1.本实用新型涉及轴承加工领域，尤其是涉及一种带挡圈的轴承结构。
背景技术：
2.轴承是当代机械设备中一种重要零部件。它的主要功能是支撑机械旋转体，降低其运动过程中的摩擦系数，并保证其回转精度。轴承的结构主要包括轴承外圈、轴承内圈以及钢珠，轴承根据不同的功能要求，会对应设计出不同的结构，以防尘轴承结构为例，现有的轴承结构主要是通过轴承外圈和轴承内圈之间的密封挡圈来达到防尘效果，实际使用时会发现，密封挡圈存在强度不高以及安装不牢固的问题，轴承的密封性和防尘效果都不好。
技术实现要素：
3.本实用新型的目的是为了解决现有技术存在的缺陷，提供一种带挡圈的轴承结构。
4.为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下：
5.一种带挡圈的轴承结构，包括轴承内圈、轴承外圈以及安装在轴承内圈、轴承外圈之间的钢珠，所述轴承内圈、轴承外圈之间设有密封挡圈，密封挡圈包括密封挡圈主体以及与密封挡圈主体连接的密封挡圈固定部；
6.所述轴承外圈的内侧设有第一环形限位挡板，所述轴承内圈的外侧设有第二环形限位挡板；
7.所述轴承外圈的内侧面上设有安装槽，所述密封挡圈固定部伸入到安装槽内，第一环形限位挡板位于密封挡圈固定部的一侧并支撑，所述第二环形限位挡板位于密封挡圈主体的一侧并支撑，所述安装槽内设有环形压紧圈，环形压紧圈压紧固定密封挡圈固定部。
8.进一步，所述密封挡圈主体和密封挡圈固定部一体成型。
9.进一步，所述第一环形限位挡板与轴承外圈一体成型，第一环形限位挡板在轴承外圈的内侧周向延伸。
10.进一步，所述第二环形限位挡板与轴承内圈一体成型，第二环形限位挡板在轴承内圈的外侧周向延伸。
11.进一步，所述第一环形限位挡板和第二环形限位挡板分别位于密封挡圈的两侧。
12.本实用新型的有益效果为：该结构的轴承内圈、轴承外圈之间设有密封挡圈，密封挡圈包括密封挡圈主体以及与密封挡圈主体连接的密封挡圈固定部；轴承外圈的内侧设有第一环形限位挡板，轴承内圈的外侧设有第二环形限位挡板；轴承外圈的内侧面上设有安装槽，密封挡圈固定部伸入到安装槽内，第一环形限位挡板位于密封挡圈固定部的一侧并支撑，第二环形限位挡板位于密封挡圈主体的一侧并支撑，所述安装槽内设有环形压紧圈，环形压紧圈压紧固定密封挡圈固定部，密封挡圈安装后，密封挡圈固定部被第一环形限位挡板和环形压紧圈夹持固定，密封挡圈主体被第二环形限位挡板压紧固定，密封挡圈安装牢固，起到了很好的密封、防尘效果。
附图说明
13.图1为本实用新型的结构示意图；
14.图2为本实用新型安装密封挡圈前的结构示意图。
具体实施方式
15.如图1，图2所示，一种带挡圈的轴承结构，包括轴承内圈1、轴承外圈2以及安装在轴承内圈1、轴承外圈2之间的钢珠3，轴承内圈1、轴承外圈2之间设有密封挡圈，密封挡圈包括密封挡圈主体4以及与密封挡圈主体4连接的密封挡圈固定部5；
16.轴承外圈2的内侧设有第一环形限位挡板6，轴承内圈1的外侧设有第二环形限位挡板7；
17.轴承外圈2的内侧面上设有安装槽8，密封挡圈固定部5伸入到安装槽8内，第一环形限位挡板6位于密封挡圈固定部5的一侧并支撑，第二环形限位挡板7位于密封挡圈主体4的一侧并支撑，安装槽8内设有环形压紧圈9，环形压紧圈9压紧固定密封挡圈固定部5。
18.进一步，密封挡圈主体4和密封挡圈固定部5一体成型。第一环形限位挡板6与轴承外圈2一体成型，第一环形限位挡板6在轴承外圈2的内侧周向延伸。第二环形限位挡板7与轴承内圈1一体成型，第二环形限位挡板7在轴承内圈1的外侧周向延伸。第一环形限位挡板6和第二环形限位挡板7分别位于密封挡圈的两侧。
19.该结构的密封挡圈安装后，密封挡圈固定部5被第一环形限位挡板6和环形压紧圈9夹持固定，密封挡圈主体4被第二环形限位挡板7压紧固定，密封挡圈安装牢固，起到了很好的密封、防尘效果。
20.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型的范围内。本实用新型要求的保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。
技术特征：
1.一种带挡圈的轴承结构，包括轴承内圈、轴承外圈以及安装在轴承内圈、轴承外圈之间的钢珠，其特征在于，所述轴承内圈、轴承外圈之间设有密封挡圈，密封挡圈包括密封挡圈主体以及与密封挡圈主体连接的密封挡圈固定部；所述轴承外圈的内侧设有第一环形限位挡板，所述轴承内圈的外侧设有第二环形限位挡板；所述轴承外圈的内侧面上设有安装槽，所述密封挡圈固定部伸入到安装槽内，第一环形限位挡板位于密封挡圈固定部的一侧并支撑，所述第二环形限位挡板位于密封挡圈主体的一侧并支撑，所述安装槽内设有环形压紧圈，环形压紧圈压紧固定密封挡圈固定部。2.根据权利要求1所述的一种带挡圈的轴承结构，其特征在于，所述密封挡圈主体和密封挡圈固定部一体成型。3.根据权利要求1所述的一种带挡圈的轴承结构，其特征在于，所述第一环形限位挡板与轴承外圈一体成型，第一环形限位挡板在轴承外圈的内侧周向延伸。4.根据权利要求1所述的一种带挡圈的轴承结构，其特征在于，所述第二环形限位挡板与轴承内圈一体成型，第二环形限位挡板在轴承内圈的外侧周向延伸。5.根据权利要求1所述的一种带挡圈的轴承结构，其特征在于，所述第一环形限位挡板和第二环形限位挡板分别位于密封挡圈的两侧。
技术总结
本实用新型涉及一种带挡圈的轴承结构，包括轴承内圈、轴承外圈以及安装在轴承内圈、轴承外圈之间的钢珠，轴承内圈、轴承外圈之间设有密封挡圈，密封挡圈包括密封挡圈主体以及与密封挡圈主体连接的密封挡圈固定部；轴承外圈的内侧设有第一环形限位挡板，轴承内圈的外侧设有第二环形限位挡板；轴承外圈的内侧面上设有安装槽，密封挡圈固定部伸入到安装槽内，第一环形限位挡板位于密封挡圈固定部的一侧并支撑，第二环形限位挡板位于密封挡圈主体的一侧并支撑，安装槽内设有环形压紧圈；密封挡圈安装后，密封挡圈固定部被第一环形限位挡板和环形压紧圈夹持固定，密封挡圈主体被第二环形限位挡板压紧固定，密封挡圈安装牢固，密封、防尘效果好。尘效果好。尘效果好。
技术研发人员：何跃东
受保护的技术使用者：宁波市甬胜轴承有限公司
技术研发日：2021.06.03
技术公布日：2022/1/14
再多了解一些
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