一种制动远程控制系统的制作方法

技术特征：
1.一种制动远程控制系统，其特征在于，包括：地面无线控制器、车载无线控制器及车辆电气控制装置，其中，所述地面无线控制器与所述车载无线控制器的信号输入端通讯连接，所述地面无线控制器接收外部控制指令，将所述控制指令发送至所述车载无线控制器；所述车载无线控制器的电源输入端外接控制电源，所述车载无线控制器的输出端与所述车辆电气控制装置的输入端连接，所述车载无线控制器根据所述控制指令导通，将控制电源输送至所述车辆电气控制装置使所述车辆电气控制装置中的继电器得电动作，使得所述车辆电气控制装置中继电器对应制动控制回路失电，所述车辆电气控制装置根据低电平信号控制外部机械制动系统进行制动。2.根据权利要求1所述的制动远程控制系统，其特征在于，所述车辆电气控制装置包括：继电器回路及开关回路，其中，所述继电器回路的输入端与所述车载无线控制器的输出端连接，所述继电器回路的输出端与外部控制电源负极连接；所述开关回路的输入端与外部控制电源的正极连接，所述开关回路的输出端与外部机械制动系统连接。3.根据权利要求2所述的制动远程控制系统，其特征在于，所述继电器回路包括：第一继电器回路及第二继电器回路，其中，所述第一继电器回路与所述第二继电器回路并联设置。4.根据权利要求2所述的制动远程控制系统，其特征在于，所述开关回路包括：紧急制动回路及常用制动控制回路，所述紧急制动回路与所述常用制动控制回路并联设置。5.根据权利要求4所述的制动远程控制系统，其特征在于，所述紧急制动回路，包括：远程控制紧急制动开关，所述远程控制紧急制动开关的输入端与外部控制电源的正极连接，所述远程控制紧急制动开关的输出端与外部机械制动系统连接。6.根据权利要求5所述的制动远程控制系统，其特征在于，所述紧急制动回路，还包括：第一行程开关及第二行程开关，其中，所述第一行程开关的输入端与所述远程控制紧急制动开关的输出端连接；所述第一行程开关的输出端与所述第二行程开关的输入端连接；所述第二行程开关的输出端与外部机械制动系统连接。7.根据权利要求6所述的制动远程控制系统，其特征在于，所述紧急制动回路，还包括：旁路开关，所述旁路开关的输入端与所述第一行程开关的输入端连接，所述旁路开关的输出端与所述第二行程开关的输出端连接。8.根据权利要求4所述的制动远程控制系统，其特征在于，所述常用制动控制回路，包括：远程控制常用制动开关，所述远程控制常用制动开关的输入端与外部控制电源的正极连接，所述远程控制常用制动开关的输出端与外部机械制动系统连接。9.根据权利要求1所述的制动远程控制系统，其特征在于，还包括：地面控制终端，所述地面控制终端与所述地面无线控制器通讯连接，用于将所述控制指令发送至所述地面无线控制器。

技术总结
本实用新型提供的一种制动远程控制系统，包括：地面无线控制器、车载无线控制器及车辆电气控制装置，其中，所述地面无线控制器与所述车载无线控制器的信号输入端通讯连接；所述车载无线控制器的电源输入端外接控制电源，所述车载无线控制器的输出端与所述车辆电气控制装置的输入端连接，所述车载无线控制器根据所述控制指令导通，将控制电源输送至所述车辆电气控制装置使车辆电气控制装置中的继电器得电动作，使得车辆电气控制装置中继电器对应制动控制回路失电，车辆电气控制装置根据低电平信号控制外部机械制动系统进行制动。通过简化车辆自动化控制系统，使其符合新制式轨道交通前期开发阶段简化控制的需求。通前期开发阶段简化控制的需求。通前期开发阶段简化控制的需求。


技术研发人员：吴佩芳 吴鹏 肖洪光 张利宏 程光华
受保护的技术使用者：北京天佑新辔高新技术有限公司
技术研发日：2021.09.01
技术公布日：2021/12/31