一种行星减速机的防护装置的制作方法

1.本实用新型属于行星减速机领域，特别涉及一种行星减速机的防护装置。


背景技术：

2.行星减速机是一种用途广泛的工业产品，可以降低电机的转速，同时增大输出转矩。行星减速机可作为配套部件用于起重、挖掘、运输、建筑等行业。
3.然而，行星减速机在使用过程中由于内部都设有齿轮腔，齿轮长期变速磨合内部缺乏机油保护，容易造成齿轮磨损，影响行星减速机的使用寿命，而人为上油拆卸比较麻烦，而且上油时机油会沾染机器周边的灰尘，机油带着灰尘进入齿腔内会影响到机油的润滑效果，因此需要设计一种可以自动对齿轮上油的防护装置来提高该行星减速机的使用寿命。


技术实现要素：

4.针对背景技术中提到的问题，本实用新型的目的是提供一种行星减速机的防护装置，以解决人工上油麻烦和上油时机油会沾染灰尘的问题。
5.本实用新型的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：
6.一种行星减速机的防护装置，包括减速机本体和铝壳，所述减速机本体固定安装在铝壳的内侧，所述减速机本体的内侧设有齿腔，所述铝壳的上端设有喷油机构，所述喷油机构的内侧设有过滤机构，所述铝壳的下端滑动连接有底座，所述底座的左右两侧均设有安装件，所述铝壳的下端左右两侧均设有卡槽，所述底座的左右两侧通过安装件和卡槽活动连接。
7.通过采用上述技术方案，通过在减速机本体外设置铝壳可以提高减速机本体的散热效果，通过在铝壳上设置喷油机构，可以方便对减速机本体内部的齿腔添加机油，通过在喷油机构上设置过滤机构，可以方便对进油进行过滤。
8.进一步地，作为优选技术方案，所述喷油机构包括油盒，所述油盒固定安装在铝壳的上端，所述油盒的左侧固定连接有泵机，所述泵机的一端伸入油盒内部，所述泵机的另一端固定连接有导管，所述导管的另一端伸入齿腔内部固定连接有喷头，所述导管的外侧固定安装有电磁阀，所述油盒的上端固定连接有进油管，所述过滤机构设在进油管的上端内侧。
9.通过采用上述技术方案，通过设置喷油机构，利用泵机可以将油盒内的机油通过导管输送到齿腔内的喷头上对齿腔内的齿轮进行加油，配合着电磁阀的设置可以对进油的大小进行控制。
10.进一步地，作为优选技术方案，所述过滤机构包括油斗与配槽和胶环以及钢圈，所述进油管的上端设有配槽，所述油斗放置在配槽的内侧，所述油斗的上端放置有胶环，所述胶环的上端放置有钢圈，所述配槽的上端螺纹连接有螺管，所述油斗的一端伸入油盒内部螺纹连接有漏斗。
11.通过采用上述技术方案，通过设置过滤机构，在进油管上设置配槽，配槽内设置油斗并在油斗上放置胶环，螺管转动在配槽上对胶环上的钢圈进行推压挤压胶圈对油斗可以起到密封作用，同时也可方便拆卸，而油斗的下端通过螺纹连接了漏斗，可以对机油的杂质进行过滤。
12.进一步地，作为优选技术方案，所述漏斗的外侧呈网状，所述漏斗的网孔的孔径为3mm。
13.通过采用上述技术方案，通过将漏斗的孔径设置为3mm，可以方便对机油中的杂质进行过滤。
14.进一步地，作为优选技术方案，所述螺管的上端一侧设有扭簧盖，所述扭簧盖的盖面将螺管的上端口所覆盖。
15.通过采用上述技术方案，通过在螺管上端设置扭簧盖，可以起到防尘作用。
16.进一步地，作为优选技术方案，所述喷头和齿腔的内部顶端固定连接，所述喷头的形状呈弧形。
17.通过采用上述技术方案，通过将喷头设置层弧形，可以防止触碰到齿轮。
18.进一步地，作为优选技术方案，所述安装件包括安装腔，所述安装腔设在底座内部的左右两侧，所述安装腔的内侧固定连接有弹簧，所述弹簧的另一端固定连接有寸板，所述寸板滑动连接在安装腔的内侧，所述寸板的一侧固定连接有连接杆，所述连接杆的一端贯穿弹簧的中部，所述连接杆贯穿安装腔的侧壁固定连接有手柄，所述寸板的另一侧固定连接有卡杆，所述卡杆的另一端贯穿安装腔和卡槽活动连接。
19.通过采用上述技术方案，通过设置安装件，首先通过铝壳下端和底座进行滑动连接插入，滑动的同时铝壳的下端通过和安装件上的卡杆接触后，卡杆连接的寸板压缩安装腔内的弹簧，直至卡杆卡入到铝壳下端的卡槽内即可完成底座和铝壳之间的安装。
20.进一步地，作为优选技术方案，所述卡杆的一端设有斜面。
21.通过采用上述技术方案，通过在卡杆的一端设置斜面，可以方便铝壳滑动，顺着斜面使卡杆卡入到卡槽内，完成固定。
22.进一步地，作为优选技术方案，所述底座的背面呈开口状，所述底座的左右两侧均固定连接有安装块，所述安装块的上端设有安装孔。
23.通过采用上述技术方案，通过将底座的背面设置层开口状，可以方便底座背面将铝壳滑动插入到底座上。
24.进一步地，作为优选技术方案，所述寸板的外侧固定连接有限位块，所述安装腔的内侧设有限位槽，所述限位块和限位槽为滑动连接。
25.通过采用上述技术方案，通过在寸板上设置限位块，利用限位块和安装腔内的限位槽进行滑动限位，可以方便卡杆和卡槽进行连接。
26.综上所述，本实用新型主要具有以下有益效果：
27.第一、通过设置喷油机构，利用泵机可以将铝壳上端油盒内的机油通过导管输送到齿腔内的喷头上对齿腔内的齿轮进行加油，配合着电磁阀的设置可以对进油的大小进行控制，从而在不需要对减速机进行拆卸的可以方便对减速机本体内部的齿腔进行注油润滑保护；
28.第二、通过设置过滤机构，在进油管上设置配槽，配槽内设置油斗并在油斗上放置
胶环，螺管转动在配槽上对胶环上的钢圈进行推压挤压胶圈对油斗可以起到密封作用，使用时只需要通过螺管上的扭簧盖，插入机油管，利用油斗的下端通过螺纹连接了漏斗，可以对机油的杂质进行过滤提升机油的润滑效果，而且该过滤机构整体拆卸方面容易更换；
29.第三、此外减速机本体通过外部铝壳进行散热，可以提高使用寿命而铝壳和底座通过安装件的设置，首先将铝壳从底座背面的开口处滑动插入到底座内，然后在卡杆与寸板配合弹簧可以方便对铝壳上的卡槽进行卡固，安装方便。
附图说明
30.图1是本实用新型的立体图；
31.图2是本实用新型的结构示意图；
32.图3是本实用新型的过滤机构爆炸图；
33.图4是本实用新型的卡杆的俯视图；
34.图5是本实用新型的a处结构放大效果图。
35.附图标记：1、减速机本体，2、铝壳，3、齿腔，4、喷油机构，401、喷头，402、电磁阀，403、导管，404、泵机，405、油盒，406、进油管，407、配槽，5、过滤机构，501、漏斗，502、油斗，503、胶环，504、钢圈，505、螺管，6、斜面，7、卡槽，8、安装件，801、手柄，802、连接杆，803、安装腔，804、寸板，805、弹簧，806、卡杆，9、限位块，10、限位槽，11、安装块，12、安装孔，13、扭簧盖，14、底座。
具体实施方式
36.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
37.实施例1
38.参考图1-5，本实施例所述的一种行星减速机的防护装置，包括减速机本体1和铝壳2，减速机本体1固定安装在铝壳2的内侧，减速机本体1的内侧设有齿腔3，铝壳2的上端设有喷油机构4，喷油机构4的内侧设有过滤机构5，铝壳2的下端滑动连接有底座14，底座14的左右两侧均设有安装件8，铝壳2的下端左右两侧均设有卡槽7，底座14的左右两侧通过安装件8和卡槽7活动连接。
39.实施例2
40.参考图3，在实施例1的基础上，为了达到方便对减速机本体1内部进行加油防护的目的，本实施例对喷油机构4和过滤机构5进行了创新设计，具体地，喷油机构4包括油盒405，油盒405固定安装在铝壳2的上端，油盒405的左侧固定连接有泵机404，泵机404的一端伸入油盒405内部，泵机404的另一端固定连接有导管403，导管403的另一端伸入齿腔3内部固定连接有喷头401，导管403的外侧固定安装有电磁阀402，油盒405的上端固定连接有进油管406，过滤机构5设在进油管406的上端内侧，油盒405的背面设置有dsp控制器，dsp控制器会对减速机本体1的转速进行记录，没到达一定转速后，dsp控制器控制泵机404，利用泵机404可以将油盒405内的机油通过导管403输送到齿腔3内的喷头401上对齿腔3内的齿轮
进行加油，配合着电磁阀402的设置可以对进油的大小进行控制；过滤机构5包括油斗502与配槽407和胶环503以及钢圈504，进油管406的上端设有配槽407，油斗502放置在配槽407的内侧，油斗502的上端放置有胶环503，胶环503的上端放置有钢圈504，配槽407的上端螺纹连接有螺管505，油斗502的一端伸入油盒405内部螺纹连接有漏斗501，在进油管406上设置配槽407，配槽407内设置油斗502并在油斗502上放置胶环503，螺管505转动在配槽407上对胶环503上的钢圈504进行推压挤压胶圈对油斗502可以起到密封作用，同时也可方便拆卸，而油斗502的下端通过螺纹连接了漏斗501，可以对机油的杂质进行过滤；该过滤机构5在对加油进行过滤的基础上，整体装卸方便；喷头401和齿腔3的内部顶端固定连接，喷头401的形状呈弧形，通过将喷头401设置层弧形，可以防止触碰到齿轮。
41.参考图3，为了达到方便有注油杂质过滤的目的，本实施例漏斗501的外侧呈网状，漏斗501的网孔的孔径为3mm，通过将漏斗501的孔径设置为3mm，可以方便对机油中的杂质进行过滤。
42.参考图3，为了达到使得螺管505上端防尘的目的，本实施例螺管505的上端一侧设有扭簧盖13，扭簧盖13的盖面将螺管505的上端口所覆盖，通过在螺管505上端设置扭簧盖13，可以起到防尘作用。
43.实施例3
44.参考图4-5，本实施例在实施例1的基础上，为了达到装有减速机本体1的铝壳2和底座14进行安装的目的，本实施例安装件8进行了创新设计，具体地，安装件8包括安装腔803，安装腔803设在底座14内部的左右两侧，安装腔803的内侧固定连接有弹簧805，弹簧805的另一端固定连接有寸板804，寸板804滑动连接在安装腔803的内侧，寸板804的一侧固定连接有连接杆802，连接杆802的一端贯穿弹簧805的中部，连接杆802贯穿安装腔803的侧壁固定连接有手柄801，寸板804的另一侧固定连接有卡杆806，卡杆806的另一端贯穿安装腔803和卡槽7活动连接，通过铝壳2下端和底座14进行滑动连接插入，滑动的同时铝壳2的下端通过和安装件8上的卡杆806接触后，卡杆806连接的寸板804压缩安装腔803内的弹簧805，直至卡杆806卡入到铝壳2下端的卡槽7内即可完成底座14和铝壳2之间的安装。
45.参考图4，为了达到方便对铝壳2上卡槽7固定的目的，本实施例卡杆806的一端设有斜面6，通过在卡杆806的一端设置斜面6，可以方便铝壳2滑动，顺着斜面6使卡杆806卡入到卡槽7内，完成固定。
46.参考图1，为了达到方便铝壳2从底座14背面滑动插入的目的，本实施例底座14的背面呈开口状，底座14的左右两侧均固定连接有安装块11，安装块11的上端设有安装孔12，通过将底座14的背面设置层开口状，可以方便底座14背面将铝壳2滑动插入到底座14上。
47.参考图4，为了达到限位方便卡杆806和卡槽7连接的目的，本实施例寸板804的外侧固定连接有限位块9，安装腔803的内侧设有限位槽10，限位块9和限位槽10为滑动连接，通过在寸板804上设置限位块9，利用限位块9和安装腔803内的限位槽10进行滑动限位，可以方便卡杆806和卡槽7进行连接。
48.使用原理及优点：安装时，首先将底座14通过安装块11和安装孔12安装在一个固定的位置上，再将装有减速机本体1的铝壳2，从底座14背面的开口处滑动插入到底座14内，然后在卡杆806与寸板804配合弹簧805可以方便对铝壳2上的卡槽7进行卡固，安装方便，使用过程中，铝壳2可以对减速机本体1进行散热，同时在铝壳2上设置了喷油机构4，而油盒
405的背面设置有dsp控制器，dsp控制器会对减速机本体1的转速进行记录，没到达一定转速后，dsp控制器控制泵机404，利用泵机404可以将油盒405内的机油通过导管403输送到齿腔3内的喷头401上对齿腔3内的齿轮进行加油，配合着电磁阀402的设置可以对进油的大小进行控制，可以对减速机本体1进行加油保护，同时在油盒405上设置了进油管406，在进油管406上设置配槽407，配槽407内设置油斗502并在油斗502上放置胶环503，螺管505转动在配槽407上对胶环503上的钢圈504进行推压挤压胶圈对油斗502可以起到密封作用，使用时只需要通过螺管505上的扭簧盖13，插入机油管，利用油斗502的下端通过螺纹连接了漏斗501，可以对机油的杂质进行过滤，而且该过滤机构5整体拆卸方面，容易更换。
49.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。