一种鱼雷罐车罐体托架的制作方法

1.本实用新型涉及一种托架，具体涉及一种鱼雷罐车罐体托架，属于大型铁水运输设备检修技术领域。


背景技术：

2.冶金企业用于铁水运输鱼雷罐车,定期检修进行鱼雷罐车架车作业时，需要有设备将罐体进行支撑以对罐体耳轴等进行检修。一般采用接触面为圆弧面的罐体托架对罐体进行支撑，罐体托架圆弧面直径大，鱼雷罐车罐体直径小，罐体下落时能够顺利落到罐体托架圆弧面上。而进行架车作业的架车机通过顶升作业将罐体落在罐体托架上，检修完毕后架车机需要再次进行顶升作业，将鱼雷罐车车体落到鱼雷罐车行装置上。鱼雷罐车车体与走行装置的结合部位是车体的凸形上大心盘与走行装置的凹形下大心盘，间隙配合合适才能正常对位落车。
3.目前鱼雷罐车落车时，经常发生车体的凸形上大心盘与走行装置的凹形下大心盘左右偏差过大情况，使得鱼雷罐车无法对位落车。发生这种情况需要进行偏差调整作业，而调整作业需要反复将鱼雷罐车车体顶升和下落，造成调整作业耗时较长，严重影响检修效率，而且调整作业也存在安全隐患，并且对架车机油缸寿命也会产生不良影响。因此解决落车作业时鱼雷罐车车体的凸形上大心盘与走行装置的凹形下大心盘左右偏差大的问题，使其符合落车要求，实现快速落车，是一个鱼雷罐车检修单位急需解决的问题。


技术实现要素：

4.本实用新型正是针对现有技术中存在的问题，提供一种鱼雷罐车罐体托架，该技术方案实现鱼雷罐车检修作业落车时鱼雷罐车车体上大心盘与走行装置下大心盘顺利对位落车，提高了检修效率，消除了安全隐患，提高了架车机寿命。
5.为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下，一种鱼雷罐车罐体托架，所述托架包括上框架、中框架、下框架以及行走装置，其中上框架、中框架、下框架依次上下垂直叠放，并通过螺栓、螺母连接以防止分离，所述下框架设置在行走装置上。
6.作为本实用新型的一种改进，所述行走装置包括螺母、弹簧、弹簧座、车轮轴、车轮、挡圈以及螺母，下框架安装在行走装置弹簧上，通过螺母进行联接紧固，弹簧安装在弹簧座上，弹簧座与车轮通过车轮轴进行连接，车轮落于线路钢轨上。
7.作为本实用新型的一种改进，所述托架还包括橡胶垫，所述橡胶垫安装在上框架的弧面上，沿圆弧面中心线对称布置。
8.作为本实用新型的一种改进，所述行走装置车轮踏面形状为铁路车轮磨耗型踏面曲线，起到防止罐体落到罐体托架过程中，罐体托架产生相对于钢轨中心线的横向移动。
9.作为本实用新型的一种改进，所述橡胶垫设置为长方形，橡胶垫通过胶水固定在上框架圆弧面上，对称布置。
10.相对于现有技术，本实用新型具有如下优点，该技术方案通过改进罐体托架，在罐
体托架圆弧面增加2块橡胶块，消除鱼雷罐车罐体与罐体托架较大相对转动，改进弹性轮组车轮为磨耗型踏面车轮，消除了罐体托架车轮与钢轨垂直偏移，实现了鱼雷罐车检修落车时车体上大心盘落车后与走行装置下大心盘的左右偏差符合落车要求，实现鱼雷罐车落车时上、下大心盘的对位一次成功，对位精度、效率得到明显改进；原有罐体托架水平车轮进入鱼雷罐车底部钢轨时，容易产生向钢轨的偏移；罐体检修作业时落位罐体托架过程中，罐体底部与罐体托架圆弧面接触过程相对位置容易发生偏移，导致罐体检修完毕重新顶升脱离罐体托架圆弧面时，罐体作业前后相对铁路中心线的左右位置偏移过大，无法准确落位罐体对应的走行装置下心盘凹槽，需要长时间试错调整，效果差，耗费时间长，并且存在安全风险。现有方案实现罐体检修前后落车时相对铁路中心线的左右位置保持一致，实现罐体落位对应的走行装置时一次成功。
附图说明
11.图1、图2为本实用新型罐体托架示意图；
12.图3为本实用新型罐体托架车轮示意图；
13.图中序号说明：1.行走装置，2.上框架，3.中框架，4.下框架，5.螺母，6.螺栓，7.垫圈，8.垫圈，9.螺母，10.弹簧，11.弹簧座，12.车轮轴，13.车轮，14.挡圈，15.螺母，16. 橡胶垫。
具体实施方式：
14.为了加深对本实用新型的理解，下面结合附图对本实施例做详细的说明。
15.实施例1：参见图1-图3，一种鱼雷罐车罐体托架，所述托架包括上框架2、中框架3、下框架4以及行走装置1，其中上框架2、中框架3、下框架4依次上下垂直叠放，并通过螺栓5、螺母6连接以防止分离，所述下框架设置在行走装置上，所述行走装置1包括螺母9、弹簧10、弹簧座11、车轮轴12、车轮13、挡圈14以及螺母15，下框架4安装在行走装置弹簧10上，通过螺母9进行联接紧固，弹簧安装在弹簧座11上，弹簧座11与车轮13通过车轮轴12进行连接，车轮落于线路钢轨上，所述托架还包括橡胶垫16，所述橡胶垫安装在上框架的弧面上，沿圆弧面中心线对称布置，所述行走装置车轮踏面形状为磨耗型曲线，起到防止罐体落到罐体托架过程中，罐体托架产生相对于钢轨的横向移动，所述橡胶垫设置为长方形，橡胶垫通过胶水固定在上框架上。
16.工作过程：参照图1—图3，一种鱼雷罐车罐体托架，所述罐体托架无负载时，罐体托架本身重量通过上框架4、中框架3、下框架2传递到行走装置，并通过弹簧传递到车轮，罐体托架本身重量轻，下框架2底面与地面存在距离，不影响罐体托架在钢轨上运行。罐体托架到罐体下落位置，罐体重量通过上框架4、中框架3、下框架2传递到行走装置，罐体重量大，下框架2底面与地面不存在距离，罐体重量最终通过框架2底面落到承载地面。所述上框架 4的圆弧面安装有2块橡胶垫10，沿圆弧面中心线对称布置，橡胶垫10为长方形，橡胶垫与上框架4的安装方式为通过胶水粘结，防止橡胶垫10使用中与上框架4的圆弧面产生滑动。所述上框架4的圆弧面橡胶垫与鱼雷罐车罐体圆柱面相接触，安装在2个罐体托架的4块橡胶垫10与鱼雷罐车罐体圆柱面有4处相接触，鱼雷罐车罐体与罐体托架为弹性接触，防止鱼雷罐车罐体落到罐体托架上的整个过程的产生较大的相对转动。所述的行走装置车轮为
磨耗型踏面车轮，如图3所示，能够在鱼雷罐车罐体落到罐体托架的整个过程中，防止罐体托架产生相对垂直于线路的相对钢轨的横向位移。
17.需要说明的是上述实施例，并非用来限定本实用新型的保护范围，在上述技术方案的基础上所作出的等同变换或替代均落入本实用新型权利要求所保护的范围。


技术特征：
1.一种鱼雷罐车罐体托架，其特征在于，所述托架包括上框架、中框架、下框架以及行走装置，其中上框架、中框架、下框架依次上下垂直叠放，并通过螺栓、螺母连接以防止分离，所述下框架设置在行走装置上。2.根据权利要求1所述的鱼雷罐车罐体托架，其特征在于，所述行走装置包括螺母、弹簧、弹簧座、车轮轴、车轮、挡圈以及螺母，下框架安装在行走装置弹簧上，通过螺母进行联接紧固，弹簧安装在弹簧座上，弹簧座与车轮通过车轮轴进行连接，车轮落于线路钢轨上。3.根据权利要求2所述的鱼雷罐车罐体托架，其特征在于，所述托架还包括橡胶垫，所述橡胶垫安装在上框架的弧面上,沿圆弧面中心线对称布置。4.根据权利要求3所述的鱼雷罐车罐体托架，其特征在于，所述行走装置车轮踏面形状为铁路轮对磨耗型踏面曲线。5.根据权利要求4所述的鱼雷罐车罐体托架，其特征在于，所述橡胶垫设置为长方形，橡胶垫通过胶水固定在上框架圆弧面上，对称布置。

技术总结
本实用新型涉及一种鱼雷罐车罐体托架，所述托架包括上框架、中框架、下框架以及行走装置，其中上框架、中框架、下框架依次上下垂直叠放，并通过螺栓、螺母连接以防止分离，所述下框架设置在行走装置上；所述托架还包括橡胶垫，所述橡胶垫安装在上框架的弧面上，沿圆弧面中心线对称布置。该技术方案实现鱼雷罐车检修作业落车时鱼雷罐车车体上大心盘与走行装置下大心盘顺利对位落车，提高了检修效率，消除了安全隐患，提高了架车机寿命。提高了架车机寿命。提高了架车机寿命。


技术研发人员：吕琦波 刘权 鄂后明 边家春 沈小军 武道春 万盛
受保护的技术使用者：上海梅山钢铁股份有限公司
技术研发日：2021.06.02
技术公布日：2022/1/14