一种散热性能好的汽车空调用冷凝器的制作方法

1.本实用新型涉及冷凝器领域，具体为一种散热性能好的汽车空调用冷凝器。


背景技术：

2.冷凝器是一种制冷机件，通过将气体转换成液体从而达到放热的效果，而冷凝器一般是制冷系统中重要的组成部分，通过制冷系统是由冷凝器、蒸发器、压缩机、节流阀进行组成。
3.而现有的汽车用冷凝器一般在使用过程中往往通过散热片和和风扇从而使得冷凝器可以进行快速散热，但是由于散热片往往与冷凝器焊接，这使得散热片在清洗或者因清洗变形需更换的情况下不便进行操作。


技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种散热性能好的汽车空调用冷凝器，以解决上述背景技术中提出的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种散热性能好的汽车空调用冷凝器，包括冷凝器本体，所述冷凝器本体的两侧均接触连接有第一连接柱，两个所述第一连接柱的一侧均固定连接有散热片，两个所述第一连接柱的位置相对应，两个所述第一连接柱的顶部均开设有限位孔，两个所述限位孔的内壁均穿插连接有限位柱，两个所述限位柱的底部均穿插连接有不锈钢弹簧，所述冷凝器本体的两侧底部均固定连接有第二连接柱，两个所述第二连接柱顶部均固定连接有支撑座，两个所述支撑座的内壁分别与两个不锈钢弹簧的外壁底部固定连接。
6.优选的，所述冷凝器本体的正面开设有容纳槽，所述容纳槽的内壁与散热片的外壁接触连接。
7.优选的，所述冷凝器本体的外壁四个边角处均固定连接有第一固定板，每个所述第一固定板的一侧均开设有螺纹孔，每个所述螺纹孔的内壁均穿插连接有螺栓，所述冷凝器本体的背面固定连接有两个第二固定板，两个所述第二固定板的一侧均固定设有风机。
8.优选的，所述限位柱的外壁固定连接有连接环，所述连接环的一侧固定连接有把手杆，所述连接环的另一侧固定连接有两个滑动块。
9.优选的，所述冷凝器本体的外壁两侧均开设有两个滑槽，每个所述滑槽的内壁分别与每个滑动块的外壁滑动连接。
10.优选的，两个所述风机均通过遥控开关与外接电源电性连接。
11.本发明的技术效果和优点：
12.1、该一种散热性能好的汽车空调用冷凝器，通过安装有不锈钢弹簧、限位柱、限位孔、把手杆、连接环便于使用人员将散热片进行更换清洁，通过将把手杆向下拉动从而带动连接环和限位柱向下拉动，则两个限位柱分别对两个不锈钢弹簧进行挤压，则两个限位柱分别从两个限位孔中分离，则散热片方便从冷凝器本体中拆卸，方便使用人员进行更换变
形散热片和清洁维护。
13.2、该一种散热性能好的汽车空调用冷凝器，通过设置有两个滑槽和滑动块，便于使用人员在进行拉动把手杆以及利用不锈钢弹簧进行复位时保持张直线运动。
附图说明
14.图1为本实用新型结构示意图；
15.图2为本实用新型固定结构示意图；
16.图3为本实用新型背面结构示意图；
17.图4为本实用新型位于图1中a处放大结构示意图。
18.图中：1、冷凝器本体；2、散热片；3、第一连接柱；4、限位孔；5、限位柱；6、第二连接柱；7、不锈钢弹簧；8、把手杆；9、滑动块；10、滑槽；11、风机；12、第一固定板；13、螺栓；14、容纳槽；15、连接环。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1-4，本实用新型提供了一种散热性能好的汽车空调用冷凝器的技术方案：
21.根据图1-2所示，一种散热性能好的汽车空调用冷凝器，包括冷凝器本体1，冷凝器本体1的两侧均接触连接有第一连接柱3，两个第一连接柱3的一侧均固定连接有散热片2，两个第一连接柱3的位置相对应，两个第一连接柱3的顶部均开设有限位孔4，两个限位孔4的内壁均穿插连接有限位柱5，两个限位柱5的底部均穿插连接有不锈钢弹簧7，冷凝器本体1的两侧底部均固定连接有第二连接柱6，两个第二连接柱6顶部均固定连接有支撑座，两个支撑座的内壁分别与两个不锈钢弹簧7的外壁底部固定连接。
22.根据图1-4所示，冷凝器本体1的正面开设有容纳槽14，容纳槽14的内壁与散热片2的外壁接触连接，冷凝器本体1的外壁四个边角处均固定连接有第一固定板12，每个第一固定板12的一侧均开设有螺纹孔，每个螺纹孔的内壁均穿插连接有螺栓13，冷凝器本体1的背面固定连接有两个第二固定板，两个第二固定板的一侧均固定设有风机11，限位柱5的外壁固定连接有连接环15，连接环15的一侧固定连接有把手杆8，连接环15的另一侧固定连接有两个滑动块9，冷凝器本体1的外壁两侧均开设有两个滑槽10，每个滑槽10的内壁分别与每个滑动块9的外壁滑动连接，两个风机11均通过遥控开关与外接电源电性连接,通过设置有两个滑槽10，便于把手杆8带动限位柱5进行移动的过程中保持垂直运动。
23.在使用时，本实用新型一种散热性能好的汽车空调用冷凝器，使用时，工作人员在需要将散热片2进行更换或者清洗时，工作人员通过将两个把手杆8分别带动两个连接环15向下拉动，两个连接环15向下拉动的同时分别带动两个限位柱5向下移动，两个限位柱5进行移动的过程中分别对两个不锈钢弹簧7进行挤压，两个限位柱5进行移动的分别带动两个滑动块9在滑槽10的内壁进行滑动，则两个限位柱5分别从两个限位孔4的内壁滑出，则散热
片2和冷凝器本体1便于进行拆卸分离，方便使用人员将破损或者变形的散热片2进行更换维护，避免了散热片2与冷凝器本体1组装过程中采用焊接的方式，从而造成使用人员在清洁时不方便进行清洁。
24.在本发明的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
25.本发明使用到的标准零件均可以从市场上购买，异形件根据说明书的和附图的记载均可以进行订制。
26.尽管已经示出和描述了本发明的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本发明的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由所附权利要求及其等同物限定。


技术特征：
1.一种散热性能好的汽车空调用冷凝器，包括冷凝器本体(1)，其特征在于，所述冷凝器本体(1)的两侧均接触连接有第一连接柱(3)，两个所述第一连接柱(3)的一侧均固定连接有散热片(2)，两个所述第一连接柱(3)的位置相对应，两个所述第一连接柱(3)的顶部均开设有限位孔(4)，两个所述限位孔(4)的内壁均穿插连接有限位柱(5)，两个所述限位柱(5)的底部均穿插连接有不锈钢弹簧(7)，所述冷凝器本体(1)的两侧底部均固定连接有第二连接柱(6)，两个所述第二连接柱(6)顶部均固定连接有支撑座，两个所述支撑座的内壁分别与两个不锈钢弹簧(7)的外壁底部固定连接。2.根据权利要求1所述的一种散热性能好的汽车空调用冷凝器，其特征在于：所述冷凝器本体(1)的正面开设有容纳槽(14)，所述容纳槽(14)的内壁与散热片(2)的外壁接触连接。3.根据权利要求1所述的一种散热性能好的汽车空调用冷凝器，其特征在于：所述冷凝器本体(1)的外壁四个边角处均固定连接有第一固定板(12)，每个所述第一固定板(12)的一侧均开设有螺纹孔，每个所述螺纹孔的内壁均穿插连接有螺栓(13)，所述冷凝器本体(1)的背面固定连接有两个第二固定板，两个所述第二固定板的一侧均固定设有风机(11)。4.根据权利要求1所述的一种散热性能好的汽车空调用冷凝器，其特征在于：所述限位柱(5)的外壁固定连接有连接环(15)，所述连接环(15)的一侧固定连接有把手杆(8)，所述连接环(15)的另一侧固定连接有两个滑动块(9)。5.根据权利要求4所述的一种散热性能好的汽车空调用冷凝器，其特征在于：所述冷凝器本体(1)的外壁两侧均开设有两个滑槽(10)，每个所述滑槽(10)的内壁分别与每个滑动块(9)的外壁滑动连接。6.根据权利要求3所述的一种散热性能好的汽车空调用冷凝器，其特征在于：两个所述风机(11)均通过遥控开关与外接电源电性连接。

技术总结
本实用新型涉及冷凝器领域，且公开了新型一种散热性能好的汽车空调用冷凝器，包括冷凝器本体，冷凝器本体的两侧均接触连接有第一连接柱，两个第一连接柱的一侧均固定连接有散热片，两个第一连接柱的位置相对应，两个第一连接柱的顶部均开设有限位孔，两个限位孔的内壁均穿插连接有限位柱，本实用新型通过安装有不锈钢弹簧、限位柱、限位孔、把手杆、连接环便于使用人员将散热片进行更换清洁，通过将把手杆向下拉动从而带动连接环和限位柱向下拉动，则两个限位柱分别对两个不锈钢弹簧进行挤压，则两个限位柱分别从两个限位孔中分离，则散热片方便从冷凝器本体中拆卸，方便使用人员进行更换变形散热片和清洁维护。换变形散热片和清洁维护。换变形散热片和清洁维护。


技术研发人员：赵相记
受保护的技术使用者：江苏秋实汽车空调有限公司
技术研发日：2021.08.10
技术公布日：2022/1/7