一种电单车停车桩及其插锁锁杆护罩结构的制作方法

技术特征：
1.一种插锁锁杆护罩结构，其特征在于，包括安装座本体，锁杆护罩组件以及行程开关组件；其中，所述锁杆护罩组件包括第一锁杆护罩，所述第一锁杆护罩的内壁凸伸有多根朝向所述安装座本体的推动杆，所述推动杆的自由端连接有推动部；所述安装座本体包括底板、靠近所述第一锁杆护罩的第一侧以及远离所述第一锁杆护罩的第二侧；所述安装座本体上开设有贯穿所述第一侧和第二侧的通孔；所述推动杆的自由端贯穿所述通孔，且所述推动部位于所述第二侧；所述行程开关组件包括行程开关本体、至少一个可绕所述行程开关本体摆动的行程开关、以及连接板；其中，所述行程开关本体通过所述连接板与所述底板固定连接，所述行程开关设置在所述安装座本体的所述第二侧，所述行程开关的底面与所述底板之间间隔第一预设距离，所述行程开关与所述安装座本体的第二侧之间间隔第二预设距离；其中，所述第一预设距离小于所述推动部的高度，所述第二预设距离小于所述推动杆长度与所述通孔深度之间的差值；其中，所述锁杆护罩组件受到推拉时，所述推动杆在所述通孔内往复滑动，以通过推动杆在所述通孔中的滑动实现所述行程开关的开闭。2.根据权利要求1所述的插锁锁杆护罩结构，其特征在于，所述安装座本体包括所述底板、靠近所述第一锁杆护罩的第一侧板以及远离所述第一锁杆护罩的第二侧板，所述第一侧板以及所述第二侧板均沿所述底板的长度方向设置；所述第一侧板上开设有多个沿所述底板的长度方向间隔排布的第一通孔，所述第二侧板上开设有多个与所述第一通孔一一对应设置的第二通孔；所述第一通孔与所述第二通孔之间安装有固定套筒。3.根据权利要求2所述的插锁锁杆护罩结构，其特征在于，所述行程开关的个数为两个，两个所述行程开关沿所述行程开关本体的宽度方向设置，且两个所述行程开关的间隔距离小于所述推动部的宽度。4.根据权利要求2所述的插锁锁杆护罩结构，其特征在于，所述推动杆的外表面还套设有复位弹簧，所述复位弹簧的两端分别与所述第一侧板以及所述第一锁杆护罩的内壁相抵持。5.根据权利要求1所述的插锁锁杆护罩结构，其特征在于，所述锁杆护罩组件还包括套设于所述第一锁杆护罩的外壁上的第二锁杆护罩；所述第二锁杆护罩的靠近所述第一锁杆护罩的一端开设有滑口；所述第一锁杆护罩的靠近所述第二锁杆护罩的一端形成有凸缘，所述凸缘的形状与所述第二锁杆护罩的内壁相匹配，以使所述第一锁杆护罩沿所述第二锁杆护罩的内壁可滑动地设置；所述第二锁杆护罩的所述滑口处设置有阻挡臂，所述凸缘的外径大于所述滑口的所述阻挡臂的外径，以阻止所述第一锁杆护罩从所述第二锁杆护罩中脱出。6.根据权利要求1所述的插锁锁杆护罩结构，其特征在于，所述连接板呈l状，所述连接板的靠近所述底板的一端开设有沿所述底板宽度方向的呈细长状的安装孔，所述连接板通过螺钉贯穿所述安装孔与所述底板连接。7.根据权利要求5所述的插锁锁杆护罩结构，其特征在于，所述第一锁杆护罩的顶部开设有至少一个锁孔。8.根据权利要求1所述的插锁锁杆护罩结构，其特征在于，所述第一预设距离设置在13
～19mm之间，所述第二预设距离设置在25～40mm之间。9.一种电单车停车桩，包括停车桩本体，设置于所述停车桩本体上的插锁锁杆，其特征在于，还包括如权利要求1-8任意一项所述的插锁锁杆护罩结构，所述插锁锁杆包括至少一根锁杆，所述锁杆护罩结构罩设于所述锁杆。

技术总结
本实用新型提供一种电单车停车桩及其插锁锁杆护罩结构，包括安装座本体，锁杆护罩组件以及行程开关组件；其中，锁杆护罩组件包括第一锁杆护罩，第一锁杆护罩的内壁凸伸有多根朝向安装座本体的推动杆，推动杆的自由端连接有推动部，安装座本体包括底板、靠近第一锁杆护罩的第一侧以及远离第一锁杆护罩的第二侧，安装座本体上开设有贯穿第一侧和第二侧的通孔，行程开关组件包括行程开关本体、至少一个可绕行程开关本体摆动的行程开关、以及连接板，通过推动第一锁杆护罩，带动第一锁杆护罩往后退，带动推动杆沿通孔往复滑动，从而带动推动部向着推动部运动，进而触发行程开关实现锁车过程的智能化，大幅提高锁车与用车的效率。率。率。


技术研发人员：杨峰 薛晓松
受保护的技术使用者：湖南喜宝达信息科技有限公司
技术研发日：2021.08.02
技术公布日：2022/1/11