一种基于车辆保险风控的计算集群服务器的制作方法

1.本实用新型涉及车辆保险领域，具体涉及一种基于车辆保险风控的计算集群服务器。


背景技术：

2.随着汽车行业与保险业务的发展，越来越多的车辆都参与了车辆保险，相应的，对于车辆保险服务器也提出了更高的要求。现有的车辆保险服务器已不能满足日益增长的车辆保险业务，导致车辆保险服务器不能稳定运行，从而降低风控能力，不利于车辆保险业务的发展。


技术实现要素：

3.本实用新型所要解决的技术问题是提供一种基于车辆保险风控的计算集群服务器，可以提高车辆保险服务器的运行稳定性。
4.本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种基于车辆保险风控的计算集群服务器，包括机柜以及分布在所述机柜的散热系统，还包括设置在所述机柜内的多路开关控制器、多个车辆保险计算服务器和一个备份服务器；所述散热系统分布在所述备份服务器和多个所述车辆保险计算服务器周围，所述多路开关控制器的路数与所述车辆保险计算服务器的个数相同，多个所述车辆保险计算服务器均通过所述多路开关服务器与所述备份服务器连接。
5.本实用新型的有益效果是：本实用新型一种基于车辆保险风控的计算集群服务器通过散热系统对机柜内由多个车辆保险计算服务器构成的计算集群服务器进行散热，保证车辆保险计算服务器工作的稳定性；另外在机柜内设置备份服务器，当有车辆保险计算服务器宕机时，可启用备份服务器接替其工作，保证计算集群服务器工作的稳定性；散热系统和备份服务器均是车辆保险的风控组件，可以提高车辆保险服务器的运行稳定性。
6.在上述技术方案的基础上，本实用新型还可以做如下改进。
7.进一步，所述散热系统包括热传导片和表面包覆有隔热套的吸热管道，还包括热交换器；所述热传导片设有多块，并一一对应的贴合在所述备份服务器和多个所述车辆保险计算服务器的发热部位，多块所述热传导片均通过所述吸热管道与所述热交换器连通。
8.进一步，所述多路开关控制器包括故障检测电路、微控制器和电子开关；所述故障检测电路设有多条，所述故障检测电路的条数与所述车辆保险计算服务器的个数相同，且多条所述故障检测电路的输入端一一对应的与多个所述车辆保险计算服务器电连接，多条所述故障检测电路的输出端均与所述微控制器的信号输入端电连接，所述电子开关设有多个，所述电子开关的个数与所述车辆保险计算服务器的个数相同，所述备份服务器通过多个所述电子开关与对应的所述车辆保险计算服务器连接，多个所述电子开关还均与所述微控制器的信号输出端连接。
9.进一步，任一个所述故障检测电路均包括电信号检测子电路、内存检测子电路和
资源检测子电路，任一个所述故障检测电路中的电信号检测子电路、内存检测子电路和资源检测子电路均与对应的所述车辆保险计算服务器电连接。
10.进一步，所述电子开关具体为电控晶闸管。
11.进一步，所述微处理具体为51单片机。
附图说明
12.图1为本实用新型一种基于车辆保险风控的计算集群服务器的整体结构示意图；
13.图2为本实用新型一种基于车辆保险风控的计算集群服务器中散热系统的结构示意图
14.图3为本实用新型一种基于车辆保险风控的计算集群服务器中多路开关控制器的结构示意图。
具体实施方式
15.以下结合附图对本实用新型的原理和特征进行描述，所举实例只用于解释本实用新型，并非用于限定本实用新型的范围。
16.如图1所示，一种基于车辆保险风控的计算集群服务器，包括机柜以及分布在所述机柜的散热系统，还包括设置在所述机柜内的多路开关控制器、多个车辆保险计算服务器和一个备份服务器；所述散热系统分布在所述备份服务器和多个所述车辆保险计算服务器周围，所述多路开关控制器的路数与所述车辆保险计算服务器的个数相同，多个所述车辆保险计算服务器均通过所述多路开关服务器与所述备份服务器连接。
17.在本具体实施例中，如图2所示，所述散热系统包括热传导片和表面包覆有隔热套的吸热管道，还包括热交换器；所述热传导片设有多块，并一一对应的贴合在所述备份服务器和多个所述车辆保险计算服务器的发热部位，多块所述热传导片均通过所述吸热管道与所述热交换器连通。
18.在本具体实施例中，如图3所示，所述多路开关控制器包括故障检测电路、微控制器和电子开关；所述故障检测电路设有多条，所述故障检测电路的条数与所述车辆保险计算服务器的个数相同，且多条所述故障检测电路的输入端一一对应的与多个所述车辆保险计算服务器电连接，多条所述故障检测电路的输出端均与所述微控制器的信号输入端电连接，所述电子开关设有多个，所述电子开关的个数与所述车辆保险计算服务器的个数相同，所述备份服务器通过多个所述电子开关与对应的所述车辆保险计算服务器连接，多个所述电子开关还均与所述微控制器的信号输出端连接。
19.优选的，任一个所述故障检测电路均包括电信号检测子电路、内存检测子电路和资源检测子电路，任一个所述故障检测电路中的电信号检测子电路、内存检测子电路和资源检测子电路均与对应的所述车辆保险计算服务器电连接。
20.故障检测电路用于检测车辆保险计算服务器的故障从而判断其是否宕机。其中，电信号检测子电路用于检测车辆保险计算服务器中的电信号，如电压、电流等，因此电信号检测子电路具体可为电流检测电路或/和电压检测电路，当车辆保险计算服务器内的电流或/和电压出现异常时会造成宕机；内存检测子电路用于检测车辆保险计算服务器的内存是否正常，如果内存被占满，也会导致宕机；资源检测子电路用于检测车辆保险计算服务器
内的配置文件是否正常，配置文件异常时也会导致宕机。
21.优选的，所述电子开关具体为电控晶闸管。
22.优选的，所述微处理具体为51单片机。
23.当任一故障检测电路中的电信号检测子电路或/和内存检测子电路或/和资源检测子电路检测到对应的车辆保险计算服务器的故障信号传输给微处理器，经过微处理器处理判断出对应的车辆保险计算服务器出现故障宕机，由此，微处理控制对应的电子开关接通，是备份服务器接替故障的车辆保险计算服务器工作。
24.需要说明的是，本实用新型不涉及对计算机程序的改进，微处理器的处理判断过程均是微处理器的现有功能，本实用新型旨在保护各硬件以及各硬件之间的连接关系。
25.本实用新型一种基于车辆保险风控的计算集群服务器通过散热系统对机柜内由多个车辆保险计算服务器构成的计算集群服务器进行散热，保证车辆保险计算服务器工作的稳定性；另外在机柜内设置备份服务器，当有车辆保险计算服务器宕机时，可启用备份服务器接替其工作，保证计算集群服务器工作的稳定性；散热系统和备份服务器均是车辆保险的风控组件，可以提高车辆保险服务器的运行稳定性。
26.以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不用以限制本实用新型，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。


技术特征：
1.一种基于车辆保险风控的计算集群服务器，其特征在于：包括机柜以及分布在所述机柜的散热系统，还包括设置在所述机柜内的多路开关控制器、多个车辆保险计算服务器和一个备份服务器；所述散热系统分布在所述备份服务器和多个所述车辆保险计算服务器周围，所述多路开关控制器的路数与所述车辆保险计算服务器的个数相同，多个所述车辆保险计算服务器均通过所述多路开关服务器与所述备份服务器连接。2.根据权利要求1所述的基于车辆保险风控的计算集群服务器，其特征在于：所述散热系统包括热传导片和表面包覆有隔热套的吸热管道，还包括热交换器；所述热传导片设有多块，并一一对应的贴合在所述备份服务器和多个所述车辆保险计算服务器的发热部位，多块所述热传导片均通过所述吸热管道与所述热交换器连通。3.根据权利要求1或2所述的基于车辆保险风控的计算集群服务器，其特征在于：所述多路开关控制器包括故障检测电路、微控制器和电子开关；所述故障检测电路设有多条，所述故障检测电路的条数与所述车辆保险计算服务器的个数相同，且多条所述故障检测电路的输入端一一对应的与多个所述车辆保险计算服务器电连接，多条所述故障检测电路的输出端均与所述微控制器的信号输入端电连接，所述电子开关设有多个，所述电子开关的个数与所述车辆保险计算服务器的个数相同，所述备份服务器通过多个所述电子开关与对应的所述车辆保险计算服务器连接，多个所述电子开关还均与所述微控制器的信号输出端连接。4.根据权利要求3所述的基于车辆保险风控的计算集群服务器，其特征在于：所述电子开关具体为电控晶闸管。5.根据权利要求3所述的基于车辆保险风控的计算集群服务器，其特征在于：所述微控制器具体为51单片机。

技术总结
本实用新型涉及一种基于车辆保险风控的计算集群服务器，包括散热系统、多路开关控制器、多个车辆保险计算服务器和一个备份服务器；散热系统分布在备份服务器和多个车辆保险计算服务器周围，多路开关控制器的路数与车辆保险计算服务器的个数相同，多个车辆保险计算服务器均通过多路开关服务器与备份服务器连接。本实用新型通过散热系统对机柜内由多个车辆保险计算服务器构成的计算集群服务器进行散热；另外在机柜内设置备份服务器，当有车辆保险计算服务器宕机时，可启用备份服务器接替其工作；散热系统和备份服务器均是车辆保险的风控组件，可以提高车辆保险服务器的运行稳定性。性。性。


技术研发人员：李卫群 雷厚宇 陆苇 黄纪萍 杨启帆 江波
受保护的技术使用者：贵州力创科技发展有限公司
技术研发日：2021.03.26
技术公布日：2022/1/4