板材分离装置和板材生产线体的制作方法

1.本实用新型涉及多支板材分离技术领域，特别涉及一种板材分离装置和应用该板材分离装置的板材生产线体。


背景技术：

2.在对长条型板材加工时，通常需要人工一支一支地放置于加工设备中，而不能自动将并排放置的多支板材一一分离出来，然后再将分离后的每支板材输送至加工设备中，因此生产效率较低，人工成本升高。另外，在加工设备中将原材料分离成并排的两条板材后，也需要将至少两条板材分离开重新排列整合，因此在出料整合的工序中也需要将并排的至少两条板材一一分离。


技术实现要素：

3.本实用新型的主要目的是提出一种板材分离装置，旨在改善并排放置的多支板材无法一一分离的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提出的板材分离装置用以分离并排设置的多支板材，所述板材分离装置包括第一传送机构、第二传送机构及止挡组件；所述第一传送机构具有相对设置的输入端和输出端；所述第二传送机构的一端与所述第一传送机构的输出端对接，所述第二传送机构的延伸方向与所述第一传送机构的传送方向一致；所述止挡组件设有至少两组，至少两组所述止挡组件沿所述第一传送机构的传送方向间隔设置，其中一所述止挡组件设于所述第一传送机构与所述第二传送机构之间；所述止挡组件具有止挡位和避让位；所述止挡组件位于所述止挡位时，用以止挡所述板材；所述止挡组件位于所述避让位时，用以避让所述板材。
5.可选地，所述板材分离装置还包括第三传送机构，所述第三传送机构与所述第二传送机构远离所述第一传送机构的一端对接，所述第三传送机构间歇传送所述板材。
6.可选地，所述板材分离装置还包括压轮机构，所述压轮机构设于所述第三传送机构与所述第二传送机构对接的一端的上方，用以抵持所述第三传送机构上传送的板材。
7.可选地，所述板材分离装置还包括滚筒传送机构，所述滚筒传送机构靠近所述第一传送机构的输入端设置；所述滚筒传送机构的传送方向与所述第一传送机构的传送方向垂直。
8.可选地，所述止挡组件包括驱动装置和止挡块，所述止挡块连接所述驱动装置，所述驱动装置驱动所述止挡块上升至所述止挡位，或者所述驱动装置驱动所述止挡块下降至所述避让位。
9.可选地，所述驱动装置还包括支撑架，所述止挡块转动设于所述支撑架，所述驱动装置驱动连接所述止挡块的一端，以使所述止挡块的另一端上升至所述止挡位或下降至所述避让位。
10.可选地，所述第一传送机构包括传送带组件、连杆及驱动组件；所述传送带组件设
有多个，多个所述传送带组件沿垂直所述第一传送机构的传送方向并排间隔设置；多个所述传送带组件均与所述连杆传动连接；所述驱动组件驱动连接所述连杆，以带动所述连杆转动。
11.可选地，所述驱动组件包括电机和传动带轮组件，所述传动带轮组件传动连接所述电机，所述连杆传动连接所述传动带轮组件，以使所述传动带轮组件带动所述连杆转动。
12.可选地，所述传送带组件的传送表面上凸设有挡板。
13.本实用新型还提出一种板材生产线体，包括上述的板材分离装置。
14.本实用新型技术方案通过第一传送机构的输出端与第二传送机构对接，则对板材的传送采用了分段式传送。通过一止挡组件设于第一传送机构与第二传送机构之间，止挡组件具有止挡位和避让位，则当该设于第一传送机构与第二传送机构之间的止挡组件处于止挡位时，止挡组件可将其相对两侧的板体进行分离，从而其两侧的板体之一位于第二传送机构，并经第二传送机构继续传送，被该止挡组件分离的另一板体被止挡组件所止挡，从而使得第二传送机构传送的板体与被止挡组件所止挡的板体进一步实现分离效果。另外，通过设置治得好两组止挡组件，至少两组止挡组件沿第一传送机构的传送方向间隔设置，则使得在此方向间隔设置的相邻两组止挡组件之间可缓存隔离有板材，从而该板材与其前方和后方的板材发生分离，进一步保证了较好的分离效果。
附图说明
15.为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
16.图1为本实用新型板材分离装置一实施例的局部结构示意图；
17.图2为本实用新型板材分离装置另一实施例的局部结构示意图。
18.附图标号说明：
19.标号名称标号名称100第一传送机构110传送带组件111输入端112输出端120连杆130驱动组件140挡板200第二传送机构300止挡组件310驱动装置320止挡块330支撑架400第三传送机构500压轮机构510压轮本体520连接杆530驱动件600滚筒传送机构
20.本实用新型目的的实现、功能特点及优点将结合实施例，参照附图做进一步说明。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行
清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.需要说明，若本实用新型实施例中有涉及方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)，则该方向性指示仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
23.另外，若本实用新型实施例中有涉及“第一”、“第二”等的描述，则该“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本实用新型要求的保护范围之内。
24.本实用新型提出一种板材分离装置，用以分离并排设置的多支板材。从形状方面来讲，该板材可以为长条形板材或者块状板材等。从材质方面来讲，该板材可以为木质板材、金属板材或者塑料板材等。
25.在本实用新型实施例中，请结合参照图1和图2，该板材分离装置包括第一传送机构110、第二传送机构200及止挡组件300；第一传送机构110具有相对设置的输入端111和输出端112；第二传送机构200的一端与第一传送机构110的输出端112对接，第二传送机构200的延伸方向与第一传送机构110的传送方向一致；止挡组件300设有至少两组，至少两组止挡组件300沿第一传送机构110的传送方向间隔设置，其中一止挡组件300设于第一传送机构110与第二传送机构200之间；止挡组件300具有止挡位和避让位；止挡组件300位于止挡位时，用以止挡板140材；止挡组件300位于避让位时，用以避让板材。
26.通过设置第一传送机构110和第二传送机构200，第一传送机构110具有相对的输入端111和输出端112，且第一传送机构110与第二传送机构200对接，从而可实现板材由第一传送机构110的输入端111至第二传送机构200的方向传送的效果。需要说明的是，第二传送机构200的一端与第一传送机构110的输出端112对接，可以指第二传送机构200的一端连接第一传送机构110；也可以指第二传送机构200的一端与第一传送机构110的输出端112错位设置，且第二传送结构的一端的端面与第一传送机构110的输出端112的端面处于同一平面或设有微小间距，只要使得第一传送机构110上的板材能够被第二传送机构200所承接即可。另外，通过设置止挡组件300，止挡组件300具有止挡位和避让位，则止挡组件300设于止挡位时，可对传输中的板材进行止挡；当止挡组件300位于避让位时，可为传输中的板材提供避让空间，从而使得板材能够被顺利传输。为了实现多支板材一一分离的效果，可使得止挡组件300避让首先被运输至止挡组件300处的板材，即止挡组件300处于避让位，以供首先被运输至此的板材顺利实现传输效果；当首支板材顺利通过传输通道对应止挡组件300的位置后，止挡组件300可立即切换至止挡位，进一步止挡处于第二位的板材，以便首支板材与处于第二位的板材分离，止挡组件300止挡一段时间后从止挡位再次切换至避让位，从而让处于第二位的板材被顺利传输。通过设置至少两组止挡组件300，且至少两组止挡组件300沿第一传送机构110的传送方向间隔设置，则当一板体被所有止挡组件300避让后，以顺利被传送至第二传送机构200远离第一传送机构110的一端时，后方的板体中的至少一个能
够在相邻设置的两组止挡组件300之间缓存，从而使得该板体能够与其他板体相分离，从而能够避免该板体后续的板体与其叠加在一起。当然，可以理解的是，当在沿第一传送机构110的传送方向间隔设置有多组止挡组件300时，在该方向任意相邻的两个止挡组件300之间可缓存一支板材，进而实现多支板材能够相互分离的效果。
27.进一步地，当首支板材被输送至指定位置后，止挡组件300可切换至避让状态，进而为第二支板材的传输留有避让空间，以便第二板材的传输，依此类推实现多支板材一一分离的效果。具体地，通过其中一止挡组件300设于第一传送机构110与第二传送机构200之间，则当板材经过第一传送机构110与第二传送机构200的对接处时，止挡组件300可位于止挡位，以对此处的板材进行止挡，避免板材被第二传送机构200所传送；而止挡位处于避让位时，可对此处的板材的传输起到避让作用，以供板材从第一传送机构110被输送至第二传送机构200，进而在第二传送机构200上被传送。可以理解的是，当设于第一传送机构110和第二传送机构200之间的止挡组件300相对的两侧均有板材时，则位于止挡组件300朝向第一传送机构110输入端111的一侧的板材的传输过程被止挡，而位于止挡组件300背离第一传送机构110输入端111的一侧的板材将在第二传送机构200的作用下继续传送，进而实现至少两支板材在此止挡组件300下分离的效果。以止挡组件300设有两个为例，其中一止挡组件300设于第一传送机构110与第二传送机构200之间，则另一止挡组件300可对应第二传送机构200设置，也可对应第一传送机构110设置。两组止挡组件300之间的间距可与一支板材的宽度尺寸适配，从而使得两组止挡组件300之间正好能够阻隔缓存一支板材，使得该板材与其前方和后方的板材均隔离开，保证本实用新型技术方案具有较好的分离多支板材的效果。
28.另外，第一传送机构110的传送速度与第二传送机构200的传送速度可以相同，也可以不同。当第一传送机构110的传送速度与第二传送机构200的传送速度相同时，由于位于第一传送机构110及第二传送机构200之间设置了止挡组件300，因此止挡组件300可将位于其相对两侧的板材隔开，进而仍然能够使得这两支板材后续的传输过程中处于分离的状态。当第一传送机构110的传送速度与第二传送机构200的传送速度不同时，为了进一步加速两支相邻板材之间的分离效率，可将第二传送机构200的传送速度设置成大于第一传送机构110的速度。
29.需要说明的是，本实用新型技术方案中对板材的传送方向为第一传送机构110至第二传送机构200的方向，当然，可以理解的是，在其他实施例中，也可使得该装置对板材的传送方向设置为第二传送机构200至第二传送机构200的方向。具体地，在板材的入料和出料过程中，可均采用本实用新型技术方案中的板材分离装置，只需改变其传送方向即可分别实现板材的入料分离和出料分离过程。
30.本实用新型技术方案通过第一传送机构110的输出端112与第二传送机构200对接，则对板材的传送采用了分段式传送。通过一止挡组件300设于第一传送机构110与第二传送机构200之间，止挡组件300具有止挡位和避让位，则当该设于第一传送机构110与第二传送机构200之间的止挡组件300处于止挡位时，止挡组件300可将其相对两侧的板体进行分离，从而其两侧的板体之一位于第二传送机构200，并经第二传送机构200继续传送，被该止挡组件300分离的另一板体被止挡组件300所止挡，从而使得第二传送机构200传送的板体与被止挡组件300所止挡的板体进一步实现分离效果。另外，通过设置至少两组止挡组件
300，至少两组止挡组件300沿第一传送机构110的传送方向间隔设置，则使得板材在相邻两组止挡组件300之间可进行缓存隔离，从而该板材与其前方和后方的板材发生分离，进一步保证了较好的分离效果。
31.进一步地，请结合参照图1和图2，板材分离装置还包括第三传送机构400，第三传送机构400与第二传送机构200远离第一传送机构110的一端对接，第三传送机构400间歇传送板材。
32.通过在第二传送机构200远离第一传送机构110的一端对接有第三传送机构400，则第三传送机构400间歇传送板材，则使得板材通过第二传送机构200被输送至第三传送机构400上后，可具有一定时间段的等待。即在第二传送机构200在传送过程中后续传送板材时，第三传送机构400间歇性的对板材传输一定的距离，以供后续的板材被传送至第三传送机构400，且使得后续的板材与该板材重新整合在一起，实现板材的整合效果。
33.需要说明的是，在其他实施例中，通过改变传送方向，也可使得板材由第三传送机构400向第二传送机构200，进而向第一传送机构110输送。通过第三传送机构400间歇传送板材，则通过第三传送机构400传送至第二传送机构200上的板材与位于第三传送机构400上的板材可发生分离。通过控制第三传送机构400每次传动的步距，可实现将板材一一分离的效果。
34.进一步地，请结合参照图1和图2，板材分离装置还包括压轮机构500，压轮机构500设于第三传送机构400与第二传送机构200对接的一端的上方，用以抵持第三传送机构400上传送的板材。
35.通过在第三传送机构400与第二传送机构200对接的一端的上方设置压轮机构500，则当板材经过压轮机构500下方时，在第三传送机构400的传送作用下，通过压轮机构500压紧板材，可避免板材在第三传送机构400的传送作用下出现歪斜的情况。
36.具体地，压轮机构500可包括压轮本体510和驱动件530，压轮板本体用以抵持第三传送机构400上传送的板材，压轮本体510连接驱动件530，驱动件530驱动压轮本体510上下运动。如此设置，则当压轮本体510在驱动件530的作用下向上抬起时，从而为板材被传送至压轮本体510的下方的过程中提供避让空间；当板材被传送至压轮本体510的下方后，驱动件530再驱动压轮本体510下降，从而抵持板材，以避免板材在第三传送机构400上被传送时出现歪斜现象。具体地，驱动件530可以为电机，电机可通过连接杆520驱动连接压轮本体510，例如，连接杆520的一端传动连接电机，另一端传送连接压轮本体510，且驱动压轮本体510向上抬起或向下落下。当然，驱动件530还可以为气缸、液压缸等，气缸或液压缸直接驱动压轮本体510上下运动或者也可通过连接杆520连接压轮本体510以驱动压轮本体510上下运动。
37.进一步地，请结合参照图1和图2，板材分离装置还包括滚筒传送机构600，滚筒传送机构600靠近第一传送机构110的输入端111设置；滚筒传送机构600的传送方向与第一传送机构110的传送方向垂直。
38.通过在第一传送机构110的输入端111设置滚筒传送机构600，滚筒传送机构600的传送方向与第一传送机构110的传送方向垂直，则该板材分离装置可接收垂直其传送方向输送过来的板材，因此使得该板材分离装置可适应多种摆放位置。具体地，滚筒传送机构600包括滚筒和驱动连接滚筒并驱动滚筒转动的驱动电机，滚筒的轴线平行第一传送机构
110的传送方向，从而使得滚筒能够对板材沿垂直第一传送机构110的传送方向传送。
39.进一步地，为了避免滚筒传送机构600传送的板材能够直接被第一传送机构110的输入端111所接收并进行输送，滚筒传送机构600与第一传送机构110的输入端111在垂直第一传送机构110的传送方向上错位设置，且滚筒传送机构600可俯仰。当滚筒传送机构600处于向上仰的状态时，滚筒传送机构600高于第一传送机构110的输入端111，从而板材通过滚筒传送机构600被传送；当滚筒传送机构600处于向下俯的状态时，滚筒传送机构600低于第一传送机构110的输入端111，从而滚筒传送机构600为第一传送机构110对板材的支撑提供避让空间，板材通过第一传送机构110被传送。
40.进一步地，请结合参照图1和图2，止挡组件300包括驱动装置310和止挡块320，止挡块320连接驱动装置310，驱动装置310驱动止挡块320上升至止挡位，或者驱动装置310驱动止挡块320下降至避让位。
41.进一步地，通过设置驱动装置310和止挡块320，止挡块320连接驱动装置310，则驱动装置310驱动止挡块320上升至止挡位，则实现止挡块320止挡板140材被输送的效果；当驱动装置310驱动止挡块320下降至避让位，则实现止挡块320为板材被输送的过程提供避让空间。
42.具体地，驱动装置310可以为气缸或液压缸，气缸或液压缸连接止挡块320。本领域人员所了解的气缸或液压缸具有活塞杆，本实施例中的止挡块320连接活塞杆，从而活塞杆带动止挡块320上升或者下降。或者，驱动装置310也可包括电机、齿轮及齿条，齿轮传动连接电机，齿条与齿条啮合，齿条的延伸方向沿上下方向，止挡块320连接于齿条，则电机启动后带动齿轮转动，进而齿轮带动齿条向上运动或者向下运动，从而齿条带动止挡块320上升或者下降。
43.本实施例中，请结合参照图1和图2，止挡组件300还包括支撑架330，止挡块320转动设于支撑架330，驱动装置310驱动连接止挡块320的一端，以使止挡块320的另一端上升至止挡位或下降至避让位。
44.通过将止挡块320转动设于支撑架330，驱动装置310驱动连接止挡块320的一端，则根据杠杆原理，止挡块320的另一端与驱动装置310驱动止挡块320的一端的运动反向，从而止挡块320的另一端也可实现上升或者下降的效果，进而实现止挡块320的另一端运动至止挡位或避让位的效果，通过止挡块320的另一端对板材进行止挡或避让。
45.进一步地，请结合参照图1和图2，第一传送机构110包括传送带组件110、连杆120及驱动组件130；传送带组件110设有多个，多个传送带组件110沿垂直第一传送机构110的传送方向并排间隔设置；多个传送带组件110均与连杆120传动连接；驱动组件130驱动连接连杆120，以带动连杆120转动。
46.通过设置多个沿垂直第一传送机构110的传送方向间隔排布的传送带组件110，则多个传送带组件110可同时用以支撑同一板材的不同部位，从而能够对板材具有较好的支撑效果，避免板材为长条形时，长条形的板材的局部因重力原因出现弯曲变形的情况，进一步保证板材具有较好的质量。另外，通过多个传送带组件110传送板材，则可避免平台的宽度尺寸与板材的长度尺寸适配造成的第一传送机构110与板材之间摩擦力较大。通过多个传送带组件110均与连杆120传动连接，连杆120驱动连接于驱动组件130，则驱动组件130带动连杆120转动时，连杆120进而带动传送带组件110运动，从而实现传送带对板材的传送效
果。通过多个传送带组件110均与连杆120传动连接，则可实现连杆120带动多个传送带组件110同步运动的效果。
47.具体地，传送带组件110包括驱动带轮、从动带轮及带本体，且驱动带轮与从动带轮间隔设置，并通过带本体连接；则驱动带轮转动时，通过带本体带动从动带轮转动，且带本体也同时能够在驱动带轮的作用下运动，实现对其上的板材的输送效果。具体地，驱动带轮可包括一个、两个或者多个。当驱动带轮设有两个时，另个驱动带轮同轴转动，当驱动带轮设有三个时，其中两个驱动带轮同轴转动，另一个驱动带轮与两个同轴转动的驱动带轮中的一个通过同步带连接，两个同轴转动的驱动带轮中的另一个通过带本体与从动带轮连接。
48.需要说明的是，本实用新型技术方案中的第二传送机构200的结构可选用与上述第一传送机构100相同的结构，在此不再详细赘述。当然，在其他实施例中，第二传送机构200也可选用与上述第一传送机构100不同的结构，例如第二传送机构200可采用传送辊或者其他能够传输板材的结构，以实现对板材的传输效果。
49.进一步地，请结合参照图1和图2，驱动组件130包括电机和传动带轮组件，传动带轮组件传动连接电机，连杆120传动连接传动带轮组件，以使传动带轮组件带动连杆120转动。
50.具体地，传动带轮组件可包括主动轮和从动轮，主动轮连接电机，从动轮套设于连杆120外，主动轮通过传送带连接从动轮，进而电机启动后，主动轮转动，主动轮通过传送带带动从动轮和连杆120一起转动，从而实现连杆120带动传送带组件110运动的效果。另外，电机通过传动带轮组件连接连杆120，则便于实现减速的效果，避免连杆120的转动速度过快而导致连杆120两端转动不同步的现象。
51.当然，在其他实施例中，电机也可直接通过联轴器与连杆120传动连接；或者电机可通过齿轮传送组件与连杆120连接。
52.进一步地，如图1所示，传送带组件110的传送表面上凸设有挡板140。
53.通过在传送带组件110的传送表面上凸设有挡板140，则该挡板140一方面能够将其相对的两侧的板材进一步进行分离，还使得挡板140在随传送带组件110上运动时，挡板140与止挡组件300之间卡有板材时，板材相对的两侧分别能够被挡板140和止挡组件300所限位，避免板材单侧碰撞止挡组件300时，出现向传送方向的反方向进行移动的现象。
54.本实用新型还提出一种板材生产线体，该板材生产线体包括板材分离装置，该板材分离装置的具体结构参照上述实施例，由于本板材生产线体采用了上述所有实施例的全部技术方案，因此至少具有上述实施例的技术方案所带来的所有有益效果，在此不再一一赘述。
55.以上所述仅为本实用新型的优选实施例，并非因此限制本实用新型的专利范围，凡是在本实用新型的发明构思下，利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构变换，或直接/间接运用在其他相关的技术领域均包括在本实用新型的专利保护范围内。