一种适用于公路交通隧道的分散排风装置的制作方法

1.本实用新型涉及排风装置技术领域，具体为一种适用于公路交通隧道的分散排风装置。


背景技术：

2.排风机，由电动机带动风叶旋转驱动气流，使室内外空气交换的一类空气调节电器。又称通风机、换气机等，随着公路交通隧道技术的快速发展，隧道自然通风已经远远不能满足卫生安全的要求，使得包括全射流纵向通风、竖井分段式纵向通风以及混合通风等等一系列的机械通风普遍应用，其中在隧道出口或者入口处便设置有隧道风机，主要用于空气的快速流通。
3.现今市场上的此类排风装置种类繁多，基本可以满足人们的使用需求，但是依然存在一定的不足之处，现有的此类排风装置在使用过程中难以根据实际排风需求进行角度调节，导致排风装置的排风角度多为固定状态，降低了装置的排风效果，并且现排风装置在并联使用时，两组装置之间并无连接关系，为工作人员的前期安装工作带来了不便，降低了排风装置的施工效率。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种适用于公路交通隧道的分散排风装置，以解决上述背景技术中提出装置的排风角度不便调节以及为工作人员的前期工作较为不便、施工效率较低的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种适用于公路交通隧道的分散排风装置，包括装置主体和隧道风机主体，所述装置主体的顶端固定有顶板，所述装置主体一侧的外壁上固定有第一平板，且所述第一平板表面的两侧皆固定有主挡板，所述第一平板的表面固定有副挡板，且所述副挡板间隔设置与所述主挡板的一侧，所述副挡板一侧的外壁上安装有紧固螺栓，所述装置主体一侧的外壁上固定有第二平板，且所述第二平板的外壁上固定有连接卡板，所述装置主体的底端安装有支撑架，且所述支撑架的内部转动安装有中轴，所述中轴的一端安装有隧道风机主体，所述中轴的另一端固定有连接板，所述隧道风机主体的进风口端设置有除尘结构。
6.优选的，所述装置主体的两内侧壁上皆固定有u型架，且所述u型架的内壁上安装有副电动推杆。
7.优选的，所述支撑架的顶部固定有支撑板，且所述支撑板一侧的外壁上固定有限位座，所述限位座内部的一端活动安装有主电动推杆，且所述主电动推杆的活塞杆端部与连接板的顶端固定连接。
8.优选的，所述除尘结构的内部依次设置有吸附筒、安装座、聚乙烯滤网和活性炭滤网，所述隧道风机主体的一端安装有吸附筒，且所述吸附筒的外壁上固定有安装座。
9.优选的，所述吸附筒内部的一侧安装有聚乙烯滤网，所述吸附筒的内部安装有活
性炭滤网，且所述活性炭滤网间隔设置与所述聚乙烯滤网的一侧。
10.优选的，所述u型架一侧的外壁上固定有导向块，且所述导向块的内部滑动安装有推板,推板的底端与支撑架的顶端固定连接。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该一种适用于公路交通隧道的分散排风装置不仅提升装置的施工效率，对装置的通风高度以及通风角度进行调节，提高装置的通风换效果，还对空气中的异物进行过滤、吸附，延长装置的使用寿命；
12.(1)通过设置有主挡板和连接卡板等，将其中装置主体外壁上的连接卡板放置于另一组装置主体外壁上的主挡板、副挡板之间，使得主挡板、副挡板夹住连接卡板，随后将紧固螺栓的一端依次贯穿至主挡板、连接卡板以及副挡板的外部，此时两组装置主体被安装在以前，使得在工作人员可在同一隧道出口或者入口安装两组通风装置，提升装置的施工效率；
13.(2)通过设置有连接板和推板等，主电动推杆可推动连接板以及中轴进行转动，则中轴带动隧道风机主体进行摆动，此时隧道风机主体的俯仰排风角度被调节，通过副电动推杆拉动推板下行，此时推板在导向块的内部进行滑动，导向块为推板的运动导向，则推板推动支撑架、隧道风机主体整体下行，从而改变隧道风机主体排风高度，使得装置的排风角度得到改变，提高装置的通风换效果；
14.(3)通过设置有活性炭滤网和隧道风机主体等，利用活性炭滤网以及聚乙烯滤网对空气中的灰尘以及异味进行吸附，从而避免该部分杂质全部进入隧道风机主体的内部，延长装置的使用寿命。
附图说明
15.图1为本实用新型的主视结构示意图；
16.图2为本实用新型图1中a处放大结构示意图；
17.图3为本实用新型的侧视结构示意图；
18.图4为本实用新型的主视剖面结构示意图；
19.图5为本实用新型图4中b处放大结构示意图；
20.图6为本实用新型的除尘结构放大结构示意图；
21.图中：1、装置主体；2、顶板；3、第一平板；4、主挡板；5、副挡板；6、紧固螺栓；7、支撑架；8、中轴；9、连接板；10、隧道风机主体；11、支撑板；12、限位座；13、主电动推杆；14、第二平板；15、连接卡板；16、除尘结构；1601、吸附筒；1602、安装座；1603、聚乙烯滤网；1604、活性炭滤网；17、u型架；18、副电动推杆；19、导向块；20、推板。
具体实施方式
22.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
23.请参阅图1-6，本实用新型提供的一种实施例：一种适用于公路交通隧道的分散排风装置，包括装置主体1和隧道风机主体10；
24.装置主体1的顶端固定有顶板2，装置主体1一侧的外壁上固定有第一平板3，且第
一平板3表面的两侧皆固定有主挡板4，第一平板3的表面固定有副挡板5，且副挡板5间隔设置与主挡板4的一侧，副挡板5一侧的外壁上安装有紧固螺栓6，取出两组该装置，将其中装置主体1外壁上的连接卡板15放置于另一组装置主体1外壁上的主挡板4、副挡板5之间；
25.主挡板4、副挡板5夹住连接卡板15，随后将紧固螺栓6的一端依次贯穿至主挡板4、连接卡板15以及副挡板5的外部，使得在工作人员可在同一隧道出口或者入口安装两组通风装置，提升装置的施工效率；
26.装置主体1的两内侧壁上皆固定有u型架17，且u型架17的内壁上安装有副电动推杆18，该副电动推杆18的型号可为jin-1604，装置主体1一侧的外壁上固定有第二平板14，且第二平板14的外壁上固定有连接卡板15，装置主体1的底端安装有支撑架7，u型架17一侧的外壁上固定有导向块19，且导向块19的内部滑动安装有推板20,推板20的底端与支撑架7的顶端固定连接；
27.通过副电动推杆18拉动推板20下行，此时推板20在导向块19的内部进行滑动，导向块19为推板20的运动导向，则推板20推动支撑架7、隧道风机主体10整体下行，从而改变隧道风机主体10排风高度；
28.支撑架7的顶部固定有支撑板11，且支撑板11一侧的外壁上固定有限位座12，限位座12内部的一端活动安装有主电动推杆13，该主电动推杆13的型号可为dt100，且支撑架7的内部转动安装有中轴8，中轴8的一端安装有隧道风机主体10，中轴8的另一端固定有连接板9，主电动推杆13的活塞杆端部与连接板9的顶端固定连接；
29.主电动推杆13可推动连接板9以及中轴8进行转动，则中轴8带动隧道风机主体10进行摆动，此时隧道风机主体10的俯仰排风角度被调节；
30.隧道风机主体10的进风口端设置有除尘结构16，除尘结构16的内部依次设置有吸附筒1601、安装座1602、聚乙烯滤网1603和活性炭滤网1604，隧道风机主体10的一端安装有吸附筒1601，且吸附筒1601的外壁上固定有安装座1602；
31.当需要对除尘结构16更换、维护时，将安装座1602上的螺栓取下即可，即分离隧道风机主体10和吸附筒1601，便于工作人员对装置进行维护；
32.吸附筒1601内部的一侧安装有聚乙烯滤网1603，吸附筒1601的内部安装有活性炭滤网1604，且活性炭滤网1604间隔设置与聚乙烯滤网1603的一侧，利用活性炭滤网1604以及聚乙烯滤网1603对空气中的灰尘以及异味进行吸附，从而避免该部分杂质全部进入隧道风机主体10的内部，延长装置的使用寿命。
33.本技术实施例在使用时，首先取出两组该装置，将其中装置主体1外壁上的连接卡板15放置于另一组装置主体1外壁上的主挡板4、副挡板5之间，使得主挡板4、副挡板5夹住连接卡板15，随后将紧固螺栓6的一端依次贯穿至主挡板4、连接卡板15以及副挡板5的外部，此时两组装置主体1被安装在以前，使得在工作人员可在同一隧道出口或者入口安装两组通风装置，提升装置的施工效率，工作人员通过外部控制端开启主电动推杆13、副电动推杆18工作，主电动推杆13可推动连接板9以及中轴8进行转动，则中轴8带动隧道风机主体10进行摆动，此时隧道风机主体10的俯仰排风角度被调节，通过副电动推杆18拉动推板20下行，此时推板20在导向块19的内部进行滑动，导向块19为推板20的运动导向，则推板20推动支撑架7、隧道风机主体10整体下行，从而改变隧道风机主体10排风高度，使得装置的排风角度得到改变，提高装置的通风换效果，在隧道风机主体10吸入新风的过程中，利用活性炭
滤网1604以及聚乙烯滤网1603对空气中的灰尘以及异味进行吸附，从而避免该部分杂质全部进入隧道风机主体10的内部，延长装置的使用寿命，当需要对除尘结构16更换、维护时，将安装座1602上的螺栓取下即可，即分离隧道风机主体10和吸附筒1601，便于工作人员对装置进行维护。