1.本实用新型属于发动机技术领域，具体涉及一种耐冲击的发动机用传动装置。
背景技术：
2.货车上的发动机将动力通过传动轴传递给后轮，使货车产生驱动力，而传动轴使用高强度钢，耐冲击力。
3.现有的传动轴在使用的时候，货车在进行行驶时如果遇到小土坡或其他物体，货车上的传动轴会蹭到小土坡或其他物体，这样会给传动轴造成磨损，降低其使用寿命，严重的会导致变形，造成传动轴不能正常使用，影响货车行驶安全的问题，为此我们提出一种耐冲击的发动机用传动装置。
技术实现要素：
4.本实用新型的目的在于提供一种耐冲击的发动机用传动装置，以解决上述背景技术中提出现有的传动轴在使用的时候，货车在进行行驶时如果遇到小土坡或其他物体，货车上的传动轴会蹭到小土坡或其他物体，这样会给传动轴造成磨损，降低其使用寿命，严重的会导致变形，造成传动轴不能正常使用，影响货车行驶安全的问题。
5.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种耐冲击的发动机用传动装置，包括安装杆和伸缩杆，所述安装杆的外部设置有保护组件，所述保护组件包括上挡板和下挡板，所述上挡板与所述下挡板的内壁均设置有弧形缓冲板，所述安装杆的外部设置有四组弧形橡胶条，所述下挡板的外部设置有下弧形条，所述上挡板的外部设置有上弧形条，所述上弧形条与所述下弧形条上均开设有两组安装孔，所述安装孔的内部设置有螺栓，所述螺栓的工作端外部螺纹连接有螺帽。
6.优选的，所述下弧形条为两组，所述上弧形条为两组，两组所述上弧形条之间设置有连接条。
7.优选的，四组所述弧形橡胶条沿所述安装杆的圆周均匀设置，所述下挡板与所述上挡板的侧视均为弧形结构。
8.优选的，所述安装杆的外部分别设置有清理毛刷和固定板，所述固定板与所述清理毛刷之间通过自攻螺丝固定连接，所述清理毛刷的底部设置有把手，所述伸缩杆的外壁套设有限制环。
9.优选的，所述安装杆与所述伸缩杆的端部均设置有万向节，所述万向节上设置有四组安装块，所述安装块上开设有固定孔。
10.优选的，所述安装杆的背面设置有标签纸。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
12.（1）本实用新型通过设计的保护组件，便于在使用中可以对安装杆进行保护，防止货车在行驶中传动轴上的安装杆容易蹭到小土坡或其他物体导致其出现磨损，严重的会出现变形的情况，提升了传动轴的使用寿命，降低了使用成本，保护效果好，增大了货车行驶
时的安全性。
13.（2）本实用新型通过设计的清理毛刷、固定板、自攻螺丝、把手和限制环相结合，便于在使用久了后可以使用清理毛刷将安装杆外部附着的杂质进行清理，增加了安装杆的使用寿命，清理效果显著。
附图说明
14.图1为本实用新型的结构示意图；
15.图2为本实用新型的上挡板和下挡板侧视结构示意图；
16.图3为本实用新型的上弧形条和下弧形条连接图；
17.图4为本实用新型的上弧形条和下弧形条侧视结构示意图；
18.图5为本实用新型的清理毛刷和把手侧视结构示意图；
19.图中：1、万向节；2、清理毛刷；3、安装杆；4、连接条；5、上弧形条；6、伸缩杆；7、限制环；8、下弧形条；9、下挡板；10、上挡板；12、把手；13、固定板；14、弧形缓冲板；15、弧形橡胶条；16、螺栓；17、螺帽。
具体实施方式
20.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
21.请参阅图1
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图5，本实用新型提供一种技术方案：一种耐冲击的发动机用传动装置，包括安装杆3和伸缩杆6，安装杆3的外部设置有保护组件，保护组件包括上挡板10和下挡板9，上挡板10与下挡板9的内壁均设置有弧形缓冲板14，安装杆3的外部设置有四组弧形橡胶条15，下挡板9的外部设置有下弧形条8，上挡板10的外部设置有上弧形条5，上弧形条5与下弧形条8上均开设有两组安装孔，安装孔的内部设置有螺栓16，螺栓16的工作端外部螺纹连接有螺帽17，下弧形条8为两组，上弧形条5为两组，两组上弧形条5之间设置有连接条4，四组弧形橡胶条15沿安装杆3的圆周均匀设置，下挡板9与上挡板10的侧视均为弧形结构，通过设计的保护组件，便于在使用中可以对安装杆3进行保护，防止货车在行驶中传动轴上的安装杆3容易蹭到小土坡或其他物体导致其出现磨损，严重的会出现变形的情况，提升了传动轴的使用寿命，降低了使用成本，保护效果好，增大了货车行驶时的安全性。
22.本实施例中，优选的，安装杆3的外部分别设置有清理毛刷2和固定板13，固定板13与清理毛刷2之间通过自攻螺丝固定连接，清理毛刷2的底部设置有把手12，伸缩杆6的外壁套设有限制环7，通过设计的清理毛刷2、固定板13、自攻螺丝、把手12和限制环7相结合，便于在使用久了后可以使用清理毛刷2将安装杆3外部附着的杂质进行清理，增加了安装杆3的使用寿命，清理效果显著。
23.本实施例中，优选的，安装杆3与伸缩杆6的端部均设置有万向节1，万向节1上设置有四组安装块，安装块上开设有固定孔。
24.本实施例中，优选的，安装杆3的背面设置有标签纸。
25.本实用新型的工作原理及使用流程：
26.本实用新型在使用的时候，分别将上挡板10和下挡板9放在安装杆3的外部，此时上挡板10和下挡板9便带动弧形缓冲板14与安装杆3外部的弧形橡胶条15贴合，然后将上弧形条5放在上挡板10上，将下弧形条8放在下挡板9上，并将螺栓16的工作端穿过上弧形条5和下弧形条8上的安装孔，并将螺帽17旋紧，这时便可将上挡板10和下挡板9安装在安装杆3上，此时上挡板10和下挡板9便可起到保护效果，当需要拆卸时按照上述相反原理操作即可拆下上挡板10和下挡板9；
27.当需要清理安装杆3时，将上挡板10和下挡板9拆下，随后将自攻螺丝拧开，然后手握住把手12将清理毛刷2在安装杆3上进行左右移动，便可将杂质进行清理，清理完毕后再使用自攻螺丝将清理毛刷2固定在固定板13上便可。
28.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
技术特征：
1.一种耐冲击的发动机用传动装置，包括安装杆（3）和伸缩杆（6），其特征在于：所述安装杆（3）的外部设置有保护组件，所述保护组件包括上挡板（10）和下挡板（9），所述上挡板（10）与所述下挡板（9）的内壁均设置有弧形缓冲板（14），所述安装杆（3）的外部设置有四组弧形橡胶条（15），所述下挡板（9）的外部设置有下弧形条（8），所述上挡板（10）的外部设置有上弧形条（5），所述上弧形条（5）与所述下弧形条（8）上均开设有两组安装孔，所述安装孔的内部设置有螺栓（16），所述螺栓（16）的工作端外部螺纹连接有螺帽（17）。2.根据权利要求1所述的一种耐冲击的发动机用传动装置，其特征在于：所述下弧形条（8）为两组，所述上弧形条（5）为两组，两组所述上弧形条（5）之间设置有连接条（4）。3.根据权利要求1所述的一种耐冲击的发动机用传动装置，其特征在于：四组所述弧形橡胶条（15）沿所述安装杆（3）的圆周均匀设置，所述下挡板（9）与所述上挡板（10）的侧视均为弧形结构。4.根据权利要求2所述的一种耐冲击的发动机用传动装置，其特征在于：所述安装杆（3）的外部分别设置有清理毛刷（2）和固定板（13），所述固定板（13）与所述清理毛刷（2）之间通过自攻螺丝固定连接，所述清理毛刷（2）的底部设置有把手（12），所述伸缩杆（6）的外壁套设有限制环（7）。5.根据权利要求4所述的一种耐冲击的发动机用传动装置，其特征在于：所述安装杆（3）与所述伸缩杆（6）的端部均设置有万向节（1），所述万向节（1）上设置有四组安装块，所述安装块上开设有固定孔。6.根据权利要求5所述的一种耐冲击的发动机用传动装置，其特征在于：所述安装杆（3）的背面设置有标签纸。
技术总结
本实用新型公开了一种耐冲击的发动机用传动装置，包括安装杆和伸缩杆，所述安装杆的外部设置有保护组件，所述保护组件包括上挡板和下挡板，所述上挡板与所述下挡板的内壁均设置有弧形缓冲板，所述安装杆的外部设置有四组弧形橡胶条，所述下挡板的外部设置有下弧形条，所述上挡板的外部设置有上弧形条，所述上弧形条与所述下弧形条上均开设有两组安装孔；本实用新型通过设计的保护组件，便于在使用中可以对安装杆进行保护，防止货车在行驶中传动轴上的安装杆容易蹭到小土坡或其他物体导致其出现磨损，严重的会出现变形的情况，提升了传动轴的使用寿命，降低了使用成本，保护效果好，增大了货车行驶时的安全性。增大了货车行驶时的安全性。增大了货车行驶时的安全性。
技术研发人员：张子训
受保护的技术使用者：张子训
技术研发日：2021.07.26
技术公布日：2022/1/4
再多了解一些
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