中管电池盒底部锁定装置的制作方法

1.本实用新型涉及一种电动自行车，尤其是中管电池盒底部锁定装置。


背景技术：

2.折叠电动自行车要求结构紧凑，因此锂电池存储在中管中，中管既用于存储电池，同时用于安装座垫，导线从中管的底部引出，因此中管的底部装有堵头，堵头将锂电池限制在中管内，但是现有的堵头直接固定在中管上，然后开设一个通孔，导线从通孔中穿过。在实际使用中，由于电动自行车折叠后，中管的底部容易与地面接触挤压导线，容易造成导线的护套破损，发生短路和接触不良的情况，同时由于导线是自由状态，当导线受力后容易与锂电池分离，造成电动车不通电，需要经常维护，影响了电动车的正常使用。


技术实现要素：

3.为解决上述问题，本实用新型提供一种安装方便、结构简单、能有效保护导线、导线不易与锂电池分离的中管电池盒底部锁定装置，具体技术方案为：
4.中管电池盒底部锁定装置，包括底部端盖和弹性盖，所述底部端盖的底部设有连接柱，顶部设有固定槽，所述连接柱上设有与中管底部的内螺纹相匹配的外螺纹，所述固定槽的底部设有穿线孔；所述弹性盖的底部设有压线槽，所述弹性盖安装在所述固定槽内，所述压线槽与所述穿线孔相通，导线穿过穿线孔并插在固定槽内。
5.通过采用上述技术方案，连接柱通过螺纹与中管连接，拆装方便，便于锂电池的安装。弹性盖固定在底部端盖上，由于弹性盖为弹性材料制成，因此具有较好的缓冲性能，能防止磕坏底部端盖，而导线位于弹性盖内，不会直接受到硬挤压，有效保护了导线，避免导线与地面发生挤压后造成的护套破损。同时由于导线是插在压线槽内，而压线槽与导线为紧配合，能够锁定导线，防止导线被拉扯后与锂电池分离，保证了可靠的接触，提高了折叠电动自行车使用的可靠性和稳定性。
6.优选的，所述固定槽的底部还设有胶水孔，所述胶水孔的底部设有穿线孔，所述胶水孔的直径大于所述穿线孔的直径，所述胶水孔用于装入胶水固定导线。
7.通过采用上述技术方案，胶水可以进一步的将导线固定在底部端盖上，解决了弹性盖锁定导线的能力较差的问题，从而使压线槽可以做成间隙配合或过渡配合，方便导线插入，使安装方便。
8.优选的，所述弹性盖的顶部设有出线槽，所述出线槽与所述压线槽相通。
9.通过采用上述技术方案，出线槽增大导线的活动空间。
10.进一步的，所述弹性盖的一端设有防护块，所述出线槽位于所述弹性盖和所述防护块上，所述固定槽的一侧设有防护槽，所述防护块插在所述防护槽内。
11.通过采用上述技术方案，防护块能够避免导线与底部端盖发生摩擦，保护导线。由于底部端盖是安装在中管的底部，因此导线不会与底部端盖的端面接触，在电动自行车的行驶过程中，导线会晃动，导线晃动时会与固定槽发生接触，因此通过防护块避免导线与固
定槽接触，保护导线。
12.其中，所述弹性盖的顶部设有防护环，所述防护环压在所述底部端盖的顶部。
13.通过采用上述技术方案，防护环能保护底部端盖，防止底部端盖磕坏。
14.优选的，所述弹性盖的顶部为圆弧形。
15.通过采用上述技术方案，圆弧形形成球顶，增加了缓冲性能，并且更加美观。
16.优选的，还包括螺钉，所述弹性盖的顶部设有螺钉孔，所述固定槽的底部设有螺纹孔，所述螺钉插在所述螺钉孔中并拧在所述螺纹孔内。
17.通过采用上述技术方案，螺钉能够将弹性盖可靠的固定在底部端盖上。
18.与现有技术相比本实用新型具有以下有益效果：
19.本实用新型提供的中管电池盒底部锁定装置的底部端盖通过螺纹与中管连接，拆装方便，并且通过软材质的弹性盖保护导线，防止导线受到挤压，并且能够锁定导线，防止导线自由拉动，有效减少了接触不良的故障率，提高了使用的可靠性。
附图说明
20.图1是中管电池盒底部锁定装置的结构示意图；
21.图2是底部端盖的结构示意图；
22.图3是底部端盖的正视图；
23.图4是沿图3中a
‑
a处的剖视图；
24.图5是弹性盖的结构示意图；
25.图6是弹性盖的正视图；
26.图7是弹性盖的剖视图；
27.图8是弹性盖安装在中管上的结构示意图。
具体实施方式
28.现结合附图对本实用新型作进一步说明。
29.实施例一
30.如图1至图8所示，中管电池盒底部锁定装置，包括底部端盖3和弹性盖4，底部端盖3的底部设有连接柱31，连接柱31上设有外螺纹，底部端盖3的顶部设有圆形的固定槽32，固定槽32的底部设有穿线孔35，穿线孔35为通孔，直径大于导线的外径。弹性盖4的底部设有压线槽43，压线槽43的宽度略小于导线的外径，导线插在压线槽43内，压线槽43能够压紧导线，弹性盖4安装在固定槽32内，且压线槽43与穿线孔35相通。底部端盖3安装在中管2的底部，导线穿过穿线孔35并插在固定槽32内，然后与电动自行车的控制器连接。
31.连接柱31的外螺纹与中管2底部的内螺纹相匹配，连接柱31通过螺纹与中管2连接，拆装方便，便于锂电池的安装。弹性盖4固定在底部端盖3上，由于弹性盖4为弹性材料制成，因此具有较好的缓冲性能，能防止磕坏底部端盖3，而导线位于弹性盖4内，不会直接受到硬挤压，有效保护了导线，避免导线与地面发生挤压后造成的护套破损。同时由于导线是插在压线槽43内，而压线槽43与导线为紧配合，能够锁定导线，防止导线被拉扯后与锂电池分离，保证了可靠的接触，提高了折叠电动自行车使用的可靠性和稳定性。
32.弹性盖4的顶部还可以设有出线槽42，出线槽42与压线槽43相通，其中出线槽42不
能设置在弹性盖4的中心处，出线槽42设置在弹性盖4的边缘处。出线槽42增大导线的活动空间。
33.弹性盖4可以通过胶水固定在底部端盖3上，弹性盖4还可以通过螺钉固定在底部端盖3上。当采用螺钉固定时，弹性盖4的顶部设有螺钉孔44，固定槽32的底部设有螺纹孔33，螺钉插在螺钉孔44中并拧在螺纹孔33内。螺钉能够将弹性盖4可靠的固定在底部端盖3上。其中，螺钉孔44为沉孔，螺钉的螺钉头位于沉孔内，螺钉也能得到弹性盖4的保护，避免中管撞击地面造成螺钉损坏。
34.弹性盖4的顶部可以为一平面，也可以为圆弧形，圆弧形形成球顶，增加了缓冲性能，并且更加美观。
35.弹性盖4的顶部还可以设有防护环41，防护环41压在底部端盖3的顶部。防护环41能保护底部端盖3，防止底部端盖3磕坏。
36.中管2为铝型材，底部端盖3为铝制成，重量轻，强度高。弹性盖4为橡胶、硅橡胶、聚氨酯等具有弹性的材料制成。
37.如图8所示，弹性盖4固定在底部端盖3上，底部端盖3固定在中管2上，中管2的顶部装有鞍头1，鞍头1用于安装座垫。
38.实施例二
39.在上述实施例一的基础上，如图2至图4所示，固定槽32的底部还设有胶水孔34，胶水孔34的底部设有穿线孔35，胶水孔34的直径大于穿线孔35的直径，胶水孔34用于装入胶水固定导线。
40.胶水可以进一步的将导线固定在底部端盖3上，解决了弹性盖4锁定导线的能力较差的问题，从而使压线槽43可以做成间隙配合或过渡配合，方便导线插入，使安装方便。
41.实施例三
42.在上述任一项实施例的基础上，如图1至图8所示，弹性盖4的一端设有防护块45，出线槽42位于弹性盖4和防护块45上，固定槽32的一侧设有防护槽36，防护块45插在防护槽36内。
43.防护块45能够避免导线与底部端盖3发生摩擦，保护导线。由于底部端盖3是安装在中管2的底部，因此导线不会与底部端盖3的端面接触，在电动自行车的行驶过程中，导线会晃动，导线晃动时会与固定槽32发生接触，因此通过防护块45避免导线与固定槽32接触，保护导线。
44.以上结合具体实施例描述了本实用新型的技术原理。这些描述只是为了解释本实用新型的原理，而不能以任何方式解释为对本实用新型保护范围的限制。基于此处的解释，本领域的技术人员不需要付出创造性的劳动即可联想到本实用新型的其它具体实施方式，这些方式都将落入本实用新型权利要求的保护范围之内。