一种车辆用仪表板管梁加强用新型连接支架的制作方法

技术特征：
1.一种车辆用仪表板管梁加强用新型连接支架，包括管梁本体（1），其特征在于，所述管梁本体（1）上安装有调节机构（2）；所述调节机构（2）包括套环（21）、安装块（22）、滑套（23）与第一弹簧（24）；所述套环（21）套设在所述管梁本体（1）上且与所述管梁本体（1）滑动配合；所述安装块（22）的一端固定安装在所述套环（21）的外壁上；所述滑套（23）滑动与所述安装块（22）滑动连接，所述安装块（22）的另一端滑动连接在所述滑套（23）内部；所述第一弹簧（24）位于所述滑套（23）内，所述第一弹簧（24）的两端分别固定连接在所述滑套（23）与所述安装块（22）相向的端面上。2.如权利要求1所述的一种车辆用仪表板管梁加强用新型连接支架，其特征在于，所述安装块（22）的截面形状与所述滑套（23）的中空部分的截面形状为相同的多边形。3.如权利要求2所述的一种车辆用仪表板管梁加强用新型连接支架，其特征在于，所述管梁本体（1）上安装有多个所述调节机构（2），多个所述调节机构（2）沿所述管梁本体（1）的轴线方向间隔布置。4.如权利要求2所述的一种车辆用仪表板管梁加强用新型连接支架，其特征在于，所述滑套（23）上安装有连接机构（3）以连接所述调节机构（2）与车体。5.如权利要求4所述的一种车辆用仪表板管梁加强用新型连接支架，其特征在于，所述滑套（23）远离所述安装块（22）的端面上开设有球孔（232），所述连接机构（3）包括球体（31）与杆体（32），所述球体（31）球连接在所述球孔（232）中，所述杆体（32）的一端与球体（31）固定连接，所述杆体（32）的另一端开设有螺纹。6.如权利要求4所述的一种车辆用仪表板管梁加强用新型连接支架，其特征在于，所述滑套（23）的外壁上开设有多个焊槽（231），所述焊槽（231）连通所述滑套（23）的内部。7.如权利要求3所述的一种车辆用仪表板管梁加强用新型连接支架，其特征在于，所述管梁本体（1）的两端、相邻两个所述调节机构（2）之间均安装有第二弹簧（4），多个第二弹簧（4）均套设在所述管梁本体（1）上。

技术总结
本发明属于汽车零件领域，公开了一种车辆用仪表板管梁加强用新型连接支架，包括多个调节机构，多个调节机构均安装在管梁本体的外壁上与车体固定以加强对管梁本体的支撑，多个调节机构沿管梁本体的轴向方向间隔布置，每个调节机构上均安装有连接机构以便于稳定地将调节机构焊接在车体上，管梁本体的两端、相邻两个调节机构之间均安装有第二弹簧，多个第二弹簧均套设在管梁的外壁上，多个第二弹簧对管梁本体上安装的调节机构限位，限制调节机构沿管梁本体的轴线方向的运动趋势。本发明的一种车辆用仪表板管梁加强用新型连接支架实现了支撑件在支撑管梁本体的同时对管梁本体的强度无影响，且支撑件适用于不同规格的车体中实现稳定安装。稳定安装。稳定安装。


技术研发人员：王康 闫战凯 杜环宇
受保护的技术使用者：开封高华机械有限公司
技术研发日：2021.07.02
技术公布日：2022/1/14