一种燃油加热装置试验台的制作方法

1.本实用新型涉及汽车领域，具体来说，涉及一种燃油加热装置试验台。


背景技术：

2.现有汽车的冷起动装置主要是靠乙醚或火焰预热系统预热预热塞，使其达到一定的点火温度，点燃进气道内的混合气体，但由于燃油在低温条件下，粘度很大，流动性和蒸发性差，使通往发动机的燃油管路(特别是油泵进油口的油滤器装置)的燃油流动阻力加大，使低压油泵的泵吸性下降，在低温下燃油还会析出大量的腊质，使燃油不能顺利的到达发动机油泵，防碍供油，造成发动机的起动困难。为了解决低温下燃油不能顺利到达油泵造成发动机起动困难的问题，提供了燃油加热装置。
3.燃油加热装置生产出来之后需要进行试验，但是传统的试验台移动性能差同时将加热装置放置于台面上十分困难，不便于操作。
4.针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。


技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种燃油加热装置试验台，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种燃油加热装置试验台，包括底座，其特征在于，所述底座正上方设置有测试台，所述底座两侧均设置有侧固定架，两侧所述侧固定架内侧面均设置有丝杆，所述测试台两侧中心均设置有丝杆套管，两侧所述丝杆套管分别螺纹套接于两侧所述丝杆上，所述测试台中心设置为散热网板，所述散热网板底部呈矩阵状设置有多个散热扇。
7.进一步的，所述丝杆顶端穿出所述侧固定架的顶端并连接有驱动轴，所述驱动轴上套接有连动皮带，所述连动皮带另一端套接于所述侧固定架顶端外侧设置的驱动电机的输出端上。
8.进一步的，所述测试台底部的四个角端均设置有支座。
9.进一步的，所述底座底部的四个角端均设置有万向轮。
10.进一步的，所述驱动电机采用双向电机。
11.进一步的，所述支座底部设置有缓冲垫。
12.进一步的，所述缓冲垫采用氟橡胶材质制成。
13.与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：
14.(1)本实用新型提供的一种燃油加热装置试验台使用时，将燃油加热装置放置于测试台的顶部，随后启动两侧的驱动电机带动两侧的丝杆转动，进而将整个测试台抬升起来，随后即可进行试验，期间可启动测试台底部的多个散热扇对装置进行散热，提高装置的整体性能，更加安全。
附图说明
15.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
16.图1是根据本实用新型实施例的一种燃油加热装置试验台的结构示意图；
17.图2是根据本实用新型实施例的一种燃油加热装置试验台的支座的结构示意图。
18.附图标记：
19.1、底座；2、侧固定架；3、测试台；4、散热网板；5、散热扇；6、支座；7、固定槽；8、丝杆；9、丝杆套管；10、驱动电机；11、连动皮带；12、驱动轴；13、万向轮；14、缓冲垫。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“顶部”、“底部”、“一侧”、“另一侧”、“前面”、“后面”、“中间部位”、“内部”、“顶端”、“底端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制；术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性；此外，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
22.请参阅图1-2，根据本实用新型实施例的一种燃油加热装置试验台，包括底座1，其特征在于，所述底座1正上方设置有测试台3，所述底座1两侧均设置有侧固定架2，两侧所述侧固定架2内侧面均设置有丝杆8，所述测试台3两侧中心均设置有丝杆套管9，两侧所述丝杆套管9分别螺纹套接于两侧所述丝杆8上，所述测试台3中心设置为散热网板4，所述散热网板4底部呈矩阵状设置有多个散热扇5。
23.通过本实用新型的上述方案，所述丝杆8顶端穿出所述侧固定架2的顶端并连接有驱动轴12，所述驱动轴12上套接有连动皮带11，所述连动皮带11另一端套接于所述侧固定架2顶端外侧设置的驱动电机10的输出端上。
24.通过本实用新型的上述方案，所述测试台3底部的四个角端均设置有支座6。
25.通过本实用新型的上述方案，所述底座1底部的四个角端均设置有万向轮13。
26.通过本实用新型的上述方案，所述驱动电机10采用双向电机。
27.通过本实用新型的上述方案，所述支座6底部设置有缓冲垫14。
28.通过本实用新型的上述方案，所述缓冲垫14采用氟橡胶材质制成。
29.在具体应用时，使用时，将燃油加热装置放置于测试台3的顶部，随后启动两侧的
驱动电机10带动两侧的丝杆8转动，进而将整个测试台3抬升起来，随后即可进行试验，期间可启动测试台3底部的多个散热扇5对装置进行散热，提高装置的整体性能，更加安全。
30.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限定本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种燃油加热装置试验台，包括底座(1)，其特征在于，所述底座(1)正上方设置有测试台(3)，所述底座(1)两侧均设置有侧固定架(2)，两侧所述侧固定架(2)内侧面均设置有丝杆(8)，所述测试台(3)两侧中心均设置有丝杆套管(9)，两侧所述丝杆套管(9)分别螺纹套接于两侧所述丝杆(8)上，所述测试台(3)中心设置为散热网板(4)，所述散热网板(4)底部呈矩阵状设置有多个散热扇(5)。2.根据权利要求1所述的一种燃油加热装置试验台，其特征在于，所述丝杆(8)顶端穿出所述侧固定架(2)的顶端并连接有驱动轴(12)，所述驱动轴(12)上套接有连动皮带(11)，所述连动皮带(11)另一端套接于所述侧固定架(2)顶端外侧设置的驱动电机(10)的输出端上。3.根据权利要求1所述的一种燃油加热装置试验台，其特征在于，所述测试台(3)底部的四个角端均设置有支座(6)。4.根据权利要求1所述的一种燃油加热装置试验台，其特征在于，所述底座(1)底部的四个角端均设置有万向轮(13)。5.根据权利要求2所述的一种燃油加热装置试验台，其特征在于，所述驱动电机(10)采用双向电机。6.根据权利要求3所述的一种燃油加热装置试验台，其特征在于，所述支座(6)底部设置有缓冲垫(14)。7.根据权利要求6所述的一种燃油加热装置试验台，其特征在于，所述缓冲垫(14)采用氟橡胶材质制成。

技术总结
本实用新型公开了一种燃油加热装置试验台，包括底座，其特征在于，所述底座正上方设置有测试台，所述底座两侧均设置有侧固定架，两侧所述侧固定架内侧面均设置有丝杆，所述测试台两侧中心均设置有丝杆套管，两侧所述丝杆套管分别螺纹套接于两侧所述丝杆上，所述测试台中心设置为散热网板，所述散热网板底部呈矩阵状设置有多个散热扇。本实用新型提供的一种燃油加热装置试验台使用时，将燃油加热装置放置于测试台的顶部，随后启动两侧的驱动电机带动两侧的丝杆转动，进而将整个测试台抬升起来，随后即可进行试验，期间可启动测试台底部的多个散热扇对装置进行散热，提高装置的整体性能，更加安全。更加安全。更加安全。


技术研发人员：姜洋 胥建玲
受保护的技术使用者：哈尔滨市三棵树铁路客车配件有限公司
技术研发日：2021.07.07
技术公布日：2022/1/14