一种具有人字形扇叶的散热窗的制作方法

1.本发明属于特种车辆技术领域，具体涉及一种适用于特种车辆的具有人字形扇叶的散热窗。


背景技术：

2.散热窗能够辅助车内散热器实现散热、排气等功能，通常散热窗扇叶为片状结构，并按照一定间距和角度进行分布排列，但是在进行防弹测试时，现有结构扇叶无法对来袭弹药进行有效防护，弹药在触碰到扇叶时，经过一次反弹后弹入车内，弹药能量消耗较少，会造成车内零部件受损或者失效，不能满足防弹要求。因此，需要设计一种具有防护能力的异形扇叶结构散热窗。


技术实现要素：

3.(一)要解决的技术问题
4.本发明提出一种具有人字形扇叶的散热窗，以解决如何提高散热窗防弹能力的技术问题。
5.(二)技术方案
6.为了解决上述技术问题，本发明提出一种具有人字形扇叶的散热窗，该散热窗包括围板、窗框、格栅筋板和扇叶；其中，
7.围板为四边形结构，中部加工有窗框安装孔，安装孔四周边缘加工有车体安装孔；
8.窗框为由纵筋和横筋焊接而成的四边形结构，窗框通过纵筋和横筋的外表面焊接固定在窗框安装孔中，并且窗框的前后两端分别突出且平行于于围板的前后表面；
9.格栅筋板上排布带有一定角度的斜向长方形插槽，用于镶嵌固定扇叶；格栅筋板的两端与窗框的横筋焊接固定，一端呈直角，用于与窗框的横筋垂直焊接，另一端呈钝角，使得格栅筋板和固定在该端的扇叶能够共同与窗框的横筋垂直焊接；
10.扇叶具有人字形结构，扇叶的长度方向与格栅筋板的长度方向垂直设置，若干扇叶分别镶嵌并焊接固定在格栅筋板的斜向长方形插槽内，每个扇叶在其长度方向的两个端部与窗框的纵筋焊接固定，每个扇叶中一个扇片的末端边缘与围板的表面平行，另一个扇片的末端边缘与窗框的端面平行；在若干扇叶中，位于上下两端的扇叶与窗框的横筋焊接固定。
11.进一步地，扇叶的材料为特种钢。
12.进一步地，窗框的前后两端分别突出且平行于于围板的前后表面，分别预留出嵌入安装散热口时的车体甲板厚度，以及车体内侧用于连接固定附座的高度。
13.进一步地，扇叶由两块带有坡口的扇片拼焊而成。
14.(三)有益效果
15.本发明提出一种具有人字形扇叶的散热窗，主要由围板、窗框、扇叶和格栅筋板组成。其中，扇叶由两块特种钢板按照一定角度焊接而成，焊接处有焊接坡口，格栅筋板由带
有一定间距和一定角度的斜向长方形插槽组成，扇叶插接在插槽内并保持适当距离，因此能够对来袭弹药进行多次反弹，消耗来袭弹药的能量，防止弹药射入车内，或者将来袭弹药的能量降低到安全范围内，保证车内设备的安全和车辆安全。本热窗结构简单，易于实施与安装，通用性强。
附图说明
16.图1为本发明实施例的散热窗正面示意图；
17.图2为本发明实施例的散热窗背面示意图；
18.图3为本发明实施例中围板结构示意图；
19.图4为本发明实施例中窗框结构示意图；
20.图5为本发明实施例中格栅筋板结构示意图；
21.图6为本发明实施例中扇叶结构示意图；
22.图7为本发明实施例中扇叶和格栅筋板安装示意图。
具体实施方式
23.为使本发明的目的、内容和优点更加清楚，下面结合附图和实施例，对本发明的具体实施方式作进一步详细描述。
24.本实施例提出一种具有人字形扇叶的散热窗，其结构如图1和2所示，主要由围板1、窗框6、格栅筋板4和扇叶3组成。
25.围板1为四边形结构，如图3所示，围板1在中部加工有窗框安装孔，安装孔四周边缘加工有长圆形车体安装孔。
26.窗框6为由纵筋2和横筋5焊接而成的四边形结构，如图4所示。窗框6通过纵筋2和横筋5的外表面焊接固定在窗框安装孔中，并且窗框6的前后两端分别突出且平行于围板1的前后表面，从而分别预留出嵌入安装散热口时的车体甲板厚度，以及车体内侧用于连接固定附座的高度。
27.格栅筋板4的结构如图5所示。格栅筋板4上均匀排布带有一定角度的斜向长方形插槽，用于镶嵌固定扇叶3，以对扇叶3进行定位和支撑，防止扇叶3变形，保持扇叶平行度，加强散热窗的整体强度。格栅筋板4的两端与窗框6的横筋5焊接固定，一端呈直角，用于与窗框6的横筋5垂直焊接，另一端呈钝角，使得固定在末端的扇叶3能够按照角度搭靠在格栅筋板4上，并且和格栅筋板4共同与窗框6的横筋5垂直焊接。
28.人字形扇叶3的结构如图6所示。扇叶3由两块带有坡口的扇片拼焊而成，扇叶3的长度方向与格栅筋板4的长度方向垂直设置，若干扇叶3分别镶嵌并焊接固定在格栅筋板4的多个斜向长方形插槽内，如图7所示。每个扇叶3在其长度方向的两个端部与窗框的纵筋2焊接固定，每个扇叶3中一个扇片的末端边缘与围板1的表面平行，另一个扇片的末端边缘与窗框6的端面平行。在若干扇叶3中，位于上下两端的扇叶3与窗框6的横筋5焊接固定。
29.本发明的散热窗能够保证车内设备及时散热以及空气良好流动性，从而保证车内设备正常工作。由于扇叶呈人字形结构，材料为特种钢，而且扇叶保持一定的安装角度，所以能够满足相应的防护要求，来袭子弹无法直线穿过扇叶并进入车内。若子弹从相邻扇叶的空隙内射入，经过扇片内侧的反弹，一方面，子弹无法进入车内，另一方面，经过反弹后减
弱了子弹的能量，降低了来袭子弹的危险，从而能够保证车内设备和车辆的安全。
30.以上所述仅是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明技术原理的前提下，还可以做出若干改进和变形，这些改进和变形也应视为本发明的保护范围。


技术特征：
1.一种具有人字形扇叶的散热窗，其特征在于，所述散热窗包括围板、窗框、格栅筋板和扇叶；其中，所述围板为四边形结构，中部加工有窗框安装孔，安装孔四周边缘加工有车体安装孔；所述窗框为由纵筋和横筋焊接而成的四边形结构，窗框通过纵筋和横筋的外表面焊接固定在窗框安装孔中，并且窗框的前后两端分别突出且平行于于围板的前后表面；所述格栅筋板上排布带有一定角度的斜向长方形插槽，用于镶嵌固定扇叶；格栅筋板的两端与窗框的横筋焊接固定，一端呈直角，用于与窗框的横筋垂直焊接，另一端呈钝角，使得格栅筋板和固定在该端的扇叶能够共同与窗框的横筋垂直焊接；所述扇叶具有人字形结构，扇叶的长度方向与格栅筋板的长度方向垂直设置，若干扇叶分别镶嵌并焊接固定在格栅筋板的斜向长方形插槽内，每个扇叶在其长度方向的两个端部与窗框的纵筋焊接固定，每个扇叶中一个扇片的末端边缘与围板的表面平行，另一个扇片的末端边缘与窗框的端面平行；在若干扇叶中，位于上下两端的扇叶与窗框的横筋焊接固定。2.如权利要求1所述的散热窗，其特征在于，所述扇叶的材料为特种钢。3.如权利要求1所述的散热窗，其特征在于，所述窗框的前后两端分别突出且平行于于围板的前后表面，分别预留出嵌入安装散热口时的车体甲板厚度，以及车体内侧用于连接固定附座的高度。4.如权利要求1所述的散热窗，其特征在于，所述扇叶由两块带有坡口的扇片拼焊而成。

技术总结
本发明提出一种具有人字形扇叶的散热窗，主要由围板、窗框、扇叶和格栅筋板组成。其中，扇叶由两块特种钢板按照一定角度焊接而成，焊接处有焊接坡口，格栅筋板由带有一定间距和一定角度的斜向长方形插槽组成，扇叶插接在插槽内并保持适当距离，因此能够对来袭弹药进行多次反弹，消耗来袭弹药的能量，防止弹药射入车内，或者将来袭弹药的能量降低到安全范围内，保证车内设备的安全和车辆安全。本热窗结构简单，易于实施与安装，通用性强。通用性强。通用性强。


技术研发人员：陈守兵 张小强 康铁宇 耿江波 李敬有 胡顺京 吴盟 夏卫杰 李华 王艳菊 赵阳 李茜 耿琳琳 李天源 杜少军 方大国
受保护的技术使用者：北京北方车辆集团有限公司
技术研发日：2021.11.11
技术公布日：2022/1/6