一种联动齿条及双向传动器的制作方法

1.本实用新型属于门窗传动技术领域，具体涉及一种联动齿条及双向传动器。


背景技术：

2.现有技术中，门窗用小孔边距(如15mm以内)传动器既要做到适配小孔距执手(如23mm以内)又要能实现双向传动，常用的是多连杆结构或者齿轮做主动轮的传动结构。但由于型材对安装传动器的宽度和传动距离有限制，尤其是用于小孔距执手的双向传动器，为了避免因传动器的内部空间太少导致传动器的其余零件强度不足，多连杆结构叠置的连杆厚度不能做厚，导致其强度偏弱，使得其传动盒内部结构稳定性难以保证。
3.另外，市面上基本是将双向传动器与门窗型材的连接方式做成用螺丝直接紧固连接，或者通过外置螺丝夹持块组件的方式夹持连接；但是上述的两种连接方式要么需要用到额外的螺丝钻孔固定，要么夹持机构因为外置等原因缺少明确的定位机构，往往导致传动器在安装或者拆卸时不方便和费时。


技术实现要素：

4.为了克服现有技术的上述缺点，本实用新型的目的是提供一种联动齿条及双向传动器，可以有效提高双向传动器中传动部件的强度、提高传动结构稳定性，并且结构简单，更为便于安装及使用。
5.本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：
6.一种联动齿条，包括相对设置的第一功能侧面和第二功能侧面，所述第一功能侧面上内凹设置有容纳腔，所述容纳腔的其一相对侧壁上设置有供轴接芯体传动连接的缺口部；所述第二功能侧面上设置有用于与传动条传动连接的齿条结构和卡接槽；
7.所述容纳腔、缺口部、齿条结构和所述卡接槽均为一体式结构形成在所述联动齿条上。
8.作为优选，所述齿条结构的一端靠近所述第二功能侧面的侧部设置，所述齿条结构的另一端对应设置有限位挡面。
9.一种双向传动器，包括相互配套设置的第一盒体、第二盒体以及上述的联动齿条；所述第一盒体与所述第二盒体之间盖合形成有供所述联动齿条进行水平滑动的容置腔，所述齿条结构沿所述联动齿条的滑动方向设置。
10.作为优选，还包括所述轴接芯体，所述轴接芯体包括凸轮部，所述凸轮部的两侧对称设置有限位柱，安装状态下时，所述限位柱对应卡设在所述缺口部内。
11.作为优选，还包括夹持块，所述第一盒体和所述第二盒体盖合后还形成有供所述夹持块装设的安装槽，所述安装槽与所述第一盒体、第二盒体的端面贯穿；
12.所述安装槽的侧壁上还设置有用于防止所述夹持块转动过位的限位壁。
13.作为优选，所述夹持块的宽度不大于所述第一盒体和第二盒体盖合后的宽度，所述夹持块的长度不小于所述第一盒体和第二盒体盖合后的宽度。
14.作为优选，还包括传动齿轮，所述传动齿轮与所述齿条结构啮合连接；
15.所述传动条包括在同一直线上作滑动运动的第一传动条、第二传动条，且所述第一传动条与所述第二传动条的滑动方向相反；所述第一传动条与所述联动齿条为同步滑动，所述第二传动条啮合连接所述传动齿轮以传动连接所述联动齿条。
16.作为优选，还包括连接杆，所述连接杆的一端可拆卸地卡设在所述联动齿条上，所述第一传动条可拆卸地卡设在所述连接杆上。
17.作为优选，对应所述第一传动条、第二传动条的伸出端还设置有面板；
18.所述第一传动条、第二传动条上均设置有护套，并通过所述护套与所述面板滑动接触。
19.作为优选，所述面板的端部可拆卸地设置有装饰堵盖。
20.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
21.本方案中巧妙地将容纳腔、缺口部、齿条结构和卡接槽等多个功能区融合进了联动齿条上，使得联动齿条可以通过后加工或一体式制造成型以作为一个整体式的构件，再通过轴接芯体对联动齿条进行驱动，通过联动齿条以传动带动各传动条的运作，使得整个传动结构可以获得更高的传动强度，并大大地简化了传动器的内部结构。
22.同时，在传动器的盒体上还融合设置有供夹持块装设的安装槽，并对应夹持块设置有限位壁，安装时只需使用常见的旋拧工具即可轻松实现夹持块的转动及定位，简化了传动器的整体安装结构，使得传动器的安装及拆卸更为方便快捷。
附图说明
23.为了更清楚地说明本实用新型实施例技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
24.图1为本实用新型双向传动器的爆炸结构示意图。
25.图2为本实用新型联动齿条的结构示意图。
26.图3为本实用新型双向传动器(正向)的传动结构示意图。
27.图4为本实用新型双向传动器(背向)的传动结构示意图。
28.图5为本实用新型第一盒体/第二盒体的内部结构示意图。
29.图6为本实用新型夹持块收纳状态下的结构示意图。
30.图7为本实用新型夹持块伸出状态下的结构示意图。
31.图8为本实用新型双向传动器安装后的结构示意图。
32.其中：
33.1-联动齿条，11-容纳腔，111-缺口部，12-齿条结构，121-限位挡面，13-卡接槽，2-轴接芯体，21-凸轮部，211-限位柱，3-传动齿轮，4-第一盒体，41-容置腔，42-安装槽，421-限位壁，5-第二盒体，6-夹持块，71-第一传动条，711-连接杆，72-第二传动条，73-护套，8-面板，81-装饰堵盖。
具体实施方式
34.为了能够更清楚地理解本实用新型的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术的实施方式及实施方式中的特征可以相互组合。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，所描述的实施方式仅仅是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。
35.除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本实用新型的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施方式的目的，不是旨在于限制本实用新型。
36.实施例1
37.如图1-8所示，本实施例中提供一种联动齿条1，所述联动齿条1类矩形体结构设置，包括相对设置的第一功能侧面和第二功能侧面，所述第一功能侧面上内凹设置有供轴接芯体2伸入设置的容纳腔11，所述容纳腔11的其一相对侧壁上设置有供轴接芯体2传动连接的缺口部111；所述缺口部111设置在相对的侧壁上，可以使得在传动过程中，整个联动齿条1的受力更为均衡。所述第二功能侧面上设置有用于与传动条传动连接的齿条结构12和卡接槽13；并且，所述容纳腔11、缺口部111、齿条结构12和所述卡接槽13均为一体式结构形成在所述联动齿条1上。例如通过后加工处理形成，或直接以一体式结构成型工艺制得。
38.作为一种优选的方案，所述齿条结构12的一端靠近所述第二功能侧面的侧部设置，所述齿条结构12的另一端对应设置有限位挡面121；使得在安装状态下时，由所述限位挡面121和传动器的结构面之间即可形成对传动齿轮3的初步限位，结构设计更为紧凑、合理。
39.为了便于对本方案的进一步理解，本实施例中还提供一种双向传动器，包括相互配套设置的第一盒体4、第二盒体5以及以上所述的联动齿条1；其中，所述第一盒体4与所述第二盒体5之间盖合形成有供所述联动齿条1进行水平滑动的容置腔41，所述齿条结构12则沿所述联动齿条1的滑动方向设置。
40.所述轴接芯体2即可转动地设置在所述第一盒体4与第二盒体5的盖合空间内，本实施例中的所述轴接芯体2即为方轴凸轮，包括凸轮部21，安装状态下时，所述凸轮部21即伸入设置在所述容纳腔11内；同时，所述凸轮部21的两侧对称地设置有限位柱211，而安装状态下时，所述限位柱211则对应卡设在不同的所述缺口部111内。避免单一结构点上的传动受力过大，便于延长结构件的使用寿命。
41.作为一种优选的方案，本实施例中的双向传动器同样设置有夹持块6，与现有技术不同的是，本实施例中，所述第一盒体4和所述第二盒体5盖合后还形成有供所述夹持块6装设的安装槽42，并且所述安装槽42与所述第一盒体4、第二盒体5的端面相贯穿；在所述安装槽42的侧壁上还设置有用于防止所述夹持块6转动过位的限位壁421。以实现所述夹持块6在双向传动器上的内置式设置，使得产品的整体感更好；同时，通过使用常见的旋拧工具即可实现对所述夹持块6的转动操作，安装及拆卸更为方便、快捷。此外，所述夹持块6的宽度不大于所述第一盒体4和第二盒体5盖合后的宽度，使得在所述夹持块6的第一状态下，即收纳状态下时，所述夹持块6可完全纳入在所述安装槽42内；而所述夹持块6的长度不小于所
述第一盒体4和第二盒体5盖合后的宽度，使得在所述夹持块6的第二状态下，即夹持定位状态下时，所述夹持块6的两端为伸出设置在所述第一盒体4、第二盒体5的外侧。
42.进一步地，所述传动齿轮3与所述齿条结构12啮合连接；所述传动条则包括在同一直线上作滑动运动的第一传动条71、第二传动条72，且所述第一传动条71与所述第二传动条72的滑动方向相反；其中，所述第一传动条71与所述联动齿条1为同步滑动，所述第二传动条72则啮合连接所述传动齿轮3以传动连接所述联动齿条1。
43.作为一种优选的方案，对应所述第一传动条71还设置有连接杆711，所述连接杆711的一端可拆卸地卡设在所述联动齿条1的卡接槽13上，所述第一传动条71可拆卸地卡设在所述连接杆711上，从而形成整体上的相对刚性的连接；此时当所述轴接芯体2驱动所述联动齿条1时，所述第一传动条71即会随着所述联动齿条1进行滑动运动。而另一方面，同步地，此时所述联动齿条1也会使得所述传动齿轮3进行转动运动，进而带动所述第二传动条72的滑动运动，从而实现传动条在传动器上的双向运动。
44.此外，所述第一传动条71、第二传动条72的一端均为伸入设置在所述第一盒体4和第二盒体5盖合形成的盒体内，而对应所述第一传动条71、第二传动条72的另一端伸出端还设置有面板8；所述面板8的截面呈“u”形，所述面板8可拆卸地设置在盖合后的所述第一盒体4、第二盒体5上设置有传动条的一端。而所述第一传动条71、第二传动条72上均设置有护套73，并通过所述护套73与所述面板8滑动接触，以降低使用磨损及噪音。
45.进一步地，在所述面板8的端部还可拆卸地设置有装饰堵盖81，以使得产品更为美观。
46.以上所述，仅是本实用新型的较佳实施例而已，并非对本实用新型作任何形式上的限制，故凡是未脱离本实用新型技术方案内容，依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何修改、等同变化与修饰,均仍属于本实用新型技术方案的范围内。