带有限制特征的接头组件的制作方法

1.本发明涉及接头组件，更具体地说，涉及一种用于限制内接头构件相对于外接头构件的非期望位移的组件。


背景技术：

2.诸如等速接头之类的接头组件是机动车辆中的常见部件，用于需要传递诸如等速运动之类的旋转运动的应用。等速接头通常用于前轮驱动车辆和后轮驱动车辆，以将扭矩从车辆的变速器以恒定的速度或速率传递到驱动轮。尽管在某些应用中，等速接头也可用于全轮驱动车辆和四轮驱动车辆。
3.常见类型的等速接头包括外接头构件和内接头构件。外接头构件通常包括一个空腔，其一端开口，另一端封闭，在其内壁上形成有凹部和/或轨道。内接头构件被构造成接收车辆的驱动轴。在三脚架接头中，内接头构件包括与其连接的滚子组件。外接头构件同轴接收内接头构件。滚子组件与形成在外部构件中的轨道旋转接合，并且允许驱动轴的角位移，并且在某些情况下，允许内接头构件相对于外接头构件的轴向位移。
4.不利的是，在等速接头的安装、处理、维护或操作过程中，内接头构件可能不期望地和/或无意地从外接头构件内的期望位置移位。特别地，内接头构件相对于外接头构件的不期望的轴向位移是有问题的，并且会导致内接头构件从外接头构件分离。此外，当发生不期望的轴向位移时，滚子组件和/或接头的其他部件可能会移位或损坏。为了克服这个缺点，一些等速接头包括外部限制板、保持环或材料桩，以限制内接头构件发生不期望的位移。
5.通常，这些限制特征被安装在外环上。例如，美国专利申请号2017/0058960a1示出并描述了限制器的若干个实施例，限制器连接到外接头构件的壁上，并从壁的内表面径向向内延伸。例如，限制器可以由销、螺栓或凸片形成。在替代实施例中，限制器是包括腿的夹子。夹子夹在外空腔的开口端。美国专利号6,390,926b1示出并描述了一种带有保持环的三脚架接头，该保持环安装在中空外部构件的内表面上。美国专利号6,251,019b1描述了一种等速插入接头，在外接头构件的开口端设置有嵌缝。这些嵌缝形成凸起部分，减小了外接头构件的自由内横截面。内接头构件和扭矩传递元件可以通过外接头构件的开口端引入，同时使这些凸起部分暂时变形。之后，凸起部分向由内接头构件和扭矩传递元件组成的组件施加轴向保持力。
6.然而，已知的限制特征增加了等速接头制造的成本和复杂性。此外，这些限制特征增加了等速接头维护或维修的复杂性。在某些情况下，由于不正确或重复的维修或处理，限制特征可能会变得疲劳或表现出性能下降。


技术实现要素：

7.因此，本发明的目的是提供一种具有限制特征的接头组件，该限制特征防止内接头构件从外接头构件的不期望的位移，将其制造成本和复杂性最小化，同时使其维护的便
利性最大化。
8.根据本发明，该目的通过根据独立权利要求1的接头组件来实现。该接头组件的有利实施例可以从从属权利要求2
‑
10中得到。
9.根据本发明的接头组件包括中空的外接头构件，该外接头构件包括形成开口端和封闭端的壁，该外接头构件在其内表面具有多个轨道。内接头构件容纳在外接头构件中。特别地，内接头构件同轴地容纳在外接头构件中。该接头组件还包括多个扭矩传递元件，该多个扭矩传递元件与内接头构件和外接头构件的轨道旋转接合。扭矩传递元件在轨道中纵向滚动。因此，每个轨道包括沿轴向延伸的两个相对的侧壁。扭矩传递元件接合外接头构件的这些侧壁并且被构造成沿着侧壁在轴向方向上移动。具体而言，扭矩传递元件是具有与轨道接合的外滚子的滚子组件。滚子组件可旋转地连接到从其径向延伸的内接头构件的臂上。它们可以包括外滚子、内滚子和滚动构件，例如设置在外滚子和内滚子之间的滚针轴承的滚子。在这样的三脚架接头中，滚子组件被构造成当内接头构件移入和移出外接头构件时，允许内接头构件相对于外接头构件的轴向运动和角位移。
10.在球型接头组件中，扭矩传递元件是球。这些球与外接头构件中的轨道和内接头构件中的轨道接合。对于球型接头组件，通常使用半圆形或哥特式横截面的轨道。每个轨道还包括两个相对的侧壁或沿轴向延伸的壁的部分。球与这些侧壁或壁的部分接合，并被构造成沿着侧壁或壁的部分轴向移动。
11.接头组件还包括覆盖外接头构件开口端的保护罩。优选地，保护罩由弹性材料制成，并紧密封闭中空外部构件的开口端。这样，填入接头的润滑油(润滑脂)就不会离开接头，污垢也不会进入接头。因此，保护罩有两个开口。第一开口位于外接头构件的开口端上，连接到内接头构件的驱动轴穿过第二开口。保护罩包括若干类似于波纹管的折叠部分，以便当接头组件允许驱动轴的角位移和内接头构件相对于外接头构件的轴向位移时，该保护罩可以变形。
12.根据本发明，至少一个限制器被构造成接合多个扭矩传递元件中的至少一个，以防止内接头构件相对于外接头构件的不期望的位移。这种限制器也可以称为限制元件或保持元件。限制器是保护罩的一部分，并通过外接头构件的开口端延伸至外接头构件中的轨道(至少沿轨道的侧壁)。因此，限制器局部地使外接头构件的开口端区域中的轨道宽度变窄。当内接头构件从外接头构件内的期望位置发生位移时，扭矩传递元件被限制器停止，限制器限制内接头构件的进一步轴向运动。
13.因此，限制器可以容易地定位在轨道中，同时将保护罩安装在外接头构件上。由于限制器是保护罩的一部分并且在安装保护罩时将自动定位在轨道中，因此无需安装、或临时变形单独的元件等来提供限制器。这降低了接头的复杂性和接头重量。这是一种高效、廉价的解决方案，还能实现更快的接头组装。此外，它提高了接头的可维护性，因为为了维护，限制器可以容易地与保护罩一起从外接头构件上拆下。
14.特别地，本发明提供了限制器，其有效地防止在接头组件的所有角位置内接头构件相对于外接头构件的不期望的位移。其它限制器是已知的，它们沿着轨道的底壁延伸到外接头构件的轨道中。只要内接头构件同轴地容纳在外接头构件中，它们就可以防止内接头构件相对于外接头构件的位移。然而，在内接头构件相对于外接头构件的角位移期间，这些已知的限制器可能不满足强加的要求。
15.在本发明的优选实施例中，限制器与保护罩制成一体，这减少了要定位和固定的部件的数量。这提供了一个简单的整体保护罩设计。优选地，保护罩和限制器由弹性材料制成。限制器的弹性材料保护扭矩传递元件在接触限制器时不被损坏。此外，扭矩传递元件可以使限制器变形，这可以用于附加的夹紧效果。
16.限制器可以选择不同的设计。它基本上是从保护罩突出到轨道中的元件。在本发明的一个实施例中，限制器是从保护罩突出的叶片，并且至少沿着轨道的侧壁延伸。叶片的厚度可以在轴向上变化。特别地，其厚度在从保护罩朝向轨道的方向上减小。此外，叶片可以像铲子或桨叶一样弯曲，以适应扭矩传递元件和侧壁的形状。因此，它可以朝着它所沿着的侧壁弯曲。
17.外接头构件的每个轨道包括至少一个限制器。优选地，限制器被构造为当扭矩传递元件发生不期望的位移时，被夹紧在扭矩传递元件和轨道的侧壁之间。限制器的位置、形式和材料被适当地选择以提供这种夹紧效果。在本发明的一个实施例中，每个轨道包括两个限制器，使得两个限制器延伸到轨道中并沿着轨道的相对侧壁延伸。在轨道的相对侧壁上有两个限制器的情况下，不仅可以停止扭矩传递元件，而且可以将扭矩传递元件夹在两个限制器之间。这种夹紧效果甚至会在内接头构件相对于外接头构件的角位移期间出现。例如，如果两个限制器由弹性材料制成，并且两个限制器沿着轨道的相对侧壁适当地设计和定位，则扭矩传递元件将使两个限制器变形，从而形成楔形斜面，这将持续缩小轨道宽度。当扭矩传递元件卷起这些楔形斜面时，它最终被夹在它们之间。这种效果也可以用一个弹性限制器来实现，但是相对侧壁上的两个弹性限制器改善了这种效果。
18.夹紧效果也可以有利地用于将内接头构件相对于外接头构件紧固在期望的位置。这有助于接头组件的运输、处理和安装。例如，为了便于操作，可以将内接头构件从外接头构件拉出，直到扭矩传递元件被夹在弹性限制器之间。在这种状态下，扭矩传递元件不能在轨道中自由移动，直到内接头构件再次以一定的力被推入外接头构件中。接头组件的这种状态可用于避免不期望的卡嗒卡嗒噪音和/或对接头组件部件的损坏，直到接头安装在车辆中。对于接头的标准操作，用一定的力将内接头构件推入外接头构件中，使得扭矩传递元件可以再次在轨道中自由移动。
19.通常，保护罩的较大开口放在外接头构件的开口端上，并通过例如夹紧环固定到外接头构件的外表面上。可选地，限制器的夹紧效果可以也可用于将保护罩紧固到外接头构件上，用于储存和/或运输接头组件，例如，不需要夹紧环或其他紧固件。如上所述，当内接头构件被拉出于外接头构件使得扭矩传递元件被夹紧在每个轨道中的两个限制器之间时，保护罩被紧固到外接头组件。保护罩、扭矩传递元件和侧壁之间的摩擦力防止保护罩滑落，即使保护罩没有被外夹紧环固定。当将接头组件安装在车辆中时，内接头构件被推回到外接头构件中，使得扭矩传递元件不再被轨道中的限制器夹紧。例如，可以取下保护罩，用润滑剂填充接头。然后，通过像夹紧环这样的永久方式将保护罩紧固到外接头构件上。因此，本发明不仅能用于限制内接头构件相对于外接头构件的轴向位移。它也可以用来临时将保护罩固定在外部构件上。
20.在本发明的一个实施例中，在保护罩已经安装到外接头构件上之后，限制器与轨道的侧壁接触。如果选择了叶片，其形状可以适应相应侧壁的内表面，使得叶片与侧壁紧密配合。在一些实施例中，当扭矩传递元件与弹性限制器接触，限制器被压靠在侧壁上，并且
被扭矩传递元件变形和压缩。
21.然而，在保护罩已经安装到外接头构件上之后，限制器不必与轨道的侧壁接触。因此，在本发明的另一个实施例中，限制器被布置在距离轨道侧壁一定距离处。它与它所沿着的一个侧壁隔开。在该位置，限制器可以停止扭矩传递元件的轴向运动。如果限制器的设计和位置被充分选择，它仍然会被扭矩传递元件变形和压缩，使得限制器被推到扭矩传递元件和轨道的侧壁之间。一旦它被挤压到扭矩传递元件和轨道侧壁之间的空间中，限制器的变形将形成楔形斜面。限制器和它所沿着的侧壁之间可能存在距离，这是因为限制器插入到外部中空接头构件中时留有间隙，以便于组装。然而，即使有比容易组装所需的更大的间隙，本发明仍然有效。
22.如果接触扭矩传递元件的限制器的表面倾斜以形成楔角，也可以实现或者甚至进一步改善夹紧效果。那么限制器就像一个楔子。因此，在本发明的一个实施例中，第一侧壁区域中的限制器的表面指向轨道的相对侧壁，并且所述表面与第一侧壁成角度α延伸，其中角度α开向外接头构件的开口端。例如，在角度α下的倾斜表面可以通过沿轴向朝向扭矩传递元件厚度减小的限制器来实现。优选地，该角度α在0
°
和35
°
之间，特别是在0
°
和20
°
之间，更特别是在0
°
和10
°
之间。在该角度范围内，在限制器和扭矩传递元件之间接触点处移动扭矩传递元件的轴向力将在侧壁方向上产生力，该力将导致弹性限制器在径向上被压缩。随着更高的角度，扭矩传递元件只会停止，但是斜面太陡，扭矩传递元件无法滚上斜面。当然，还必须充分选择限制器的材料、形式和厚度。
23.为了在保护罩中提供能够提供上述功能的限制器，例如，从保护罩突出的限制器可以由限制器底部的加强件支撑。
24.此外，延伸到外接头构件的轨道中的限制器也可以由从轨道的一个侧壁延伸到相对侧壁的细长元件形成，其中该元件沿着轨道的两个侧壁和底壁的外边缘延伸。因此，它不仅在侧壁区域延伸到轨道中，而且在底壁区域延伸到轨道中。限制器具有u形或弧形的横截面。此外，限制器可以从一个侧壁沿着外接头构件的开口端延伸到轨道的底壁。限制器将具有覆盖大约90
°
的弧形横截面。
附图说明
25.下面将基于附图更详细地解释本发明。这些必须仅被视为示例，并且不旨在将本发明限制于所描绘的实施例。显示于：
26.图1：通过接头组件的实施例的第一纵向截面，其中内接头构件处于移动位置；
27.图2：图1的接头组件，其中内接头构件处于几乎被阻挡的位置；
28.图3：图1的接头组件的局部视图；
29.图4：图3的局部视图的放大视图a；
30.图5：通过图1的接头组件的第二纵向截面，其中内接头构件处于阻挡位置；
31.图6：用于本发明的保护罩的三维视图；
32.图7：图6的保护罩的另一个三维视图；
33.图8：图6的保护罩的放大视图b；
34.图9：滚子组件处于移动位置和接触两个限制器的位置的示意图，限制器邻近侧壁；
35.图10：滚子组件处于移动位置和接触两个限制器的位置的示意图，限制器与侧壁间隔开；
36.图11：滚子组件的放大视图，该滚子组件使保护罩的叶片变形和移位；和
37.图12：球型接头组件的放大提取视图。
具体实施方式
38.下面的详细描述和附图描述和说明了本发明的各种示例性实施例。说明书和附图用于使本领域技术人员能够制造和使用本发明，并且不旨在以任何方式限制本发明的范围。就所公开的方法而言，所呈现的步骤本质上是示例性的，因此，步骤的顺序不是必需的或关键的。
39.本技术涉及用于机动车辆的接头组件，例如等速接头。然而，本公开可以应用于机动车辆或其他应用中使用的其他类型的接头组件。根据本公开的接头组件被构造为便于将旋转力和扭矩传递到机动车辆的部件，例如车轮。
40.图1
‑
11示出了根据本公开实施例的接头组件5。接头组件包括内接头构件20和外接头构件10。接头组件被构造为三脚架型等速接头。然而，在其他实施例中，接头组件可以被构造为球型等速接头。应当理解，根据需要，接头组件可以被构造为具有内接头构件和外接头构件的等速接头或任何类型的接头组件。图12示出了示例性球型接头组件的放大视图。
41.如图所示，接头组件5的内接头构件20被构造为三脚架接头，包括从内接头构件20径向向外延伸的三个臂23。内接头构件20被构造成与车辆的驱动轴21花键连接。例如，中心孔用花键连接，并接收花键驱动轴21。内接头构件20包括星形件22，该星形件22具有从其径向延伸的三个臂，而一个臂用附图标记23标识。每个臂23包括接合其远端的滚子组件，而一个滚子组件用附图标记24表示。
42.每个滚子组件24包括外滚子25、内滚子26和滚动构件27，例如设置在外滚子和内滚子之间的滚针轴承的滚子(例如，图9)。滚子组件24可以包括保持器，用于保持设置在内滚子26和外滚子25之间的滚动构件27。滚子组件24被构造成当内接头构件20移入和移出外接头构件10时，允许内接头构件20相对于外接头构件10轴向移动和角位移。
43.外接头构件10被构造成空腔，具有封闭端12、相对侧上的开口端以及形成腔室的壁的内表面上的环形阵列的凹部或轨道11。外接头构件10具有大致三叶形的横截面形状。轨道11包括一对纵向延伸的相对侧壁13和14。每个轨道11容纳内接头构件20的滚子组件24中的一个，其中每个滚子组件24的外滚子25接合外接头构件11的侧壁13、14。
44.保护罩30安装在外接头构件10的开口端。保护罩30由弹性材料制成，并且包括像波纹管一样的若干折叠。保护罩30包括较小的开口32和较大的开口33。驱动器轴21穿过较小的开口32，并通过例如夹紧环41紧紧地固定在驱动轴上。较大的开口33覆盖在外接头构件10的开口端上，并通过第二夹紧环40紧紧地固定在外接头构件10的外表面上。此外，外接头件10的外表面在开口端区域内设有至少一个圆形凹槽16(见图4)。保护罩30内表面上较大开口33区域内的圆形舌片35与该凹槽16接合。
45.此外，保护罩30在较大开口33的区域中包括三个凸起34。这些凸起34装配到外接头构件10的外表面上的相应凹部中，使得保护罩30可以通过夹紧环40紧紧地固定到外接头
构件10上。这些凹部是由于外接头构件10的三叶形形式造成的。这种外接头构件也称为郁金香形(tulip)。
46.保护罩30包括延伸到外接头构件10的三个轨道11中的若干限制器。每个轨道包括两个叶子形式的限制器，其从保护罩30突出到轨道11中。例如，图1至4中的截面示出了沿着轨道11中的侧壁14的一个限制器31，而图5中的截面示出了沿着两个相对的侧壁13和14的两个限制器31和31'。图1、3和4示出了滚子组件24处于移动位置的内接头构件20。图2示出了当滚子组件24开始与限制器31、31'接触时，滚子组件24几乎处于阻挡位置的内连接件20。在图5的情况下，滚子组件24被限制器31、31'阻挡。
47.图6和7更详细地示出了保护罩30上的这些限制器31、31'。它们具有从保护罩30突出的叶子的形式。因此，限制器的底部具有比限制器的自由端更大的厚度，以至于它们是楔形的。它们的厚度沿轴向朝着扭矩传递元件减小。此外，在两个限制器31、31'之间有两个加强件50和51，它们以半径合并到限制器31、31'中。限制器31、31'通过附加的加强件52、53和52'、53'支撑在凸起34上。所有加强件均由突出的壁形成。
48.图9示意性地示出了限制器31和31'的第一实施例，限制器31和31'从保护罩(未示出)延伸到具有两个相对侧壁13和14的轨道11中。限制器31、31'使外接头构件开口端区域中的轨道宽度w变窄。滚子组件具有固定到内接头构件的臂23的内滚子26。外接头构件25通过滚子构件27可旋转地保持在内滚子26上。图9显示了处于两个位置的该滚轮组件。第一位置由虚线示出，而第二位置由实线示出。这些位置之间的行程由双箭头表示。在第一位置，滚轮组件可以沿着轨道11自由移动。在第二位置，滚轮组件已经接触限制器31、31'，从而防止其朝外接头构件的开口端自由行进。
49.限制器31、31'沿侧壁13、14延伸，由此它们与侧壁的表面接触。这种接触可以是松动的接触或限制器31、31'被压入轨道11。优选地，限制器由弹性材料制成。如果带有滚子组件的内接头构件进一步朝外接头构件的开口端方向(向左)移动，外滚子25将变形并压缩限制器31、31'。然后滚子组件将被夹在两个压缩的限制器31、31'之间。因此，轴向力f用于在侧壁方向上在限制器31、31'上产生力f1和f2。限制器31、31'的形式和尺寸适当地选择以实现这种变形和压缩。例如，限制器31、31'在限制器和滚子组件的外滚子之间的接触点处不应太厚。此外，倾斜表面36可有助于形成楔角α。角度α优选地在0
°
和35
°
之间的范围内，特别地在0
°
和20
°
之间，更特别地在0
°
和10
°
之间。倾斜表面36是接触滚子组件并提供斜坡的表面。
50.图10以类似于图9的示意图示出了本发明的另一个实施例。在该实施例中使用的限制器31、31'不与侧壁13和14接触。它们与侧壁间隔开。每个限制器31、31'具有一表面，该表面指向限制器沿其延伸的侧壁13、14的方向。这些表面之间的距离y小于轨道11的宽度w。即使在这种构造中，限制器31、31'将不会仅阻止滚子组件在轴向上的行进。当滚轮组件的外滚子接触限制器时，轴向力f沿侧壁方向在限制器31、31'上产生力f1和f2。限制器将弯曲并被压在外滚子25和每个侧壁之间。在这个位置，将形成一个楔子，将滚子组件夹在两个限制器之间。
51.可选地，如果保护罩30还没有紧紧地紧固到中空外接头构件，则甚至可以使用这种夹紧效果。当滚子组件接触限制器时，保护罩可能会被推离外接头构件一点点。然而，一旦限制器变形并夹在外滚子和侧壁之间，保护罩就不能再移动。图11显示了这种情况的放
大图。叶片31从保护罩30突出到沿侧壁14的轨道中。由此，保护罩30可能已经接触到外接头构件的开口端的外边缘18，但是在图11中，外滚子25已经将保护罩30与限制器31一起推离边缘18。然而，与此同时，限制器31已经变形并被压入外滚子25和侧壁14之间的空间中。限制器31两侧的几个加强件50、51、52和53可以帮助将限制器31保持在适当位置。相对侧壁上的另一个限制器(未显示)也经历了同样的情况。因此，滚子组件被夹在两个变形的限制器之间。现在，由于限制器31、侧壁14和外滚子25之间的摩擦力，无法将保护罩30从外接头构件10上拆下。
52.图12示出了本发明的另一个实施例的放大提取视图，其用于说明根据本发明的在具有内接头构件20'和外接头构件10'的球型接头组件6中的限制器。扭矩传递元件是球。这些球24'与外接头构件10'中的轨道11'和内接头构件20'中的轨道11”接合，并且通常保持在保持架28内的开口中。对于球形接头组件，通常使用具有半圆或哥特式横截面的轨道。每个轨道还包括两个相对的侧壁或沿轴向延伸的壁的部分。球与这些侧壁或壁的部分接合并且被构造为沿侧壁或壁的部分在轴向方向上移动。例如，图11的放大提取视图显示球24'与外接头构件10'中的轨道11'中的侧壁14'接合。保护罩30包括至少一个沿侧壁14'延伸到轨道11'中的限制器31”。保护罩30可包括至少一个限制器31”，特别是两个限制器，用于每个轨道。因此，限制器31”的形式适应轨道11”的形状。
53.附图标记
54.5、6
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接头组件
55.10、10'
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外接头构件，郁金香形
56.11、11'、11'
ꢀꢀꢀꢀꢀ
轨道
57.12
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封闭端
58.13、14、14'
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
侧壁
59.15
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
底壁
60.16
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凹槽
61.17
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凹部
62.18
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
外边缘
63.20、20'
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
内接头构件
64.21
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
驱动轴
65.22
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
星形件
66.23
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
臂
67.24、24'
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
扭矩传递元件、滚子组件、球
68.25
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
外滚子
69.26
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
内滚子
70.27
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
滚动构件
71.28
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
保持架
72.30
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
保护罩
73.31、31'、31
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限制器、叶片
74.32、33
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
开口
75.34
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凸起
76.35
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
舌片
77.36
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
表面，倾斜的
78.40、41
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
夹紧环
79.50、51、52、53、52'、53' 加强件
80.w
ꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀꢀ
轨道宽度