一种ISOFIX连接装置的制作方法

一种isofix连接装置
技术领域
1.本实用新型涉及一种儿童座椅的连接装置，特别是一种isofix连接装置。


背景技术：

2.目前市场上的儿童座椅isofix连接装置多为卡板式结构，采用该结构的连接装置，其开启臂是通过一个专用的导向块夹持进而保证其运动方向，同时开启臂弹簧支撑在导向块上，造成连接装置结构复杂、成本高的问题。


技术实现要素：

3.本实用新型提供了一种isofix连接装置，以解决现有isofix连接装置结构复杂、成本高的缺陷。
4.为解决上述问题，本实用新型所采用的技术方案是：
5.一种isofix连接装置，包括锁壳体及置于锁壳体内部且相互配合的卡板和开启臂，其特征在于：
6.所述开启臂借由一导向支撑部在锁壳体内部滑动；
7.所述导向支撑部包括铆轴及由锁壳体一体成型的压持杆，所述铆轴与压持杆相对而设，所述开启臂活动夹持于铆轴和压持杆之间且在其二者所构建的导向空间内滑动。
8.所述开启臂上作用有一簧，所述簧对所述开启臂施加向卡板一侧推抵的力。
9.在本实用新型的一个实施例中，所述簧采用的是扭簧，所述扭簧套设于铆轴上，其簧脚一端推抵于开启臂上，另一端推抵于锁壳体或铆轴上，或者推抵于铆轴和锁壳上。
10.在本实用新型的另一实施例中，所述簧采用的是压簧，所述压簧套设于开启臂上，其一端推抵于开启臂上，另一端推抵于锁壳体或铆轴上，或者推抵于铆轴和锁壳体上
11.所述开启臂借由滑动部与锁壳体实现滑动配合，所述滑动部包括在开启臂两侧设置的凸块结构，以及在所述锁壳体两侧相对开设的滑槽结构。
12.在本实用新型的一个实施例中，所述压持杆的数量为相对而设的两个，两压持杆分别成型于锁壳体两内侧。
13.在本实用新型的另一实施例中，所述压持杆的数量为单个，单个压持杆成型于锁壳体任一内侧壁。
14.在本实用新型的一个实施例中，所述压持杆由锁壳体的翻边折弯成型。
15.本实用新型的一种isofix连接装置，结构简化，将现有的铆轴和壳体成型结构作为开启臂的夹持导向部件，取代了传统的导向块，该夹持导向部件能够保证开启臂沿运动方向稳定可靠的滑动，在简化结构的同时保障了结构的稳定性，降低了成本。
附图说明
16.图1：实施例一的一种isofix连接装置结构爆炸图；
17.图2：图1中isofix连接装置的开启位置结构示意图；
18.图3：图1中isofix连接装置的锁闭位置结构示意图。
具体实施方式
19.下面将结合本实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.实施例一
21.一种isofix连接装置，包括由锁壳一11和锁壳二12组配而成的锁壳体，所述锁壳体内容置有相互配合的卡板4和开启臂5，所述卡板4安装于锁壳体近端部的位置，其经由簧一31转动安装于锁壳体内部的铆轴一21上；所述开启臂5滑动安装于所述锁壳体之间，且经由簧二32将其推抵于卡板4的一侧；所述卡板4具有锁钩部及啮合部，其一方面借由锁钩部实现与汽车的isofix接口锁扣连接，另一方面又通过啮合部实现与开启臂5的锁止与解锁；所述开启臂5具有啮合端和开启端，其一方面借由啮合端与卡板4的啮合部相啮合，另一方面借助外力拉动开启端控制开启臂的开启动作。此外，为保证开启臂5在锁壳体内滑动稳定可靠，所述开启臂5还具有滑动部及导向支撑部，其滑动部借以两侧凸块结构滑动配合于锁壳一11和锁壳二12相对而设的滑槽内，其导向支撑部由铆轴二22及突设于铆轴二22上方的压持杆6共同构成，本实施例的所述压持杆6是由锁壳二12自身结构翻边成型的条杆结构，所述铆轴二22及压持杆6之间距离适配于所述开启臂5的高度，所述铆轴二22主要作为支撑构件，使开启臂5下表面接触压于其上表面，所述压持杆6主要作为导向构件，与下方的铆轴22共同配合对开启臂5实施夹持导向功能。
22.本实施例中的所述簧一31采用的是扭簧，其整体套装于铆轴21上，一簧脚钩挂于卡板4上，另一簧脚钩挂于锁壳体上。本实施例中的所述簧二32采用的也是扭簧, 其整体套装于铆轴22上，其簧脚推抵于开启臂5上。
23.本实施例中，所述压持杆6的数量设置为相对而设的一对，两个压持杆6分别成型于锁壳一11和锁壳二12的内侧，且二者相向设置，共同构成与铆轴配合的压持结构。
24.实施例二
25.本实施例与实施例一的不同之处在于，所述簧二32采用的是压簧，所述压簧套设于开启臂5上，一端与开启臂5所设凸肩抵触，另一端压抵于铆轴二22和压持杆6上。所述压持杆6的数量设置为单个，单个压持杆6沿锁壳一11或锁壳二12翻边折弯而成。
26.本实施例的一种isofix连接装置，其工作原理及动作过程如下：
27.锁闭过程：汽车isofix接口上的锁环或锁销推动卡板转动至锁闭位置，开启臂在扭簧或压簧的作用下与卡板啮合，进入啮合锁闭位置。
28.开启过程：儿童座椅上的操作机构拉动开启臂，直至其脱离与卡板的啮合，卡板在扭簧作用下复位到达开启位置。
29.本实施例的一种isofix连接装置，对开启臂的夹持导向进行结构优化，将传统的导向块夹持结构改进为铆轴及压持杆结构，因铆轴为锁壳体自身固有连接结构，而压持杆可基于壳体折弯成型，二者的配合完全能够满足开启臂的支撑导向需求，由此而取代传统导向块，在保障使用功能的前提下，使整个连接装置的结构更加紧凑精简，达到少零件化和
低成本目的。此外，将采用扭簧作为开启臂弹簧，使得整个连接装置的结构更加紧凑，少零件化，成本降低。
30.综上所述，虽然本发明已以较佳实施例揭露如上，然其并非用以限定本发明，任何熟习此技艺者，在不脱离本发明的精神和范围内，当可作各种更动与润饰，因此本发明的保护范围当视后附的申请专利范围所界定者为准。


技术特征：
1.一种isofix连接装置，包括锁壳体及置于锁壳体内部且相互配合的卡板和开启臂，其特征在于：所述开启臂借由一导向支撑部在锁壳体内部滑动；所述导向支撑部包括铆轴及由锁壳体一体成型的压持杆，所述铆轴与压持杆相对而设，所述开启臂活动夹持于铆轴和压持杆之间且在其二者所构建的导向空间内滑动。2.如权利要求1所述的一种isofix连接装置，其特征在于，所述开启臂上作用有一簧，所述簧对所述开启臂施加向卡板一侧推抵的力。3.如权利要求2所述的一种isofix连接装置，其特征在于，所述簧采用的是扭簧或压簧。4.如权利要求3所述的一种isofix连接装置，其特征在于，所述扭簧套设于铆轴上，其簧脚一端推抵于开启臂上，另一端推抵于锁壳体或铆轴上，或者推抵于铆轴和锁壳上。5.如权利要求3所述的一种isofix连接装置，其特征在于，所述压簧套设于开启臂上，其一端推抵于开启臂上，另一端推抵于锁壳体或铆轴上，或者推抵于铆轴和锁壳体上。6.如权利要求1所述的一种isofix连接装置，其特征在于，所述开启臂借由滑动部与锁壳体实现滑动配合，所述滑动部包括在开启臂两侧设置的凸块结构，以及在锁壳体两侧相对开设的滑槽结构。7.如权利要求4所述的一种isofix连接装置，其特征在于，所述压持杆的数量为相对而设的两个，两压持杆分别成型于锁壳体两内侧，且二者相对而设。8.如权利要求4所述的一种isofix连接装置，其特征在于，所述压持杆的数量为单个，单个压持杆成型于锁壳体任一内侧壁。9.如权利要求4所述的一种isofix连接装置，其特征在于，所述压持杆由锁壳体的翻边折弯成型。

技术总结
本实用新型涉及一种ISOFIX连接装置，包括锁壳体及置于锁壳体内部且相互配合的卡板和开启臂，其特征在于：所述开启臂借由一导向支撑部在锁壳体内部滑动；所述导向支撑部包括铆轴及由锁壳体一体成型的压持杆，所述铆轴与压持杆相对而设，所述开启臂活动夹持于铆轴和压持杆之间且在其二者所构建的导向空间内滑动。本实用新型的一种ISOFIX连接装置，结构简化，将现有的铆轴和壳体成型结构作为开启臂的夹持导向部件，取代了传统的导向块，该夹持导向部件能够保证开启臂沿运动方向稳定可靠的滑动，在简化结构的同时保障了结构的稳定性，降低了成本。低了成本。低了成本。


技术研发人员：付维诺 王涛 任维勇 王宗常 王江 王昕 杨宗政 孙国威
受保护的技术使用者：烟台三环锁业集团股份有限公司
技术研发日：2021.06.07
技术公布日：2022/1/11