一种悬挂式磁浮列车的悬挂装置及悬挂式磁浮列车的制作方法

技术特征：
1.一种悬挂式磁浮列车的悬挂装置，其特征在于，包括悬浮架(1)、第一减振连接机构(2)、第二减振连接机构(3)和悬吊梁(4)，所述悬浮架(1)的下端与所述悬吊梁(4)转动连接；所述第一减振连接机构(2)适于连接所述悬浮架(1)与所述悬吊梁(4)，并适于限制所述悬浮架(1)与所述悬吊梁(4)的相对转动角度；所述第二减振连接机构(3)适于连接悬挂式磁浮列车的车体(6)与所述悬吊梁(4)，并适于限制所述悬浮架(1)与所述车体(6)的相对位移。2.如权利要求1所述的悬挂式磁浮列车的悬挂装置，其特征在于，还包括轴线方向平行于所述车体(6)长度方向的连接轴(5)，所述悬浮架(1)的下端设有第一安装孔，所述悬吊梁(4)的上端设有第二安装孔，所述悬浮架(1)与所述悬吊梁(4)在所述第一安装孔与所述第二安装孔处通过所述连接轴(5)转动连接。3.如权利要求2所述的悬挂式磁浮列车的悬挂装置，其特征在于，所述悬吊梁(4)包括连接部(41)以及设置在所述连接部(41)下端两侧的延伸部(42)，所述延伸部(42)由所述连接部(41)的下端朝向远离所述连接部(41)的方向延伸，且所述延伸部(42)的延伸方向平行于所述车体(6)的宽度方向，所述第二安装孔设置在所述连接部(41)的上端；所述车体(6)的车顶(61)与所述连接部(41)或所述延伸部(42)通过所述第二减振连接机构(3)连接。4.如权利要求3所述的悬挂式磁浮列车的悬挂装置，其特征在于，所述第一减振连接机构(2)包括抗摆减振器(21)，所述抗摆减振器(21)的一端与所述悬浮架(1)连接，另一端与所述连接部(41)或所述延伸部(42)连接。5.如权利要求3或4所述的悬挂式磁浮列车的悬挂装置，其特征在于，所述第二减振连接机构(3)包括止挡(31)和止挡座(32)，所述止挡(31)和所述止挡座(32)中的一个设置在所述延伸部(42)远离所述连接部(41)的一端，所述止挡(31)和所述止挡座(32)中的另一个设置在所述车顶(61)上，且所述止挡座(32)适于限制所述止挡(31)的横向移动。6.如权利要求5所述的悬挂式磁浮列车的悬挂装置，其特征在于，所述第二减振连接机构(3)还包括沙漏簧(33)，所述车顶(61)设有吊架(611)，且所述吊架(611)设置在所述延伸部(42)远离所述连接部(41)的端部处，所述吊架(611)与所述延伸部(42)通过所述沙漏簧(33)连接。7.如权利要求6所述的悬挂式磁浮列车的悬挂装置，其特征在于，所述第二减振连接机构(3)还包括横向减振器(34)和垂向减振器(35)，所述横向减振器(34)的两端适于分别连接所述连接部(41)和所述吊架(611)，所述垂向减振器(35)的两端适于分别连接所述延伸部(42)和所述吊架(611)。8.如权利要求5所述的悬挂式磁浮列车的悬挂装置，其特征在于，所述第二减振连接机构(3)还包括牵引拉杆(36)，所述牵引拉杆(36)的两端适于分别连接所述悬吊梁(4)和所述车顶(61)。9.如权利要求2
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4中任一项所述的悬挂式磁浮列车的悬挂装置，其特征在于，所述悬浮架(1)包括构架(11)和设置在所述构架(11)位于所述车体(6)宽度方向两端的导向轮(12)，所述第一安装孔设置在所述构架(11)的下端；所述导向轮(12)设有两组，两组所述导向轮(12)沿竖直方向间隔设置。10.一种悬挂式磁浮列车，其特征在于，包括如权利要求1
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9中任一项所述的悬挂式磁浮列车的悬挂装置。

技术总结
本实用新型提供了一种悬挂式磁浮列车的悬挂装置及悬挂式磁浮列车，其中，悬挂式磁浮列车的悬挂装置包括悬浮架、第一减振连接机构、第二减振连接机构和悬吊梁，悬浮架的下端与悬吊梁转动连接；第一减振连接机构适于连接悬浮架与悬吊梁，并适于限制悬浮架与悬吊梁的相对转动角度；第二减振连接机构适于连接悬挂式磁浮列车的车体与悬吊梁，并适于限制悬浮架与车体的相对位移。本实用新型通过设置第一减振连接机构以连接可相互转动的悬浮架与悬吊梁以及通过设置第二减振连接机构以连接悬吊梁与车体，提升了悬浮架与悬吊梁之间连接的稳固性、悬吊梁与车体连接的稳定性以及悬挂式磁浮列车抗振动、抗冲击的能力，保证了悬挂式磁浮列车行驶的稳定性。浮列车行驶的稳定性。浮列车行驶的稳定性。


技术研发人员：周发扬 张玉玺 周飞 柳文强
受保护的技术使用者：中铁工程机械研究设计院有限公司
技术研发日：2021.06.16
技术公布日：2021/12/17