一种轨道交通高压电器箱的制作方法

1.本实用新型涉及轨道交通高压设备技术领域，特别是一种轨道交通高压电器箱。


背景技术：

2.在城市轨道车辆的调试、运营各个阶段，对车辆具有模块化、集成化和小型化的要求；在运行与保养、维修的全寿命周期中，对车辆的费用有最低的要求。城市轨道交通车辆的车下高压电器设备主要包括高压电器箱、母线断路器箱、母线隔离开关箱、辅助高压箱，然而高压电器箱内部电器设备的安装位置都是固定的位置、固定的型号，对于一些电器元件而言固定较为困难，现有的高压电器箱，大多内部电器设备固定较为困难，易发生滑动影响电器的使用寿命且线路太多易发生混乱。


技术实现要素：

3.本部分的目的在于概述本实用新型的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例。在本部分以及本技术的说明书摘要和实用新型名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和实用新型名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本实用新型的范围。
4.鉴于上述和/或现有的轨道交通高压电器箱中存在的问题，提出了本实用新型。
5.因此，本实用新型所要解决的问题在于如何提供一种轨道交通高压电器箱。
6.为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种轨道交通高压电器箱，包括，
7.电器箱组件，其包括电器箱本体、防尘箱盖、固定座、螺纹套管以及紧固螺杆，电器箱本体的一侧外壁边沿处铰接有防尘箱盖，防尘箱盖的表面设置有按压气囊，电器箱本体的内壁一侧安装有固定座且其靠近固定座的外壁还设置有螺纹套管，螺纹套管的内腔中螺接有紧固螺杆，紧固螺杆的一端穿过固定座且其一端连接有转杆，转杆的顶端设置有橡胶抵盘；
8.电器组件，其包括电器本体和接口，电器本体卡接在电器箱本体的内腔底端且其表面开设有若干组接口；
9.锁止限位组件，其包括锁止件、固定筒以及弹性件，锁止件的一侧外壁上安装有固定筒，固定筒的内腔中活动设置有弹性伸缩杆且其前端面通过弹性件连接有橡胶限位夹块。
10.基于上述技术特征：在将电器件卡入到卡槽后，可以将锁止件在内凹型滑槽中向下滑动相应距离，通过橡胶限位夹块接触电器件的一侧并利用夹紧弹簧弹性件进行夹紧，同时还能够顺时针转动紧固螺杆从而驱动其带动转杆发生转动并同步向前移动，利用橡胶抵盘压紧电器件的另一侧，起到了一定的限位作用也避免电器件在轨车行驶或搬运的过程中发生滑动或与电器箱本体产生摩擦和撞击影响其使用寿命。
11.作为本实用新型所述轨道交通高压电器箱的一种优选方案，其中：电器箱本体的
两侧外壁上均安装有通线管，电器箱本体的内腔中分别设置有导线槽和挡线板，且通线管的内侧连通导线槽的内腔。
12.基于上述技术特征：在安装电线时，可将其从通线管导入导线槽中，并利用挡线板对导入的电线进行限位，防止线路过多，造成箱内内部线路出现混乱。
13.作为本实用新型所述轨道交通高压电器箱的一种优选方案，其中：挡线板的两侧均对称加工有若干组支线槽，支线槽整体呈现凹状且相邻支线槽之间的距离均相等。
14.基于上述技术特征：支线槽用于将导线槽中的多组电线依次向接口处进行接线，且利用支线槽的内凹型特性可对电线进行卡位和限位。
15.作为本实用新型所述轨道交通高压电器箱的一种优选方案，其中：仅所述电器箱本体的一侧拐角处加工有弧形散热网，弧形散热网的内侧连通电器箱本体的内腔且电器箱本体的内腔底面上加工有供电器本体卡合的卡槽，电器箱本体远离固定座的一侧内壁上开设有内凹型滑槽且其一侧外壁上还加工有定位孔。
16.基于上述技术特征：弧形散热网用于将电器箱本体内电器件工作时产生的热量进行扩散，起到一定散热的功能，且电器本体在安装时也可将其的底侧卡入卡槽中进行一次限位。
17.作为本实用新型所述轨道交通高压电器箱的一种优选方案，其中：防尘箱盖的内侧表面固设有储气腔，储气腔的外侧且沿其四周方向上依次开设有若干组输气孔，而且储气腔的内侧连通按压气囊的内腔。
18.基于上述技术特征：在电器本体工作一段时间后，操作人员可适时向下挤压按压气囊，并将按压气囊中的气流传递至储气腔中，最后利用输气孔向电器箱本体内部排出以此达到扰流和降温的效果。
19.作为本实用新型所述轨道交通高压电器箱的一种优选方案，其中：锁止件远离弹性件的一侧外壁上焊接有与内凹型滑槽相对应的内凹型滑块，锁止件通过内凹型滑块活动连接内凹型滑槽且内凹型滑槽与内凹型滑块之间相互配合，且弹性伸缩杆与定位孔相互匹配。
20.基于上述技术特征：锁止件可通过内凹型滑块在内凹型滑槽中上下滑动，方便其进行快速拆装，且在锁止件滑至指定限位位置后，此时弹性伸缩杆与定位孔相互吻合且弹性伸缩杆的一端穿过定位孔以此达到对锁止件进行定位。
21.本实用新型有益效果为在将电器件卡入到卡槽后，可以将锁止件在内凹型滑槽中向下滑动相应距离，通过橡胶限位夹块接触电器件的一侧并利用夹紧弹簧弹性件进行夹紧，同时还能够顺时针转动紧固螺杆从而驱动其带动转杆发生转动并同步向前移动，利用橡胶抵盘压紧电器件的另一侧，起到了一定的限位作用也避免电器件在轨车行驶或搬运的过程中发生滑动或与电器箱本体产生摩擦和撞击影响其使用寿命，且在锁止件滑至指定限位位置后，此时弹性伸缩杆与定位孔相互吻合且弹性伸缩杆的一端穿过定位孔以此达到对锁止件进行定位，在安装电线时，可将其从通线管导入导线槽中，并利用挡线板对导入的电线进行限位，防止线路过多，造成箱内内部线路出现混乱。
附图说明
22.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要
使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。其中：
23.图1为实例1中轨道交通高压电器箱的整体结构图。
24.图2为实例1中轨道交通高压电器箱的紧固螺杆安装结构图。
25.图3为实例2和实例3中轨道交通高压电器箱的电器本体未安装时状态结构图。
26.图4为实例1中轨道交通高压电器箱的锁止限位组件结构图。
27.附图中，各标号所代表的部件列表如下：
28.100、电器箱组件；101、电器箱本体；101a、通线管；101b、导线槽；101c、挡线板；101c
‑
1、支线槽；101d、弧形散热网；101e、卡槽；101f、内凹型滑槽；101g、定位孔；102、防尘箱盖；102a、按压气囊；102b、储气腔；102b
‑
1、输气孔；103、固定座；104、螺纹套管；105、紧固螺杆；105a、转杆；105a
‑
1、橡胶抵盘；200、电器组件；201、电器本体；202、接口；300、锁止限位组件；301、锁止件；301a、内凹型滑块；302、固定筒；302a、弹性伸缩杆；303、弹性件；303a、橡胶限位夹块。
具体实施方式
29.为使本实用新型的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合说明书附图对本实用新型的具体实施方式做详细的说明。
30.在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本实用新型，但是本实用新型还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本实用新型内涵的情况下做类似推广，因此本实用新型不受下面公开的具体实施例的限制。
31.其次，此处所称的“一个实施例”或“实施例”是指可包含于本实用新型至少一个实现方式中的特定特征、结构或特性。在本说明书中不同地方出现的“在一个实施例中”并非均指同一个实施例，也不是单独的或选择性的与其他实施例互相排斥的实施例。
32.实施例1
33.参照图1、图2和图4，为本实用新型第一个实施例，该实施例提供了一种轨道交通高压电器箱，包括，
34.电器箱组件100，其包括电器箱本体101、防尘箱盖102、固定座103、螺纹套管104以及紧固螺杆105，电器箱本体101的一侧外壁边沿处铰接有防尘箱盖102，防尘箱盖102的表面设置有按压气囊102a，电器箱本体101的内壁一侧安装有固定座103且其靠近固定座103的外壁还设置有螺纹套管104，螺纹套管104的内腔中螺接有紧固螺杆105，紧固螺杆105的一端穿过固定座103且其一端连接有转杆105a，转杆105a的顶端设置有橡胶抵盘105a
‑
1；
35.电器组件200，其包括电器本体201和接口202，电器本体201卡接在电器箱本体101的内腔底端且其表面开设有若干组接口202；
36.锁止限位组件300，其包括锁止件301、固定筒302以及弹性件303，锁止件301的一侧外壁上安装有固定筒302，固定筒302的内腔中活动设置有弹性伸缩杆302a且其前端面通过弹性件303连接有橡胶限位夹块303a，锁止件301远离弹性件303的一侧外壁上焊接有与内凹型滑槽101f相对应的内凹型滑块301a，锁止件301通过内凹型滑块301a活动连接内凹型滑槽101f且内凹型滑槽101f与内凹型滑块301a之间相互配合，且弹性伸缩杆302a与定位
孔101g相互匹配。
37.在将电器件卡入到卡槽101e后，可以将锁止件301在内凹型滑槽101f中向下滑动相应距离，通过橡胶限位夹块303a接触电器件的一侧并利用夹紧弹簧弹性件303进行夹紧，同时还能够顺时针转动紧固螺杆105从而驱动其带动转杆105a发生转动并同步向前移动，利用橡胶抵盘105a
‑
1压紧电器件的另一侧，起到了一定的限位作用也避免电器件在轨车行驶或搬运的过程中发生滑动或与电器箱本体101产生摩擦和撞击影响其使用寿命，锁止件301可通过内凹型滑块301a在内凹型滑槽101f中上下滑动，方便其进行快速拆装，且在锁止件301滑至指定限位位置后，此时弹性伸缩杆302a与定位孔101g相互吻合且弹性伸缩杆302a的一端穿过定位孔101g以此达到对锁止件301进行定位。
38.实施例2
39.参照图3，为本实用新型第二个实施例，其不同于第一个实施例的是：电器箱本体101的两侧外壁上均安装有通线管101a，电器箱本体101的内腔中分别设置有导线槽101b和挡线板101c，且通线管101a的内侧连通导线槽101b的内腔，挡线板101c的两侧均对称加工有若干组支线槽101c
‑
1，支线槽101c整体呈现凹状且相邻支线槽101c
‑
1之间的距离均相等。
40.在安装电线时，可将其从通线管101a导入导线槽101b中，并利用挡线板101c对导入的电线进行限位，防止线路过多，造成箱内内部线路出现混乱，支线槽101c
‑
1用于将导线槽101b中的多组电线依次向接口202处进行接线，且利用支线槽101c
‑
1的内凹型特性可对电线进行卡位和限位。
41.实施例3
42.参照图3，为本实用新型第三个实施例，其不同于前两个实施例的是：仅电器箱本体101的一侧拐角处加工有弧形散热网101d，弧形散热网101d的内侧连通电器箱本体101的内腔且电器箱本体101的内腔底面上加工有供电器本体201卡合的卡槽101e，电器箱本体101远离固定座103的一侧内壁上开设有内凹型滑槽101f且其一侧外壁上还加工有定位孔101g，防尘箱盖102的内侧表面固设有储气腔102b，储气腔102b的外侧且沿其四周方向上依次开设有若干组输气孔102b
‑
1，而且储气腔102b的内侧连通按压气囊102a的内腔。
43.弧形散热网101d用于将电器箱本体101内电器件工作时产生的热量进行扩散，起到一定散热的功能，且电器本体201在安装时也可将其的底侧卡入卡槽101e中进行一次限位，在电器本体201工作一段时间后，操作人员可适时向下挤压按压气囊102a，并将按压气囊102a中的气流传递至储气腔102b中，最后利用输气孔102b
‑
1向电器箱本体101内部排出以此达到扰流和降温的效果。
44.应说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的精神和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。