混合动力汽车运输系统的制作方法

技术特征：
1.一种混合动力汽车运输系统，包括:多个支柱垂直安装在地面上，多个支柱的第一支柱包括第一下部分和第一上部分，多个支柱的第二支柱包括第二下部分和第二上部分；以及由所述多个支柱支撑的至少一个高架通道，其中所述至少一个高架通道的高架通道包括第一端和第二端，其中所述第一端由所述第一支柱的第一上部支撑，其中第二端由第二支柱的第二上部支撑；其中所述至少一个高架通道包括至少一个高架运输表面，其被配置为促进至少一辆混合动力车辆的运输，其中所述至少一辆混合动力车辆被配置用于在所述至少一个高架运输表面上飞行和移动；其中第一支柱还被配置为引导至少一个混合动力车辆从地面上升到高架通道的第一端，其中第二支柱还被配置为引导至少一辆混合动力车辆从高架通道的第二端下降到地面。2.如权利要求1所述的运输系统，进一步包括了多个地面通道，其中每个地面通道都配置为便于混合汽车的运输地面运输，其中每个地面通道包括出口部分和进入部分，第一地面通道的第一出口部分靠近于第一支柱的第一下部，第二地面通道的第二入口部分靠近于第二支柱的第二下部。3.如权利要求2所述的运输系统，进一步包括:装在出口部分和入口部分近端的多个传感器，其中多个传感器被配置为捕捉至少一辆混合动力车汽车的至少一个特征；存储装置通信耦合到多个传感器，存储装置被配置为存储与至少一个特征相对应的数据以及时间戳；通信设备与存储设备通信耦合，其中通信设备被配置为将对应于至少一个特征的数据传输到与运输系统相关联的运输管理设备。4.如权利要求2所述的运输系统，其中第一出口部分包括与高架通道对应的起飞视觉指示，其中第二入口部分包括与高架通道对应的着陆视觉指示。5.如权利要求2所述的运输系统，其中第一出口部分包括起飞信标，该起飞信标被配置为通过短程射频信号传输第一独特数据；其中第二入口部分包括着陆信标，该着陆信标被配置为通过短程射频信号传输第二唯一数据。6.如权利要求5所述的运输系统，其中第一唯一数据包括配置为激活至少一个混合动力汽车的自主驾驶模式的自主模式激活命令；所述第二唯一数据包括被配置为停用所述至少一辆混合动力汽车的自主驾驶模式的自主模式停用命令。7.如权利要求1所述的运输系统，在第一支柱包括第一导轨，所述第一导轨指导至少一个混合动力汽车沿着第一导轨运动；在第二个支柱包括第二导轨，所述第二导轨指导至少一个混合动力汽车沿着第二导轨运动；每个第一导轨和第二导轨都包括耦合机构的第一配合部分，该耦合机构将至少一辆混合汽车与每个第一导轨和第二导轨的进行移动连接；耦合机构允许至少有一辆混合动力汽车沿所述第一导轨和所述第二导轨的每个纵向运动；其中，耦合机构防止至少一个混合动力汽车相对于第一导轨和第二导轨中的每一个横向运动，其中至少一个混合动力车汽车包括联耦合机构的第二配合部分。8.如权利要求7所述的运输系统，其中第一配合部分是对第二配合部分增加可变力的限速驱动器，可变力在第一配合部分和第二配合部分之间产生可控摩擦，可控摩擦限制了
每至少一个混合动力汽车沿第一导轨和第二导轨中的每一个的运动速度。9.如权利要求8所述的运输系统，进一步包括:通信设备，从传输系统相关联的传输管理设备接收速度限制命令；控制器，通信耦合到通信设备和限速致动器；其中，控制器被配置为基于速度限制命令控制速度限制致动器。10.如权利要求8所述的运输系统，进一步包括:速度传感器，被配置为检测至少一辆混合动力汽车沿着第一导轨和第二导轨中的至少一个的移动速度；与每一个速度传感器和限速执行器进行通信耦合的控制器，控制器被配置为基于速度的检测来控制速度限制致动器。11.如权利要求8所述的运输系统，进一步包括:通信设备，被配置为从与运输系统相关联的运输管理设备接收逮捕命令；以及通信地耦合到通信设备和致动器中的每一个的控制器，其中控制器被配置为基于停止命令控制限速致动器；其中，无论所述至少一个混合动力汽车的推进状态如何，所述可变力足以阻止所述至少一个混合动力汽车沿着所述第一导轨和所述第二导轨中的每一个的运动。12.如权利要求1所述的运输系统，还包括与所述多个支柱相关联的多个电梯，其中，所述多个电梯中的一个电梯被配置用于在地面与高架通道的第一端和第二端中的每一个之间运输至少一个混合动力车辆；其中电梯包括地面端口，该地面端口被配置为促进至少一辆混合动力车辆在地面通道的出口部分和入口部分中的至少一个与电梯的内部空间之间的移动；其中，电梯还包括高架通道端口，该高架通道端口被配置为促进至少一个混合动力车辆在内部空间与高架通道的第一端和第二端中的至少一个之间的移动。13.如权利要求1所述的运输系统，还包括安装在多个支柱附件的多个管状外壳，其中管状外壳为在上升和下降的至少一个过程中的至少一辆混合汽车提供遮蔽；其中所述管状外壳包括接地端口，所述接地端口被配置为促进所述至少一辆混合动力车辆在地面通路的出口部分和入口部分中的至少一个与所述管状外壳的内部空间之间的移动；其中，管状外壳还包括高架通道端口，该高架通道端口被配置为促进至少一辆混合动力车辆在管状外壳的内部空间与高架通道的第一端和第二端中的至少一个之间的移动。14.如权利要求1所述的运输系统，所述至少一个高架通道是为高架运输表面和混合汽车提供一个遮蔽的外壳。15.如权利要求1所述的运输系统，进一步包括安装在至少在一个高架通道上的至少一个太阳能电池板，所述至少一个太阳能电池板被配置为光辐射发电。16.如权利要求15所述的运输系统，进一步包括:多个光源安装在至少一个高架通道的多个位置上，其中多个光源需至少照亮一个高架运输表面；以及电耦合到至少一个太阳能电池板和多个光源中的每一个的能量存储系统，其中储能系统被配置为存储由至少一块太阳能板所产生的电能并向多个光源提供的电力。17.如权利要求1所述的运输系统，其中所述至少一个高架通道包括对应于多个层的多个高架通道，其中上层高架通路通过层间间隙和下层高架通路分离；
其中，上层高架通道的第一端由第一支柱的第一上部的第一上层部分支撑，下层高架通道的第一端由第一上部的第一下层部分支撑；其中，上层高架通道的第二端由第二支柱的第二上部的第二上层部分支撑，下层高架通道的第二端由第二支柱的第二上部的第二下层部分支撑。18.如权利要求2所述的运输系统，进一步包括:在多个地面通道上安装多个控制门，其中控制门被配置为防止混合动力汽车从地面通道移动到地面通道的出口部分，其中控制门被配置为保持在包括打开状态和关闭状态的多个操作状态之一；其中处于打开状态的控制门被配置为允许至少一辆混合动力汽车从地面通道移动到地面通道的出口部分，处于关闭状态的控制门被配置为阻止至少一辆混合动力汽车从地面通道移动到地面通道的出口部分；传感器被配置为检测与至少一辆混合动力汽车对应的至少一种汽车类型；控制器通信耦合到至少一个传感器和多个控制门中的每一个，其中控制器被配置为：基于对至少一种汽车类型的检测，确定至少一种混合动力汽车是否能够飞行和自动驾驶；以及基于该确定来控制多个控制门的多个操作状态。19.如权利要求1所述的运输系统，所述至少有一个高架通道比城市地区最高建筑至少高出500英尺，比农村地区最高建筑至少高出360英尺。20.如权利要求1所述的运输系统，所述至少一个高架运输表面包括沥青和混凝土中的至少一种。

技术总结
在此公开的是基于一些实施例的用于混合动力汽车的运输系统。该运输系统可包括支柱和高架通道。支柱被配置为垂直安装在地面上，支柱中的第一支柱可以包括第一下部和第一上部，支柱中的第二支柱可以包括第二下部和第二上部。高架通道由支柱支撑。高架通道包括第一端和第二端，第一端可以由第一支柱的第一上部支撑，第二端可以由第二支柱的第二上部支撑。此外，高架通道可以包括被配置为促进混合动力车辆的运输的高架的运输表面。辆的运输的高架的运输表面。辆的运输的高架的运输表面。


技术研发人员：阿哈默德阿布
受保护的技术使用者：阿哈默德阿布
技术研发日：2020.05.26
技术公布日：2022/1/10