一种防碾压变形的井盖的制作方法

1.本实用新型涉及井盖技术领域，具体为一种防碾压变形的井盖。


背景技术：

2.井盖，用于遮盖道路或家中深井，防止人或者物体坠落，按材质可分为金属井盖、高强度纤维水泥混凝土井盖和树脂井盖等，一般采用圆形，可用于绿化带、人行道、机动车道、码头和小巷等。
3.但是现有的井盖大多并不具备缓冲的功能，导致在车辆的长时间碾压下，井盖会因为冲击而出现变形甚至是破裂的情况，存在很大的安全隐患，故而提出一种防碾压变形的井盖。


技术实现要素：

4.(一)解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种防碾压变形的井盖，具备缓冲防碾压等优点，解决了现有的井盖大多并不具备缓冲的功能，导致在车辆的长时间碾压下，井盖会因为冲击而出现变形甚至是破裂的情况，存在很大的安全隐患的问题。
6.(二)技术方案
7.为实现上述缓冲防碾压目的，本实用新型提供如下技术方案：一种防碾压变形的井盖，包括基座，基座的顶部设置有安装槽，安装槽的内部设置有一端延伸至基座顶部的盖体，所述安装槽的内壁左右两侧均设置有一端与盖体固定连接的限位组件，所述安装槽内底壁的左右两侧均设置有一端与盖体底部固定连接的第一缓冲组件，所述安装槽的内底壁设置有位于两个第一缓冲组件之间的顶升组件，所述安装槽的内底壁设置有数量为两个且分别位于顶升组件前后两侧的传动组件，所述传动组件的一端与顶升组件啮合且另一端与盖体底部活动连接，所述顶升组件的顶部与盖体的底部之间设置有第二缓冲组件。
8.优选的，所述限位组件包括滑槽，所述安装槽的内壁左右两侧均连通有开设在基座上的滑槽，所述滑槽的内部活动安装有一端延伸至安装槽内部且与盖体固定连接的限位块。
9.优选的，所述第一缓冲组件包括框体，所述安装槽内底壁的左右两侧均固定安装有框体，所述框体的内壁左右两侧之间活动安装有滑块，所述滑块的底部固定安装有一端与框体内底壁固定连接的第一缓冲弹簧，所述滑块的顶部固定安装有一端贯穿并延伸至框体顶部且与盖体底部固定连接的支撑柱。
10.优选的，所述顶升组件包括螺纹套筒，所述安装槽的内底壁活动安装有位于两个框体之间的螺纹套筒，所述螺纹套筒的内部螺纹连接有一端延伸至其顶部的螺纹杆，所述螺纹套筒的外侧固定安装有齿轮。
11.优选的，所述传动组件包括滑板，所述安装槽的内底壁活动安装有数量为两个且分别位于齿轮前后两侧的滑板，两个所述滑板的相对侧均固定安装有一端与齿轮啮合的齿
条，前侧所述滑板的右侧和后侧滑板的左侧均活动安装有一端与盖体底部活动连接的传动杆。
12.优选的，所述第二缓冲组件包括支撑板，所述螺纹杆的顶部固定安装有支撑板，所述支撑板的底部活动安装有数量为两个且分别位于螺纹杆左右两侧的限位杆，所述限位杆的一端延伸至支撑板的顶部且与盖体的底部固定连接，所述支撑板与盖体之间固定安装有位于两个限位杆之间且数量为两个并呈左右对称分布的第二缓冲弹簧。
13.(三)有益效果
14.与现有技术相比，本实用新型提供了一种防碾压变形的井盖，具备以下有益效果：
15.该防碾压变形的井盖，通过设置第一缓冲组件，使盖体在受到碾压以后会通过支撑柱带动滑块压缩第一缓冲弹簧向下移动，与此同时，盖体在下移的过程中会通过传动杆带动前侧滑板向左移动和后侧滑板向右移动，两个滑板在移动的过程中会通过齿条和齿轮带动螺纹套筒旋转，螺纹套筒在旋转的过程中会通过螺纹杆带动支撑板整体上移，从而使盖板向下和支撑板向上来压缩第二缓冲弹簧，最终使得车辆对盖体向下的部分碾压力与第一缓冲弹簧和第二缓冲弹簧的弹力相抵消，从而减少了车辆对盖体的冲击，提高了盖体的防碾压性能。
附图说明
16.图1为本实用新型结构示意图；
17.图2为本实用新型传动组件俯视剖视局部示意图。
18.图中：1基座、2安装槽、3盖体、4限位组件、41滑槽、42限位块、5第一缓冲组件、51框体、52滑块、53第一缓冲弹簧、54支撑柱、6顶升组件、61螺纹套筒、62螺纹杆、63齿轮、7传动组件、71滑板、72齿条、73传动杆、8第二缓冲组件、81支撑板、82限位杆、83第二缓冲弹簧。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1-2，本实用新型提供一种技术方案：一种防碾压变形的井盖，包括基座1，基座1的顶部开设有安装槽2，安装槽2的内部活动安装有一端延伸至基座1顶部的盖体3，安装槽2的内壁左右两侧均固定安装有一端与盖体3固定连接的限位组件4，限位组件4包括滑槽41，安装槽2的内壁左右两侧均连通有开设在基座1上的滑槽41，滑槽41的内部活动安装有一端延伸至安装槽2内部且与盖体3固定连接的限位块42。
21.安装槽2内底壁的左右两侧均固定安装有一端与盖体3底部固定连接的第一缓冲组件5，第一缓冲组件5包括框体51，安装槽2内底壁的左右两侧均固定安装有框体51，框体51的内壁左右两侧之间活动安装有滑块52，滑块52的底部固定安装有一端与框体51内底壁固定连接的第一缓冲弹簧53，滑块52的顶部固定安装有一端贯穿并延伸至框体51顶部且与盖体3底部固定连接的支撑柱54。
22.安装槽2的内底壁活动安装有位于两个第一缓冲组件5之间的顶升组件6，顶升组
件6包括螺纹套筒61，安装槽2的内底壁活动安装有位于两个框体51之间的螺纹套筒61，螺纹套筒61的内部螺纹连接有一端延伸至其顶部的螺纹杆62，螺纹套筒61的外侧固定安装有齿轮63。
23.安装槽2的内底壁活动安装有数量为两个且分别位于顶升组件6前后两侧的传动组件7，传动组件7的一端与顶升组件6啮合且另一端与盖体3底部活动连接，传动组件7包括滑板71，安装槽2的内底壁活动安装有数量为两个且分别位于齿轮63前后两侧的滑板71，两个滑板71的相对侧均固定安装有一端与齿轮63啮合的齿条72，前侧滑板71的右侧和后侧滑板71的左侧均活动安装有一端与盖体3底部活动连接的传动杆73。
24.顶升组件6的顶部与盖体3的底部之间固定安装有第二缓冲组件8，第二缓冲组件8包括支撑板81，螺纹杆62的顶部固定安装有支撑板81，支撑板81的底部活动安装有数量为两个且分别位于螺纹杆62左右两侧的限位杆82，限位杆82的一端延伸至支撑板81的顶部且与盖体3的底部固定连接，支撑板81与盖体3之间固定安装有位于两个限位杆82之间且数量为两个并呈左右对称分布的第二缓冲弹簧83。
25.通过设置第一缓冲组件5，使盖体3在受到碾压以后会通过支撑柱54带动滑块52压缩第一缓冲弹簧53向下移动，与此同时，盖体3在下移的过程中会通过传动杆73带动前侧滑板71向左移动和后侧滑板71向右移动，两个滑板71在移动的过程中会通过齿条72和齿轮63带动螺纹套筒61旋转，螺纹套筒61在旋转的过程中会通过螺纹杆62带动支撑板81整体上移，从而使盖板3向下和支撑板81向上来压缩第二缓冲弹簧83，最终使得车辆对盖体3向下的部分碾压力与第一缓冲弹簧53和第二缓冲弹簧83的弹力相抵消。
26.综上所述，该防碾压变形的井盖，通过设置第一缓冲组件5，使盖体3在受到碾压以后会通过支撑柱54带动滑块52压缩第一缓冲弹簧53向下移动，与此同时，盖体3在下移的过程中会通过传动杆73带动前侧滑板71向左移动和后侧滑板71向右移动，两个滑板71在移动的过程中会通过齿条72和齿轮63带动螺纹套筒61旋转，螺纹套筒61在旋转的过程中会通过螺纹杆62带动支撑板81整体上移，从而使盖板3向下和支撑板81向上来压缩第二缓冲弹簧83，最终使得车辆对盖体3向下的部分碾压力与第一缓冲弹簧53和第二缓冲弹簧83的弹力相抵消，从而减少了车辆对盖体3的冲击，提高了盖体3的防碾压性能，解决了现有的井盖大多并不具备缓冲的功能，导致在车辆的长时间碾压下，井盖会因为冲击而出现变形甚至是破裂的情况，存在很大的安全隐患的问题。
27.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
28.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。