车辆发动机输出信号的处理方法、组合仪表及汽车与流程

1.本技术涉及车用仪表技术领域，具体涉及一种车辆发动机输出信号的处理方法、组合仪表及汽车。


背景技术：

2.根据市场用户的不同需求，同一车型需要匹配不同品牌发动机，由于不同品牌发动机的参数、性能存在差异，尤其是发动机水温、发动机经济转速差异大，目前的组合仪表通用性差，无法兼容显示不同发动机的参数，导致物料采购及运输和管理成本大大增加。


技术实现要素：

3.本技术的目的在于提供一种车辆发动机输出信号的处理方法、组合仪表及汽车，该组合仪表可兼容显示不同发动机的参数。
4.为了达到上述目的，本技术提供了一种车辆发动机输出信号的处理方法，所述方法应用于车辆中安装的组合仪表，所述组合仪表包括存储器、选择电路和显示装置，所述方法包括：
5.确定由所述选择电路选择的与车辆发动机的型号相适配的目标处理软件；
6.从所述存储器中调用所述目标处理软件，以通过所述目标处理软件对所述车辆发动机的输出信号进行处理，获得所述车辆发动机的状态信号，其中，所述存储器中存储有适配于不同发动机型号的处理软件；
7.将所述状态信号显示在所述显示装置中。
8.可选的，所述状态信号包括水温，所述显示装置包括水温表；
9.所述将所述状态信号显示在所述显示装置中，包括：
10.对所述水温表的指针的指向位置进行控制，以通过所述水温表的指针的指向位置表征所述水温的数值大小。
11.可选的，所述水温表的仪表盘分为多个表段，其中一个表段的起始点为红区起点，在不同型号的发动机的水温等于对应的水温报警点时，所述水温表的指针的均指向所述红区起点，所述红区起点两端的表段的量程和分度值根据所述水温报警点调整。
12.可选的，所述水温表的仪表盘由c点、中点、红区起点和h点依次分为第一表段、第二表段和第三表段；
13.所述对所述水温表的指针的指向位置进行控制，以通过所述水温表的指针的指向位置表征所述水温，包括：
14.若所述水温小于第一温度，控制所述水温表的指针指向所述c点；
15.若所述水温位于由所述第一温度与第二温度所形成的区间内，控制所述水温表的指针指向所述第一表段；
16.若所述水温位于由所述第二温度与预设温度所形成的区间内，控制所述水温表的指针指向中点；
17.若所述水温位于由所述预设温度与水温报警点所形成的区间内，控制所述水温表的指针指向所述第二表段；
18.若所述水温位于由所述水温报警点与第三温度所形成的区间内，控制所述水温表的指针指向所述第三表段。
19.可选的，所述第二温度为85摄氏度，所述预设温度低于所述水温报警点10摄氏度，所述第三温度为120摄氏度。
20.可选的，所述显示装置包括转速表；
21.所述将所述状态信号显示在所述显示装置中，包括：
22.对所述转速表的指针的指向位置进行控制，以通过所述转速表的指针的指向位置表征所述经济转速的数值大小。
23.可选的，所述转速表显示的经济转速区间为多个型号的发动机对应的经济转速区间的并集。
24.可选的，所述车辆发动机的输出信号通过can总线采集。
25.本技术还提供了一种组合仪表，包括：
26.显示装置；
27.存储器，用于存储多款处理软件，不同的所述处理软件适配于不同型号的发动机；
28.选择电路，用于选择与车辆中安装的发动机的型号相适配的目标处理软件；
29.处理器，分别连接所述显示装置、所述存储器和所述选择电路，用于执行以上任意一项所述的方法。
30.本技术还提供了一种汽车，该汽车包括以上所述的组合仪表。
31.在本技术的实施例所提供的技术方案中，存储器为匹配不同的发动机存储多款处理软件，由选择电路选择并调用与车辆发动机的型号相适配的处理软件，通过匹配的处理软件对车辆发动机的输出信号进行处理，获得车辆发动机的状态信号，再将发动机的状态信号显示在显示装置中，每一款发动机有与其匹配的处理软件，因此组合仪表通用性强，可以兼容显示不同发动机的参数，从而降低了物料采购、运输和管理成本。
32.应当理解的是，以上的一般描述和后文的细节描述仅是示例性和解释性的，并不能限制本技术。
附图说明
33.此处的附图被并入说明书中并构成本说明书的一部分，示出了符合本技术的实施例，并与说明书一起用于解释本技术的原理。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术者来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。在附图中：
34.图1是本技术实施例中车辆发动机输出信号的处理方法的流程示意图；
35.图2是本技术实施例中水温表示意图；
36.图3是本技术实施例中转速表示意图；
37.图4是本技术实施例中第一发动机功率曲线示意图；
38.图5是本技术实施例中第二发动机功率曲线示意图；
39.图6是本技术实施例中第三发动机功率曲线示意图。
40.附图标记：
41.200－中点，300－红区起点。
具体实施方式
42.这里将详细地对示例性实施例执行说明，其示例表示在附图中。下面的描述涉及附图时，除非另有表示，不同附图中的相同数字表示相同或相似的要素。以下示例性实施例中所描述的实施方式并不代表与本技术相一致的所有实施方式。相反，它们仅是与如所附权利要求书中所详述的、本技术的一些方面相一致的装置和方法的例子。
43.附图中所示的流程图仅是示例性说明，不是必须包括所有的内容和操作/步骤，也不是必须按所描述的顺序执行。例如，有的操作/步骤还可以分解，而有的操作/步骤可以合并或部分合并，因此实际执行的顺序有可能根据实际情况改变。
44.组合仪表包括存储器、选择电路、处理器和显示装置。存储器用于存储多款处理软件，不同的处理软件适配于不同型号的发动机；选择电路用于选择与车辆中安装的发动机的型号相适配的目标处理软件；显示装置用于显示处理器输出的发动机的状态信号；处理器分别连接显示装置、存储器和选择电路，处理器用于执行车辆发动机输出信号的处理方法，对车辆发动机的输出信号进行处理，获得车辆发动机的状态信号并输出到显示装置显示。
45.组合仪表用于汽车中，同一车型需要匹配不同品牌发动机，由于不同品牌发动机的参数、性能存在差异，为了降低物料采购、运输和管理成本，需要组合仪表兼容显示不同发动机的参数。
46.下面对处理器执行的车辆发动机输出信号的处理方法进行具体说明。
47.请参阅图1，图1是本技术实施例中车辆发动机输出信号的处理方法的流程示意图。如图1所示，车辆发动机输出信号的处理方法包括：
48.s110：确定由选择电路选择的与车辆发动机的型号相适配的目标处理软件；
49.s120：从存储器中调用目标处理软件，以通过目标处理软件对车辆发动机的输出信号进行处理，获得车辆发动机的状态信号，其中，存储器中存储有适配于不同发动机型号的处理软件；
50.s130：将状态信号显示在显示装置中。
51.在上述车辆发动机输出信号的处理方法中，存储器为匹配不同的发动机存储多款处理软件，由选择电路选择并调用与车辆发动机的型号相适配的处理软件，通过匹配的处理软件对车辆发动机的输出信号进行处理，获得车辆发动机的状态信号，再将发动机的状态信号显示在显示装置中，每一款发动机有与其匹配的处理软件，因此组合仪表通用性强，可以兼容显示不同发动机的参数，从而降低了物料采购、运输和管理成本。
52.本实施例中，组合仪表采用can总线设计，组合仪表采集的信号均为can总线信号，通过can总线采集车辆发动机的输出信号，可以减少组合仪表信号采集电路接口，避免了组合仪表实体线信号采集电路过多的缺陷。
53.在步骤s110中，由选择电路选择与车辆发动机的型号相适配的目标处理软件。选择目标处理软件的具体操作过程如下：
54.在组合仪表接通蓄电池后，在ig－off(点火关闭挡)情况下，按住组合仪表右侧按
键不放，此时将点火钥匙拨至ig－on(点火挡)，同时按住组合仪表右侧按键持续5s后，组合仪表的显示屏进入仪表型号选择界面；此时可按短组合仪表的左侧按键进行下翻页，组合仪表的显示屏的显示界面可循环切换；界面切换至需要配置的发动机的界面，短按右侧按键进行选择；选择成功后，界面最下方显示：已选择，2秒后自动跳入原始界面，显示发动机的状态信号。
55.在步骤s130中，将发动机的状态信号显示在显示装置中，显示的状态信号包括发动机的水温和经济转速。组合仪表包括水温表和转速表，水温表用于显示水温，转速表用于显示经济转速。
56.水温表具体可以是机械式仪表，也可以是数字模拟的机械式仪表，以下仅以机械式水温表为例进行说明，数字模拟的机械式仪表可以类似设置，本技术不再赘述。
57.水温表包括指针和表盘，处理软件控制步进电机，步进电机驱动指针转在表盘上转动，显示发动机的水温高低。由于不同的发动机的水温报警点不同，水温表要兼容不同型号的发动机，水温表的指针需要分段控制。请参阅图2，图2是本技术实施例中水温表示意图，如图2所示，水温表的仪表盘由c点、中点200、红区起点300和h点依次分为第一表段、第二表段和第三表段，其中第三表段的起始点为红区起点300，在不同型号的发动机的水温等于对应的水温报警点时，水温表的指针的均指向红区起点300，红区起点300两端的表段的量程和分度值根据水温报警点相应的进行调整。通过处理软件控制步进电机，进而对水温表的指针进行分段控制，即使不同的发动机水温报警点不同，也可以兼容显示。
58.示例的，处理软件控制的步进电机驱动策略如下：
59.若水温小于40摄氏度，控制水温表的指针指向c点；
60.若水温位于由40摄氏度与85摄氏度所形成的区间内，控制水温表的指针指向第一表段，第一表段刻度均分；
61.若水温位于由85摄氏度与预设温度所形成的区间内，控制水温表的指针指向中点200；
62.若水温位于由预设温度与水温报警点所形成的区间内，控制水温表的指针指向第二表段；
63.若水温位于由水温报警点与120摄氏度所形成的区间内，控制水温表的指针指向第三表段。
64.需要说明的是，预设温度低于水温报警点10摄氏度，例如，水温报警点为105摄氏度，预设温度即为95摄氏度，如此设置，可以清楚的显示水温报警点上下的发动机的水温。以上示例的40摄氏度、85摄氏度和120摄氏度是本实施例的优选参数，也可以视情况设为其它温度值，具体视情况而定。若一款发动机的水温报警点为105摄氏度，水温为105摄氏度时指针指向红区起点300，第二表段的量程为95摄氏度～105摄氏度，第三表段的量程为105摄氏度～120摄氏度；组合仪表兼容显示另一款发动机的水温，若另一款发动机的水温报警点为100摄氏度，水温为100摄氏度时指针指向红区起点300，红区起点300两端的表段的量程根据水温报警点相应的进行调整，即第二表段的量程为90摄氏度～100摄氏度，第三表段的量程为100摄氏度～120摄氏度。表段的量测调整以后，步进电机的步幅表示的温度也不同，即表段的分度值相应的进行了调整。
65.不同型号的发动机的经济转速也不同，组合仪表兼容显示不同型号的发动机的经
济转速，转速表的显示的经济转速区间相应的进行调整。转速表具体可以是机械式仪表，也可以是数字模拟的机械式仪表，以下仅以机械式转速表为例进行说明，数字模拟的机械式仪表可以类似设置，本技术不再赘述。
66.转速表包括指针和表盘，处理软件控制步进电机，步进电机驱动指针转在表盘上转动，显示发动机的转速高低。转速表显示的经济转速区间为多个型号的发动机对应的经济转速区间的并集，如此设置，组合仪表就可以兼容显示不同型号发动机的经济转速。
67.示例的，第一发动机的经济转速区间为：1200r/min～1500r/min，第二发动机的经济转速区间为：1200r/min～1400r/min，第三发动机的经济转速区间为：1100r/min～1400r/min。请参阅图3，图3是本技术实施例中转速表示意图，如图3所示，图中转速表显示的经济转速区间为多个型号的发动机对应的经济转速区间的并集，即为1100r/min～1500r/min区间。
68.图4是本技术实施例中第一发动机功率曲线示意图，如图4所示，第一发动机的1200r/min～1500r/min；图5是本技术实施例中第二发动机功率曲线示意图，如图5所示，第二发动机的经济转速区间为：1200r/min～1400r/min；图6是本技术实施例中第三发动机功率曲线示意图，如图6所示，第三发动机的经济转速区间为：1100r/min～1400r/min。结合图4～图6可以看出，将组合仪表显示的经济转速区间调整为1100r/min～1500r/min，对整车经济性影响较小，组合仪表可以做到通用。
69.上述内容，仅为本技术的较佳示例性实施例，并非用于限制本技术的实施方案，本领域普通技术人员根据本技术的主要构思和精神，可以十分方便地进行相应的变通或修改，故本技术的保护范围应以权利要求书所要求的保护范围为准。