一种长度可调的新能源汽车转向节的制作方法

1.本实用新型涉及汽车转向节技术领域，具体为一种长度可调的新能源汽车转向节。


背景技术：

2.汽车转向节又称“羊角”，是汽车转向桥中的重要零件之一，能够使汽车稳定行驶并灵敏传递行驶方向，转向节的功用是承受汽车前部载荷，支承并带动前轮绕主销转动而使汽车转。
3.现有的汽车转向节还有一些不足，比如一些转向节不方便调节长度，在汽车装配中容易因为各种误差导致转向节上的安装孔与其他零件对不上，不方便转向节的安装，影响汽车装配效率，还导致转向节的适应性差，不方便适应不同的车辆。


技术实现要素：

4.(一)解决的技术问题
5.针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种长度可调的新能源汽车转向节，具备转向节方便调节长度，方便保护调节槽等优点，解决了一些转向节不方便调节长度，在汽车装配中容易因为各种误差导致转向节上的安装孔与其他零件对不上，不方便转向节的安装，影响汽车装配效率，还导致转向节的适应性差，不方便适应不同的车辆的问题。
6.(二)技术方案
7.为实现上述转向节方便调节长度，方便保护调节槽的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种长度可调的新能源汽车转向节，包括连接板，所述连接板的上表面固定安装有两个安装块，所述连接板的底面固定安装有连接柱，所述连接柱的外表面套设有保护壳，所述连接柱的表面开设有调节槽，所述调节槽的内部设置有螺纹套环，所述螺纹套环的内部螺纹连接有螺纹杆，所述螺纹杆的底面固定连接有连接块，所述连接块的底面固定连接有螺纹柱。
8.优选的，所述连接柱的两侧均开设有移动槽，所述移动槽的内部均固定连接有滑杆，所述滑杆的外表面滑动连接有滑块，所述滑块与移动槽之间固定连接有弹簧，所述弹簧套设在滑杆的外表面上，两个所述滑块的相背一面均与保护壳固定连接。
9.优选的，所述调节槽的内部设置有轴承，所述调节槽通过轴承与螺纹套环活动连接，所述螺纹套环的外表面固定安装有防滑套，所述螺纹套环的长度小于调节槽的长度。
10.优选的，所述调节槽的内部开设有限位腔，所述螺纹杆的顶端延伸至所述限位腔的内部，所述螺纹杆的顶端固定安装有限位块。
11.优选的，所述连接柱的底面开设有两个导杆孔，所述连接块的上表面固定安装有两个导杆，两个所述导杆的一端均延伸至所述导杆孔的内部。
12.优选的，所述连接板、安装块和连接柱的外表面均涂有耐摩擦涂层。
13.(三)有益效果
14.与现有技术相比，本实用新型提供了一种长度可调的新能源汽车转向节，具备以下有益效果：
15.(1)该长度可调的新能源汽车转向节，通过转动设置在螺纹套环上防滑套，带动螺纹套环通过轴承在调节槽上转动，螺纹套环带动螺纹杆向下移动，螺纹杆带动连接块移动，连接块带动螺纹柱移动，方便调节转向节的长度，既可以减少误差方便汽车装配，又可以适应多种不同的汽车，方便转向节的使用，通过设置在螺纹杆顶端的限位块在限位腔中移动，可以防止螺纹柱脱落，影响使用。
16.(2)该长度可调的新能源汽车转向节，通过拉动套设在连接柱上的保护壳，带动滑块在滑杆上滑动，压缩弹簧，保护壳向上移动，露出调节槽，方便对转向节的长度进行调整，当松开保护壳，滑块受弹簧弹力影响，在滑杆上滑动，带动保护壳向下移动将调节槽盖住，可以对调节槽进行保护，通过设置在连接块上的导杆在导杆槽中滑动，防止螺纹杆随螺纹套环转动，影响转向节的正常运行。
附图说明
17.图1为本实用新型的结构示意图；
18.图2为本实用新型的图1中a的结构放大图；
19.图3为本实用新型的主视图。
20.图中：1、连接板；2、安装块；3、连接柱；4、移动槽；5、滑杆；6、滑块；7、弹簧；8、保护壳；9、调节槽；10、螺纹套环；11、防滑套；12、限位腔；13、螺纹杆；14、连接块；15、螺纹柱；16、导杆；17、导杆孔；18、限位块。
具体实施方式
21.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
22.请参阅图1-3，一种长度可调的新能源汽车转向节，包括连接板1，连接板1的上表面固定安装有两个安装块2，连接板1的底面固定安装有连接柱3，连接柱3的外表面套设有保护壳8，连接柱3的表面开设有调节槽9，调节槽9的内部设置有螺纹套环10，螺纹套环10的内部螺纹连接有螺纹杆13，螺纹杆13的底面固定连接有连接块14，连接块14的底面固定连接有螺纹柱15。
23.进一步的，连接柱3的两侧均开设有移动槽4，移动槽4的内部均固定连接有滑杆5，滑杆5的外表面滑动连接有滑块6，滑块6与移动槽4之间固定连接有弹簧7，弹簧7套设在滑杆5的外表面上，两个滑块6的相背一面均与保护壳8固定连接，方便通过拉动套设在连接柱3上的保护壳8，带动滑块6在滑杆5上滑动，压缩弹簧7，保护壳8向上移动，露出调节槽9，方便对转向节的长度进行调整。
24.进一步的，调节槽9的内部设置有轴承，调节槽9通过轴承与螺纹套环10活动连接，螺纹套环10的外表面固定安装有防滑套11，螺纹套环10的长度小于调节槽9的长度，方便通过转动设置在螺纹套环10上防滑套11，带动螺纹套环10通过轴承在调节槽9上转动，方便转
向节的正常调节。
25.进一步的，调节槽9的内部开设有限位腔12，螺纹杆13的顶端延伸至限位腔12的内部，螺纹杆13的顶端固定安装有限位块18，通过设置在螺纹杆13顶端的限位块18在限位腔12中移动，可以防止螺纹柱15脱落，影响使用。
26.进一步的，连接柱3的底面开设有两个导杆孔17，连接块14的上表面固定安装有两个导杆16，两个导杆16的一端均延伸至导杆孔17的内部，通过设置在连接块14上的导杆16在导杆槽中滑动，防止螺纹杆13随螺纹套环10转动，影响转向节的正常运行。
27.进一步的，连接板1、安装块2和连接柱3的外表面均涂有耐摩擦涂层，可以提升转向节的使用寿命。
28.综上所述，该长度可调的新能源汽车转向节，通过转动设置在螺纹套环10上防滑套11，带动螺纹套环10通过轴承在调节槽9上转动，螺纹套环10带动螺纹杆13向下移动，螺纹杆13带动连接块14移动，连接块14带动螺纹柱15移动，方便调节转向节的长度，既可以减少误差方便汽车装配，又可以适应多种不同的汽车，方便转向节的使用，通过设置在螺纹杆13顶端的限位块18在限位腔12中移动，可以防止螺纹柱15脱落，影响使用。
29.该长度可调的新能源汽车转向节，通过拉动套设在连接柱3上的保护壳8，带动滑块6在滑杆5上滑动，压缩弹簧7，保护壳8向上移动，露出调节槽9，方便对转向节的长度进行调整，当松开保护壳8，滑块6受弹簧7弹力影响，在滑杆5上滑动，带动保护壳8向下移动将调节槽9盖住，可以对调节槽9进行保护，通过设置在连接块14上的导杆16在导杆槽中滑动，防止螺纹杆13随螺纹套环10转动，影响转向节的正常运行。
30.需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
31.本技术文件中使用到的标准零件均可以从市场上购买，而且根据说明书和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中常规的型号，而且电路连接采用现有技术中常规的连接方式，在此不再作出具体叙述，同时该文中出现的电器元件均与外界的主控制器及市电电连接，说明书中提到的外设控制器可为本文提到的电器元件起到控制作用，而且该外设控制器为常规的已知设备。
32.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。