一种具有自动固定功能的系船柱的制作方法

1.本实用新型涉及系船柱技术领域，具体为一种具有自动固定功能的系船柱。


背景技术：

2.码头是海边、江河边专供轮船或渡船停泊，让乘客上下、货物装卸的建筑物，而码头内系船柱装置是必不可少的，系船柱是安装在码头上部结构的用于船舶系缆的设施，系船柱根据泊位能力、码头结构型式设计选型，满足船舶离靠码头、停泊、移泊和调头等作业安全可靠和使用方便要求，系船柱由壳体、锚杆、螺母、垫圈、锚板和柱心填料组成。
3.现有技术存在以下缺陷或问题：
4.1、目前市场上存在的一种系船柱，在安装后不便于再次移动，由于装置是固定在河边或是海边的，其装置上用于固定的销栓易发生腐蚀的现象，所以导致装置上的销栓不便拆卸，而为了便于不同的船只的停泊，需要系船柱距离码头前沿边上的距离不同，所以导致了该装置使用的不便；
5.2、目前市场上存在的一种系船柱，其装置在使用的时侯，需要工作人员将船上的绳索套在牵索柱上，然而有时需要固定的绳索较长，这是就需要工作人员手动将部分绳索绕在牵索柱上，不仅耗费工作人员的体力，而且绕绳的速度较慢会影响到船只的停靠或调头。


技术实现要素：

6.本实用新型的目的在于针对现有技术的不足之处，提供一种具有自动固定功能的系船柱，以解决背景技术中所提出的传统系船柱存在的，装置不便于进行位置调整以及装置不能够自动实现绕绳的问题。
7.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种具有自动固定功能的系船柱，包括安装底座，所述安装底座的上表面设置有固定板，且固定板的外侧开设有第一固定孔，所述固定板远离第一固定孔一侧的侧壁上开设有滑动槽，且固定板的上表面开设有第二固定孔，所述第二固定孔内连接有固定销，且固定板的上端连接有防护罩，所述固定板的内侧连接有滑动箱，且滑动箱内设置有转动电机，所述转动电机的上方连接有牵索柱，且牵索柱的上端设置有限位板，所述滑动箱的上表面设置有轴承座，且滑动箱的侧壁上设置有滑动板，所述滑动板上开设有定位孔。
8.作为本实用新型的优选技术方案，所述固定板的数目为两组，且两组固定板关于安装底座的中心线对称。
9.作为本实用新型的优选技术方案，所述滑动槽的尺寸与滑动板的尺寸相契合，且第二固定孔与滑动槽相贯通。
10.作为本实用新型的优选技术方案，所述第二固定孔的内径尺寸与定位孔的内径尺寸相同，且两组定位孔之间的距离与相邻两组第二固定孔之间的距离相同。
11.作为本实用新型的优选技术方案，所述防护罩由pvc材料制作而成，且防护罩套接
在固定板的上表面上。
12.作为本实用新型的优选技术方案，所述滑动箱通过滑动槽与固定板滑动连接，且固定销的外径尺寸与定位孔的内径尺寸相契合。
13.作为本实用新型的优选技术方案，所述牵索柱通过连接轴与转动电机转动连接，且牵索柱通过轴承座与滑动箱转动连接。
14.与现有技术相比，本实用新型提供了一种具有自动固定功能的系船柱，具备以下有益效果：
15.1、该一种具有自动固定功能的系船柱，通过在安装底座上设置固定板，并在固定板上开设滑动槽和第二固定孔，然后再将连接牵索柱的滑动箱通过滑动板与固定板相连接，使用时通过将滑动板在滑动槽内进行滑动，来对牵索柱的位置进行调节，然后再将固定销插入第二固定孔和定位孔内，对滑动箱进行固定，从而便于了对牵索柱位置的调节，同时通过防护罩套接在固定板上，利用pvc材料的防腐蚀性能对固定销进行保护，以防止固定销被腐蚀，通过该设计有效的解决了传统系船柱存在的，装置不便于进行位置调整的问题；
16.2、该一种具有自动固定功能的系船柱，通过在滑动箱内设置转动电机，并将牵索柱通过连接轴与转动电机转动连接，使用时工作人员将船只上的绳索套接在牵索柱上，然后通过启动转动电机带动牵索柱转动，利用牵索柱的自转实现对绳索的缠绕，从而节省了人力提高了工作效率，通过该设计有效解决了，传统系船柱存在的装置不能够自动实现绕绳的问题。
附图说明
17.图1为本实用新型整体结构示意图；
18.图2为本实用新型剖视结构示意图；
19.图3为本实用新型俯视结构示意图；
20.图4为本实用新型滑动槽结构示意图；
21.图5为本实用新型滑动箱结构示意图。
22.图中：1、安装底座；2、固定板；3、第一固定孔；4、滑动槽；5、第二固定孔；6、固定销；7、防护罩；8、滑动箱；9、转动电机；10、牵索柱；11、限位板；12、轴承座；13、滑动板；14、定位孔。
具体实施方式
23.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
24.请参阅图1
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5，本实施方案中：一种具有自动固定功能的系船柱，包括安装底座1，安装底座1的上表面设置有固定板2，且固定板2的外侧开设有第一固定孔3，固定板2远离第一固定孔3一侧的侧壁上开设有滑动槽4，以便于对牵索柱10的位置进行调整，且固定板2的上表面开设有第二固定孔5，第二固定孔5内连接有固定销6，且固定板2的上端连接有防护罩7，以防止固定销6发生腐蚀，固定板2的内侧连接有滑动箱8，且滑动箱8内设置有转动电
机9，以便于实现牵索柱10的转动，转动电机9的上方连接有牵索柱10，且牵索柱10的上端设置有限位板11，滑动箱8的上表面设置有轴承座12，且滑动箱8的侧壁上设置有滑动板13，滑动板13上开设有定位孔14。
25.本实施例中，固定板2的数目为两组，且两组固定板2关于安装底座1的中心线对称，以便于滑动箱8的安装；滑动槽4的尺寸与滑动板13的尺寸相契合，且第二固定孔5与滑动槽4相贯通，以便于滑动板13进行固定；第二固定孔5的内径尺寸与定位孔14的内径尺寸相同，且两组定位孔14之间的距离与相邻两组第二固定孔5之间的距离相同，以便于对牵索柱10的位置进行调节；防护罩7由pvc材料制作而成，且防护罩7套接在固定板2的上表面上，以实现对固定销6的密封防护；滑动箱8通过滑动槽4与固定板2滑动连接，且固定销6的外径尺寸与定位孔14的内径尺寸相契合，以保证滑动箱8固定的稳定性；牵索柱10通过连接轴与转动电机9转动连接，且牵索柱10通过轴承座12与滑动箱8转动连接，以实现牵索柱10的电动控制。
26.本实用新型的工作原理及使用流程：安装时，首先通过销栓将安装底座1固定在码头上适当的位置处，然后再将滑动箱8上的滑动板13置入滑动槽4内，最后调整好滑动箱8的位置，同时将定位孔14的位置与第二固定孔5的位置调整一致，并将固定销6插入第二固定孔5及定位孔14内，使用时工作人员将船只上的绳索套接在牵索柱10上，然后启动转动电机9带动牵索柱10转动，从而将过长的绳索缠绕在牵索柱10上。
27.最后应说明的是：以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。