壳的骑行靴中，所述内衬层与凹槽的内壁通过胶水粘接。通过本结构的设置，内衬层与凹槽的内壁紧密贴合，使得靴筒的内侧壁对应该位置形成较为明显的凹陷处。
11.在上述的一种具有脚踝防护壳的骑行靴中，所述凹槽的内壁和脚踝保护壳的内侧面具有硅胶层。通过本结构的设置，脚踝防护壳与骑手的脚踝之间具有内衬层和硅胶层，当骑手发生摔倒或摩托车压在骑手的脚踝上时，内衬层和硅胶层起到缓冲的效果，进一步降低脚踝的受力，进而降低脚踝受伤的风险。
12.在上述的一种具有脚踝防护壳的骑行靴中，所述脚踝保护壳由热塑性塑料制成。通过本结构的设置，由热塑性塑料制成的脚踝保护壳具有较好的硬度和强度，使得脚踝保护壳对脚踝具有较好的保护效果。
13.与现有技术相比，本实用新型的具有脚踝防护壳的骑行靴具有以下优点：当骑手的脚伸入到骑行靴内后，骑手脚踝的内踝和外踝分别位于相应的凹陷处内，当骑手和摩托车发生摔倒时，骑手其中一只脚着地，并且该脚的外脚踝由脚踝保护壳保护，有效避免外脚踝碰撞到地面发生损伤；与此同时，当摩托车也压在骑手的脚上时，该脚的内脚踝由脚踝保护壳保护，有效避免内脚踝与摩托车发生碰撞导致损伤。本结构通过在靴筒的左右侧均设置脚踝保护壳，增加对骑手的外脚踝和内脚踝的保护效果，有效降低骑手的外脚踝和内脚踝的受伤风险，进一步提高骑手骑行的安全性。
附图说明
14.图1是本实用新型的立体结构示意图。
15.图2是本实用新型的局部剖面结构示意图。
16.图3是本实用新型的脚踝保护壳的立体结构示意图之一。
17.图4是本实用新型的脚踝保护壳的立体结构示意图之二。
18.图中，1、骑行靴本体；10、靴筒；10a、内衬层；10b、外皮革层；2、脚踝保护壳；20、球面凸起；3、凹槽；4、铆钉；5、通孔；6、硅胶层。
具体实施方式
19.以下是本实用新型的具体实施例并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的描述，但本实用新型并不限于这些实施例。
20.如图1～图4所示，本具有脚踝防护壳的骑行靴，包括骑行靴本体1，骑行靴本体1包括靴筒10，靴筒10具有内衬层10a和外皮革层10b，靴筒10下部的左右侧均设置有脚踝保护壳2，脚踝保护壳2由热塑性塑料制成，脚踝保护壳2位于内衬层10a和外皮革层10b之间，脚踝保护壳2呈圆形，脚踝保护壳2的中部朝外皮革层10b方向凸起形成球面凸起20，并且该球
面凸起20的内侧具有凹槽3，内衬层10a与凹槽3的内壁相贴合，本实施例中国，内衬层10a与凹槽3的内壁通过胶水粘接。本骑行靴的内衬层10a与凹槽3的内壁相贴合后，靴筒10的内侧壁对应该位置形成具有凹陷处，脚踝保护壳2质地较硬并且强度较高，当骑手的脚伸入到骑行靴内后，骑手脚踝的内踝和外踝分别位于相应的凹陷处内，当骑手和摩托车发生摔倒时，骑手其中一只脚着地，并且该脚的外脚踝由脚踝保护壳2保护，球面凸起20与地面接触，起到支撑的作用，有效避免外脚踝碰撞到地面发生损伤；与此同时，当摩托车也压在骑手的脚上时，该脚的内脚踝由脚踝保护壳2保护，球面凸起20与摩托车接触，起到支撑的作用，有效避免内脚踝与摩托车发生碰撞导致损伤。本结构增加对骑手的外脚踝和内脚踝的保护效果，有效降低骑手的外脚踝和内脚踝的受伤风险，进一步提高骑手骑行的安全性。
21.如图2所示，凹槽3的内壁和脚踝保护壳2的内侧面具有硅胶层6，脚踝防护壳2与骑手的脚踝之间具有内衬层10a和硅胶层6，当骑手发生摔倒或摩托车压在骑手的脚踝上时，内衬层10a和硅胶层6起到缓冲的效果，进一步降低脚踝的受力，进而降低脚踝受伤的风险。
22.如图1和图2所示，脚踝保护壳2的外边沿沿周向间隔设置有若干个铆钉4，铆钉4依次穿过外皮革层10b、脚踝保护壳2和内衬层10a设置并将脚踝保护壳2与外皮革层10b和内衬层10a铆接。脚踝保护壳2通过若干个铆钉4与外皮革层10b和内衬层10a铆接，使得脚踝保护壳2固定牢靠，脚踝保护壳2不易发生位移。
23.如图2所示，外皮革层10b上开设有通孔5，球面凸起20穿过通孔5设置，并且外皮革层10b通过胶水与脚踝保护壳2的外侧面粘接。球面凸起20穿过通孔伸出靴筒外，当骑手摔倒后，球面凸起20直接与地面发生碰撞接触，进而降低外皮革层10b与地面的接触面积，对外皮革层10b也具有一定的保护效果，降低外皮革层10b的刮花面积；另外，还起到密封的作用，避免雨水进入到内衬层10a和外皮革层10b之间。
24.本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。