车辆用导光体以及车辆用灯具单元的制作方法

1.本发明涉及车辆用导光体以及车辆用灯具单元。


背景技术：

2.近年来，公知有例如使与反射体、灯罩、投影透镜等分别对应的功能集中于一个车辆用导光体的结构(例如，参照专利文献1)。也就是，这种车辆用导光体具备：供来自光源的光射入的射入部；使射入的光进行内部反射的内部反射部(与反射体对应)；遮蔽内部反射后的光的一部分的遮光部(与灯罩对应)；以及将内部反射并通过遮光部的光射出而向车辆前方照射前照灯图案的射出部(与投影透镜对应)。
3.现有技术文献
4.专利文献
5.专利文献1：专利第6130602号公报


技术实现要素：

6.发明所要解决的课题
7.专利文献1所记载的车辆用导光体是由射入部控制的光在焦点聚光的结构。例如在需要如近光束那样的细致的配光控制的情况下，在仅由射入部控制光的结构中，存在无法进行细致的配光控制的情况。
8.本发明是鉴于上述情况而提出的方案，目的在于提供一种能够进行细致的配光控制的车辆用导光体以及车辆用灯具单元。
9.用于解决课题的方案
10.本发明的车辆用导光体具备：射入面，其使来自光源的光射入；第一反射面，其使从上述射入面射入的上述光进行内部反射而成为大致平行光；第二反射面，其使来自上述第一反射面的上述大致平行光向焦点侧反射并具有以旋转抛物面为基调的形状；遮光部，其对由上述第二反射面反射的上述光的一部分进行遮蔽；以及射出面，其使由上述第二反射面进行内部反射并通过了上述遮光部的上述光射出而向车辆前方照射前照灯图案。
11.另外，优选上述第二反射面具有与上述大致平行光的光轴平行的轴，且使上述大致平行光向上述旋转抛物面的焦点侧进行内部反射。
12.另外，优选上述第二反射面是以上述大致平行光通过上述焦点以及上述焦点的附近的方式使该大致平行光进行内部反射的聚光图案形成面，或者是以上述大致平行光通过包含上述焦点且相对于该焦点向车辆搭载状态下的水平方向的外侧偏移的位置的方式使该大致平行光进行内部反射的扩散图案形成面。
13.另外，优选上述射入面设有多个，上述第一反射面及上述第二反射面与上述射入面对应地设置。
14.另外，优选上述第二反射面设有多个，多个上述第二反射面包括以下双方：以上述大致平行光通过上述焦点以及上述焦点的附近的方式使该大致平行光进行内部反射的聚
光图案形成面；以及以上述大致平行光通过包含上述焦点且相对于该焦点向车辆搭载状态下的水平方向的外侧偏移的位置的方式使该大致平行光进行内部反射的扩散图案形成面。
15.另外，优选多个上述射入面在车辆搭载状态下的左右方向上并排配置，配置在上述左右方向的中央侧的上述射入面与上述聚光图案形成面对应地设置，配置在上述左右方向的外侧的上述射入面与上述扩散图案形成面对应地设置。
16.另外，优选上述第二反射面设有多个，多个上述第二反射面在车辆搭载状态下的左右方向上并排配置，多个上述第二反射面中相对于预定的车辆用导光体光轴配置在车辆搭载状态下的铅垂方向上的上述第二反射面是上述聚光图案形成面，多个上述第二反射面中相对于上述聚光图案形成面配置在上述左右方向的外侧的上述第二反射面是上述扩散图案形成面。
17.另外，优选多个上述射入面在车辆搭载状态下的左右方向上并排配置，配置在上述左右方向的外侧的上述射入面的直径比配置在上述左右方向的中央侧的上述射入面的直径小。
18.另外，优选配置在上述左右方向的中央侧的多个上述第一反射面以一部分彼此相互重叠的状态配置。
19.另外，优选上述射出面在车辆搭载状态下的左右方向的宽度比上述第二反射面窄。
20.本发明的车辆用灯具单元具备光源，并具备多个对来自上述光源的光进行引导并射出的上述的车辆用导光体。
21.另外，优选多个上述车辆用导光体中至少一个上述车辆用导光体是聚光用导光体，上述聚光用导光体的所有的上述第二反射面是以上述大致平行光通过上述焦点以及上述焦点的附近的方式使该大致平行光进行内部反射的聚光图案形成面。
22.另外，优选多个上述车辆用导光体中至少一个上述车辆用导光体是扩散用导光体，上述扩散用导光体的所有的上述第二反射面是以上述大致平行光通过包含上述焦点且相对于该焦点向车辆搭载状态下的水平方向的外侧偏移的位置的方式使该大致平行光进行内部反射的扩散图案形成面。
23.发明效果
24.根据本发明，能够提供能够进行细致的配光控制的车辆用导光体以及车辆用灯具单元。
附图说明
25.图1是表示本实施方式的车辆用灯具的一例的俯视图。
26.图2是表示本实施方式的车辆用灯具的一例的侧视图。
27.图3是表示从图2中的c方向观察到的情况的一例的图。
28.图4是表示沿图1中的a－a剖面的结构的图。
29.图5是表示沿图2中的b－b剖面的结构的图。
30.图6是表示沿图2中的b－b剖面的结构的图。
31.图7是表示照射到车辆前方的假想的屏幕的聚光图案以及扩散图案的一例的图。
32.图8是表示照射到车辆前方的假想的屏幕的前照灯图案的一例的图。
33.图9是表示其它例的车辆用灯具的图。
34.图10是表示其它例的车辆用灯具的图。
35.图11是表示其它例的车辆用灯具的图。
36.图12是表示其它例的车辆用灯具的图。
37.图13是表示本实施方式的车辆用灯具单元的一例的图。
具体实施方式
38.以下，基于附图对本发明的车辆用导光体以及车辆用灯具单元的实施方式进行说明。此外，本发明并不限定于该实施方式。另外，下述实施方式中的结构要素包括本领域技术人员能够置换而且能够容易实现的要素、或者实质上相同等要素。在以下的说明中，前后、上下、左右的各方向是车辆用前照灯搭载于车辆上的车辆搭载状态下的方向，表示从驾驶席观察车辆的行进方向的情况下的方向。此外，在本实施方式中，上下方向与铅垂方向平行，左右方向为水平方向。
39.图1是表示本实施方式的车辆用灯具100的一例的俯视图。图2是表示本实施方式的车辆用灯具100的一例的侧视图。
40.车辆用灯具100将后述的前照灯图案pf(参照图8)照射至车辆前方。在本实施方式中，作为前照灯图案pf，以近光束图案为例进行说明。车辆用灯具100具备光源10和车辆用导光体20。此外，车辆用灯具100也可以是还具备具有光源、反射体、灯罩、投影透镜等的其它单元的结构。以下，在本实施方式中，以搭载于在右侧通行的道路上行驶的车辆上的车辆用灯具100的结构为例进行说明。
41.[光源]
[0042]
光源10例如使用半导体光源。作为这种半导体光源，例如可列举led、oel等。光源10具有以形成朗伯分布的方式射出光的发光面11。发光面11与后述的车辆用导光体20的射入部21对置配置。发光面11以朝向车辆用导光体20的状态配置。在本实施方式中，光源10在左右方向上配置有多个、例如四个。此外，光源10的个数并不限定于四个，也可以是三个以下、也可以是五个以上。
[0043]
[车辆用导光体]
[0044]
图2是表示车辆用导光体的一例的侧视图。车辆用导光体20对来自光源10的光进行引导并将其向车辆搭载状态下的前方射出。本实施方式的车辆用导光体20例如是将与现有的投影型的车辆用前照灯中的反射体、灯罩、投影透镜等分别对应的功能集中的结构。如图1以及图2所示，车辆用导光体20具备射入面21、第一反射面22、第二反射面23、遮光部24、以及射出面25。
[0045]
[射入面]
[0046]
射入面21设于多个例如每个光源10。此外，射入面21也可以设于不与光源10一一对应的位置。例如，也可以是对一个光源10设有多个射入面10的结构。多个射入面21在车辆搭载状态下的左右方向上并排配置。射入面21例如形成为圆锥台状。在本实施方式中，例如配置有四个射入面21。配置在左右方向的外侧的射入面21的直径r2比配置在左右方向的中央侧的射入面21的直径r1小。在本实施方式中，配置在左右方向的外侧的两个射入面21的直径r2比左右方向的中央侧的两个射入面1的直径r1小。直径r1与直径r2的比r1/r2例如能
够为0.5以上且小于1。以下，将左右方向的中央侧的两个射入面21记载为中央侧射入面21m，将左右方向的外侧的两个射入面记载为外侧射入面21n，存在区别两者的情况。
[0047]
各射入面21具有第一面21a以及第二面21b。第一面21a以及第二面21b供来自光源10的光射入。第一面21a与发光面11对置。第一面21a是向平面或者光源10侧突出的凸面。第二面21b配置在光源10的一侧方，以包围光源10的发光面11以及第一面21a的方式配置成圆筒面状。
[0048]
[第一反射面]
[0049]
第一反射面22使从射入面21射入的光进行内部反射而成为大致平行光。第一反射面22以包围射入面21的第二面21b的方式配置，将从该第二面21b射入的光朝向第二反射面23反射。在本实施方式中，第一反射面22与射入面21对应地设置。
[0050]
图3表示从图2中的箭头c方向观察到的结构。如图3所示，配置在左右方向的中央侧的两个第一反射面22以一部分彼此相互重叠的状态配置。具体而言，该两个第一反射面22以中央部分22j呈直线状连结的状态配置。
[0051]
[第二反射面]
[0052]
图4是表示沿图1中的a－a剖面的结构的图。如图4所示，第二反射面23具有以旋转抛物面pr为基调的形状。第二反射面23具有焦点p。焦点p配置在后述的射出面25的焦点的附近的位置。第二反射面23使来自第一反射面22的大致平行光朝向焦点p侧、也就是向车辆前方反射。第二反射面23具有与由第一反射面22反射的大致平行光的光轴ax1平行的轴ax2，使大致平行光朝向旋转抛物面pr的焦点p侧进行内部反射。
[0053]
图5以及图6是表示沿图2中的b－b剖面的结构的图。如图5以及图6所示，在本实施方式中，第二反射面23在车辆搭载状态下的左右方向上并排配置多个。多个第二反射面23包括聚光图案形成面23m和扩散图案形成面23n。
[0054]
如图5所示，聚光图案形成面23m以大致平行光通过焦点p以及焦点p的附近的方式使该大致平行光进行内部反射。多个第二反射面23中相对于预定的车辆用导光体的光轴ax1配置在车辆搭载状态下的铅垂方向上的第二反射面23是聚光图案形成面23m。聚光图案形成面23m配置在左右方向的中央。聚光图案形成面23m与两个中央侧射入面21m对应地配置。聚光图案形成面23m对射入到两个中央侧射入面21m且由第一反射面22反射后的大致平行光进行反射。
[0055]
如图6所示，扩散图案形成面23n以大致平行光通过包含焦点p且相对于该焦点p向车辆搭载状态下的水平方向的外侧偏移的位置的方式，使该大致平行光进行内部反射。因此，扩散图案形成面23n例如相对于聚光图案形成面23m侧的端部在左右方向上以旋转抛物面pr为基调的形状，成为向焦点p侧(前方)变形的形状。多个第二反射面23中相对于聚光图案形成面23m配置在左右方向的外侧的第二反射面23是扩散图案形成面23n。扩散图案形成面23n与各个外侧射入面21n对应地配置。扩散图案形成面23n对射入到各个外侧射入面21n且由第一反射面22反射的大致平行光进行反射。
[0056]
[遮光部]
[0057]
遮光部24对由第二反射面23进行内部反射的光的一部分进行遮蔽。例如，如图2所示，遮光部24具有屈曲的形状，该屈曲的形状以由车辆用导光体20中配置在车辆搭载状态下的下侧的面20e和面20f形成角部20g的方式屈曲而成。面20e以沿着水平面的状态形成。
另外，面20f例如以朝向前方而向下方倾斜的状态形成。在从外部侧(下方)观察车辆用导光体20的情况下，角部20g为凹状，朝向车辆用导光体20的内部侧突出。角部20g在左右方向上以线状延伸。遮光部24在角部20g形成例如后述的前照灯图案的截止线pc。截止线pc包括水平截止线和倾斜截止线。在该情况下，角部20g具有用于形成水平截止线的水平部分(未图示)和用于形成倾斜截止线的倾斜部分(未图示)。
[0058]
遮光部24设于包含该角部20g的区域。遮光部24例如可以通过使到达该遮光部24的光向与射出面25的方向不同的方向折射或者内部反射来遮蔽光、也可以在包含角部20g的面20e中与该遮光部24对应的部分预先配置光吸收层，通过由该光吸收层吸收光来遮光。此外，由遮光部24内部反射或者折射的光向车辆用导光体20的外部射出，由配置在该车辆用导光体20的外部的内壳等吸收。
[0059]
[射出面]
[0060]
射出面25将由第二反射面23进行内部反射并通过了遮光部24的光射出并向车辆前方照射前照灯图案pf(参照图8)。射出面25例如为曲面状。射出面25具有未图示的焦点和光轴。射出面25的焦点配置在第二反射面23的焦点p的附近的位置。另外，如图3所示，在本实施方式中，射出面25的左右方向的宽度d2比第二反射面23的左右方向的宽度d1窄。因此，能够抑制从外部观察的情况下的射出面25的尺寸。
[0061]
在车辆用导光体20的上表面20形成有棱镜部20h。棱镜部20h使在第二反射面23进行了内部反射的光扩散。因此，能够抑制从上表面向车辆用导光体20的外部射出的光成为眩光。
[0062]
[动作]
[0063]
以下，对上述那样构成的车辆用灯具100的动作进行说明。图7是表示向车辆前方的假想的屏幕照射的聚光图案以及扩散图案的一例的图。另外，图8是表示向车辆前方的假想的屏幕照射的前照灯图案的一例的图。在图7以及图8中，表示与右侧通行的车辆对应的图案。另外，在图7以及图8中，v－v线表示屏幕的垂直线，h－h线表示屏幕的左右的水平线。另外，在此，垂直线与水平线的交点设为水平方向的基准位置。
[0064]
通过使车辆用灯具100中的各个光源10点亮，从发光面11放射光。该光中射入到射入面21的第一面21a的光通过该第一面21a而成为大致平行光。另外，射入到射入面21的第二面21b的光通过第一反射面22进行内面反射而成为大致平行光。这样形成的大致平行光在第二反射面23朝向射出面25进行内面反射。
[0065]
例如，如图5所示，从中央侧射入面21m射入且由第一反射面22进行内面反射而成为大致平行光的光l1由聚光图案形成面23m进行内面反射，在遮光部24中通过焦点p以及焦点p的附近而从射出面25射出。如图7所示，利用该光l1，在车辆前方形成聚光图案p1。
[0066]
另外，如图6所示，从外侧射入面21n射入且由第一反射面22进行内面反射而成为大致平行光的光l2在图2的b－b剖面、也就是与水平面平行的平面的剖面(横剖面)观察时，由扩散图案形成面23n进行内面反射，通过遮光部24中相对于焦点p向车辆搭载状态下的水平方向的外侧偏移的位置，从射出面25射出。如图7所示，利用该光l2，在车辆前方形成扩散图案p2。扩散图案p2与聚光图案p1相比，以在左右方向上扩大的状态形成。
[0067]
因此，在使车辆用灯具100的各光源10点亮的情况下，如图8所示，在车辆前方形成有上述的聚光图案p1与扩散图案p2重叠而成的前照灯图案pf。因此，在车辆前方形成有在
左右方向的内部侧和外部侧适当地调整了光度的前照灯图案pf。
[0068]
此外，在上述的说明中，采用了配置有使光分别向两个中央侧射入面21m以及两个外侧射入面21n射入的光源10的结构，但并不限定于此。例如，也可以是仅配置有使光向两个中央侧射入面21m射入的光源10、而未配置使光向两个外侧射入面21n射入的光源10的结构。该情况下，由于来自光源10的光仅向两个中央侧射入面21m射入，因此由车辆用导光体20仅形成聚光图案p1。另外，也可以是仅配置有使光向两个外侧射入面21n射入的光源10、而未配置使光向两个中央侧射入面21m射入的光源10的结构。该情况下，由于来自光源10的光仅向两个外侧射入面21n射入，因此由车辆用导光体20仅形成扩散图案p2。通过该组合，并适当配置满足功能的单元来作为前照灯，从而能够在多个配光图案通用透镜部件，能够降低成本。
[0069]
图9是表示其它例的车辆用灯具100a的图。如图9所示，车辆用灯具100a具有光源10以及车辆用导光体20a。车辆用导光体20a具有：配置在左右方向的中央侧的中央侧射入面21m；以及与该中央侧射入面21m对应的第一反射面22a及第二反射面23a。该第二反射面23a为聚光图案形成面23m。另一方面，车辆用导光体20a是相对于上述的车辆用导光体20的结构未设置配置在左右方向的外侧的外侧射入面21n、以及与该外侧射入面21n对应的第一反射面22及第二反射面23(扩散图案形成面23n)的结构。因此，从光源10向车辆用导光体20a射入的光在车辆前方形成聚光图案p1。这样，车辆用导光体20a是所有的第二反射面23a为聚光图案形成面23m，并在车辆前方形成聚光图案p1的聚光用导光体。车辆用导光体(聚光用导光体)20a的其它结构与上述的车辆用导光体20相同。
[0070]
图10是表示其它例的车辆用灯具100b的图。如图10所示，车辆用灯具100b具有光源10以及车辆用导光体20b。车辆用导光体20b具有：配置在左右方向的外侧的外侧射入面21n；以及与该外侧射入面21n对应的第一反射面22b及第二反射面23b。该第二反射面23b为扩散图案形成面23n。另一方面，车辆用导光体20b相对于图1等所示的车辆用导光体20的结构而言，是未设有配置在左右方向的中央侧的中央侧射入面21m、以及与该中央侧射入面21m对应的第一反射面22及第二反射面23(聚光图案形成面23m)的结构。因此，从光源10向车辆用导光体20b射入的光在车辆前方形成扩散图案p2。这样，车辆用导光体20b是所有的第二反射面23b为扩散图案形成面23n，并在车辆前方形成扩散图案p2的扩散用导光体。此外，车辆用导光体(扩散用导光体)20b的其它结构与上述的车辆用导光体20相同。
[0071]
图11是表示其它例的车辆用灯具100c的图。如图11所示，车辆用灯具100c具有光源10以及车辆用导光体20c。车辆用导光体20c具有：在左右方向上并排配置的射入面21c；以及与该射入面21c对应的第一反射面22c及第二反射面23c。射入面21c在左右方向上配置有三个，直径分别相等。第二反射面23c以从各个射入面21c射入且由第一反射面22c反射的大致平行光通过焦点p以及焦点p的附近的方式使该大致平行光进行内部反射。因此，由第二反射面23c反射并通过遮光部24且从射出面25射出的光在车辆前方形成聚光图案p1。这样，车辆用导光体20c是所有的第二反射面23c为聚光图案形成面23m，并在车辆前方形成聚光图案p1的聚光用导光体。此外，车辆用导光体(聚光用导光体)20c的其它结构与上述的车辆用导光体20相同。
[0072]
图12是表示其它例的车辆用灯具100d的图。如图12所示，车辆用灯具100d具有光源10以及车辆用导光体20d。车辆用导光体20d具有：在左右方向上并排配置的射入面21d；
以及与该射入面21d对应的第一反射面22d及第二反射面23d。射入面21d在左右方向上配置有三个，直径分别相等。第二反射面23d以从各个射入面21d射入且由第一反射面22d反射的大致平行光通过包含焦点p且相对于该焦点p向车辆搭载状态下大水平方向的外侧偏移的位置的方式使该大致平行光进行内部反射。因此，由第二反射面23d反射并通过遮光部24且从射出面25射出的光在车辆前方形成扩散图案p2。这样，车辆用导光体20d是所有的第二反射面23d为扩散图案形成面23n，并在车辆前方形成扩散图案p2的扩散用导光体。此外，车辆用导光体(扩散用导光体)20d的其它结构与上述的车辆用导光体20相同。
[0073]
图13是表示本发明的车辆用灯具单元200的一例的图。图13表示从车辆搭载状态下的前方观察到的例子。图13所示的车辆用灯具单元200具有壳体201、外部透镜202、光源210、以及多个车辆用导光体220。在此，车辆用灯具单元200是在由壳体201和外部透镜202围成的灯室内例如配置有两个车辆用导光体220的结构。此外，配置在灯室内的车辆用导光体220可以是一个也可以是三个以上。另外，车辆用导光体220并不限定于在从前方观察的情况下在左右方向上并排配置，也可以在上下方向上并排配置、也可以在倾斜方向上并排配置、也可以以组合左右方向、上下方向、倾斜方向这两个以上的状态下并排配置。车辆用导光体220能够使上述的车辆用导光体20、20a、20b、20c、20d中的相同种类或者不同种类的车辆用导光体组合来配置。
[0074]
例如，作为两个车辆用导光体220，能够使上述的聚光用导光体20a、20c的一方与扩散用导光体20b、20d一方组合来配置。该情况下，能够抑制来自各车辆用导光体220的发热，并且能够作为车辆用灯具单元200整体在车辆前方形成聚光图案p1以及扩散图案p2。
[0075]
如上所述，本实施方式的车辆用导光体20具备：射入面21，其使来自光源10的光射入；第一反射面22，其使从射入面21射入的光进行内部反射而成为大致平行光；第二反射面23，其使来自第一反射面22的大致平行光向焦点p侧反射并具有以旋转抛物面pr为基调的形状；遮光部24，其对由第二反射面23反射的光的一部分进行遮蔽；以及射出面25，其使由第二反射面23进行内部反射并通过了遮光部24的光射出而向车辆前方照射前照灯图案pf。
[0076]
根据该结构，由于能够在第二反射面23控制配光，因此例如与仅在射入部控制配光的结构相比，能够进行细致的配光控制。由此，例如在如近光束那样需要细致的配光控制的情况下，也能够进行适当的配光控制。
[0077]
在本实施方式的车辆用导光体20中，第二反射面23具有与大致平行光的光轴ax1平行的轴ax2，使大致平行光向旋转抛物面pr的焦点p侧进行内部反射。在该结构中，能够精度良好地控制大致平行光。
[0078]
在本实施方式的车辆用导光体20中，第二反射面23是以大致平行光通过焦点p以及焦点p的附近的方式使该大致平行光进行内部反射的聚光图案形成面23m，或者是以大致平行光通过包含焦点p且相对于该焦点p向车辆搭载状态下的水平方向的外侧偏移的位置的方式使该大致平行光进行内部反射的扩散图案形成面23n。利用聚光图案形成面23m，能够在车辆前方形成向左右方向的中央侧聚光的聚光图案p1。另外，利用扩散图案形成面23n，能够在车辆前方形成向左右方向的外侧扩散的扩散图案p2。
[0079]
在本实施方式的车辆用导光体20中，射入面21设有多个，第一反射面22以及第二反射面23与射入面21对应地设置。由此，能够精度良好地控制从射入面21射入的光。
[0080]
在本实施方式的车辆用导光体20中，第二反射面23设有多个，多个第二反射面23
包括以下双方：以大致平行光通过焦点p以及焦点p的附近的方式使该大致平行光进行内部反射的聚光图案形成面23m；以及以大致平行光通过包含焦点p且相对于该焦点p向车辆搭载状态下的水平方向的外侧偏移的位置的方式使该大致平行光进行内部反射的扩散图案形成面23n。由此，可获得使聚光图案p1以及扩散图案p2重合而成的前照灯图案。
[0081]
在本实施方式的车辆用导光体20中，多个射入面21在车辆搭载状态下的左右方向上并排配置，配置在左右方向的中央侧的中央侧射入面21m与聚光图案形成面23m对应地设置，配置在左右方向的外侧的外侧射入面21n与扩散图案形成面23n对应地设置。通过在左右方向的中央侧配置聚光图案形成面23m，例如与配置在左右方向的外侧的情况相比，成为容易使光集聚于焦点p以及焦点p的附近的结构，因此能够容易地形成聚光图案p1。通过在左右方向的外侧配置扩散图案形成面23n，例如与配置在左右方向的中央侧的情况相比，成为容易使光向左右方向扩散的结构，因此能够容易地形成扩散图案p2。
[0082]
在本实施方式的车辆用导光体20中，第二反射面23设有多个，多个第二反射面23在车辆搭载状态下的左右方向上并排配置，多个第二反射面23中相对于预定的车辆用导光体20的光轴ax1配置在车辆搭载状态下的铅垂方向上的第二反射面23是聚光图案形成面23m，多个第二反射面23中相对于聚光图案形成面23m配置在左右方向的外侧的第二反射面23是扩散图案形成面23n。由此，利用一个车辆用导光体20就能够形成聚光图案p1以及扩散图案p2这双方。
[0083]
在本实施方式的车辆用导光体20中，多个射入面21在车辆搭载状态下的左右方向上并排配置，外侧射入面21n的直径比中央侧射入面21m的直径小。在该结构中，能够使扩散图案p2进一步在铅垂方向上扩散。
[0084]
在本实施方式的车辆用导光体20中，配置在左右方向的中央侧的多个第一反射面22以一部分彼此相互重叠的状态配置。由此，能够在左右方向上紧凑地配置多个第一反射面22。
[0085]
在本实施方式的车辆用导光体20中，射出面25在车辆搭载状态下的左右方向的宽度比第二反射面23窄。由此，能够抑制从外部观察的情况下的射出面25的尺寸。
[0086]
另外，本发明的车辆用灯具单元200具备光源210，具备多个对来自光源210的光进行引导并射出的车辆用导光体220(20、20a、20b、20c、20d)。根据该结构，作为车辆用灯具单元200整体，能够得到使多个车辆用导光体220的照射图案组合而成的前照灯图案。
[0087]
另外，多个车辆用导光体220中至少一个车辆用导光体220是聚光用导光体20a、20c，聚光用导光体20a、20c的所有的第二反射面23是以大致平行光通过焦点p以及焦点p的附近的方式使该大致平行光进行内部反射的聚光图案形成面23m。根据该结构，作为车辆用灯具单元200整体，至少能够照射聚光图案p1。
[0088]
另外，多个车辆用导光体220中至少一个车辆用导光体220是扩散用导光体20b、20d，扩散用导光体20b、20d的所有的第二反射面23是以大致平行光通过包含焦点p且相对于该焦点p向车辆搭载状态下的水平方向的外侧偏移的位置的方式使该大致平行光进行内部反射的扩散图案形成面23n。根据该结构，作为车辆用灯具单元200整体，至少能够照射扩散图案p2。
[0089]
本发明的技术范围并不限定于上述实施方式，能够在不脱离本发明的主旨的范围内加以适当变更。在上述实施方式中，以搭载于在右侧通行的道路上行驶的车辆的车辆用
灯具100的结构为例进行了说明，但并不限定于此，在将车辆用前照灯搭载于在左侧通行的道路上行驶的车辆的情况下也能够进行同样的说明。
[0090]
另外，在上述实施方式中，作为前照灯图案pf，以近光束图案为例进行了说明，但并不限定于此，例如也可以是远光束图案等其它图案。另外，在设有多个车辆用导光体220的车辆用灯具单元200中，也可以设有形成不同种类的图案的车辆用导光体220。
[0091]
符号说明
[0092]
l1、l2—光，p—焦点，p1—聚光图案，p2—扩散图案，pf—前照灯图案，pr—旋转抛物面，ax1—光轴，ax2—轴，pc—截止线，1、21、21c、21d—射入面，10、210—光源，11—发光面，20、20a、20b、20c、20d、220—车辆用导光体(20a、20c—聚光用导光体，20b、20d—扩散用导光体)，20e、20f—面，20g—角部，20h—棱镜部，21m—中央侧射入面，21n—外侧射入面，21a—第一面，21b—第二面，22、22a、22b、22c、22d—第一反射面，22j—中央部分，23、23a、23b、23c、23d—第二反射面，23m—聚光图案形成面，23n—扩散图案形成面，24—遮光部，25—射出面，100、100a、100b、100c、100d—车辆用灯具，200—车辆用灯具单元，201—壳体，202—外部透镜。