吸油烟机用的降噪装置及应用有该降噪装置的吸油烟机的制作方法

1.本实用新型涉及吸油烟机领域，尤其涉及一种吸油烟机用的降噪装置及应用有该降噪装置的吸油烟机。


背景技术：

2.现有的顶吸式吸油烟机通常包括集烟罩、位于集烟罩上的风机架以及安装在风机架上的离心式风机，顶吸式吸油烟机的下方会设置起导流作用的环吸板，环吸板的四周处形成负压区。集烟罩和风机架一起形成笼排油烟的油烟流道，离心式风机包括蜗壳、安装在蜗壳内的叶轮及带动叶轮转动的电机。
3.在顶吸式吸油烟机工作时，含油烟的气流经过环吸板的导流作用，会从环吸板四周的负压区进入到油烟流道，经环吸板四周负压区进入该油烟流道的油烟通常会在集烟罩与风机架下侧相连接的部位发生相遇且产生气流冲撞，导致这些气流产生局部紊流，然后产生局部紊流的这些气流在经过风机架下侧的流道后会直接流入到蜗壳的叶轮部件内，此时的这些气流的走向仍然是处于紊流阶段，这些气流不仅会在蜗壳内产生较大的振动，而且还会产生较大的噪声，降低吸油烟机的使用体验效果。
4.中国发明专利申请cn109611381a公开了一种风机降噪方法及低噪风机，风机降噪方法包括：设置蜗壳，在蜗壳内设置相互独立的若干风道，每一所述风道均与进风口和出风口连通；空气从所述进风口处进入，并在所述叶片的带动下形成气流，所述气流通过不同的所述风道从所述出风口处排出。低噪风机包括蜗壳和若干叶片，叶片围设于所述进风口处，基于所述进风口向所述出风口延伸出多条风道，风道的两端分别与进风口和出风口连通。通过在蜗壳内设置若干相互独立的风道，不同风道内的气流无碰撞、无干涉，减少了风机内气流的碰撞次数，避免形成共振，降低了风机的噪音，气流不会因为相互碰撞而降低风速或滞留，提高了出风口的出风速度，优化了风机使用性能。
5.但是，上述发明专利申请cn109611381a所公开的风机降噪方案存在不足：由于需要在蜗壳内通过设置多个隔板以形成相互独立的若干风道，多个隔板不仅会占据蜗壳内侧的空间，而且隔板还会妨碍气流在叶轮与蜗壳之间的分配，影响风量风压，导致因蜗壳型线受到隔板影响而降低风机系统的性能。


技术实现要素：

6.本实用新型所要解决的第一个技术问题是针对上述现有技术提供一种吸油烟机用的降噪装置。该降噪装置通过利用闭合壁所形成的独立风道，将从环吸板的不同方向流入风机架所形成风道的气流进行分离，避免这些气流产生气流对冲，防范产生气流紊乱，继而避免因气流紊乱而导致在蜗壳内产生较大振动以产生较大噪声，达到降噪的效果。
7.本实用新型所要解决的第二个技术问题是提供一种应用有上述降噪装置的吸油烟机。
8.本实用新型解决第一个技术问题所采用的技术方案为：吸油烟机用的降噪装置，
适于安装在风机架与环吸板之间的进风口处，其特征在于，包括：
9.降噪装置本体；
10.闭合壁，位于降噪装置本体上，闭合壁自降噪装置本体表面朝着降噪装置本体的外侧方向延伸而成；
11.以及，至少一个独立风道，形成于所述闭合壁的内侧。
12.改进地，所述吸油烟机用的降噪装置，包括有至少两个所述的独立风道，各所述独立风道之间相互独立。
13.作为独立风道的形成方式，在该实用新型的吸油烟机用的降噪装置，所述独立风道由所述闭合壁以及位于闭合壁内侧的隔板所形成，隔板上具有至少两个被分割的分割区域。
14.优选地，在所述的吸油烟机用的降噪装置中，所述闭合壁为环形壁。
15.为了进一步避免了气流产生二次碰撞以及因二次碰撞而出现紊流，以达到进一步防范产生气流紊乱的效果，改进地，在本实用新型的所述吸油烟机用的降噪装置中，所述降噪装置本体与所述闭合壁的连接处形成有朝着降噪装置本体表面凹陷而成的凸包。
16.进一步地，在本实用新型的所述吸油烟机用的降噪装置中，所述凸包的包络所对应的圆心角为α：h为环吸板与风机架的进风口之间的距离，d为处于同一侧的环吸板侧壁与闭合壁所在平面之间的距离。
17.本实用新型解决第二个技术问题所采用的技术方案为：应用任一项所述吸油烟机用的降噪装置的吸油烟机，包括有风机架所形成的第一风道和环吸板，其特征在于，还包括沿所述第一风道的形成方向延长而成的缓冲风道，所述第一风道连通各所述独立风道，且该第一风道与所述缓冲风道连通。
18.进一步地，在所述吸油烟机中，所述独立风道的深度为l，其中，l0为所述缓冲风道沿所述第一风道的形成方向的延长长度。
19.为了进一步缓冲冲击到缓冲风道壁面的气流，并吸收部分气流产生的高频噪声，在本实用新型的吸油烟机中，所述缓冲风道内布置有吸音棉，该吸音棉位于所述闭合壁所处降噪装置本体一面的背面。
20.与现有技术相比，本实用新型的优点在于：
21.首先，在将该降噪装置安装到吸油烟机上后，通过利用闭合壁所形成的独立风道，将从环吸板的不同方向流入风机架所形成第一风道的气流进行分离，避免这些气流产生气流对冲，防范产生气流紊乱，继而避免因气流紊乱而导致在蜗壳内产生较大振动以产生较大噪声，达到降噪的效果。
22.其次，通过在风机架所形成第一风道的形成方向延长而成的缓冲风道，便于将出现紊流的气流在该缓冲风道的流动过程中形成层流气体，防范气流紊乱。
附图说明
23.图1为本实用新型实施例中降噪装置的结构示意图；
24.图2为图1所示降噪装置在另一个视角的结构示意图；
25.图3为本实用新型实施例中吸油烟机的结构示意图；
26.图4为图3所示吸烟机结构的剖视示意图。
具体实施方式
27.以下结合附图实施例对本实用新型作进一步详细描述。
28.该实施例提供一种吸油烟机用的降噪装置1，适于安装在风机架2与环吸板3之间的进风口处。具体地，参见图1所示，该实施例的降噪装置1，包括降噪装置本体11、闭合壁12以及四个独立风道13，闭合壁12为环形壁且位于降噪装置本体11上，该闭合壁12自降噪装置本体11表面朝着降噪装置本体的外侧方向延伸而成；各独立风道13 均形成于闭合壁12的内侧，闭合壁12的内侧设置有一个隔板14，该隔板14上具有四个被分割的分割区域(图中未标号)，每一个分割区域与闭合壁12形成所述的独立风道 13。其中，参见图2所示，在降噪装置本体11与闭合壁12的连接处形成有朝着降噪装置本体表面凹陷而成的凸包15，该凸包15的包络所对应的圆心角为α： h为环吸板3与风机架2的进风口之间的距离，d为处于同一侧的环吸板3侧壁与闭合壁12所在平面之间的距离。
29.需要说明的，通过设置安装在风机架2与环吸板3之间进风口处的降噪装置1，并且在该降噪装置1上形成四个独立风道13，以便于利用这些独立风道3将从环吸板3 的不同方向流入风机架所形成第一风道的气流进行分离，避免这些气流产生气流对冲，防范产生气流紊乱，继而避免因气流紊乱而导致在蜗壳内产生较大振动以产生较大噪声。
30.另外，通过在降噪装置上设置上述的凸包15，可以使得经环吸板四周流出的气流沿着该凸包15的切线方向进入到上述进风口处，避免了这些气流产生二次碰撞以及因二次碰撞而出现紊流，达到了进一步防范产生气流紊乱的效果。
31.该实施例还提供一种吸油烟机。具体地，参见图3所示，该实施例的吸油烟机不仅应有上述的降噪装置1，而且还包括有风机架2所形成的第一风道(图中未示出)、环吸板3以及沿该第一风道的形成方向延长而成的缓冲风道21，缓冲风道21内布置有吸音棉(图中未示出)，吸音棉位于闭合壁12所处降噪装置本体11一面的背面，第一风道连通降噪装置1的各独立风道13，且该第一风道与缓冲风道21连通。其中，此处的独立风道13的深度设置为l，l0为缓冲风道22沿第一风道的形成方向的延长长度。
32.需要说明的，通过设置上述的吸音棉，可以便于缓冲冲击到缓冲风道21壁面的气流，并吸收部分气流产生的高频噪声；而通过设置上述的缓冲风道21，则便于将出现紊流的气流在该缓冲风道21的流动中形成层流气体，防范气流紊乱。