齿轮泵用转子和齿轮泵的制作方法

1.本实用新型涉及齿轮泵领域，特别是涉及齿轮泵用转子和齿轮泵。


背景技术：

2.齿轮泵是依靠泵缸与啮合齿轮间所形成的工作容积变化和移动来输送液体或使之增压的回转泵。由两个齿轮、泵体与前后盖组成两个封闭空间，当齿轮转动时，齿轮脱开侧的空间的体积从小变大，形成真空，将液体吸入，齿轮啮合侧的空间的体积从大变小，而将液体挤入管路中去。吸入腔与排出腔是靠两个齿轮的啮合线来隔开的。齿轮泵的排出口的压力完全取决于泵出口处阻力的大小；
3.在齿轮泵中的齿轮在啮合转动时会产生磨损，而从齿轮上掉落的细小碎粒会随着泵内液体堆积在出油口处，时间长久后容易导致出油口堵塞。


技术实现要素：

4.为了克服现有技术的不足，本实用新型提供齿轮泵用转子和齿轮泵，通过设置磁铁片解决了齿轮磨损后的碎屑容易堵塞出油口的问题，影响齿轮泵内液体的输送，保证的出油口的通畅度，同时也避免了碎屑继续残留在齿轮上，在齿轮进行运转时加大了齿轮的磨损，进一步提高了齿轮的使用寿命。
5.为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：齿轮泵用转子和齿轮泵，包括泵体和泵盖，所述泵体的侧面安装泵盖，所述泵体的末端固定连接支撑块，所述支撑块的底面固定连接底板，所述底板顶面的四个边角处贯穿安装孔，所述泵体的前侧中间段贯穿进油口，所述泵体背面一侧贯穿出油口，所述泵体内腔的上端装有第一齿轮，所述第一齿轮内套设第一转轴，所述第一齿轮的正下方啮合第二齿轮，所述第二齿轮内套设第二转轴，所述第二齿轮与所述第二转轴固定连接，所述泵盖侧面上端贯穿通孔，所述第一转轴的末端穿过所述通孔，所述泵盖的内侧面安装有磁铁片，所述第一转轴与所述第二转轴的末端贯穿所述磁铁片，且所述磁铁片的贯穿处具有供所述第一转轴和所述第二转旋转的行程。
6.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述泵体前侧面贯穿若干等距离分布的螺纹孔，所述泵盖的外侧表面开设若干等距离分布的凹槽，所述凹槽的内部贯穿第一定位孔，所述磁铁片的边缘贯穿若干等距离分布的第三定位孔，所述第三定位孔和所述第一定位孔以及所述螺纹孔的直径相等且圆心位于同一水平面上，所述凹槽内套设内六角螺栓，所述内六角螺栓的末端延伸至所述螺纹孔内，并与所述螺纹孔螺纹连接。
7.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述泵体内腔的上端开设第二定位槽，所述第一转轴的末端套设在所述第二定位槽中，所述第二定位槽的正下方设有第三定位槽，所述第二转轴的左端套设在所述第三定位槽内，所述泵盖内侧下端开设第一定位槽，所述第二转轴的右侧安装在所述第一定位槽中。
8.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述磁铁片与所述泵盖的接触面的边缘处设有密封圈，所述密封圈的表面贯穿若干等距分布的第二定位孔，所述密封圈套设在所述
内六角螺栓的外缘，所述磁铁片与所述泵体的接触面设置橡胶垫。
9.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一转轴的外缘设置第二卡槽，所述第二卡槽内设置卡件，所述第一齿轮内径内开设第一卡槽，所述卡件位于所述第一卡槽内。
10.作为本实用新型的一种优选技术方案，所述第一齿轮与所述第二齿轮外设置耐磨层。
11.与现有技术相比，本实用新型能达到的有益效果是：
12.1、通过设置磁铁片解决了齿轮磨损后的碎屑容易堵塞出油口的问题，影响齿轮泵内液体的输送，保证的出油口的通畅度，同时也避免了碎屑继续残留在齿轮上，在齿轮进行运转时加大了齿轮的磨损，进一步提高了齿轮的使用寿命；
13.2、通过设置螺栓连接便于对整个齿轮泵进行拆卸，方便定期对齿轮泵内部的各部分零件进行维护和保养，保证齿轮泵在运行中的稳定性，减少齿轮泵内零件的消耗，提高了齿轮泵的使用寿命；
14.3、通过设置多个定位槽方便对齿轮泵内的转轴和齿轮进行定位安装，同时在齿轮与转轴在运转时提供限位作用，避免转轴与齿轮泵在发生偏移和碰撞，对齿轮泵内的各部分零件造成损伤，保证了齿轮泵运行的稳定性；
15.4、通过设置密封圈和橡胶垫提高了泵体与泵盖之间连接的紧密性，减小连接处的缝隙，提高齿轮泵内部的密封性，避免齿轮泵内的液体从泵体与泵盖的连接处漏出，影响齿轮泵内液体的传送；
16.5、通过设置第一卡槽、第二卡槽以及卡件对第一转轴与第一齿轮之间连接的牢固性，避免第一转轴在带动第一齿轮进行转动时发生偏移，对第一转轴与第一齿轮的连接起到限位的作用，保证第一齿轮与第一转轴连接的紧密度和稳固性。
附图说明
17.图1为本实用新型整体结构主视图；
18.图2为本实用新型整体结构侧视图；
19.图3为本实用新型整体结构俯视图；
20.图4为本实用新型内部结构主视图；
21.图5为本实用新型整体结构侧剖图；
22.图6为本实用新型图4中a处的结构放大图；
23.图7为本实用新型图5中b处的结构放大剖视图；
24.其中：1、底板；2、泵体；3、泵盖；4、内六角螺栓；5、第一转轴；6、支撑块；7、进油口；8、出油口；9、安装孔；10、螺纹孔；11、第一齿轮；12、第二齿轮；13、第二转轴；14、第一定位槽；15、通孔；16、第二定位槽；17、第三定位槽；18、第一卡槽；19、卡件；20、第二卡槽；21、磁铁片；22、密封圈；23、凹槽；24、第一定位孔；25、第二定位孔；26、第三定位孔。
具体实施方式
25.为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施
例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
26.实施例:
27.如图1、图4和图7所示，本实用新型提供，齿轮泵用转子和齿轮泵，包括泵体2和泵盖3，泵体2的侧面安装泵盖3，泵体2的末端固定连接支撑块6，支撑块6的底面固定连接底板1，底板1顶面的四个边角处贯穿安装孔9，泵体2的前侧中间段贯穿进油口7，泵体2背面一侧贯穿出油口8，泵体2内腔的上端装有第一齿轮11，第一齿轮11内套设第一转轴5，第一齿轮11的正下方啮合第二齿轮12，第二齿轮12内套设第二转轴13，第二齿轮12与第二转轴13固定连接，泵盖3侧面上端贯穿通孔15，第一转轴5的末端穿过通孔15，泵盖3的内侧面安装有磁铁片21，第一转轴5与第二转轴13的末端贯穿磁铁片21，且磁铁片21的贯穿处具有供第一转轴5和第二转旋转的行程；
28.通过设置磁铁片21解决了齿轮磨损后的碎屑容易堵塞出油口8的问题，影响齿轮泵内液体的输送，保证的出油口8的通畅度，同时也避免了碎屑继续残留在齿轮上，在齿轮进行运转时加大了齿轮的磨损，进一步提高了齿轮的使用寿命。
29.在另外一个实施例中，如图1、图4和图7所示，本实施例公开了，泵体2前侧面贯穿若干等距离分布的螺纹孔10，泵盖3的外侧表面开设若干等距离分布的凹槽23，凹槽23的内部贯穿第一定位孔24，磁铁片21的边缘贯穿若干等距离分布的第三定位孔26，第三定位孔26和第一定位孔24以及螺纹孔10的直径相等且圆心位于同一水平面上，凹槽23内套设内六角螺栓4，内六角螺栓4的末端延伸至螺纹孔10内，并与螺纹孔10螺纹连接；
30.通过设置螺栓连接便于对整个齿轮泵进行拆卸，方便定期对齿轮泵内部的各部分零件进行维护和保养，保证齿轮泵在运行中的稳定性，减少齿轮泵内零件的消耗，提高了齿轮泵的使用寿命。
31.在另外一个实施例中，如图5所示，本实施例公开了，泵体2内腔的上端开设第二定位槽16，第一转轴5的末端套设在第二定位槽16中，第二定位槽16的正下方设有第三定位槽17，第二转轴13的左端套设在第三定位槽17内，泵盖3内侧下端开设第一定位槽14，第二转轴13的右侧安装在第一定位槽14中；
32.通过设置多个定位槽方便对齿轮泵内的转轴和齿轮进行定位安装，同时在齿轮与转轴在运转时提供限位作用，避免转轴与齿轮泵在发生偏移和碰撞，对齿轮泵内的各部分零件造成损伤，保证了齿轮泵运行的稳定性。
33.在另外一个实施例中，如图7所示，本实施例公开了，磁铁片21与泵盖3的接触面的边缘处设有密封圈22，密封圈22的表面贯穿若干等距分布的第二定位孔25，密封圈22套设在内六角螺栓4的外缘，磁铁片21与泵体2的接触面设置橡胶垫；
34.通过设置密封圈22和橡胶垫提高了泵体2与泵盖3之间连接的紧密性，减小连接处的缝隙，提高齿轮泵内部的密封性，避免齿轮泵内的液体从泵体2与泵盖3的连接处漏出，影响齿轮泵内液体的传送。
35.在另外一个实施例中，如图4和图6所示，本实施例公开了，第一转轴5的外缘设置第二卡槽20，第二卡槽20内设置卡件19，第一齿轮11内径内开设第一卡槽18，卡件19位于第一卡槽18内；
36.通过设置第一卡槽18、第二卡槽20以及卡件19对第一转轴5与第一齿轮11之间连
接的牢固性，避免第一转轴5在带动第一齿轮11进行转动时发生偏移，对第一转轴5与第一齿轮11的连接起到限位的作用，保证第一齿轮11与第一转轴5连接的紧密度和稳固性。
37.在另外一个实施例中，本实施例公开了，第一齿轮11与第二齿轮12外设置耐磨层；通过在第一齿轮11与第二齿轮12外设置耐磨层提高了齿轮整体的抗破坏性，减少了第一齿轮11与第二齿轮12之间想相互磨损和碎屑的产生，提高了第一齿轮11与第二齿轮12的使用寿命。
38.以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。