一种汽车动力电池罩的制作方法

1.本实用新型涉及一种汽车周边配件，特别涉及一种汽车动力电池罩。


背景技术：

2.插电式混合动力汽车（plug-in hybrid electric vehicle，简称phev），是一种既有传统汽车的发动机、变速器、传动系统、油路、油箱，也有纯电动汽车的电池、电动机、控制电路的混合动力汽车，它综合了纯电动汽车和混合动力汽车的优点，既可实现纯电动、零排放行驶，也能通过混动模式增加车辆的续驶里程，被越来越多消费者所喜爱。
3.插电式混合动力汽车的动力电池安装在底盘下，动力电池与车架相互定位连接，在行驶过程中动力电池可能会直接接触地面，因此需要设计一个罩以保护动力电池。现有动力电池罩为整体式结构，需将动力电池安装在电池罩内，后在整体安装到汽车底盘上，需要拆卸动力电池时非常麻烦，且这种整体式电池罩散热效果较差，在汽车长时间使用动力电池时将影响电池的性能。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的是针对上述现有技术存在的缺陷，提供一种汽车动力电池罩，其结构简单、安装拆卸方便、散热效果好。
5.本实用新型为实现上述目的采用的技术方案是：一种汽车动力电池罩，包括底板，底板整体呈长方形，在底板的两条短边边缘分别连接有向上延伸的第一侧板，两块第一侧板顶端分别向外弯折延伸形成第一对接安装部，在底板的其中一条长边边缘连接有向上延伸的第二侧板，第二侧板两端端部分别与两端的第一侧板连为一体，第二侧板两端的高度与第一侧板的高度基本相同，第二侧板两端向外弯折延伸形成第二对接安装部，第二侧板中部继续向上延伸形成整体为梯形的安装连接侧板，安装连接侧板上端向外弯折延伸形成第三对接安装部，第一侧板和第二侧板上设有镂空的散热孔。
6.本实用新型的进一步技术方案是：所述安装连接侧板的两侧斜边向外延伸有与第二对接安装部连为一体的侧边连接板。
7.本实用新型的进一步技术方案是：所述第一对接安装部、第二对接安装部及第三对接安装部上分别设有安装孔。
8.本实用新型的进一步技术方案是：在底板两侧的第一侧板上的散热孔宽度不相等。
9.本实用新型汽车动力电池罩具有如下有益效果：本实用新型汽车动力电池罩是一个半封闭结构，可直接罩在动力电池的底部，并通过第一对接安装部、第二对接安装部与动力电池周边的底盘连接，梯形的安装连接侧板与车架连接，安装简单，便于拆卸；安装连接侧板两侧斜边外侧边连接板与第二对接安装部连为一体，有效加强动力电池罩的整体强度；在第一侧板和第二侧板上设有镂空的散热孔，汽车在行驶过程中动力电池罩内侧空气流通顺畅，散热效果好。
10.下面结合附图和实施例对本实用新型汽车动力电池罩作进一步的说明。
附图说明
11.图1是本实用新型汽车动力电池罩结构示意图；
12.附图标号说明：1-底板,2-第一侧板,3-安装孔,4-第一对接安装部,5-散热孔,6-第二对接安装部,7-第二侧板,8-安装连接侧板,9-第三对接安装部,10-侧边连接板。
具体实施方式
13.如图1所示，本实用新型汽车动力电池罩，包括底板1，底板1整体呈长方形，底板1上设有加强的筋条。在底板1的两条短边边缘分别连接有向上延伸的第一侧板2，两块第一侧板2顶端分别向外弯折延伸形成第一对接安装部4，第一对接安装部4上设有安装孔3，用于安装时螺钉或螺栓穿过。两块第一侧板2上分别设有镂空的散热孔5，且在底板1两侧的第一侧板2上的散热孔5宽度不相等，这样设置既便于空气流通，又能保证第一侧板2的整体强度。在底板1的其中一条长边边缘连接有向上延伸的第二侧板7，第二侧板7两端端部分别与两端的第一侧板2连为一体，使得两块第一侧板2与第二侧板7在底板1周围形成局部包围的挡板结构。第二侧板7两端的高度与第一侧板2的高度基本相同，第二侧板7两端向外弯折延伸形成第二对接安装部6，第二对接安装部6上也设有安装孔3。第二侧板7上设有多个间隔排列的镂空的散热孔5。第二侧板7中部继续向上延伸形成整体为梯形的安装连接侧板8，安装连接侧板8上端向外弯折延伸形成第三对接安装部9，第三对接安装部9上也设有安装孔3。所述安装连接侧板8的两侧斜边向外延伸有与第二对接安装部6连为一体的侧边连接板10。这样设能够有效加强动力电池罩的整体强度。
14.动力电池定位在车架上，动力电池罩直接罩在动力电池的底部，并通过第一对接安装部4、第二对接安装部6与动力电池周边的底盘连接。而梯形的安装连接侧板8与车架连接。需要拆卸动力电池时，扭开动力电池罩的安装螺栓即可快速的将动力电池罩从电池底部卸下，非常方便。
15.以上实施例仅为本实用新型的较佳实施例，本实用新型的结构并不限于上述实施例列举的形式，凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种汽车动力电池罩，其特征在于，包括底板（1），底板（1）整体呈长方形，在底板（1）的两条短边边缘分别连接有向上延伸的第一侧板（2），两块第一侧板（2）顶端分别向外弯折延伸形成第一对接安装部（4），在底板（1）的其中一条长边边缘连接有向上延伸的第二侧板（7），第二侧板（7）两端端部分别与两端的第一侧板（2）连为一体，第二侧板（7）两端的高度与第一侧板（2）的高度基本相同，第二侧板（7）两端向外弯折延伸形成第二对接安装部（6），第二侧板（7）中部继续向上延伸形成整体为梯形的安装连接侧板（8），安装连接侧板（8）上端向外弯折延伸形成第三对接安装部（9），第一侧板（2）和第二侧板（7）上设有镂空的散热孔（5）。2.如权利要求1所述的汽车动力电池罩，其特征在于，所述安装连接侧板（8）的两侧斜边向外延伸有与第二对接安装部（6）连为一体的侧边连接板（10）。3.如权利要求1所述的汽车动力电池罩，其特征在于，所述第一对接安装部（4）、第二对接安装部（6）及第三对接安装部（9）上分别设有安装孔（3）。4.如权利要求1所述的汽车动力电池罩，其特征在于，在底板（1）两侧的第一侧板（2）上的散热孔（5）宽度不相等。

技术总结
本实用新型汽车动力电池罩，包括底板，底板整体呈长方形，在底板的两条短边边缘分别连接有向上延伸的第一侧板，两块第一侧板顶端分别向外弯折延伸形成第一对接安装部，在底板的其中一条长边边缘连接有向上延伸的第二侧板，第二侧板两端端部分别与两端的第一侧板连为一体，第二侧板两端的高度与第一侧板的高度基本相同，第二侧板两端向外弯折延伸形成第二对接安装部，第二侧板中部继续向上延伸形成整体为梯形的安装连接侧板，安装连接侧板上端向外弯折延伸形成第三对接安装部，第一侧板和第二侧板上设有镂空的散热孔。本实用新型结构简单、安装拆卸方便、散热效果好。散热效果好。散热效果好。


技术研发人员：吴玮晟 刘钟文 郭文俊 李裕川 黄甲洲 黎茂福
受保护的技术使用者：柳州环球汽车内饰件有限公司
技术研发日：2021.08.04
技术公布日：2022/1/7