一种半挂车支腿收放装置的制作方法

1.本实用新型属于半挂车生产技术领域，具体涉及一种半挂车支腿收放装置。


背景技术：

2.半挂车支腿是安装于半挂车前车架侧部的重要辅助机构之一，用于在半挂车车架与车头脱离时对车架起到平衡支撑的作用，现有的半挂车支腿收放装置结构在支腿收放时操作不方便，且稳定性差，影响作业的安全性，为此，有待加以改进。


技术实现要素：

3.为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下技术方案：
4.一种半挂车支腿收放装置，包括收放油缸和安装于收放油缸的活塞杆伸缩端底部的支撑腿，所述收放油缸通过收放油缸支座连接在半挂车前车架的侧部，所述支撑腿的顶部两侧对应设置有限位块，所述半挂车前车架的侧下部设置有两套限位组件，两套所述限位组件对称设置于支撑腿的两侧，所述限位组件在支撑腿下放就位后，可用于限制限位块上移或偏移。
5.优选的，所述限位块为底部设有斜面的楔形块，所述斜面由楔形块与支撑腿的连接端朝楔形块的悬空端向上倾斜，所述楔形块的顶端中部还设有水平设置的矩形卡块。通过设置成楔形块，既有利于保证与支撑腿的连接强度，又利于节省材料，降低制造成本，通过设置矩形卡块，方便通过限位组件对楔形块进行周向限位，防止楔形块沿周向偏移。
6.优选的，所述限位组件包括限位油缸和连接在限位油缸的活塞杆伸缩端的挡块，所述挡块靠近半挂车前车架一侧设有t形滑块，所述半挂车前车架靠近挡块侧设有与t形滑块相匹配的t形滑槽，两套所述限位组件的t形滑块均水平滑动连接在t形滑槽内，所述挡块的底部设有与楔形块相匹配的卡槽，所述支撑腿下放就位后，所述限位油缸可驱动挡块滑动到楔形块上方，并使矩形卡块卡接到卡槽内。通过t形滑块与t形滑槽的配合，限位油缸可驱动挡块水平滑动，便于在限位时，使挡块的卡槽与楔形块上的矩形卡块卡接，从而完成对支撑腿在竖向和周向的限位。
7.优选的，所述支撑腿的底部设有支撑板，所述支撑板的两侧通过三角形加强座与支撑腿加强连接，有助于保证支撑板的支撑强度。
8.本实用新型还包括能够使该半挂车支腿收放装置正常使用的其它装置或组件，均为本领域的常规技术手段；另外，本实用新型中未加限定的装置和组件均采用本领域中的常规技术手段等。
9.本实用新型的工作原理是，需要放置半挂车支腿时，驾乘人员通过操控收放油缸使支撑腿放置就位，然后启动限位组件，限制限位块上移或偏移，有助于保护收放油缸并防止支撑腿偏转，从而有利于提高支撑的稳定性，当需要收起半挂车支腿时，驾乘人员可先使限位组件脱离支撑腿上的限位块，然后使收放油缸的活塞杆收缩就位。
10.与现有技术相比，本实用新型具有以下有益效果：该装置结构简单，收放操作方
便，且稳定性好，有利于提高半挂车支腿收放作业的安全性。
附图说明
11.下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
12.图1是实施例中本实用新型的整体结构示意图。
13.图2是实施例中的挡块的立体结构示意图。
14.图3是实施例中的楔形块的立体结构示意图。
具体实施方式
15.下面结合本实用新型实施例中的附图以及具体实施例对本实用新型进行清楚地描述，在此处的描述仅仅用来解释本实用新型，但并不作为对本实用新型的限定。基于本实用新型中的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
16.实施例
17.如图1～3所示，本实用新型提供了一种半挂车支腿收放装置，包括收放油缸1和安装于收放油缸1的活塞杆伸缩端底部的支撑腿2，所述收放油缸1通过收放油缸支座3连接在半挂车前车架4的侧部，所述支撑腿2的顶部两侧对应设置有限位块，所述半挂车前车架4的侧下部设置有两套限位组件，两套所述限位组件对称设置于支撑腿2的两侧，所述限位组件在支撑腿2下放就位后，可用于限制限位块上移或偏移。
18.具体地，所述限位块为底部设有斜面的楔形块5，所述斜面由楔形块5与支撑腿2的连接端朝楔形块5的悬空端向上倾斜，所述楔形块5的顶端中部还设有水平设置的矩形卡块6。通过设置楔形块5，既有利于保证与支撑腿2的连接强度，又利于节省材料，降低制造成本，通过设置矩形卡块6，方便通过限位组件对楔形块5进行周向限位，防止楔形块5沿周向偏移。
19.具体地，所述限位组件包括限位油缸7和连接在限位油缸7的活塞杆伸缩端的挡块8，所述挡块8靠近半挂车前车架4一侧设有t形滑块9，所述半挂车前车架4靠近挡块8侧设有与t形滑块9相匹配的t形滑槽10，两套所述限位组件的t形滑块9均水平滑动连接在t形滑槽9内，所述挡块8的底部设有与楔形块5相匹配的卡槽11，所述支撑腿2下放就位后，所述限位油缸7可驱动挡块8滑动到楔形块5上方，并使矩形卡块6卡接到卡槽11内。通过t形滑块9与t形滑槽10的配合，限位油缸7可驱动挡块8水平滑动，便于在限位时，使挡块8的卡槽11与楔形块5上的矩形卡块6卡接，从而完成对支撑腿2在竖向和周向的限位。所述支撑腿2的底部设有支撑板12，所述支撑板12的两侧通过三角形加强座13与支撑腿2加强连接，有助于保证支撑板12的支撑强度。
20.本实用新型的工作原理是，需要放置半挂车支腿时，驾乘人员通过操控收放油缸1使支撑腿2放置就位，然后启动限位组件，限制楔形块5上移或偏移，有助于保护收放油缸1并防止支撑腿2偏转，从而有利于提高支撑的稳定性，当需要收起半挂车支腿时，驾乘人员可先使限位组件脱离支撑腿2上的楔形块5，然后使收放油缸1的活塞杆收缩就位。
21.以上已经描述了本实用新型的实施例，上述说明是示例性的，并非穷尽性的，并且也不限于所披露的实施例。在不偏离所说明实施例的范围和精神的情况下，对于本技术领
域的普通技术人员来说许多修改和变更都是显而易见的。


技术特征：
1.一种半挂车支腿收放装置，包括收放油缸和安装于收放油缸的活塞杆伸缩端底部的支撑腿，其特征在于：所述收放油缸通过收放油缸支座连接在半挂车前车架的侧部，所述支撑腿的顶部两侧对应设置有限位块，所述半挂车前车架的侧下部设置有两套限位组件，两套所述限位组件对称设置于支撑腿的两侧，所述限位组件在支撑腿下放就位后，可用于限制限位块上移或偏移。2.根据权利要求1所述的半挂车支腿收放装置，其特征在于：所述限位块为底部设有斜面的楔形块，所述斜面由楔形块与支撑腿的连接端朝楔形块的悬空端向上倾斜，所述楔形块的顶端中部还设有水平设置的矩形卡块。3.根据权利要求2所述的半挂车支腿收放装置，其特征在于：所述限位组件包括限位油缸和连接在限位油缸的活塞杆伸缩端的挡块，所述挡块靠近半挂车前车架一侧设有t形滑块，所述半挂车前车架靠近挡块侧设有与t形滑块相匹配的t形滑槽，两套所述限位组件的t形滑块均水平滑动连接在t形滑槽内，所述挡块的底部设有与楔形块相匹配的卡槽，所述支撑腿下放就位后，所述限位油缸可驱动挡块滑动到楔形块上方，并使矩形卡块卡接到卡槽内。4.根据权利要求3所述的半挂车支腿收放装置，其特征在于：所述支撑腿的底部设有支撑板，所述支撑板的两侧通过三角形加强座与支撑腿加强连接。

技术总结
本实用新型属于半挂车生产技术领域，具体涉及一种半挂车支腿收放装置。包括收放油缸和安装于收放油缸的活塞杆伸缩端底部的支撑腿，所述收放油缸通过收放油缸支座连接在半挂车前车架的侧部，所述支撑腿的顶部两侧对应设置有限位块，所述半挂车前车架的侧下部设置有两套限位组件，两套所述限位组件对称设置于支撑腿的两侧，所述限位组件在支撑腿下放就位后，可限制限位块上移或偏移。该装置结构简单，收放操作方便，且稳定性好，有利于提高半挂车支腿收放作业的安全性。腿收放作业的安全性。腿收放作业的安全性。


技术研发人员：冀志昂 杜少杰 郝志强
受保护的技术使用者：焦作市华鑫联合车辆有限公司
技术研发日：2021.06.29
技术公布日：2022/1/4