一种汽车检测用便于安装的噪声仪的制作方法

1.本实用新型涉及汽车检测技术领域，具体涉及一种汽车检测用便于安装的噪声仪。


背景技术：

2.噪声测试仪，是一种噪声检测和测试的仪器；专业的噪音测试仪具有高灵敏的传感器，精度高，适用范围广，能广泛用于各种环境的噪音测量。在汽车的产生的噪音中，无论是发动机还是车外的噪音都会对驾驶员产生影响，良好的低噪驾驶环境是检验汽车性能的重要指标之一，一般在汽车出厂之前都会对汽车进行噪音检测，实现对汽车性能的提升，便于后续生产过程中进行相关改善。
3.目前，现有的汽车检测用噪声仪，不便于将噪声仪安装在汽车内部，且固定效果不佳，汽车在行驶并遇到道路颠簸时，噪声仪容易发生晃动，导致噪声仪损坏或者检测效果不佳；当噪声仪的检测探头不进行噪声检测时，大多处于露出状态，噪声仪缺少防尘结构，无法避免存在灰尘堆积以及碰撞损坏的情况，大大缩短了噪声仪的使用寿命。


技术实现要素：

4.针对上述存在的问题，本实用新型提出了一种汽车检测用便于安装的噪声仪。
5.为了实现上述的目的，本实用新型采用以下的技术方案：
6.一种汽车检测用便于安装的噪声仪，包括安装箱，安装箱内部安装有隔板和π型挡板，且隔板上方为器件腔，安装箱顶端安装有控制面板和显示屏，左右两端安装有箱体，且箱体底端均设置有三号通孔，安装箱底端设置有一号通孔；
7.隔板和π型挡板之间的空腔设置有转轴一，转轴一左右两端贯穿安装箱，左右两端又伸入箱体内，分别对称安装有安装组件，转轴一右端伸出箱体，并连接有电机；
8.π型挡板顶端左右对称设置有二号通孔，π型挡板底部内侧左右对称设置有滑槽，且滑槽之间安装有可拆装检测装置，π型挡板底部左右安装有挡尘机构。
9.优选的，安装组件包括一类锥齿轮，两个一类锥齿轮对称安装在转轴一上，两个一类锥齿轮底端分别啮合有二类锥齿轮；两个二类锥齿轮分别安装在转轴二上，两根转轴二上设置有一段方向相反的螺纹，螺纹处螺接有滑套，两根转轴二底部安装有限位块；两个滑套远离安装箱一端均连接有l型连接杆，且l型连接杆底端均连接有磁铁，磁铁对应与三号通孔配合。
10.优选的，可拆装检测装置包括安装座，安装座左右对称安装有滑块，且滑块对应与滑槽滑动连接，安装座顶端中部通过一号弹簧与π型挡板底端连接，安装座顶端左右对称连接有细绳一，且细绳一对应伸出二号通孔，并与转轴一连接在一起，安装座底端左右对称安装有固定板；两个固定板左右对称活接有t形插条，两个t形插条分别通过上下对称的二号弹簧与两个固定板对应连接，两个t形插条对应与卡槽卡接在一起，卡槽对称设置在检测探头左右两端。
11.优选的，挡尘机构包括两个遮板，两个遮板左右对称设置在π型挡板底部，两个遮板上下对称安装有连接块，且连接块通过三号弹簧与π型挡板底部外端连接，两个遮板远离一号通孔的一端分别连接有细绳二；两根细绳二分别绕过滑轮，并向上穿过π型挡板，最终与转轴一连接，滑轮左右对称安装在安装箱内壁。
12.优选的，细绳二连接在转轴一的方向与细绳一连接在转轴一的方向相反。
13.由于采用上述的技术方案，本实用新型的有益效果：
14.本实用新型汽车检测用便于安装的噪声仪设置有可拆装检测装置，便于对噪声仪进行拆卸和安装，当损坏时需要维修或更换时，便于维修人员对其进行更换，节省时间的同时提高维修效率；当不需要噪声仪进行检测时，利用挡尘机构便于避免噪声仪堆积灰尘而影响其检测的效率，同时挡尘机构可以避免噪声仪发生碰撞，对噪声仪起到保护的作用，提高噪声仪的使用。
附图说明
15.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的，保护一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
16.图1为本实用新型汽车检测用便于安装的噪声仪一种状态的结构示意图；
17.图2为本实用新型汽车检测用便于安装的噪声仪另一种状态的结构示意图；
18.图3为本实用新型汽车检测用便于安装的噪声仪a处的结构放大图；
19.图4为本实用新型汽车检测用便于安装的噪声仪可拆装检测装置的结构放大图；
20.图中：1-安装箱、101-一号通孔、2-器件腔、3-显示屏、4-控制面板、5-隔板、6-π型挡板、601-二号通孔、602-滑槽、7-箱体、701-三号通孔、8-检测探头、801-卡槽、9-t形插条、10-二号弹簧、11-安装座、111-细绳一、12-固定板、13-滑块、14-一号弹簧、15-转轴一、16-一类锥齿轮、17-二类锥齿轮、18-电机、19-转轴二、20-滑套、21-l型连接杆、22-磁铁、23-滑轮、24-细绳二、25-遮板、26-连接块。
具体实施方式
21.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。基于本实用新型的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.实施例1
23.一种汽车检测用便于安装的噪声仪，包括安装箱1，安装箱1内部安装有隔板5和π型挡板6，且隔板5上方为器件腔2，安装箱1顶端安装有控制面板4和显示屏3，左右两端安装有箱体7，且箱体7底端均设有三号通孔701，安装箱1底端设有一号通孔101；
24.隔板5和π型挡板6之间的空腔设有转轴一15，转轴一15左右两端贯穿安装箱1，左右两端又伸入箱体7内，分别对称安装有安装组件，转轴一15右端伸出箱体7，并连接有电机18；
25.π型挡板6顶端左右对称设有二号通孔601，π型挡板6底部内侧左右对称设有滑槽602，且滑槽602之间安装有可拆装检测装置，π型挡板6底部左右安装有挡尘机构。
26.安装组件包括一类锥齿轮16，两个一类锥齿轮16对称安装在转轴一15上，两个一类锥齿轮16底端分别啮合有二类锥齿轮17；两个二类锥齿轮17分别安装在转轴二19上，两根转轴二19上设有一段方向相反的螺纹，螺纹处螺接有滑套20，两根转轴二19底部安装有限位块；两个滑套20远离安装箱1一端均连接有l型连接杆21，且l型连接杆21底端均连接有磁铁22，磁铁22对应与三号通孔701配合，便于利用l型连接杆21推动磁铁22与汽车内的铁制物相互吸附固定。
27.可拆装检测装置包括安装座11，安装座11左右对称安装有滑块13，且滑块13对应与滑槽602滑动连接，安装座11顶端中部通过一号弹簧14与π型挡板6底端连接，安装座11顶端左右对称连接有细绳一111，且细绳一111对应伸出二号通孔601，并与转轴一15连接在一起，安装座11底端左右对称安装有固定板12；两个固定板12左右对称活接有t形插条9，两个t形插条9分别通过上下对称的二号弹簧10与两个固定板12对应连接，两个t形插条9对应与卡槽801卡接在一起，卡槽801对称设置在检测探头8左右两端，便于利用t形插条9将检测探头8固定住，方便对检测探头8拆卸。
28.挡尘机构包括两个遮板25，两个遮板25左右对称设置在π型挡板6底部，两个挡板25上下对称安装有连接块26，且连接块26通过三号弹簧27与π型挡板6底部外端连接，两个遮板25远离一号通孔101的一端分别连接有细绳二24；两根细绳二24分别绕过滑轮23，并向上穿过π型挡板6，最终与转轴一15连接，滑轮23左右对称安装在安装箱1内壁，两个遮板25便于不检测时对检测探头8防尘保护。
29.细绳二24连接在转轴一15的方向与细绳一111连接在转轴一15的方向相反，便于工作人员使用该汽车检测用便于安装的噪声仪。
30.该汽车检测用便于安装的噪声仪的工作方式为：
31.需要进行检测时，通过操作控制面板4来控制电机18工作，电机18工作带动转轴一15转动，安装组件中的一类锥齿轮16、二类锥齿轮17以及转轴二19转动，进而带动两个滑套20在对应的转轴二19上向下移动，使得两个l型连接杆21推动磁铁22伸出三号通孔701，并与汽车内部的铁制品处吸附固定在一起，便于将噪声仪安装在汽车上，同时电机18使得磁铁22固定在汽车上，细绳一111松弛，由于一号弹簧14先前被压缩，此时一号弹簧14的弹力将推动检测探头8向下移动，同时细绳二24被拉紧，使得两个遮板25相互远离，检测探头8从一号通孔101伸出，检测探头8开始对汽车行驶过程中的噪音进行检测，显示屏3可以实时地呈现检测的噪音数值，便于工作人员进行观察分析。
32.本专利采用的检测探头、锥齿轮、磁铁均为市售，其结构及控制方式为现有技术，说明书中不再赘述。
33.以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。