一种带车轮螺栓的轮毂轴承的制作方法

技术特征：
1.一种带车轮螺栓的轮毂轴承，所述轮毂轴承包括具有法兰盘的大内圈、具有法兰盘的外圈、滚珠和保持架，所述大内圈具有位于其法兰盘一侧的轴向向外延伸的连接柱，所述外圈套设在大内圈连接柱外，所述外圈的内壁上设置有第一外滚道，所述大内圈连接柱的外壁上设置有与所述第一外滚道相对应的第一内滚道，滚珠通过保持架安装于所述第一内滚道和第一外滚道之间,其特征在于；所述大内圈法兰盘的端面上具有贯穿设置的螺栓孔，所述螺栓孔中压装有车轮螺栓，所述车轮螺栓的头部位于大内圈法兰盘端面的一侧，所述车轮螺栓的螺杆穿过所述螺栓孔后延伸至大内圈法兰盘的另一侧；压装所述车轮螺栓前，所述大内圈法兰盘远离车轮螺栓头部的端面具有倾斜设置的让位斜面，所述让位斜面从大内圈法兰盘的中心至边缘向车轮螺栓头部侧倾斜。2.根据权利要求1所述的一种带车轮螺栓的轮毂轴承，其特征在于，所述车轮螺栓的头部位于大内圈连接柱的一侧。3.根据权利要求1所述的一种带车轮螺栓的轮毂轴承，其特征在于，还包括套装于所述大内圈连接柱外且与之固接的小内圈，所述小内圈位于所述外圈与大内圈之间且远离所述大内圈法兰盘设置，所述外圈的内壁上设置有第二外滚道，所述小内圈的外壁上设置有与所述第二外滚道相对应的第二内滚道，所述第二内滚道和第二外滚道之间通过保持架也安装有所述滚珠。4.根据权利要求3所述的一种带车轮螺栓的轮毂轴承，其特征在于，所述小内圈与所述大内圈铆接固定。5.根据权利要求3或4所述的一种带车轮螺栓的轮毂轴承，其特征在于，还包括阻止外界物质进入外圈与大内圈连接柱之间的安装滚珠的容腔中的第一密封结构、以及阻止外界物质进入外圈与小内圈之间的安装滚珠的容腔中的第二密封结构。6.根据权利要求5所述的一种带车轮螺栓的轮毂轴承，其特征在于，所述第一密封结构为设在外圈内壁与大内圈连接柱外壁之间、或者外圈内壁与大内圈法兰盘端面之间的骨架油封；所述第二密封结构为与外圈远离大内圈法兰盘的端部密封连接的罩壳。7.根据权利要求6所述的一种带车轮螺栓的轮毂轴承，其特征在于，所述外圈或大内圈上设有位于所述罩壳中的用于测量所述轮毂轴承状态的测量件，所述罩壳上设有线束孔，与所述测量件连接的线束能够通过所述线束孔而位于罩壳外，所述线束与线束孔密封连接。

技术总结
本实用新型提出了一种带车轮螺栓的轮毂轴承，包括具有法兰盘的大内圈、具有法兰盘的外圈、滚珠和保持架。大内圈法兰盘的端面上具有贯穿设置的螺栓孔，螺栓孔中压装有车轮螺栓，车轮螺栓的头部位于大内圈法兰盘端面的一侧，车轮螺栓的螺杆穿过螺栓孔后延伸至大内圈法兰盘的另一侧；压装车轮螺栓前，大内圈法兰盘远离车轮螺栓头部的端面具有倾斜设置的让位斜面，让位斜面从大内圈法兰盘的中心至边缘向车轮螺栓头部侧倾斜。本实用新型通过在大内圈法兰盘的端面设置让位斜面，在压装车轮螺栓后，可一定程度上抵消大内圈法兰盘翘曲产生的平面变化，提升轮毂轴承大内圈法兰盘端面的平面度合格率，提升轴承质量，降低轮毂轴承报废成本。成本。成本。


技术研发人员：周洋 徐金国 李世星
受保护的技术使用者：重庆长江轴承股份有限公司
技术研发日：2021.05.31
技术公布日：2022/1/14