分离式无源遥控智能喷吹空气滤装置的制作方法

1.本实用新型涉及到汽车配件领域,具体涉及分离式无源遥控智能喷吹空气滤装置。


背景技术：

2.我国近几年的基建越来越多，矿场、粮场等高粉尘场景使用的大型机械装备越来越多，其复杂的高粉尘作业环境，对机械装备的空气滤要求越来越严苛，也对空气滤的循环使用提出了要求。另外，国家及企业越来越注重环保，避免不必要的浪费，减少车辆设备维护费用。目前，汽车设备空气滤主要分两大类，首先是纸质空气滤芯，特点是种类多、不可循环使用；其次是带有简单喷吹功能的大型反吹空气滤，特点是设备喷吹气体相对车辆来说为有源气体，设备较大，高压储气瓶与洁净气体输出壳体紧密连接，占用空间体积大，需要人工近距离触发喷吹。


技术实现要素：

3.本实用新型为了解决现有汽车空气滤不可重复使用，简单反吹空气滤体积大、不智能的问题，即现有空气滤寿命短、更换频繁，在特种车辆及车体狭窄车辆上安装不了可喷吹空气滤装置的问题，提出了分离式无源遥控智能喷吹空气滤装置。
4.本实用新型是通过以下方案实现的：分离式无源遥控智能喷吹空气滤装置，它包括空气滤、分离式高压储气瓶和控制单元；
5.所述空气滤和分离式高压储气瓶连接，空气滤与控制单元电性连接；
6.所述空气滤包括壳体、二级滤芯和高压气体管道；
7.所述壳体底部设有洁净气体出口和多个一级过滤孔；洁净气体出口上方设有支撑件，所述二级滤芯设置在支撑件上，高压气体管道一端穿过洁净气体出口后设置在壳体内部，高压气体管道的另一端设置在壳体外部，并与分离式高压储气瓶连接。
8.进一步地，所述外壳包括顶盖、侧壳和封闭壳底；
9.所述顶盖设置在侧壳的顶部，封闭底壳设置在侧壳的底部，洁净气体出口和多个一级过滤孔均设置在封闭底壳上。
10.再进一步地，所述洁净气体出口设置在封闭底壳的中部，多个一级过滤孔沿圆周方向均布在洁净气体出口的外侧。
11.进一步地，所述洁净气体出口内侧设有环形橡胶垫圈。
12.再进一步地，所述支撑件顶端连接有螺杆；所述螺杆顶部设有与之配合连接的螺栓，所述螺栓由上至下穿过顶盖后与螺杆螺纹连接。
13.进一步地，高压气体管道的一端连接有喷吹头。
14.再进一步地，所述高压气体管道上设置有阀。
15.进一步地，所述阀为脉冲阀；
16.控制单元包括控制盒、输出端子、输入端子和控制器；
17.阀与输出端子的输出端连接，控制盒与输出端子的输入端连接，输入端子的输出端与控制盒连接，输入端子的输入端与控制器连接。
18.再进一步地，所述控制盒内设有脉冲产生电路、核心控制电路和通信电路；
19.核心控制电路为集成电路，核心控制电路的输入端口与通信电路连接，核心控制电路的输出端口与脉冲产生电路连接。
20.所述的控制器的控制信号由控制盒的通信电路接收。
21.进一步地，所述分离式高压储气瓶包括高压储气筒、第一气道和第二气道；高压储气筒的输入口端连接有第一气道，第一气道上设置有气体止回阀，高压储气筒的输出口端连接有第二气道，第二气道上由高压储气筒向第二气道方向依次设有气体止回阀和旋拧阀。
22.本实用新型的有益效果是：
23.1.设备壳体与高压储气瓶可分离式安装，二者通过软管或钢管连接，可分别安装于设备不同的面上，支持工作面狭窄的机械分离式安装。
24.2.控制盒内部为集成电路，支持本地车辆点火及远程遥控器清吹功能。
25.3.该装备安装有逆止阀及泄压阀，可以使用空压机安全的进行储气，安全性高。
26.4.设备具备双重空气过滤功能，可有效延长装备中二级滤芯寿命。
27.5.本实用新型可面向各种大小机械设备，有效统一安装标准及设备标准，适应性强。
28.6.本实用新型对于提高汽车设备的智能化有积极的意义。
附图说明
29.图1为空气滤的示意图；
30.图2为分离式安全高压储气瓶结构图；
31.图3为控制盒的内部电路示意图；
32.图4为控制器示意图。
具体实施方式
33.具体实施方式一：结合图1
‑
4说明本实施方式，分离式无源遥控智能喷吹空气滤装置，它包括空气滤1、分离式高压储气瓶2和控制单元；
34.所述空气滤1和分离式高压储气瓶2连接，空气滤1与控制单元电性连接；
35.所述空气滤1包括壳体、二级滤芯1
‑
5和高压气体管道1
‑
18；
36.所述壳体底部设有洁净气体出口1
‑
11和多个一级过滤孔9；洁净气体出口1
‑
11上方设有支撑件1
‑
6，所述二级滤芯1
‑
5设置在支撑件1
‑
6上，高压气体管道1
‑
18一端穿过洁净气体出口1
‑
11后设置在壳体内部，高压气体管道1
‑
18的另一端设置在壳体外部，并与分离式高压储气瓶2连接。
37.本实施方式中，封闭壳底1
‑
10中央连接有洁净气体出口1
‑
11，可选择地，一级过滤孔1
‑
9安装有一级过滤网。
38.空气滤与高压储气瓶2)离式安装，高压储气瓶)的气体输出口与空气滤的高压气体管道1
‑
18可通过软管或钢管连接。
39.具体实施方式二：结合图1
‑
4说明本实施方式，分离式无源遥控智能喷吹空气滤装置，所述外壳包括顶盖1
‑
2、侧壳1
‑
1和封闭壳底1
‑
10；
40.所述顶盖1
‑
2设置在侧壳1
‑
1的顶部，封闭底壳1
‑
10设置在侧壳1
‑
1的底部，洁净气体出口1
‑
11和多个一级过滤孔1
‑
9均设置在封闭底壳1
‑
10上。
41.其他实施方式与具体实施方式一相同。
42.具体实施方式三：结合图1
‑
4说明本实施方式，分离式无源遥控智能喷吹空气滤装置，所述洁净气体出口1
‑
11设置在封闭底壳1
‑
10的中部，多个一级过滤孔1
‑
9沿圆周方向均布在洁净气体出口1
‑
11的外侧。
43.其他实施方式与具体实施方式二相同。
44.具体实施方式四：结合图1
‑
4说明本实施方式，分离式无源遥控智能喷吹空气滤装置，所述洁净气体出口1
‑
11内侧设有环形橡胶垫圈1
‑
8。
45.本实施方式中：环形橡胶垫圈位于洁净气体出口1
‑
11的内侧。
46.其他实施方式与具体实施方式一相同。
47.具体实施方式五：结合图1
‑
4说明本实施方式，分离式无源遥控智能喷吹空气滤装置，所述支撑件1
‑
6顶端连接有螺杆1
‑
4；所述螺杆1
‑
4顶部设有与之配合连接的螺栓1
‑
3，所述螺栓1
‑
3由上至下穿过顶盖1
‑
2后与螺杆1
‑
4螺纹连接。
48.本实施方式中：支撑柱1
‑
6为两片式结构，顶部向中部靠拢，顶部焊接有螺杆1
‑
4，二级滤芯1
‑
5可穿过螺杆1
‑
4安装，通过螺栓1
‑
16可紧密固定滤芯1
‑
5安装到环形橡胶垫圈1
‑
8上，二级滤芯1
‑
5顶端封闭只开有与螺杆1
‑
4相同直径的孔洞且滤芯无底。
49.顶盖1
‑
2穿过螺杆1
‑
4顶部扣在外壳1
‑
1上方，边缘稍宽于壳体1
‑
1边缘，以便防水；顶盖1
‑
2通过橡胶垫片1
‑
17螺栓1
‑
3紧密固定在外壳1
‑
1顶部。
50.其他实施方式与具体实施方式二相同。
51.具体实施方式六：结合图1
‑
4说明本实施方式，分离式无源遥控智能喷吹空气滤装置，高压气体管道1
‑
18的一端连接有喷吹头1
‑
7。
52.本实施方式中：喷吹头1
‑
7为向上喇叭状物体，喷吹头与高压气体管道中的一个与洁净气体出口1
‑
11壁焊接连接。
53.其他实施方式与具体实施方式一相同。
54.具体实施方式七：结合图1
‑
4说明本实施方式，分离式无源遥控智能喷吹空气滤装置，所述高压气体管道1
‑
18上设置有阀1
‑
12。
55.其他实施方式与具体实施方式一相同。
56.具体实施方式八：结合图1
‑
4说明本实施方式，分离式无源遥控智能喷吹空气滤装置，所述阀1
‑
12为脉冲阀；
57.控制单元包括控制盒1
‑
13、输出端子1
‑
14、输入端子1
‑
15和控制器4；
58.阀1
‑
12与输出端子1
‑
14的输出端连接，控制盒1
‑
13与输出端子1
‑
14的输入端连接，输入端子1
‑
15的输出端与控制盒1
‑
13连接，输入端子1
‑
15的输入端与控制器4连接。
59.本实施方式中：所述的高压气体管道1
‑
18位于外壳1
‑
1外部的管道上，安装有脉冲阀1
‑
12，脉冲阀1
‑
12与控制盒1
‑
13的输出端子1
‑
14连接，用以接收脉冲信号开闭。
60.其他实施方式与具体实施方式七相同。
61.具体实施方式九：结合图1
‑
4说明本实施方式，分离式无源遥控智能喷吹空气滤装
置，所述控制盒1
‑
13内设有脉冲产生电路3
‑
1、核心控制电路3
‑
2和通信电路3
‑
3；
62.核心控制电路3
‑
2为集成电路，核心控制电路3
‑
2的输入端口与通信电路3
‑
3连接，核心控制电路3
‑
2的输出端口与脉冲产生电路3
‑
1连接。
63.所述的控制器4的控制信号由控制盒3的通信电路3
‑
3接收。
64.本实施方式中，可选择地，控制器4为遥控器，远程遥控对控制盒下达指令。
65.特别的，输入电路3
‑
3为输入电压，与车体电压相同，为12v或24v。
66.其他实施方式与具体实施方式八相同。
67.具体实施方式十：结合图1
‑
4说明本实施方式，分离式无源遥控智能喷吹空气滤装置，所述分离式高压储气瓶2包括高压储气筒2
‑
2、第一气道和第二气道；高压储气筒2
‑
2的输入口端连接有第一气道，第一气道上设置有气体止回阀2
‑
3，高压储气筒2
‑
2的输出口端连接有第二气道，第二气道上由高压储气筒2
‑
2向第二气道方向依次设有气体止回阀2
‑
3和旋拧阀2
‑
4。
68.其他实施方式与具体实施方式一相同。
69.工作原理：具备两重过滤功能的壳体内部经过特殊设计，可将外部气体进行二次过滤输送到汽车发动机；壳体内部分内、外空气腔，隔绝不同过滤等级的气体；壳体低端从洁净气体出口管壁上接入喷吹装置，该喷吹装置管道外侧接有脉冲阀。分离式气瓶为耐高压气瓶，气瓶输入口安装有防止气体泄漏的气体止回阀及必要的人工用旋拧阀；输出口则安装有自动泄压阀。该分离式气瓶在高压气体用完时，需要通过外接气体压缩设备输入口进行充气。壳体与气瓶分离安装，中间通过软管或钢管进行连接。控制盒为集成电路装置，包含通信电路、核心控制电路及脉冲产生电路，用于接收遥控器信号或车辆点火信号并产生脉冲电压，启动脉冲阀清吹壳体内部滤芯。
70.工作方式：用户首先开启旋拧阀2
‑
4，将高压储气瓶进气口与空气压缩机连接，使用空压机进存高压气体到高压储气瓶2
‑
2中，储气过程中，因止回阀2
‑
3作用，高压气体不会逆流出去。当气瓶内压力大于泄压阀2
‑
1设置的压力时，气体从泄压阀排泄，保证高压气瓶安全。当储气完毕后，用户可关闭旋拧阀2
‑
4，此时高压气瓶2
‑
2储备高压气体完毕。
71.壳体1装置下方的洁净气体出口1
‑
11与汽车发动机进气口连接。汽车工作时，气体经过封闭壳底1
‑
10的一级过滤网1
‑
9过滤后进入壳体外腔，因发动机进气口吸气作用，气体经过二级滤芯1
‑
5二次过滤后进入二级滤芯中空部分，即洁净腔中，然后顺着洁净气体出口1
‑
11进入发动机。
72.当车辆点火时，控制盒1
‑
13的核心控制电路3
‑
2会产生信号给脉冲产生电路3
‑
1，脉冲产生电路产生脉冲电压，通过控制盒1
‑
13的输出端子1
‑
14传递给高压气体喷吹管道1
‑
18入口处的脉冲阀1
‑
12上，脉冲阀会实现瞬时开闭。高压储气瓶2中的气体会瞬时通过喷吹口1
‑
7进入二级滤芯1
‑
5中空部分的洁净腔中，高压气体在压力作用下，会喷吹二级滤芯1
‑
5外部的附着物，实现二级滤芯的清吹。特别的，当设备供电时，用户按下遥控器4，控制盒1
‑
13的通信电路3
‑
3接收到信号解码后，给核心控制电路3
‑
2一个信号，核心控制电路控制脉冲产生电路3
‑
1也可以产生脉冲电压，实现二级滤芯的清吹。
73.二级滤芯清吹后，清吹的附着物会在气压作用下，通过一级过滤网1
‑
9排出到壳体外部，达到外腔的清洁。同时，一级过滤网1
‑
9外部附着物也实现清吹。
74.一级过滤网1
‑
9可为网状过滤物，过滤大颗粒物质；二级过滤网1
‑
5可为无纺布滤
芯，过滤更小颗粒物。