一种曲轴直连增程电机旋转变压器的制作方法

1.本实用新型属于增程器技术领域，特别是涉及一种曲轴直连增程电机旋转变压器。


背景技术：

2.旋转变压器定子安装在增程电机定子壳体上，旋转变压器转子安装在增程电机转子上，在曲轴直连增程电机的装配过程中，旋转变压器定转子随着曲轴直连增程电机定转子的装配进行装配，因旋转变压器定转子之间气隙市面上通常为0.5～0.55mm，而该曲轴直连增程电机定转子气隙为1mm大于旋转变压器0.5～0.55的气隙，因此旋转变压器应用于曲轴直连增程电机上易发生旋转变压器定转子刮碰问题。


技术实现要素：

3.为解决分体式增程电机装配时易发生安装于分体式增程电机上的旋转变压器定转子刮碰问题，本实用新型提供了一种曲轴直连增程电机旋转变压器。
4.本实用新型所采取的技术方案是：一种曲轴直连增程电机旋转变压器，包括增程电机定子、增程电机转子、旋转变压器定子及旋转变压器转子；所述增程电机转子安装在发动机曲轴上，增程电机定子安装在发动机龙门上，所述旋转变压器定子和旋转变压器转子分别内嵌在增程电机定子和增程电机转子内，旋转变压器定子安装在增程电机定子的壳体内，所述旋转变压器转子安装在增程电机转子上，所述旋转变压器定子和旋转变压器转子之间的旋转变压器气隙长度z≤1mm。
5.本实用新型的有益效果在于：
6.本实用新型可有效改善曲轴直连增程电机旋变压器的定转子刮碰问题，大大缩短曲轴直连增程电机的装配时间，且通过调整旋转变压器定转子之间的气隙大小，保证其工作效率及检测精度的同时，降低装配过程中的旋转变压器废品损耗。
附图说明
7.图1是本实用新型结构示意图；
8.图2是本实用新型旋转变压器气隙示意图；
9.图3是本实用新型安装示意图；
10.图4是本实用新型增程电机定子和旋转变压器定子连接示意图；
11.图5是本实用新型增程电机转子和旋转变压器转子连接示意图；
12.图6是旋转变压器工作原理图；
13.其中：1、增程电机定子；2、增程电机转子；3、旋转变压器定子；4、旋转变压器气隙；5、旋转变压器转子；6、增程电机气隙；7、发动机曲轴；8、发动机龙门；9、定位凸起。
具体实施方式
14.为了更好地了解本实用新型的目的、结构及功能，下面结合附图1～6，对本实用新型做进一步详细的描述。
15.本实用新型增大旋转变压器的气隙至1mm，其中旋转变压器包括旋转变压器定子3及旋转变压器转子5，旋转变压器定子3包括定子检测齿及缠绕在定子检测齿上的线圈，旋转变压器转子5包括转子的几个凸极，当旋转变压器转子5旋转的时候，旋转变压器定子3会根据旋转变压器转子5凸极的位置，检测到此时电机的旋转角度，再经过旋转变压器解码器来识别出此时的电机旋转角度及速度。
16.旋转变压器转子5的内圈设有定位凸起9。
17.所述旋转变压器定子3和旋转变压器转子5分别内嵌在增程电机定子1和增程电机转子2内，旋转变压器定子3安装在增程电机定子1的壳体内，所述旋转变压器转子5安装在增程电机转子2上，装配时现将增程电机转子2安装在发动机曲轴7上，再将增程电机定子1安装在发动机龙门8上，旋转变压器会随着曲轴直连增程电机的装配过程，进行合装。
18.曲轴直连增程电机用旋转变压器是一种单向激励双向输出的变压器。在原方的激励绕组流过正弦电流时，根据电磁感应定律，副方绕组两端会感应出相同频率的电势，电势的大小与旋转变压器定子3、旋转变压器转子5间的相对电角度有关，作为角度测量的依据，并产生多种角度测量的方式。
19.通过改变径向气隙长度从而改变磁阻，使定子线圈感应出与转角呈正弦关系的电压信号，其旋转变压器转子5轮廓多为波纹状凸极式，这样才能使气隙长度随角度正弦变化，为了补偿转轴系统装配及工艺等因素带来的系统误差，将这种径向性磁阻旋转变压器设计为多极结构，如图2所示，旋转变压器转子5有六个桃瓣，在旋变的应用中为六对极，通过增加极对数使每一度机械角度对应的电气角度增大，使每度电气角度被分割的更加细致，从而提高角度检测的精度。
20.①
旋转变压器性能电磁参数分析
21.信号绕组输出电压计算公式：
22.e
s1
‑
s3
（t)＝k
×
e
×
sin(2π
×
f
×
t)
×
cos(p
×
θ)
23.e
s2
‑
s4
(t)＝k
×
e
×
sin(2π
×
f
×
t)
×
sin(p
×
θ)
24.其中：k：变压比；e励磁电压幅度；f：励磁频率；p：旋变极对数；θ：转子偏离远点的机械角度；t：时间。
25.通过转子桃尖变化可得到的两组信号为sin(p
×
θ)、cos(p
×
θ)，再通过旋变解码器(rdc)检测这两组信号，来精确地解出旋转变压器转子5的位置信息，根据信号绕组输出电压计算公式，旋变器产品根据气隙调整为1mm，通过调整旋转变压器定转子电磁参数，可保证输出电压不变，即可在保证旋转变压器外轮廓尺寸不变、工作效率及检测精度的同时，扩大旋转变压器定转子之间的气隙至1mm最佳。
26.可以理解，本实用新型是通过一些实施例进行描述的，本领域技术人员知悉的，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，可以对这些特征和实施例进行各种改变或等效替换。另外，在本实用新型的教导下，可以对这些特征和实施例进行修改以适应具体的情况及材料而不会脱离本实用新型的精神和范围。因此，本实用新型不受此处所公开的具体实施例的限制，所有落入本申请的权利要求范围内的实施例都属于本实用新型所保护的范围内。


技术特征：
1.一种曲轴直连增程电机旋转变压器，其特征在于：包括增程电机定子(1)、增程电机转子(2)、旋转变压器定子(3)及旋转变压器转子(5)；所述增程电机转子(2)安装在发动机曲轴(7)上，增程电机定子(1)安装在发动机龙门(8)上，所述旋转变压器定子(3)和旋转变压器转子(5)分别内嵌在增程电机定子(1)和增程电机转子(2)内，旋转变压器定子(3)安装在增程电机定子(1)的壳体内，所述旋转变压器转子(5)安装在增程电机转子(2)上，所述旋转变压器定子(3)和旋转变压器转子(5)之间的旋转变压器气隙(4)长度z≤1mm。2.根据权利要求1所述的一种曲轴直连增程电机旋转变压器，其特征在于：所述旋转变压器气隙(4)长度z为1mm。3.根据权利要求2所述的一种曲轴直连增程电机旋转变压器，其特征在于：所述旋转变压器转子(5)的轮廓为波纹状凸极式。4.根据权利要求3所述的一种曲轴直连增程电机旋转变压器，其特征在于：所述旋转变压器转子(5)采用多级结构。5.根据权利要求4所述的一种曲轴直连增程电机旋转变压器，其特征在于：所述旋转变压器转子(5)的内圈设有定位凸起(9)。

技术总结
一种曲轴直连增程电机旋转变压器，属于增程器技术领域，它解决了分体式增程电机装配时易发生安装于分体式增程电机上的旋转变压器定转子刮碰问题。所述增程电机转子安装在发动机曲轴上，增程电机定子安装在发动机龙门上，所述旋转变压器定子和旋转变压器转子分别内嵌在增程电机定子和增程电机转子内，旋转变压器定子安装在增程电机定子的壳体内，所述旋转变压器转子安装在增程电机转子上，所述旋转变压器定子和旋转变压器转子之间的旋转变压器气隙长度Z≤1mm。本实用新型可有效改善曲轴直连增程电机旋变压器的定转子刮碰问题，缩短装配时间，保证其工作效率及检测精度的同时，降低废品损耗。低废品损耗。低废品损耗。


技术研发人员：林冰 肖凌翔 柳恩鑫 毕煜 芦彦东 李大东 于博 张新国 贺鹏 郑琪琦 孙妍
受保护的技术使用者：哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
技术研发日：2021.06.24
技术公布日：2021/12/17