一种过滤器自动排水系统的制作方法

1.本实用新型属于储油罐油水分离技术领域，特别涉及一种过滤器自动排水系统。


背景技术：

2.根据《民用航空燃料质量控制和操作程序》(mht6020-2012)第9条航煤接收程序及第11条航煤存储程序的要求，在接收燃料期间，每2h从接收燃料的过滤器沉淀槽中排除水分。
3.目前上述操作均为人工现场手动完成，工作量大，工作效率低下。


技术实现要素：

4.为了解决以上技术问题，本实用新型提供了一种过滤器自动排水系统。本实用新型具体技术方案如下：
5.本实用新型提供了一种过滤器自动排水系统，该过滤器自动排水系统包括过滤器本体、设置于过滤器本体内的油水界面检测仪、与过滤器本体底部连通的排水管线、设置于排水管线上的排水阀、和与排水阀连接的控制器，油水界面检测仪与控制器连接。
6.进一步的改进，过滤器本体上连通有进油管和出油管，过滤器本体内设有滤芯，滤芯通过过滤腔与进油管连通，过滤器本体内设有粗过滤板，粗过滤板与滤芯之间的过滤腔连通有伸入过滤器本体的进液管，进液管伸出过滤器本体的一端设有高压泵，粗过滤板与进液管之间的过滤腔连通有伸入过滤器本体的出液管，出液管伸出过滤器本体的一端设有废液筒，进油管、进液管和出液管上均设有电磁阀。
7.进一步的改进，过滤器本体内底部设有温度检测仪和加热棒，温度检测仪和加热棒均与控制器相连接。
8.本实用新型的有益效果如下：本实用新型提供的过滤器自动排水系统通过设置油水界面检测仪实时监测过滤器本体底部的油水界面，当油水界面超过设定值时，联动打开排水阀，排出水分杂质，直至油水界面降低至某一数值，关闭排水阀；该功能的实现，与传统的人工现场手动放沉相比，有效减少了工作量，即省时省力，又减少航煤的排放，而且油品质量能得到保证。
附图说明
9.图1为示例中过滤器自动排水系统的结构示意图；
10.图2为示例中过滤器自动排水系统的局部剖视图；
11.图3为示例中过滤器底部排风系统的结构示意图。
具体实施方式
12.下面结合附图和以下实施例对本实用新型作进一步详细说明。
13.实施例
14.如图1所示，示出了本实用新型的过滤器自动排水系统的结构示意图，该过滤器自动排水系统包括过滤器本体1、设置于过滤器本体1内的油水界面检测仪3、与过滤器本体1底部连通的排水管线4、设置于排水管线4上的排水阀5、和与排水阀5连接的控制器6，油水界面检测仪3与控制器6连接；其中，排水管线一端与过滤器本体底部的积水输出口连接，另一端可连接蓄水罐，用于储存排出的积水，油水界面检测仪的检测端伸入到过滤器本体内部，输出端通过信号传输线2与控制器的输入端连接，油水界面检测仪用于检测过滤器本体内油水界面的位置信息，并将该位置信息传送给控制器，控制器的输出端通过信号传输线与排水阀连接，控制器根据该位置信息向排水阀发出控制信号，以控制排水阀的开启和关闭，油水界面检测仪可采用所有能够起到检测油水见面位置信息的仪器，包括电容式油水界面检测仪和浮球式油水界面检测仪，如型号为bhk62/hf-008的油水界面检测仪；使用时，可以预先设定一个最高水位值，当检测到油水界面位置高于该最高水位值时，则向排水阀发送打开的控制信号，此时，排水阀开启，将积水排出，当检测到位置信息归零时，控制器向排水阀发出关闭的控制信号，排水阀关闭，停止排水，该功能的实现，与传统的人工现场手动放沉相比，有效减少了工作量，即省时省力，又减少航煤的排放，而且油品质量能得到保证。
15.如图2所示，示出了本实用新型的过滤器自动排水系统的局部剖视图，过滤器本体1上连通有进油管7和出油管8，过滤器本体1内设有滤芯9，滤芯9通过过滤腔10与进油管7连通，过滤器本体1内设有粗过滤板11，粗过滤板11与滤芯9之间的过滤腔10连通有伸入过滤器本体1的进液管12，进液管12伸出过滤器本体1的一端设有高压13泵，粗过滤板11与进液管12之间的过滤腔10连通有伸入过滤器本体1的出液管14，出液管14伸出过滤器本体1的一端设有废液筒15，进油管7、进液管12和出液管14上均设有电磁阀；其中，粗过滤板的过滤精度为5μm，任何型号的可用于过滤煤油的精度为5μm的过滤板均在本申请的保护范围内，过滤板固定连接于过滤腔内壁上，可通过粘接的方式固定，高压泵可向进液管内泵入高纯煤油，本示例不对高压泵的结构进行限制，任何能够将高纯煤油快速打入过滤腔内的泵均可以用于本示例；工作原理：煤油依次经过进油管、过滤腔和滤芯，先通过过滤腔内的粗过滤板进行粗滤，将部分杂质拦截，再经过滤芯过滤后进入过滤器本体内，使用时再通过出油管将过滤后的煤油取用，当粗过滤板上积累一定量的杂质时，可将进油管13上的电磁阀关闭，打开进液管和出液管上的电磁阀，并打开高压泵，将高纯煤油高速打入过滤腔内，将附着于粗过滤板上的杂质冲掉，通过出液管流入废液筒内；本示例通过以上结构，可显著降低杂质在滤芯上的附着量，且可以将粗过滤板上的杂质反复去除，显著降低滤芯的更换次数。
16.如图3所示，示出了本实用新型的过滤器自动排水系统的结构示意图，过滤器本体1内底部设有温度检测仪16和加热棒17，温度检测仪16和加热棒17均与控制器6相连接；其中，温度检测仪和加热棒均设置于排水管线附近，温度检测仪可以采用任何型号的可用于检测水的温度的仪器，如型号为mydz-ut302c的红外线温度测试仪，加热棒可采用任何型号的用于对水加热的加热棒，如dn40工程水箱加热棒；本示例通过设置温度检测仪和加热棒，可在检测到水温低于某个温度(如5摄氏度)时，向控制器发送指令，控制器控制加热棒进行加热，当温度检测仪检测到温度高于某个温度(如20摄氏度)时，控制器控制加热棒停止加热；本示例通过以上结构可以避免沉淀水在寒冷的冬天时结冰，难以排出过滤器，影响航空煤油的质量。
17.本实用新型的附图中各设备之间的连接关系是为了清楚阐释其信息交互及控制过程的需要，因此应当视为逻辑上的连接关系，而不应仅限于物理连接；本实用新型不局限于上述最佳实施方式，任何人在本实用新型的启示下都可得出其他各种形式的产品，但不论在其形状或结构上作任何变化，凡是具有与本申请相同或相近似的技术方案，均落在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.过滤器自动排水系统，其特征在于，所述过滤器自动排水系统包括过滤器本体(1)、设置于所述过滤器本体(1)内的油水界面检测仪(3)、与所述过滤器本体(1)底部连通的排水管线(4)、设置于所述排水管线(4)上的排水阀(5)、和与所述排水阀(5)连接的控制器(6)，所述油水界面检测仪(3)与所述控制器(6)连接。2.如权利要求1所述的过滤器自动排水系统，其特征在于，所述过滤器本体(1)上连通有进油管(7)和出油管(8)，所述过滤器本体(1)内设有滤芯(9)，滤芯(9)通过过滤腔(10)与进油管(7)连通，所述过滤器本体(1)内设有粗过滤板(11)，所述粗过滤板(11)与所述滤芯(9)之间的所述过滤腔(10)连通有伸入所述过滤器本体(1)的进液管(12)，所述进液管(12)伸出所述过滤器本体(1)的一端设有高压泵(13)，所述粗过滤板(11)与所述进液管(12)之间的所述过滤腔(10)连通有伸入所述过滤器本体(1)的出液管(14)，所述出液管(14)伸出所述过滤器本体(1)的一端设有废液筒(15)，所述进油管(7)、所述进液管(12)和所述出液管(14)上均设有电磁阀。3.如权利要求1所述的过滤器自动排水系统，其特征在于，所述过滤器本体(1)内底部设有温度检测仪(16)和加热棒(17)，所述温度检测仪(16)和所述加热棒(17)均与所述控制器(6)相连接。

技术总结
本实用新型提供了一种过滤器自动排水系统，该过滤器自动排水系统包括过滤器本体、设置于过滤器本体内的油水界面检测仪、与过滤器本体底部连通的排水管线、设置于排水管线上的排水阀、和与排水阀连接的控制器，油水界面检测仪与控制器连接，过滤器本体的底部还设有排污口；本实用新型提供的过滤器自动排水系统通过设置油水界面检测仪实时监测过滤器本体底部的油水界面，当油水界面超过设定值时，联动打开排水阀，排出水分杂质，直至油水界面降低至某一数值，关闭排水阀；该功能的实现，与传统的人工现场手动放沉相比，有效减少了工作量，即省时省力，又减少航煤的排放，而且油品质量能得到保证。能得到保证。能得到保证。


技术研发人员：王新河 岳炜杰 杨剑武 刘全军 李思雨 王进 王洪涛 张瑞静 杨云虹
受保护的技术使用者：中航油（北京）机场航空油料有限责任公司
技术研发日：2021.04.23
技术公布日：2022/1/11