连接器及串联式自行车装置的制作方法

1.本发明属于自行车技术领域，具体涉及连接器及串联式自行车装置。


背景技术：

2.随着生活水平的提高，当今社会，每个家庭都会有几台无动力自行车或有动力的自行车电动车，如儿童车，城市车，山地车，助力车，雪地车等，然后多个人员各自选择自己的车辆外出骑行，然而外出骑行时，可能会遇到各种突发状况，如骑行多辆助力车外出时，其中一辆助力车没电时，此时就需要有电的车子带动没电的车子一起骑行，以达到省力等目的，因此，急需一种连接方便快捷，可以将多辆无动力自行车或者有动力的自行车电动车串联起来进行骑行的连接器。


技术实现要素：

3.本发明为了解决现有技术中的不足之处，提供一种连接方便快捷的连接器及串联式自行车装置。
4.为解决上述技术问题，本发明采用如下技术方案：
5.连接器，包括第一连接片和第二连接片，第一连接片和第二连接片前后对称齐平间隔设置且第一连接片位于第二连接片的前侧，第一连接片的左端部和第二连接片的左端部上分别沿上下方向间隔设有若干个第一安装孔和第二安装孔，第一连接片的右端部和第二连接片的右端部上分别设有若干个第三安装孔和第四安装孔，第一连接片的右部上第三安装孔的左侧设有第五安装孔，第一连接片的右部上第五安装孔的左侧设有若干个沿前后方向贯穿第一连接片的第一安装槽，第二连接片的右部上第四安装孔的左侧设有第六安装孔，第二连接片的右部上第六安装孔的左侧设有若干个沿前后方向贯穿第二连接片的第二安装槽，若干个第一安装孔上通过若干个第一螺丝固定有第一转接座组件，若干个第二安装孔上通过若干个第二螺丝固定有第二转接座组件，第一转接座组件与第二转接座组件前后对应设置，若干个第一安装槽上通过第三螺丝固定有第一固定件组件，若干个第二安装槽上通过第四螺丝固定有第二固定件组件，第一固定件组件和第二固定件组件前后对应设置，若干个第三安装孔上通过第五螺丝固定有第一快拆组件，若干个第四安装孔通过第六螺丝固定有第二快拆组件，第一快拆组件与第二快拆组件前后对应设置，第一转接座组件、第一固定件组件和第一快拆组件均位于第一连接片的后侧，第二转接座组件、第二固定件组件和第二快拆组件均位于第二连接片的前侧。
6.优选的，所述第一转接座组件包括第一转接座和第一关节轴承，第一转接座的竖板通过若干个第一螺丝固定在第一连接片的后侧壁上，第一转接座的横板沿前后方向开设有若干个第一关节轴承固定孔，第一关节轴承通过第七螺丝固定在若干个第一关节轴承固定孔中的任意一个第一关节轴承固定孔上，第一关节轴承位于第一转接座的上方，第一关节轴承的顶部插设有第一对锁螺丝，第一对锁螺丝与第一关节轴承之间安装有第一垫片，所述第二转接座组件包括第二转接座和第二关节轴承，第二转接座的竖板通过若干个第二
螺丝固定在第二连接片的前侧壁上，第二转接座的横板沿前后方向开设有若干个第二关节轴承固定孔，第二关节轴承通过第八螺丝固定在若干个第二关节轴承固定孔中的任意一个第二关节轴承固定孔上，第二关节轴承的顶部插设有第二对锁螺丝，第二对锁螺丝与第二关节轴承之间安装有第二垫片，第二关节轴承位于第二转接座的上方，第一转接座和第二转接座前后对应设置。
7.优选的，所述第一固定件组件包括第一固定座、第一螺杆和第一螺母，若干个第一安装槽内插设有第三螺丝且第三螺丝固定在第一固定座的左部上，第一螺杆自后向前依次穿过第一固定座的右部和第五安装孔伸至第一连接片的前侧，第一螺母螺纹连接在伸至第一连接片前侧的第一螺杆的前端部上，所述第二固定件组件包括第二固定座、第二螺杆和第二螺母，若干个第二安装槽内插设有第四螺丝且第四螺丝固定在第二固定座的左部上，第二螺杆自前向后依次穿过第二固定座的右部和第六安装孔伸至第二连接片的后侧，第二螺母螺纹连接在伸至第二连接片后侧的第二螺杆的后端部上，第一固定座和第二固定座前后对应设置。
8.优选的，所述第一快拆组件包括第一固定套和第一快拆，第一固定套通过若干个第五螺丝固定在第一连接片的若干个第三安装孔内，第一快拆可拆卸式连接在第一固定套上，所述第二快拆组件包括第二固定套和第二快拆，第二固定套通过若干个第六螺丝固定在第二连接片的若干个第四安装孔内，第二快拆可拆卸式连接在第二固定套上，第一快拆与第二快拆前后对应设置。
9.本发明还公开了串联式自行车装置，包括至少一两轮自行车、至少一无前轮自行车和上述的连接器，所述连接器的右端可拆卸式连接在所述两轮自行车的后轮上，所述连接器的左端可拆卸式连接在无前轮自行车的前轮支架处。
10.采用上述技术方案，本发明具有以下有益效果：
11.(1)本发明设有第一快拆组件和第二快拆组件，第一快拆组件包括第一固定套和第一快拆，第二快拆组件包括第二固定套和第二快拆，在使用时第一固定套和第二固定套分别固定在第一连接片和第二连接片上，且第一固定套和第二固定套可以固定两轮自行车的后轮的轴芯套，并且分别与第一快拆和第二快拆相互配合，快速完成本发明的连接器与两轮自行车的连接，连接方便快捷；
12.(2)本发明设有第一固定组件和第二固定组件，第一固定组件和第二固定组件可以完成两轮自行车与第一连接片及第二连接片之间的紧固，防止第一连接片和第二连接片左右摆动幅度过大，影响后车的使用，且第一螺杆、第一螺母、第二螺杆及第二螺母的设置可以使本发明适配于不同类型的两轮自行车，通过调整第一螺杆和第一螺母之间的相对距离以及第二螺杆与第二螺母之间的相对距离，从而调整第一固定座及第二固定座分别相对与第一连接片及第二连接片之间的距离，从而完成对两轮自行车的装配，装配简单便捷；
13.(3)本发明设有第一转接座组件和第二转接座组件，第一转接座组件和第二转接座组件的设置便于将本发明的连接器与无前轮的自行车进行连接，第一连接片的左端部及第二连接片的左端部分别设有若干个第一安装孔和若干个第二安装孔，若干个第一安装孔和若干个第二安装孔均为沿上下方向间隔设置，在使用时，第一转接座和第二转接座可以分别通过第一螺丝和第二螺丝安装在不同高度的第一安装孔和第二安装孔上，从而调整在第一连接片及第二连接片上安装高度，从而使第一转接座和第二转接座适配不同类型高度
的无前轮自行车，而且第一转接座的横板和第二转接座的横板上沿前后方向间隔设有第一关节轴承固定孔和第二关节轴承固定孔，从而使第一关节轴承和第二关节轴承可以分别安装在不同位置的第一关节轴承固定孔和第二关节轴承固定孔上，从而调整本发明的连接器与无前轮自行车之间的位置，便于装配；
14.(4)本发明的第一转接座组件的第一关节轴承和第二转接座组件的第二关节轴承在连接使用时，可以给予无前轮自行车的调整和转向以活动的空间，便于骑行；
15.综上所述，本发明具有连接方便快捷等优点。
附图说明
16.图1是本发明的连接器的结构示意图；
17.图2是本发明的串联式自行车装置的结构示意图；
18.图3是图2中p处的放大图。
具体实施方式
19.下面将结合附图对本发明的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。
20.通常在此处附图中描述和显示出的本发明实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本发明的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本发明的范围，而是仅仅表示本发明的选定实施例。
21.基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。
22.在本发明的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
23.在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。
24.如图1
‑
3所示，本发明的连接器，包括第一连接片1和第二连接片2，第一连接片1和第二连接片2前后对称齐平间隔设置且第一连接片1位于第二连接片2的前侧，第一连接片1的左端部和第二连接片2的左端部上分别沿上下方向间隔设有若干个第一安装孔3和第二安装孔4，若干个第一安装孔3的设置使得第一转接座17在连接固定时可以选择不同高度的第一安装孔3从而控制第一转接座17的高度，便于与无前轮自行车200的连接，若干个第二安装孔4的设置使得第二转接座23在连接固定时可以选择不同高度的第二安装孔4从而控制第二转接座23的高度，便于与无前轮自行车200的连接，第一连接片1的右端部和第二连接片2的右端部上分别设有若干个第三安装孔5和第四安装孔6，第一连接片1的右部上第三
安装孔5的左侧设有第五安装孔7，第一连接片1的右部上第五安装孔7的左侧设有若干个沿前后方向贯穿第一连接片1的第一安装槽8，第二连接片2的右部上第四安装孔6的左侧设有第六安装孔9，第二连接片2的右部上第六安装孔9的左侧设有若干个沿前后方向贯穿第二连接片2的第二安装槽10，若干个第一安装孔3上通过若干个第一螺丝11固定有第一转接座组件，若干个第二安装孔4上通过若干个第二螺丝12固定有第二转接座组件，第一转接座组件与第二转接座组件前后对应设置，若干个第一安装槽8上通过第三螺丝13固定有第一固定件组件，若干个第二安装槽10上通过第四螺丝14固定有第二固定件组件，第一固定件组件和第二固定件组件前后对应设置，若干个第三安装孔5上通过第五螺丝15固定有第一快拆组件，若干个第四安装孔6通过第六螺丝16固定有第二快拆组件，第一快拆组件与第二快拆组件前后对应设置，第一转接座组件、第一固定件组件和第一快拆组件均位于第一连接片1的后侧，第二转接座组件、第二固定件组件和第二快拆组件均位于第二连接片2的前侧。
25.所述第一转接座组件包括第一转接座17和第一关节轴承18，第一转接座17的竖板通过若干个第一螺丝11固定在第一连接片1的后侧壁上，第一转接座17的横板沿前后方向开设有若干个第一关节轴承固定孔19，第一关节轴承18通过第七螺丝20固定在若干个第一关节轴承固定孔19中的任意一个第一关节轴承固定孔19上，第一关节轴承18位于第一转接座17的上方，第一关节轴承18的顶部插设有第一对锁螺丝21，第一对锁螺丝21与第一关节轴承18之间安装有第一垫片22，所述第二转接座组件包括第二转接座23和第二关节轴承24，第二转接座23的竖板通过若干个第二螺丝12固定在第二连接片2的前侧壁上，第二转接座23的横板沿前后方向开设有若干个第二关节轴承固定孔25，第二关节轴承24通过第八螺丝26固定在若干个第二关节轴承固定孔25中的任意一个第二关节轴承固定孔25上，第二关节轴承24的顶部插设有第二对锁螺丝27，第二对锁螺丝27与第二关节轴承24之间安装有第二垫片，第二关节轴承24位于第二转接座23的上方，第一转接座17和第二转接座23前后对应设置，第一转接座17的横板和第二转接座23的横板上沿前后方向间隔设有的第一关节轴承固定孔19和第二关节轴承固定孔25，可以使第一关节轴承18和第二关节轴承24可以分别安装在不同位置的第一关节轴承固定孔19和第二关节轴承固定孔25上，从而调整了本发明的连接器与无前轮自行车200之间的位置，便于装配，且在使用时，取出第一对锁螺丝21和第二对锁螺丝27，卡接在无前轮自行车200的前轮车架上然后装配第一垫片22和第二垫片，再锁上第一对锁螺丝21和第二对锁螺丝27后便完成了装配，装配简单便捷。
26.所述第一固定件组件包括第一固定座28、第一螺杆29和第一螺母30，若干个第一安装槽8内插设有第三螺丝13且第三螺丝13固定在第一固定座28的左部上，第一螺杆29自后向前依次穿过第一固定座28的右部和第五安装孔7伸至第一连接片1的前侧，第一螺母30螺纹连接在伸至第一连接片1前侧的第一螺杆29的前端部上，所述第二固定件组件包括第二固定座31、第二螺杆32和第二螺母，若干个第二安装槽10内插设有第四螺丝14且第四螺丝14固定在第二固定座31的左部上，第二螺杆32自前向后依次穿过第二固定座31的右部和第六安装孔9伸至第二连接片2的后侧，第二螺母螺纹连接在伸至第二连接片2后侧的第二螺杆32的后端部上，第一固定座28和第二固定座31前后对应设置，本发明第一固定组件和第二固定组件可以完成两轮自行车与第一连接片1及第二连接片2之间的紧固，防止第一连接片1和第二连接片2左右摆动幅度过大，影响后车的使用，且第一螺杆29、第一螺母30、第二螺杆32及第二螺母的设置可以使本发明适配于不同类型的两轮自行车，通过调整第一螺
杆29和第一螺母30之间的相对距离以及第二螺杆32与第二螺母之间的相对距离，从而调整第一固定件及第二固定件分别相对与第一连接片1及第二连接片2之间的距离，从而完成对两轮自行车的装配，装配简单便捷。
27.所述第一快拆组件包括第一固定套33和第一快拆34，第一固定套33通过若干个第五螺丝15固定在第一连接片1的若干个第三安装孔5内，第一快拆34可拆卸式连接在第一固定套33上，所述第二快拆组件包括第二固定套35和第二快拆36，第二固定套35通过若干个第六螺丝16固定在第二连接片2的若干个第四安装孔6内，第二快拆36可拆卸式连接在第二固定套35上，第一快拆34与第二快拆36前后对应设置，本发明在使用时第一固定套33和第二固定套35分别固定在第一连接片1和第二连接片2上，第一固定套33和第二固定套35可以固定两轮自行车的后轮的轴芯套，并且第一固定套33和第二固定套35分别与第一快拆34和第二快拆36相互配合，快速完成本发明的连接器与两轮自行车的连接，连接方便快捷，本发明的第一固定套33和第二固定套35设有止转结构(也即增加止转螺母)，具备止转功能。
28.本发明还公开了串联式自行车装置，包括至少一两轮自行车100、至少一无前轮自行车200和上述的连接器，所述连接器的右端可拆卸式连接在所述两轮自行车100的后轮上，所述连接器的左端可拆卸式连接在无前轮自行车200的前轮支架处，具体的本发明的连接器可以适用于将多辆无动力自行车或者有动力的自行车电动车串联起来进行骑行使用，在使用时将其中一辆的自行车的前轮去掉并将该无前轮自行车200连接在本发明的连接器的第一关节轴承18及第二关节轴承24上，然后再通过第一本发明的第一固定座28、第二固定座31、第一固定套33及第二固定套35等零部件连接在另一辆有两个轮子的两轮自行车100上，并以此类推，还可以再取另一个本发明的连接器并在无前轮自行车200的后侧再次连接一个无前轮自行车200，达到串联的目的实现多辆自行车的骑行使用。
29.本发明的具体使用过程如下：
30.本发明的多个使用者骑行自行车外出时，自行车可以为无动力自行车、有动力的自行车电动车、童车、城市车、山地车、助力车、雪地车等，需要将两辆及以上的自行车串联起来使用时(如骑行两辆助力车，其中一辆没电)，此时利用工具取下其中一辆自行车的前轮，然后先将第一关节轴承18通过第七螺丝20固定在若干个第一关节轴承固定孔19中的合适的第一关节轴承固定孔19上，接着将第二关节轴承24通过第八螺丝26固定在若干个第二关节轴承固定孔25中的合适的第二关节轴承固定孔25上，然后将该辆自行车的前轮支架卡接在本发明连接器的第一关节轴承18和第二关节轴承24上，并装入第一垫片22和第二垫片，锁入第一对锁螺丝21和第二对锁螺丝27，接着将两轮自行车100的后轮的轴芯套卡入第一固定套33和第二固定套35内，最后装配上第一固定座28和第二固定座31，先将第一固定座28通过第三螺丝13固定在第一连接片1上，并将第二固定座31通过第四螺丝14固定在第二连接片2上，然后将第一螺杆29自后向前依次穿过第一固定座28的右部和第五安装孔7伸至第一连接片1的前侧，第一螺母30螺纹连接在伸至第一连接片1前侧的第一螺杆29的前端部上，第二螺杆32自前向后依次穿过第二固定座31的右部和第六安装孔9伸至第二连接片2的后侧，第二螺母螺纹连接在伸至第二连接片2后侧的第二螺杆32的后端部上，第一固定件组件和第二固定件组件可以减小无前轮自行车200通过本发明的连接器与两轮自行车100连接时的左右摆动，本发明完成装配连接，正常骑行使用。
31.本实施例并非对本发明的形状、材料、结构等作任何形式上的限制，凡是依据本发
明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均属于本发明技术方案的保护范围。