用于卸料装置的无油空气悬浮离心式增压卸料系统的制作方法

1.本实用新型属于卸料装置技术领域，更具体地说，是涉及一种用于卸料装置的无油空气悬浮离心式增压卸料系统。


背景技术：

2.在卸料领域中，例如，水泥粉料、煤灰粉料等颗粒状粉料，甚至玉米粒、麦粒等颗粒状粉料等大都盛装在罐状运输车进行转运，或者储存在罐状容器中储藏，当然，罐状并非绝对是罐子形状，主要指带有出料口的收容腔体，通常采用气力卸料的方式进行卸料，气力卸料是指具有一定压力的压缩空气通入罐体中，使得粉料和空气混合后变为流动状态，在罐体内外压差的作用下从罐体中排出。
3.传统的气力卸料系统的核心部件大多采用容积式罗茨风机，容积式罗茨风机采用油冷却及润滑的方式，在实际工作中，容易在压缩空气中泄漏有油污，影响粉料的干净度，并且在运行中，噪声较大，风量较小。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种用于卸料装置的无油空气悬浮离心式增压卸料系统，旨在解决传统的气力卸料系统的核心部件大多采用容积式罗茨风机，容积式罗茨风机采用油冷却及润滑的方式，在实际工作中，容易在压缩空气中泄漏有油污，影响粉料的干净度，并且在运行中，噪声较大，风量较小的技术问题。
5.为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：提供一种用于卸料装置的无油空气悬浮离心式增压卸料系统，包括：
6.移动车体，具有车头和车身；卸料罐体，设于所述车身，具有相对的进风口和出料口；卸料平台，与所述卸料罐体邻近设置；无油空气悬浮离心式空压机，设于所述卸料平台，所述空压机具有相对的进气端和出气端，所述出气端与所述进风口连通；以及至少一个过滤器，当所述过滤器设有一个时，所述过滤器与所述进气端连通，当所述过滤器设有多个时，多个所述过滤器依次连通，末端的所述过滤器与所述进气端连通。
7.在一个可能的实现方式中，所述卸料平台设于所述车头和所述卸料罐体之间；或者，所述卸料平台设于所述车身的尾部，且与所述卸料罐体相邻设置。
8.在一个可能的实现方式中，所述卸料平台设于所述车头和所述卸料罐体之间，所述出气端的管道出口沿竖直方向朝上或朝下设置，并通过防爆管道与所述进风口连通。
9.在一个可能的实现方式中，所述卸料平台设于所述车头和所述卸料罐体之间，所述出气端的管道出口沿水平方向面向所述卸料罐体或背离所述卸料罐体设置，并通过防爆管道与所述进风口连通。
10.在一个可能的实现方式中，所述卸料平台设于所述车头和所述卸料罐体之间，所述出气端的管道出口与竖直方向和水平方向均呈角度设置，并通过防爆管道与所述进风口连通。
11.在一个可能的实现方式中，所述卸料罐体设有吊挂件，所述防爆管道吊设于所述吊挂件。
12.在一个可能的实现方式中，所述空压机具有相对的液冷进口和液冷出口，所述无油空气悬浮离心式增压卸料系统还包括液冷单元，所述液冷单元一端与所述液冷进口连通，另一端与所述液冷出口连通。
13.在一个可能的实现方式中，所述无油空气悬浮离心式增压卸料系统还包括设于所述卸料平台的安装底座，所述空压机设于所述安装底座，所述过滤器设于所述安装底座或悬空设置。
14.在一个可能的实现方式中，所述无油空气悬浮离心式增压卸料系统还包括控制器，以及与所述控制器电连接且与所述空压机电连接的驱动器；其中，所述控制器和所述驱动器中至少一个设于所述卸料平台，或至少一个设于所述安装底座，或至少一个设于所述车身，或至少一个设于所述车头，或至少一个设于所述空压机。
15.在一个可能的实现方式中，所述无油空气悬浮离心式增压卸料系统还包括与所述控制器电连接的传感器单元，所述传感器单元包括多个不同检测功能的子传感器。
16.本实用新型提供的用于卸料装置的无油空气悬浮离心式增压卸料系统至少具有以下技术效果：与传统技术相比，本实用新型提供的用于卸料装置的无油空气悬浮离心式增压卸料系统，采用无油空气悬浮离心式空压机，为卸料过程提供压缩空气，由于该类结构的空压机采用空气轴承、离心叶轮，在工作过程中，无需润滑油，所产生的压缩空气中不会有油污，不影响粉料的干净度，并且运行中的噪声较小，风量较大，同时，为了保证外界空气在进入空压机内时的清洁度，在进气端还配置有过滤器，保证外界空气没有杂质，提高空压机的使用寿命。
附图说明
17.为了更清楚地说明本实用新型实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
18.图1为本实用新型一实施例提供的用于卸料装置的无油空气悬浮离心式增压卸料系统中出气端的管道出口在空压机下方且水平朝向卸料罐体时的结构示意图；
19.图2为图1所示增压卸料系统中结构a的局部放大示意图；
20.图3为图1所示增压卸料系统在另一角度的结构示意图；
21.图4为本实用新型一实施例提供的用于卸料装置的无油空气悬浮离心式增压卸料系统中出气端的管道出口在空压机上方且水平朝向卸料罐体时的结构示意图；
22.图5为图4所示增压卸料系统中结构b的局部放大示意图；
23.图6为图4所示增压卸料系统在另一角度的结构示意图；
24.图7为本实用新型一实施例提供的用于卸料装置的无油空气悬浮离心式增压卸料系统中出气端的管道出口竖直向上且背离卸料罐体时的结构示意图；
25.图8为图7所示增压卸料系统中结构c的局部放大示意图；
26.图9为图7所示增压卸料系统在另一角度的结构示意图；
27.图10为本实用新型一实施例提供的无油空气悬浮离心式增压系统的结构示意图；
28.图11为图10所示无油空气悬浮离心式增压系统的另一角度结构示意图；
29.图12为图10所示无油空气悬浮离心式增压系统在xz方向的结构示意图；
30.图13为图10所示无油空气悬浮离心式增压系统在xy方向的结构示意图。
31.附图标记说明：
32.1、无油空气悬浮离心式增压卸料系统
33.100、移动车体
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110、车头
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120、车身
34.200、卸料罐体
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210、进风口
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220、出料口
35.230、吊挂件
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300、卸料平台
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400、空压机
36.410、进气端
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420、出气端
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430、液冷进口
37.440、液冷出口
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500、过滤器
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600、液冷单元
38.610、冷却水泵
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611、泵进口
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612、泵出口
39.620、散热器件
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621、散热进口
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622、散热出口
40.623、支撑架
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624、冷却管道
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625、散热风扇
41.626、防护罩
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630、副冷却液箱
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700、防爆管道
42.800、安装底座
具体实施方式
43.为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。
44.需要说明的是，当元件被称为“固定于”、“固定”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中元件。当一个元件被认为是“连接于”、“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。当元件被称为“设置于”、“设于”、“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中元件。“多个”指两个及以上数量。“至少一个”指一个及以上数量。
45.除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本实用新型的技术领域的技术人员通常理解的含义相同。
46.请一并参阅图1至图13，现对本实用新型实施例提供的用于卸料装置的无油空气悬浮离心式增压卸料系统1进行说明。
47.请参阅图1至图9，本实用新型实施例提供了一种用于卸料装置的无油空气悬浮离心式增压卸料系统1，包括：移动车体100，具有车头110和车身120；卸料罐体200，设于车身120，具有相对的进风口210和出料口220；卸料平台300，与卸料罐体200邻近设置；无油空气悬浮离心式空压机400，设于卸料平台300，空压机400具有相对的进气端410和出气端420，出气端420与进风口210连通；以及至少一个过滤器500，当过滤器500设有一个时，过滤器500与进气端410连通，当过滤器500设有多个时，多个过滤器500依次连通，末端的过滤器500与进气端410连通。
48.需要说明的是，本实用新型实施例所提供的无油空气悬浮离心式增压卸料系统1可以适用于水泥粉料罐车卸载水泥粉料、煤灰粉料罐车卸载煤灰粉料、玉米粒运输车卸载
玉米粒、麦粒运输车卸载麦粒等，并不局限于此，只要是依靠压缩空气卸料的场合即可。
49.具体而言，空压机400可以采用单级增压、两级增压、三级增压等以上级别增压方式，可以带有用于能量回收的透平结构，也可以不带有用于能量回收的透平结构，可以只包括一个空压机400，也可以包括多个串联或并联的空压机400，可以是不同级别、不同数量、是否带有透平结构类型的不同组合，并不局限于此。根据流量压力的大小，也可以是同样结构的鼓风机。
50.空压机400包括电机壳，与电机壳密封连接的蜗壳，设于电机壳内的永磁电机，套设于电机轴的空气轴承，以及套设于电机轴的离心叶轮等结构，可以实现无油空气悬浮永磁电机直驱离心式增压方式。
51.过滤器500可以根据需求选用低效、中效和高效功能的种类，例如，可以采用车载高效过滤器，当然，也可以选择其他的，并不局限于此。
52.在卸料时，外界空气经由过滤器500进入空压机400增压，从出气端420的管道出口经由管道进入到卸料罐体200的进风口210，在压缩空气的作用下，粉料从出料口220排出。
53.本实用新型实施例提供的用于卸料装置的无油空气悬浮离心式增压卸料系统1至少具有以下技术效果：与传统技术相比，本实用新型实施例提供的用于卸料装置的无油空气悬浮离心式增压卸料系统1，采用无油空气悬浮离心式空压机400，为卸料过程提供压缩空气，由于该类结构的空压机400采用空气轴承、离心叶轮，在工作过程中，无需润滑油，所产生的压缩空气中不会有油污，不影响粉料的干净度，并且运行中的噪声较小，风量较大，同时，为了保证外界空气在进入空压机400内时的清洁度，在进气端410还配置有过滤器500，保证外界空气没有杂质，提高空压机400的使用寿命。
54.对于卸料平台300的位置不做限制，下面举例说明。
55.请参阅图1至图9，在一些可能的实施方式中，卸料平台300设于车头110和卸料罐体200之间。如此设置，可以充分利用车头110与卸料罐体200之间的空间，将空压机400和过滤器500设于此处，能够较高程度地提高整个系统的紧凑性和小型化设计。此时，为了节省占用空间，空压机400的轴线与移动车体100的轴线垂直设置，也就是空压机400的机身长方向为移动车体100的宽度方向。
56.在其他可能的实施方式中，卸料平台300设于车身120的尾部，且与卸料罐体200相邻设置。即，排列顺序为车头110、卸料罐体200和卸料平台300，如此设置，便于对空压机400和过滤器500等结构进行拆卸安装和检修。
57.当然，除此之外，卸料平台300也可以与卸料罐体200并排地设于车身120，并不局限于此。
58.对于出气端420的管道出口方向不做限制，下面举例说明。
59.请参阅图7至图9，在一个可能的实施方式中，卸料平台300设于车头110和卸料罐体200之间，出气端420的管道出口沿竖直方向朝上或朝下设置，并通过防爆管道700与进风口210连通。具体而言，出气端420的管道出口可以在空压机400面向卸料罐体200的一侧，也可以在空压机400背离卸料罐体200的一侧，可以朝上或朝下设置，防爆管道700可以采用硬管或软管，通过弯管设计，连通至卸料罐体200的进风口210。
60.请参阅图1至图6，在另一个可能的实施方式中，卸料平台300设于车头110和卸料罐体200之间，出气端420的管道出口沿水平方向面向卸料罐体200或背离卸料罐体200设
置，并通过防爆管道700与进风口210连通。具体而言，出气端420的管道出口可以在空压机400面向卸料平台300的一侧，也可以在空压机400背离卸料平台300的一侧，可以面向卸料罐体200或背离卸料罐体200设置，防爆管道700可以采用硬管或软管，通过弯管设计，连通至卸料罐体200的进风口210。
61.在又一个可能的实施方式中，卸料平台300设于车头110和卸料罐体200之间，出气端420的管道出口与竖直方向和水平方向均呈角度设置，并通过防爆管道700与进风口210连通。具体而言，以相对参照关系来讲，出气端420的管道出口可以左斜上、左斜下、右斜上、右斜下设置，可以在空压机400的前后左右上下的任意位置。
62.基于上述防爆管道700的描述，请参阅图3、图5和图7，在一个具体的实施方式中，卸料罐体200设有吊挂件230，防爆管道700吊设于吊挂件230。本实施方式中，吊挂件230可以包括一端焊接于或螺纹连接于卸料罐体200外壁的提拉钩，以及辅助提拉钩将防爆管道700锁定的绑环，当然，还可以是一端固定于卸料罐体200外壁，另一端悬空的吊绳等结构，并不局限于此。如此设置，能够限制防爆管道700在工作时的抖动性，也能够减缓卸料时的冲击性。
63.在一些可能的实施方式中，进气端410所连通的过滤器500邻近进气端410设置，过滤器500关于空压机400的轴线对称设置。可以理解的是，末端的过滤器500邻近进气端410设置，能够减少布管长度。同时，将过滤器500设置为关于空压机400的轴线对称结构，也就是，如图7所示，在x方向上，过滤器500的中心线与空压机400的轴线共线设置，能够提高整体结构的紧凑性，减少管路弯折设计难度。
64.请参阅图10至图13，在一些可能的实施方式中，空压机400具有相对的液冷进口430和液冷出口440，无油空气悬浮离心式增压卸料系统1还包括液冷单元600，液冷单元600一端与液冷进口430连通，另一端与液冷出口440连通。具体而言，液冷进口430和液冷出口440均开设于空压机400的电机壳，且液冷进口430和液冷出口440可以分别靠近进气端410和出气端420，也可以分别靠近出气端420和进气端410。空压机400采用液冷方式，具体采用水冷、油冷等方式冷却机壳。如此设置，可以保证空压机400的冷却效果。
65.当然，空压机400还可以采用风冷方式，形成只有液冷、只有风冷、风冷与液冷同时存在的三种冷却方式。
66.基于上述液冷方式，请参阅图10、图11和图13，在一个具体的实施方式中，液冷单元600包括：冷却水泵610，与液冷出口440连通；以及散热器件620，一端与冷却水泵610连通，另一端与液冷进口430连通。或者，液冷单元600包括：冷却水泵610，与液冷进口430连通；以及散热器件620，一端与冷却水泵610连通，另一端与液冷出口440连通。
67.本实施方式中，冷却水泵610具有相对的泵进口611和泵出口612，冷却水泵610与液冷进口430或液冷出口440连通均可，起到为冷却液提供单向流动力的作用即可。图7至图10所示为冷却水泵610与液冷进口430连通，并设于邻近出气端420的位置。冷却水泵610具体设于空压机400与散热器件620之间的位置，并且，泵出口612朝向空压机400和散热器件620之间的空间倾斜，减小整体结构的占用空间。
68.当然，在其他实施方式中，液冷单元600还可以是换热器、液氮降温等方式，并不局限于此。
69.基于上述液冷方式，请参阅图10，在一个具体的实施方式中，散热器件620具有相
对的长度方向x、宽度方向y和高度方向z，散热器件620的长度方向x与空压机400的机身长方向平行，散热器件620的宽度方向y尺寸小于散热器件620的高度方向z尺寸。可以理解的是，散热器件620为类似于板状的结构，为了节省占用空间，提高整体结构的紧凑性，散热器件620在高度方向z上的尺寸大于在宽度方向y上的尺寸，且散热器件620的长度方向x完全平行或大致平行于空压机400的机身长方向，也就是空压机400的轴线方向，如此设置，减少了在水平方向上的占用范围，便于安装至卸料装置中。
70.基于上述液冷方式，请参阅图10至图12，在一个具体的实施方式中，散热器件620包括：支撑架623，邻近空压机400设置；多个冷却管道624，均设于支撑架623，且均与冷却水泵610连通；以及至少一个散热风扇625，设于支撑架623，且至少部分地覆盖多个冷却管道624的流通路径。
71.本实施方式中，支撑架623用于承载冷却管道624和散热风扇625，冷却管道624沿空压机400的机身长方向排布，散热风扇625朝向空压机400设置，可以将空气从外侧抽到系统内侧，并对冷却管道624进行冷却，提高冷却效果。并且，为了保护散热风扇625和冷却管道624，提高冷却效果，在散热风扇625面向空压机400的一侧还设有防护罩626。
72.基于上述液冷方式，请参阅图10至图13，在一个具体的实施方式中，液冷单元600还包括与散热器件620连通的副冷却液箱630。可以理解的是，散热器件620具有相对的散热进口621和散热出口622，具体是冷却管道624具有散热进口621和散热出口622，副冷却液箱630可以设置在散热进口621，也可以设置在散热出口622，对此不做限制。
73.例如，空压机400的液冷进口430靠近出气端420设置，液冷出口440靠近进气端410设置，散热器件620的散热进口621靠近液冷出口440设置，散热出口622靠近液冷进口430设置，副冷却液箱630靠近散热进口621设置，且高于散热进口621设置，用于维持冷却管道624的冷却液量，用作补偿器，采用特制钣金连接件进行支撑固定。同时，副冷却液箱630还位于过滤器500和散热器件620之间，提高整体结构的紧凑性和空间利用率。
74.并且，冷却水泵610设于散热出口622和液冷进口430之间，其中，泵进口611与散热出口622连通，泵出口612与液冷进口430连通，且泵出口612朝向空压机400和散热器件620之间的空间倾斜，如此可以节约空间，减少中间管路的布置长度，降低布管难度。
75.在上述涉及位置关系的构件布局中，还可以采用其他的位置关系，例如，过滤器500偏离进气端410设置，散热风扇625背离空压机400设置，副冷却液箱630邻近散热出口622设置等等，对此不做限制。
76.请参阅图10至图12，在一些可能的实施方式中，无油空气悬浮离心式增压卸料系统1还包括设于卸料平台300的安装底座800，空压机400设于安装底座800，过滤器500设于安装底座800或悬空设置。具体而言，安装底座800通过焊接、卡接、螺纹连接等方式固定于卸料平台300，卸料平台300为板材状结构，通过焊接、卡接、螺纹连接等方式固定于车身120支架。
77.空压机400通过焊接、卡接、螺纹连接等方式固定于安装底座800，过滤器500可以悬空设置，此时，其重力施加给空压机400，过滤器500还可以设于安装底座800，此时，其重力施加给安装底座800。安装底座800可以便于安装、转运，提高整体结构的紧凑性和一体性。
78.上述实施方式中的液冷单元600可以设于安装底座800，具体是支撑架623通过焊
接、螺纹连接等方式设于安装底座800，冷却水泵610也可以通过焊接、螺纹连接等方式设于安装底座800。
79.在一些可能的实施方式中，无油空气悬浮离心式增压卸料系统1还包括控制器，以及与控制器电连接且与空压机400电连接的驱动器；其中，控制器和驱动器中至少一个设于卸料平台300，或至少一个设于安装底座800，或至少一个设于车身120，或至少一个设于车头110，或至少一个设于空压机400。
80.可以理解的是，控制器可以是专门为空压机400、过滤器500和液冷单元600构成的增压模块配置的，也可以是移动车体100自带的。对于控制器和驱动器的位置不做限制，控制器用以与上位机等通讯设备连接，实现对增压卸料系统1的控制，驱动器与空压机400中永磁电机电连接，用以控制空压机400中永磁电机的启停和转速。
81.基于上述控制器和驱动器，在一个具体的实施方式中，无油空气悬浮离心式增压卸料系统1还包括与控制器电连接的传感器单元，传感器单元包括多个不同检测功能的子传感器。可以理解的是，传感器单元中多个不同检测功能的子传感器，可以是温度、流量、压力等，对此不做限制，根据实际需要设定即可。相对应地，多个子传感器的位置根据其检测功能，对应设于增压卸料系统1的匹配构件中。
82.可以理解的是，上述实施例中的各部分可以进行自由地组合或删减以形成不同的组合实施例，在此不再赘述各个组合实施例的具体内容，在此说明之后，可以认为本实用新型说明书已经记载了各个组合实施例，能够支持不同的组合实施例。
83.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例而已，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。