电池包断路单元壳体、电池包断路单元、电池包和车辆的制作方法

1.本实用新型涉及车辆技术领域，特别涉及一种电池包断路单元壳体、电池包断路单元、电池包和车辆。


背景技术：

2.随着对电池系统能量密度的提升和新能源汽车续航里程的增加，电池包内的电量储备不断增多和电压不断增强。电池包断路单元作为电池系统的高压配电装置，其承担的电压和电流也在不断增加，为了承担更多的电压和电流，电池包断路单元需要做改进，例如需要加粗导线，这会导致其内部热量的增加。并且现有的电池包断路单元重量较大，不利于达到轻量化的目的。


技术实现要素：

3.(一)实用新型目的
4.本实用新型的目的是提供一种可增强内部换热并且质量较轻的电池包断路单元壳体、电池包断路单元、电池包和车辆。
5.(二)技术方案
6.为解决上述问题，本实用新型的第一方面提供了一种电池包断路单元壳体，包括：下壳体；所述下壳体包括底壁及围绕所述底壁的边缘设置的侧壁，所述底壁与所述侧壁共同形成容纳槽；以及，所述底壁包括骨架本体、分设于所述骨架本体上的线束布线槽和用于形成桁架结构的镂空槽。
7.可选地，所述线束布线槽设置于所述底壁背离所述侧壁的一侧。
8.可选地，上述电池包断路单元壳体还包括：上壳体，所述上壳体与所述底壁相对的顶壁上设置贯穿所述顶壁的对流孔，所述对流孔与所述镂空槽形成对流换热结构。
9.可选地，所述对流孔为第一条形孔，所述第一条形孔至少为两个，相邻所述第一条形孔间隔设置；所述镂空槽为第二条形孔，所述第二条形孔至少为两个，相邻所述第二条形孔间隔设置，且所述第一条形孔的长度方向与所述第二条形孔的长度方向一致。
10.可选地，所述侧壁远离所述底壁的一侧设置有支撑槽，所述支撑槽的槽底与所述上壳体的边缘抵接，以对所述上壳体形成支撑。换言之，所述侧壁包括一体成型的内壁和外壁；所述内壁在远离所述底壁的一侧凸出与所述外壁，以对所述上壳体进行支撑。
11.可选地，所述底壁上设置第一安装组件，所述第一安装组件包括第一安装孔及第二安装孔，所述第一安装孔设置于所述骨架本体上，所述第二安装孔设置于安装台上，所述第一安装孔和所述第二安装孔用于安装所述电池包断路单元器件；其中，所述安装台位于所述底壁上，且设置于所述骨架本体上或所述骨架本体边缘；所述侧壁上设置第二安装组件，所述第二安装组件包括第三安装孔及第四安装孔，所述第三安装孔设置于所述侧壁向其外围延伸的固定部上，所述第四安装孔设置于所述侧壁远离所述底壁的一侧的第一支撑面上，所述第三安装孔用于将电池包断路单元壳体固定于电池包上，所述第四安装孔与靠
近所述上壳体边缘且设置其上的第五安装孔相对设置以实现所述下壳体和所述上壳体两者间固定。
12.可选地，位于所述骨架本体边缘的安装台上设置安装凸起，所述安装凸起远离所述安装台延伸设置，所述安装凸起用于安装所述电池包断路单元器件。
13.本实用新型的第二方面提供了一种电池包断路单元，包括如本实用新型的第一方面提供了的电池包断路单元壳体，还包括：电池包断路单元器件。
14.本实用新型的第三方面提供了一种电池包，包括如本实用新型的第二方面的电池包断路单元。
15.本实用新型的第四方面提供了一种车辆，包括如本实用新型的第三方面所述的电池包。
16.(三)有益效果
17.本实用新型的上述技术方案具有如下有益的技术效果：
18.通过将电池包断路单元下壳体的底壁上设置有用于形成桁架结构的镂空槽，可以增强电池包壳体内的换热，并且减轻电池包断路单元的重量，实现轻量化的目的，同时骨架本体上的线束布线槽，一方面可以减重，另一方面便于合理布局线束。
附图说明
19.图1是本实用新型第一实施方式的电池包断路单元壳体的底壁的仰视图；
20.图2是本实用新型第一实施方式的电池包断路单元连线后的底壁的仰视图；
21.图3是本实用新型第一实施方式的电池包断路单元壳体的下壳体的结构示意图；
22.图4是本实用新型第一实施方式的电池包断路单元壳体的下壳体安装电气元件后的俯视结构示意图；
23.图5是本实用新型第一实施方式的电池包断路单元壳体的下壳体安装电气元件后的立体图；
24.图6是图5中a处的局部放大图；
25.图7是本实用新型第一实施方式的电池包断路单元壳体的上壳体的结构示意图；
26.图8是本实用新型第一实施方式的电池包断路单元壳体的结构示意图；
27.图9是本实用新型第一实施方式的电池包断路单元壳体的上壳体和下壳体之间的连接示意图；
28.图10是本实用新型第一实施方式的电池包断路单元壳体的上壳体和下壳体之间连接的放大图；
29.图11是图8的电池包断路单元壳体的a
‑
a截面图；
30.图12是图11的中b处局部放大图。
31.附图标记：
32.10：下壳体；11：底壁；111：过线孔；112：线束布线槽；113：镂空槽；114：第一安装孔；1141：凸台；115：安装凸起；116：第二安装孔；117：安装台；12：侧壁；121：第一支撑面；13：固定部；131：第四安装孔；132：固定钢套；14：第三安装孔；15：固定卡扣；20：上壳体；21：对流孔；22：第二支撑面；221：第五安装孔；
33.101：bdu输入正极铜排；102：霍尔传感器；103：固定螺钉；104：熔断器；105：熔断器
输出铜排；106：主回路继电器；107：输出正极铜排；108：输出负极铜排；109：bdu输入负极铜排；1010：预充继电器；1011：小保险输入铜排；1012：小保险；1013：固定螺母；1014：小保险输出铜排；1015：高压接插件；1016：低压接插件；1017：预充电阻。
具体实施方式
34.为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本实用新型进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本实用新型的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本实用新型的概念。
35.在附图中示出了根据本实用新型实施例的层结构示意图。这些图并非是按比例绘制的，其中为了清楚的目的，放大了某些细节，并且可能省略了某些细节。图中所示出的各种区域、层的形状以及它们之间的相对大小、位置关系仅是示例性的，实际中可能由于制造公差或技术限制而有所偏差，并且本领域技术人员根据实际所需可以另外设计具有不同形状、大小、相对位置的区域/层。
36.第一实施方式
37.参见图1和2，本实施方式提供了一种电池包断路单元壳体，包括：下壳体10；下壳体10包括底壁11及围绕底壁11的边缘设置的侧壁12，底壁11与侧壁12共同形成容纳槽；以及，底壁11包括骨架本体、分设于骨架本体上的线束布线槽112和用于形成桁架结构的镂空槽113。线束布线槽112设置于底壁11远离侧壁12的一侧，为电气元件的线束布置提供空间支持，同时不影响在容纳槽中布置电池包断路单元器件。容纳槽用于安装电池包断路单元器件。电池包断路单元的下壳体10主要起到承重作用，本实施方式在电池包断路单元下壳体10的底壁11上设置用于形成桁架结构的镂空槽113，桁架结构可以在承重、满足自身强度的同时、节省材料用量，增强电池包壳体内的换热，并且减轻电池包断路单元的重量并降低成本，实现轻量化的目的，同时骨架本体上的线束布线槽112，一方面可以减重，另一方面便于合理布局线束。
38.参见图2，在一可选实施例中，底壁11上根据需要设置有过线孔111、线束绑扎孔和镂空槽113。过线孔111，设置于线束布线槽112附近，为线束从电池包断路单元壳体外部通往电池包断路单元壳体内部提供通道。
39.参见图3，在一可选实施例中，底壁11上设置第一安装组件，第一安装组件包括第一安装孔114及第二安装孔116，第一安装孔114设置于骨架本体上，第二安装孔116设置于安装台117上，第一安装孔114和第二安装孔116用于安装电池包断路单元器件；其中，安装台117位于底壁11上，且设置于骨架本体上或骨架本体边缘。优选地，安装台117绕骨架本体边缘一周设置，并且骨架本体中间，也可穿插有安装台117，以使底壁11的结构更稳定。可选地，第一安装孔114和第二安装孔116内可根据需要设置有内螺纹。电池包断路单元器件可以设置有通孔，安装电池包断路单元器件时，螺栓穿过通孔，和第一安装孔114内的内螺纹拧紧，以安装电池包断路单元器件。电池包断路单元器件也可以固定连接有一个螺栓，安装时，与第一安装孔114内的内螺纹拧紧以固定。可选地，第一安装孔114的边缘向容纳槽内延伸，形成凸台1141，电池包断路单元器件的底部设置有与凸台1141形状和尺寸一致的凹槽，凸台1141与凹槽的配合将电池包断路单元器件卡住，以进行固定。第二安装孔116根据需要
可以设置为与第一安装孔114的结构相同或不同。
40.参见图3，在一可选实施例中，位于骨架本体边缘的安装台117上设置安装凸起115，安装凸起115朝向远离安装台117延伸设置；安装凸起115用于安装电池包断路单元器件，具体设置于电池包断路单元器件内部，以安装电池包断路单元器件。可选地，安装凸起115上设置有外螺纹。电池包断路单元器件可设置有与外螺纹相匹配的内螺纹，以和安装凸起115拧紧来固定。可选地，电池包断路单元器件设置有通孔，安装时，安装凸起115穿过通孔，与螺母拧紧，以安装电池包断路单元器件。
41.参见图5和6，在一可选实施例中，侧壁上设置第二安装组件，第二安装组件包括第三安装孔131，第三安装孔131设置于侧壁12向其外围延伸的固定部13上，第三安装孔131用于将电池包断路单元壳体固定于电池包上。可选地，固定部13为设置于侧壁12上靠近底壁11一边的固定角，其作用是为电池包断路单元与电池包连接提供支撑点，具体地，固定角的个数可以根据实际需要进行设置，如图5所示，固定角为四个，分别靠近长方形底壁的四个角设置，这样固定连接效果更好；第三安装孔131内设置固定钢套132；通过螺钉穿入固定钢套132以实现电池包断路单元的固定；固定钢套132为螺钉拧紧时提供支撑，避免固定角受过大压力损坏。
42.参见图7至图10，在一可选实施例中，上述实施例的第二安装组件还包括第四安装孔14，第四安装孔14设置于侧壁12远离底壁11的一侧的第一支撑面121上。具体地，上述电池包断路单元壳体还包括：上壳体20，与下壳体10卡扣连接。进一步具体地，上壳体20的边缘设置有第二支撑面22，第二支撑面22上设置有第五安装孔221，第四安装孔14与第五安装孔221相对设置以实现下壳体10和上壳体20两者间固定，具体可通过固定卡扣15穿过第四安装孔14和第五安装孔221，以实现上壳体20与下壳体10的固定。上壳体20可根据需要设置加强结构以加强上壳体20的强度，加强结构可以是现有的任何一种，例如加强梁、加强筋等，本实用新型并不以此为限。
43.在一可选实施例中，上壳体20由绝缘材料制成，且上壳体20的厚度为0.3mm～0.7mm。上壳体20可通过吸塑成型工艺成型。这样成型的上壳体20可以做的尽量薄一些，以实现轻量化的目的。由于上壳体20要对内进行电气保护，所以不能被击穿，所以上壳体20具体的厚度可以根据电池包断路单元的击穿电压而设定。上壳体20和下壳体10共同形成相对封闭的容纳空间，以容纳电池包断路单元器件，并对电池包断路单元器件进行保护。
44.参见图7至图9，在一可选实施例中，上壳体20上设置有对流孔21。对流孔21可以与底壁11上的镂空槽113相配合，以实现电池包断路单元的对流散热。优选地，对流孔21与镂空槽113在电池包断路单元壳体的高度方向上相对应，且对流孔21与镂空槽113形状和尺寸相同，以更好的形成散热。
45.参见图7至图9，在一可选实施例中，上壳体20与底壁11相对的顶壁上设置贯穿顶壁的对流孔21，对流孔21与镂空槽113形成对流换热结构。优选地，对流孔21为第一条形孔，第一条形孔至少为两个，相邻第一条形孔间隔设置；镂空槽113为第二条形孔，第二条形孔至少为两个，相邻第二条形孔间隔设置；且第一条形孔的长度方向与第二条形孔的长度方向一致，以使对流换热结构换热更顺畅。
46.参见图11和图12，在一可选实施例中，侧壁12远离底壁11的一侧设置有支撑槽，支撑槽的槽底与上壳体20的边缘抵接，以对上壳体20形成支撑。优选地，支撑槽只在侧壁12内
侧设置有槽壁，上壳体20与侧壁12连接时，上壳体20的下端抵接于槽底上，上壳体20的内侧与槽壁接触，当上壳体20受到外力的作用时，上壳体20的内侧会与槽壁挤压，槽壁会对上壳体20提供向外的支撑力，以防止上壳体20在外力的作用下向内凹陷或是被破坏。
47.第二实施方式
48.本实施方式提供了一种电池包断路单元，包括如本实用新型的第一实施方式提供的电池包断路单元壳体，还包括：电池包断路单元器件，电池包断路单元器件大部分设置于容纳槽。
49.参见图2和图4，在一可选实施例中，电池包断路单元器件包括：bdu输入正极铜排101、霍尔传感器102、熔断器104、熔断器输出铜排105、主回路继电器106、输出正极铜排107、输出负极铜排108、bdu输入负极铜排109、预充继电器1010、小保险输入铜排1011、小保险1012、固定螺母1013、小保险输出铜排1014、高压接插件1015、低压接插件1016、预充电阻1017。
50.其中，小保险1012是为了给电车非动力电器部分供电时提供保险，例如车灯。霍尔传感器102与正极铜排101电连接，用于检测bdu输入正极铜排101上的电流大小。霍尔传感器102还与熔断器104电连接，如果电路发生短路,熔断器104会断开，以保护电路。预充电阻1017设置于底壁11背离侧壁的一侧。预充继电器1010和预充电阻1017电连接，用于在整车上电时，进行预充。bdu输入正极铜排101和bdu输入负极铜排109控制整个电池包断路单元的电输入或输出，通过控制信号来控制bdu输入负极铜排109的通断,可实现整个回路的通断。
51.参见图4，在一可选实施例中，电池包断路单元器件可通过第一安装孔114、第二安装孔116和安装凸起115安装于电池包断路单元壳体上。具体来说，bdu输入正极铜排101、霍尔传感器102、熔断器104和bdu输入负极铜排109通过第二安装孔116安装于电池包断路单元壳体上；熔断器输出铜排105、主回路继电器106，输出正极铜排107、输出负极铜排108通过第一安装孔114安装于电池包断路单元壳体上；小保险输入铜排1011、小保险1012、小保险输出铜排1014通过安装凸起115安装于电池包断路单元壳体上。预充继电器1010、高压接插件1015和低压接插件1016可通过上述第一安装孔114、第二安装孔116或是安装凸起115连接，也可以通过其他结构固定，例如，底壁11上还可设置有卡槽，预充继电器1010和低压接插件1016，卡接于卡槽内；侧壁12上可设置有固定孔，固定螺钉103穿过固定孔，与高压接插件1015连接，将高压接插件1015固定。
52.本实施方式与第一实施方式相同的部分，在此不多做赘述。
53.第三实施方式
54.本实施方式提供一种电池包，包括如本实用新型的第二实施方式提供的电池包断路单元。
55.本实施方式与第二实施方式相同的部分，在此不多做赘述。
56.第四实施方式
57.本实施方式提供一种车辆，包括如本实用新型的第三实施方式提供的电池包。
58.本实施方式与第三实施方式相同的部分，在此不多做赘述。
59.应当理解的是，本实用新型的上述具体实施方式仅仅用于示例性说明或解释本实用新型的原理，而不构成对本实用新型的限制。因此，在不偏离本实用新型的精神和范围的
情况下所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。此外，本实用新型所附权利要求旨在涵盖落入所附权利要求范围和边界、或者这种范围和边界的等同形式内的全部变化和修改例。