一种用于输送物转向的差速装置的制作方法

1.本实用新型涉及输送带技术领域，具体为一种用于输送物转向的差速装置。


背景技术：

2.输送机的历史悠久，带式输送机是当前散状物料输送的主要方式。方向易变，可灵活改变输送方向，最大时可达到180度；输送机，每单元由8只辊筒组成，每一个单元都可独立使用，也可多个单元联接使用，安装方便；输送机伸缩自如，一个单元最长与最短状态之比可达到3倍。
3.在对输送物进行输送过程中，为了更好的对输送物进行包装盒夹取，需要对输送物进行转向，转向过程中需要使用到差速装置，然而传统的差速装置，两组差速滚筒之间的速度差一致，从而不适用不同体积的输送物的转向，为此，提出一种用于输送物转向的差速装置。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种用于输送物转向的差速装置，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于输送物转向的差速装置，包括：差速装置本体，所述差速装置本体上设有驱动组件；
6.其中，所述差速装置本体包括底座，所述底座上设有两个相互对称的固定架，两个所述固定架之间通过转动轴设有两个相互对称的变速辊和定速辊，所述转动轴的一端贯穿固定架，所述转动轴上设有差速辊链轮，所述差速辊链轮之间通过链条一传动连接；
7.其中，所述驱动组件包括箱体、传动链轮二、传动齿轮和电机，所述传动链轮二设在底座上，所述传动齿轮设在底座上，所述箱体的内腔设有活动齿轮组和固定齿轮组，所述活动齿轮组与箱体滑动连接，所述活动齿轮组的一端贯穿箱体设有限位头，所述活动齿轮组的另一端贯穿箱体设有从动轮，所述固定齿轮组靠近限位头的一端贯穿箱体设有变速链轮，所述电机的输出端焊接有传动轴，所述传动轴上设有主动轮和驱动链轮，所述传动链轮二上设有定速链轮，所述主动轮通过传动齿轮与从动轮啮合。
8.通过采用上述技术方案，通过调节箱体内部的活动齿轮组的位置，从而使箱体内部活动齿轮组上的齿轮分别与固定齿轮组上的不同直径齿轮进行啮合，从而实现不同差速的目的，当输送物体积较小时，使固定齿轮组中部的齿轮五与活动齿轮组中部的齿轮二啮合，当输送物体积正常时，使固定齿轮组上部的齿轮四和活动齿轮组上部的齿轮一啮合，当输送物体积较大时，使固定齿轮组下部的齿轮流和活动齿轮组下部的齿轮三啮合，实现对差速装置调速的目的方便不同体积的输送物进行转向。
9.较佳的，所述活动齿轮组设有三个直径不同的齿轮一、齿轮二和齿轮三，所述固定齿轮组上设置有直径不同的齿轮四、齿轮五和齿轮六，所述齿轮一和齿轮三之间的间距大于齿轮四和齿轮六之间的间距。
10.通过采用上述技术方案，当输送物体积较小时，使固定齿轮组中部的齿轮五与活动齿轮组中部的齿轮二啮合，当输送物体积正常时，使固定齿轮组上部的齿轮四和活动齿轮组上部的齿轮一啮合，当输送物体积较大时，使固定齿轮组下部的齿轮流和活动齿轮组下部的齿轮三啮合，实现对差速装置调速的目的方便不同体积的输送物进行转向。
11.较佳的，其中两个所述转动轴上还设有传动链轮一，两个所述传动链轮一分别通过链条与定速链轮和变速链轮传动连接。
12.通过采用上述技术方案，能够实现变速辊和定速辊同时转动的目的。
13.较佳的，所述传动链轮一和定速链轮的表面设有壳体一，所述固定架的外侧设有壳体二。
14.通过采用上述技术方案，壳体一能够对传动链轮一和定速链轮进行保护，壳体二能够对差速辊链轮进行保护，提高使用寿命。
15.较佳的，所述变速辊和定速辊的数量相同且不少于八个。
16.通过采用上述技术方案，能够通过控制变速辊和定速辊的数量控制转向的角度大小。
17.较佳的，所述驱动链轮通过链条二与传动链轮二传动连接。
18.通过采用上述技术方案，提高驱动链轮与传动链轮二传动时的稳定性。
19.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
20.一、本新型通过调节箱体内部的活动齿轮组的位置，从而使箱体内部活动齿轮组上的齿轮分别与固定齿轮组上的不同直径齿轮进行啮合，从而实现不同差速的目的，当输送物体积较小时，使固定齿轮组中部的齿轮五与活动齿轮组中部的齿轮二啮合，当输送物体积正常时，使固定齿轮组上部的齿轮四和活动齿轮组上部的齿轮一啮合，当输送物体积较大时，使固定齿轮组下部的齿轮流和活动齿轮组下部的齿轮三啮合，实现对差速装置调速的目的方便不同体积的输送物进行转向。
附图说明
21.图1为本实用新型用于输送物转向的差速装置的主视图；
22.图2为本实用新型用于输送物转向的差速装置的俯视图；
23.图3为本实用新型图2中a的局部结构放大图；
24.图4为本实用新型驱动组件的俯视剖面结构示意图；
25.图5为本实用新型限位组件的结构示意图。
26.图中：1、差速装置本体；2、驱动组件；3、限位组件；11、底座；12、固定架；13、变速辊；14、定速辊；15、转动轴；16、链条一；17、差速辊链轮；18、传动链轮一；21、箱体；22、活动齿轮组；23、固定齿轮组；24、主动轮；25、传动轴；26、驱动链轮；27、链条二；28、传动链轮二；29、定速链轮；210、限位头；211、从动轮；212、传动齿轮；213、变速链轮；214、电机；31、固定杆；32、半环套；33、按压柱；34、弹簧。
具体实施方式
27.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的
实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
28.参阅图1-图5，一种用于输送物转向的差速装置，包括：差速装置本体1，差速装置本体1上设有驱动组件2。
29.其中，差速装置本体1包括底座11，底座11上设有两个相互对称的固定架12，两个固定架12之间通过转动轴15设有两个相互对称的变速辊13和定速辊14，转动轴15的一端贯穿固定架12，转动轴15上设有差速辊链轮17，差速辊链轮17之间通过链条一16传动连接。
30.其中，驱动组件2包括箱体21、传动链轮二28、传动齿轮212和电机214，传动链轮二28设在底座11上，传动齿轮212设在底座11上，箱体21的内腔设有活动齿轮组22和固定齿轮组23，活动齿轮组22与箱体21滑动连接，活动齿轮组22的一端贯穿箱体21设有限位头210，活动齿轮组22的另一端贯穿箱体21设有从动轮211，固定齿轮组23靠近限位头210的一端贯穿箱体21设有变速链轮213，电机214的输出端焊接有传动轴25，传动轴25上设有主动轮24和驱动链轮26，传动链轮二28上设有定速链轮29，主动轮24通过传动齿轮212与从动轮211啮合。
31.通过采用上述技术方案，通过调节箱体21内部的活动齿轮组22的位置，从而使箱体21内部活动齿轮组22上的齿轮分别与固定齿轮组23上的不同直径齿轮进行啮合，从而实现不同差速的目的，当输送物体积较小时，使固定齿轮组23中部的齿轮五与活动齿轮组22中部的齿轮二啮合，当输送物体积正常时，使固定齿轮组23上部的齿轮四和活动齿轮组22上部的齿轮一啮合，当输送物体积较大时，使固定齿轮组23下部的齿轮流和活动齿轮组22下部的齿轮三啮合，实现对差速装置调速的目的方便不同体积的输送物进行转向。
32.参阅图1和图5，为了实现对限位头210的限位，在驱动组件2上设有限位组件3，限位组件3包括两个固定杆31，固定杆31设在箱体21上，固定杆31上贯穿按压柱33，按压柱33上套设弹簧34，固定杆31的端部设有半环套32，半环套32与限位头210相匹配，当两个半环套32卡入限位头210上的凹槽时，可以对限位头210限位，避免限位头210出现滑动的状况。
33.参阅图4，为了实现对差速装置调速的目的方便不同体积的输送物进行转向，活动齿轮组22设有三个直径不同的齿轮一、齿轮二和齿轮三，固定齿轮组23上设置有直径不同的齿轮四、齿轮五和齿轮六，齿轮一和齿轮三之间的间距大于齿轮四和齿轮六之间的间距，当输送物体积较小时，使固定齿轮组23中部的齿轮五与活动齿轮组22中部的齿轮二啮合，当输送物体积正常时，使固定齿轮组23上部的齿轮四和活动齿轮组22上部的齿轮一啮合，当输送物体积较大时，使固定齿轮组23下部的齿轮流和活动齿轮组22下部的齿轮三啮合。
34.参阅图1，为了能够实现变速辊13和定速辊14同时转动的目的，其中两个转动轴15上还设有传动链轮一18，两个传动链轮一18分别通过链条与定速链轮29和变速链轮213传动连接。
35.参阅图1，为了提高使用寿命，传动链轮一18和定速链轮29的表面设有壳体一，固定架12的外侧设有壳体二，壳体一能够对传动链轮一18和定速链轮29进行保护，壳体二能够对差速辊链轮17进行保护。
36.参阅图1，为了能够通过控制变速辊13和定速辊14的数量控制转向的角度大小，变速辊13和定速辊14的数量相同且不少于八个。
37.参阅图4，为了提高驱动链轮26与传动链轮二28传动时的稳定性，驱动链轮26通过
链条二27与传动链轮二28传动连接。
38.工作原理：调节时，通过拉动两个按压柱33，使半环套32脱离限位头210，通过拉动限位头210，使限位头210在箱体21的内腔滑动，当输送物体积较小时，使固定齿轮组23中部的齿轮五与活动齿轮组22中部的齿轮二啮合，当输送物体积正常时，使固定齿轮组23上部的齿轮四和活动齿轮组22上部的齿轮一啮合，当输送物体积较大时，使固定齿轮组23下部的齿轮流和活动齿轮组22下部的齿轮三啮合，松开按压柱33，弹簧34复位，使半环套32卡入调节后正对位置的凹槽，即可实现调节；
39.使用时，通过开启电机214，电机214通过传动轴25带动主动轮24和驱动链轮26转动，驱动链轮26通过链条二27、传动链轮二28和定速链轮29带动定速辊14一侧的传动链轮一18转动，主动轮24通过传动齿轮212、从动轮211、活动齿轮组22、固定齿轮组23和变速链轮213带动变速辊13一侧的传动链轮一18同时转动，从而两个传动链轮一18分别通过转动轴15带动两组变速辊13和定速辊14以不同速度转动，对经过变速辊13和定速辊14的输送物进行转向。
40.本实用新型中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现。尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。