电动摩托车换电系统的制作方法

1.本实用新型涉及电动摩托车换电技术领域，尤其涉及电动摩托车换电系统。


背景技术：

2.电动摩托车是电动车的一种，用电瓶来驱动电机行驶。电力驱动及控制系统由驱动电动机、电源和电动机的调速控制装置等组成。电动摩托车的其它装置基本与内燃机的相同。电动摩托车的组成包括：电力驱动及控制系统、驱动力传动等机械系统、完成既定任务的工作装置等。电力驱动及控制系统是电动车的核心，也是区别于用内燃机驱动车最大不同点。电源为电动摩托车的驱动电动机提供电能，电动机将电源的电能转化为机械能，通过传动装置或直接驱动车轮和工作装置。当今，电动汽车上应用最广泛的电源是铅酸蓄电池，但随着电动车技术的发展，铅酸蓄电池由于比能量较低，充电速度较慢，寿命较短，逐渐被其他蓄电池所取代。正在发展新型电源的应用，为电动车辆发展开辟了广阔的前景。而共享电动车作为一种新的交通工具，通过扫码开锁，循环共享目前现有的涂装车间通常具有通风装置，于是电池充电问题就浮出水面，于是市面上就出现了一种电池换电柜，将共享电池放入换电柜中，就可以取出充满电的电池，提高了出行效率，为国家节能减排有着巨大作用，如中国专利cn202010938554.1公开了一种用于共享电动车的智能充电柜，它包括柜体，所述柜体上设置有多组充电腔和封闭门，所述充电腔内设置有便于在充电时进行有效散热的无热源散热装置，此用于共享电动车的智能充电柜，通过在充电腔内设置无热源散热装置，该装置通过电池的装入为动力，并由发条弹簧作为蓄力机构，使得扇叶能长时间转动，带动气流，且进气孔处会通过相邻充电腔内的控制装置来判断是否同样在充电，从而选择不同的进气孔进气，从而有效的进行散热。但是该设备只能解决电池充电时的放热问题，太过单一，在信息化时代，多功能必是主流，提高产品的功能，增强人们的使用积极性。
3.因此需要一种可以解决上述问题的电动摩托车换电系统。


技术实现要素：

4.针对上述问题，本实用新型的目的是提供电动摩托车换电系统，本实用新型将电池换电柜、电池和电动摩托车三者互联，给用户一种一站式服务的体验感，并且换电柜功能多样，可以实现购买租赁退还车辆的功能，还可以实现电池共享，避免了用户自己充电，保证用户电动摩托车的续航。该系统实现一人一车一码，避免了管理混乱的现象，给企业管理提供方便。本实用新型大幅降低企业管理成本，大幅提高用户体验感，有效充避免因为充电导致火灾的发生，具有智能化的优点。
5.本实用新型为解决上述技术问题所采用的技术方案是：电动摩托车换电系统，包括云主机服务器、电池换电柜模块、数据云盘、电动摩托车模块和电池模块，所述电池换电柜模块、电动摩托车模块和电池模块与云主机服务器均为网络连接，数据云盘与云主机服务器为电连接。
6.进一步，所述电池换电柜模块包括通讯模块a，通讯模块a与云主机服务器网络连
接，电池换电柜模块设有定位模块a，定位模块a与电池换电柜模块为电连接，电池换电柜模块设有柜体模块、柜门模块、摄像头模块、自动巡检模块和统计模块，柜体模块、柜门模块、摄像头模块、自动巡检模块和统计模块与电池换电柜模块均为固定连接。
7.进一步，所述柜体模块上包括nfc模块a、bms模块、信息识别模块、温度检测模块、电池检测模块a、电流电压检测模块、柜体充电模块和网络交易模块，nfc模块a、bms模块、信息识别模块、温度检测模块、电池检测模块a、电流电压检测模块、柜体充电模块和网络交易模块与柜体模块均为电连接。
8.进一步，所述温度检测模块包括加热模块和降温模块，加热模块和降温模块与温度检测模块均为电连接，所述信息识别模块包括信息收发模块，信息收发模块与信息识别模块为电连接，所述网络交易模块包括显示屏模块，显示屏模块与网络交易模块为电连接。
9.进一步，所述柜门模块包括柜门电子锁模块，柜门电子锁模块与柜门模块为电连接，柜门电子锁模块包括手机互联模块、面部识别模块、磁卡模块、防盗报警模块a和声音播报模块，手机互联模块、面部识别模块、磁卡模块、防盗报警模块a和声音播报模块与柜门电子锁模块均为为电连接。
10.进一步，所述电池模块包括通讯模块b、定位模块b和信息识别模块b，通讯模块b、定位模块b和信息识别模块b与电池模块为固定连接，定位模块b与通讯模块b为电连接，通讯模块b与云主机服务器为网络连接。
11.进一步，所述信息识别模块b包括nfc模块b、电压检测模块b、电流检测模块b和电量监测模块b，nfc模块b、电压检测模块b、电流检测模块b和电量监测模块b与信息识别模块b均为电连接。
12.进一步，所述电动摩托车模块包括通讯模块c、定位模块c、信息识别模块c、电子锁模块a、机械锁模块和电动机模块，通讯模块c、定位模块c、信息识别模块c、电子锁模块a、机械锁模块和电动机模块与电动摩托车模块为固定连接，通讯模块c与云主机服务器为网络连接。
13.进一步，所述电子锁模块a包括指纹解锁模块、自动解锁模块和防盗报警模块c，指纹解锁模块、自动解锁模块和防盗报警模块c与电子锁模块a为电连接。
14.本实用新型的优点在于：本实用新型提供了电动摩托车换电系统，包括云主机服务器，通过云主机服务器将电动摩托车、电池和电池换电柜联系在一起，通过云端处理，可以大幅降低企业的管理成本。电动摩托车、电池和电池换电柜内均设有nfc模块和定位模块，相互之间可以进行信息的交换，采取一人一车一码的管理模式，避免了车辆盗窃的问题，保证顾客的财产安全，通过电池换电柜就可以进行车辆的购买以及租赁，让顾客更便捷的拥有车辆，并且给顾客时时提供电池，避免了续航焦虑。该系统可以通过手机端进行操作，让顾客使用起来更加方便。本实用新型大幅降低企业管理成本，大幅提高用户体验感，有效充避免因为充电导致火灾的发生，具有智能化的优点，为国家节能减排有着重要的作用。
附图说明
15.为了更清楚地说明本实用新型具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述
中的附图是本实用新型的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
16.图1为本实用新型系统框图；
17.图2为本实用新型电池换电柜模块框图；
18.图3为本实用新型电池模块框图；
19.图4为本实用新型电动摩托车模块框图。
具体实施方式
20.下面将结合附图对本实用新型的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
22.实施例1：
23.图1为本实用新型系统框图，如图1所示的电动摩托车换电系统，包括包括云主机服务器、电池换电柜模块、数据云盘、电动摩托车模块和电池模块，所述电池换电柜模块、电动摩托车模块和电池模块与云主机服务器均为网络连接，数据云盘与云主机服务器为电连接。如此设置，通过网络将电池换电柜、电动摩托车以及电池三者之间进行互联，实现一人一车一池，避免管理混乱，防止盗窃的发生，通过换电池换电柜可以实现不充电续航无忧的状态，让用户体验感极佳，同时降低了企业管理的人工成本。
24.实施例2：
25.图2为本实用新型电池换电柜模块框图，如图2所示的电动摩托车换电系统，所述电池换电柜模块包括通讯模块a，通讯模块a与云主机服务器网络连接，电池换电柜模块设有定位模块a，定位模块a与电池换电柜模块为电连接，电池换电柜模块设有柜体模块、柜门模块、摄像头模块、自动巡检模块和统计模块，柜体模块、柜门模块、摄像头模块、自动巡检模块和统计模块与电池换电柜模块均为固定连接。所述柜体模块上包括nfc模块a、bms模块、信息识别模块、温度检测模块、电池检测模块a、电流电压检测模块、柜体充电模块和网络交易模块，nfc模块a、bms模块、信息识别模块、温度检测模块、电池检测模块a、电流电压检测模块、柜体充电模块和网络交易模块与柜体模块均为电连接。所述温度检测模块包括加热模块和降温模块，加热模块和降温模块与温度检测模块均为电连接，所述信息识别模块包括信息收发模块，信息收发模块与信息识别模块为电连接，所述网络交易模块包括显
示屏模块，显示屏模块与网络交易模块为电连接。所述柜门模块包括柜门电子锁模块，柜门电子锁模块与柜门模块为电连接，柜门电子锁模块包括手机互联模块、面部识别模块、磁卡模块、防盗报警模块a和声音播报模块，手机互联模块、面部识别模块、磁卡模块、防盗报警模块a和声音播报模块与柜门电子锁模块均为为电连接。如此设置，用户可以通过手机来查找附近的电池换电柜，避免了盲目寻找的窘境。并且电池换电柜通过温度检测模块来自动监测电池充电时的温度，从而智能的对电池进行加热或者降温，保证电池时刻处于一种较好的状态下，使电池寿命得以保障。并且通过nfc模块a来识别用户的电池，并进行信息复制转移，避免了同一块电池乱用的情况，杜绝了车辆被盗的发生。该电池换电柜对电池采用bms电池管理方式，可以有效保证充电的安全性。柜门的电子锁可以根据用户需求随意选择，使存取电池更加方便。电池换电柜上就有可以进行交易的模块，可以实现用户现场购买车辆或者租赁车辆的操作，给用户带来便捷。该电池换电柜通过内部的统计模块，可以对每一次交易每一次换电池都进行统计，并自动生产表格通过通讯模块a上传的云主机服务器，使企业管理更加方便，更加准确。
26.实施例3：
27.图3为本实用新型电池模块框图，如图3所示的电动摩托车换电系统，所述电池模块包括通讯模块b、定位模块b和信息识别模块b，通讯模块b、定位模块b和信息识别模块b与电池模块为固定连接，定位模块b与通讯模块b为电连接，通讯模块b与云主机服务器为网络连接。如此设置，用户可以将信息录入到nfc模块b中，然后在日常换电时，当电池插入电池换电柜中，电池换电柜种的nfc模块a就会与电池中的nfc模块b进行信息的交换，并且将该亏电电池用户的信息复制转移到满电的电池上，然后用户将满电电池取出，就可完成一次换电操作。该电池内部设有定位模块b，可以在手机端查看电池实时位置，有效避免了盗窃。
28.实施例4：
29.图4为本实用新型电动摩托车模块框图，如图4所示的电动摩托车换电系统，所述电动摩托车模块包括通讯模块c、定位模块c、信息识别模块c、电子锁模块a、机械锁模块和电动机模块，通讯模块c、定位模块c、信息识别模块c、电子锁模块a、机械锁模块和电动机模块与电动摩托车模块为固定连接，通讯模块c与云主机服务器为网络连接。所述电子锁模块a包括指纹解锁模块、自动解锁模块和防盗报警模块c，指纹解锁模块、自动解锁模块和防盗报警模块c与电子锁模块a为电连接。如此设置，通过电动摩托车内部的定位模块c可以在手机端时时看到车辆的位置，避免了盗窃的发生，并且车辆内部也设有nfc模块c，可以与电池中的nfc模块b相互交换信息，这样便形成了一人一车一池的管理模式，大大降低了管理成本，也是用户使用更加安心。该车辆采用多种智能锁模块，提高车辆科技感。
30.工作方式：本实用新型提供了电动摩托车换电系统，本实用新型在使用时，首先用户需要在电池换电柜处上的显示屏模块录取个人信息，然后根据自己的需求进行支付操作，然后变可以得到一个专属识别码，该识别码将会分配到云主机服务器中，然后用户选择合适的解锁方式，打开柜门取出含有识别码的电池，放入电动摩托车中，车辆中的nfc模块会对电池信息进行识别，确定是同一识别码后，用户方可进行骑行。当电池电量不足时，便会提醒用户需进行换电操作，用户可以根据手机端的地图来寻找最近的电池换电柜，然后将亏电电池放入电池换电柜中，此时换电柜会对电池进行检测并且识别专属识别码，然后将识别码移除并复制到满电的电池上，用户便可以一将满电电池取出放入车辆中，进行骑
行。此时电池换电柜会在内部的统计模块中进行数据的记录，一段时间后生成表格上传的云主机服务器。本实用新型大幅降低企业管理成本，大幅提高用户体验感，有效充避免因为充电导致火灾的发生，具有智能化的优点，为国家节能减排有着重要的作用。
31.最后应说明的是：以上各实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述各实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分或者全部技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的范围。