一种民用减震电梯轿厢的制作方法

1.本实用新型涉及电梯技术领域，尤其涉及一种民用减震电梯轿厢。


背景技术：

2.轿厢是电梯用以承载和运送人员和物资的箱形空间，轿厢一般由轿底、轿壁、轿顶、轿门等主要部件构成，其内部净高度至少应为2m。
3.电梯轿厢在启动或停止时会产生晃动，会使人们产生失重或超重的状态，从而容易使人们产生头晕目眩的感觉，且老人、小孩在乘坐时容易摔倒，患病人群容易因为电梯晃动而发病，因此提出一种民用减震电梯轿厢。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是为了解决现有技术中电梯轿厢在启动或停止时会产生晃动，会使人们产生失重或超重的状态，从而容易使人们产生头晕目眩的感觉，且老人、小孩在乘坐时容易摔倒，患病人群容易因为电梯晃动而发病的问题，而提出的一种民用减震电梯轿厢。
5.为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
6.一种民用减震电梯轿厢，包括外轿厢、内轿厢和减震机构，所述减震机构位于外轿厢和内轿厢之间设置，所述减震机构包括两组减震弹簧，两组所述减震弹簧分别位于内轿厢的上下两侧设置，每组多个所述减震弹簧的两端分别与外轿厢及内轿厢固定连接，所述内轿厢的内部还设有两个对称设置的折叠座椅；
7.所述折叠座椅包括支撑板和两个支撑杆，所述内轿厢的左右两个内侧壁均开设有与支撑板相匹配的凹槽，所述支撑板的前后两侧靠近凹槽的一端均通过转轴与凹槽的侧壁转动连接，所述支撑板的下端远离凹槽的一端固定连接有纵向设置的连接杆，所述连接杆的前后两端均通过第一轴销分别与两个支撑杆的杆壁上端转动连接，两个所述支撑杆的杆壁相对两侧下端均通过第二轴销转动连接有滑块，所述内轿厢的左右两个侧壁下方均开设有两个与滑块相匹配的滑槽，所述滑槽的内部固定设有竖直设置的滑杆，所述滑块通过通孔与滑杆滑动连接。
8.优选的，所述内轿厢的左右两个外侧壁均固定连接有多个均匀分布的滑轮，所述外轿厢的左右两个内侧壁均开设有多个与滑轮相匹配的滑轨。
9.优选的，所述内轿厢的上下两个外侧壁均固定连接有多个伸缩杆，所述伸缩杆远离内轿厢的一端与外轿厢固定连接，所述伸缩杆与减震弹簧活动套接。
10.优选的，所述转轴的轴壁活动套设有扭力弹簧，所述扭力弹簧的一端与转轴固定连接，所述扭力弹簧的另一端与凹槽的侧壁转动连接，所述滑块的下端固定连接有复位弹簧，所述复位弹簧与滑杆活动套接。
11.优选的，所述支撑板的上表面固定设有海绵垫。
12.优选的，所述内轿厢的后内侧壁固定连接有u形扶杆，所述u形扶杆的表面设有防
滑纹。
13.与现有技术相比，本实用新型提供了一种民用减震电梯轿厢，具备以下有益效果：
14.1、该民用减震电梯轿厢，通过设有的两组减震弹簧能够对内轿厢启动或停止时进行减震缓冲，减小人们由于失重产生的不适，通过设有的多个滑轮和滑槽能够使内轿厢和外轿厢相对移动时更加稳定。
15.2、该民用减震电梯轿厢，通过设有的支撑板、转轴、连接杆、支撑杆、滑块及滑槽便于人们乘坐电梯时进行坐倒，避免产生晕眩或摔倒，通过设有的扭力弹簧和复位弹簧能够将支撑板、连接杆和支撑杆自动进行折叠，避免不使用时占用较大空间。
16.该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本实用新型能够有效对电梯轿厢进行减震缓冲，减小人们由于失重产生的不适，通过设有的座椅便于人们坐倒，避免产生晕眩或摔倒，还能够对座椅进行自动折叠，避免不使用时占用较大空间。
附图说明
17.图1为本实用新型提出的一种民用减震电梯轿厢的结构示意图；
18.图2为图1中a部分的结构放大图；
19.图3为图1中折叠座椅的侧面结构示意图。
20.图中：1外轿厢、2内轿厢、3减震弹簧、4支撑板、5支撑杆、6连接杆、7滑块、8滑杆、9滑轮、10伸缩杆、11扭力弹簧、12复位弹簧、13海绵垫、14 u形扶杆。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
22.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
23.参照图1-3，一种民用减震电梯轿厢，包括外轿厢1、内轿厢2和减震机构，减震机构位于外轿厢1和内轿厢2之间设置，减震机构包括两组减震弹簧3，两组减震弹簧3分别位于内轿厢2的上下两侧设置，每组多个减震弹簧3的两端分别与外轿厢1及内轿厢2固定连接，内轿厢2的内部还设有两个对称设置的折叠座椅；
24.折叠座椅包括支撑板4和两个支撑杆5，内轿厢2的左右两个内侧壁均开设有与支撑板4相匹配的凹槽，支撑板4的前后两侧靠近凹槽的一端均通过转轴与凹槽的侧壁转动连接，支撑板4的下端远离凹槽的一端固定连接有纵向设置的连接杆6，连接杆6的前后两端均通过第一轴销分别与两个支撑杆5的杆壁上端转动连接，两个支撑杆5的杆壁相对两侧下端均通过第二轴销转动连接有滑块7，内轿厢2的左右两个侧壁下方均开设有两个与滑块7相匹配的滑槽，滑槽的内部固定设有竖直设置的滑杆8，滑块7通过通孔与滑杆8滑动连接。
25.内轿厢2的左右两个外侧壁均固定连接有多个均匀分布的滑轮9，外轿厢1的左右
两个内侧壁均开设有多个与滑轮9相匹配的滑轨，能够使内轿厢2和外轿厢1相对移动时更加稳定。
26.内轿厢2的上下两个外侧壁均固定连接有多个伸缩杆10，伸缩杆10远离内轿厢2的一端与外轿厢1固定连接，伸缩杆10与减震弹簧3活动套接，避免减震弹簧3压缩或拉伸后变形。
27.转轴的轴壁活动套设有扭力弹簧11，扭力弹簧11的一端与转轴固定连接，扭力弹簧11的另一端与凹槽的侧壁转动连接，滑块7的下端固定连接有复位弹簧12，复位弹簧12与滑杆8活动套接，扭力弹簧11能够对转轴施加扭转力，转轴能够对支撑板4施加扭转力，通过设有的复位弹簧12能够对滑块7施加向上的弹力，滑块7能够带动支撑杆5向上移动，从而能够使座椅自动进行折叠，避免座椅不使用时占用较大空间。
28.支撑板4的上表面固定设有海绵垫13，提高人们坐倒的舒适度。
29.内轿厢2的后内侧壁固定连接有u形扶杆14，u形扶杆14的表面设有防滑纹，便于人们手扶。1外轿厢、2内轿厢、3减震弹簧、4支撑板、5支撑杆、6连接杆、7滑块、8滑杆、9滑轮、10伸缩杆、11扭力弹簧、12复位弹簧、13海绵垫、14 u形扶杆
30.本实用新型中，使用时，通过设有的两组减震弹簧3能够对内轿厢2启动或停止时进行减震缓冲，减小人们由于失重产生的不适，通过设有的多个滑轮9和滑槽能够使内轿厢2和外轿厢1相对移动时更加稳定，使用座椅时，将支撑板4从凹槽中转出，支撑杆5的下端通过滑块7向下滑动并与内轿厢2的下侧壁相抵，从而支撑杆5能够对支撑板4进行支撑，便于人们坐倒，避免产生晕眩或摔倒，通过设有的扭力弹簧11能够对转轴施加扭转力，转轴能够对支撑板4施加扭转力，通过设有的复位弹簧12能够对滑块7施加向上的弹力，滑块7能够带动支撑杆5向上移动，从而能够使座椅自动进行折叠，避免座椅不使用时占用较大空间。
31.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。